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LewOlive a écrit:Chez les cyclos de plus de 60 ans que je connais, beaucoup ont basculé du 52 vers les 50 mais en passant aussi d'un départ 12 à un départ 11

Ils ont vraiment fait une grosse connerie alors car 50 x 11 c'est très largement plus gros que 52 x 12 (46 cm).

samuel a écrit:50x11, çà tire gros pour une majorité de cyclistes... Combien utilisent le 11 ? Donc commercialement je vois pas trop le problème. Autre avantage d'un départ en 12, le resserrement de l'étagement, en supprimant le trou entre 17 et 19, au hasard...

Effectivement un départ 12 cela aurait permis d'avoir le pignon de 18 sur une cassette 12 x 29 qui du coup serait bonne à tout pour 95 % des cyclistes avec un 38 / 52 devant.

Moi mon Record 10V avec des plateaux 48-34 et une cassette 11-23 m'est parfaitement adapté...Et cette cassette full titane (10V) pèse environ 115 grammes de moins qu'une de leur nouvelle cassette 12V!!! Mais bon il n'y a pas juste le poids qui compte...

Ah oui c'est vrai, il y avait une cassette Record 10v full titane il y a quelques années

Fireblade07 a écrit:Ah oui c'est vrai, il y avait une cassette Record 10v full titane il y a quelques années

C'était le bon temps! avant que le 11 V sorte en 2009... Et cette cassette coûtait presque le double du prix des autres!!!

D'accord à 100 POUR 100 avec toi Hyperion66
Et pourtant je suis un pro Campa

Pour moi l'avenir c'est une boite automatique

hyperion66 a écrit:

Fireblade07 a écrit:Après on ne peut pas reprocher à Campa de ne pas innover (vs Shimano qui ressort un groupe avec de petites améliorations).

Ca m'a toujours éclaté de la part des pro-Campa cette façon de rabaisser Shimano.

Pourtant, Campa a repris là des concepts de chez Shimano :
- Montage Direct Mount du dérailleur AR
- Etriers Direct Mount
- Bras de dérailleur AV rallongé pour limiter l'effort à faire sur le levier (depuis Shimano a abandonné ça et l'a amélioré)
- Sans certitude, il me semble que c'est Shimano qui a amené le concept 4 branches avec un pédalier qui gère aussi bien le compact que le double (et maintenant, le mid-compact)

Les deux innovent à mon sens pareil. Par contre, rajouter un 12ième pignon, je ne pense pas que l'on puisse appeler ça une innovation en soit, je pense que n'importe quel fabricant de transmission serait aujourd'hui capable de mettre 13 voire 14 pignons. Techniquement, ce n'est pas si compliqué.

On ne va pas recommencer une xéme guèguerre Shim/Campa mais disons qu'aucune des 4 'innovations' dont tu parles n'a été inventée par Shimano. On peut juste dire que Shimano a mis sa puissance industrielles et marketing en marche pour populariser ces solutions techniques.

Joe 1234 a écrit:Moi mon Record 10V avec des plateaux 48-34 et une cassette 11-23 m'est parfaitement adapté...Et cette cassette full titane (10V) pèse environ 115 grammes de moins qu'une de leur nouvelle cassette 12V!!! Mais bon il n'y a pas juste le poids qui compte...

Diminué la taille des plateaux et la taille des pignons est effectivement un autre moyen d'arriver aux développements cités ci-dessus. Cependant, il est clair qu'à développement égal, le rendement est meilleur avec une combinaison gros plateau/gros pignon qu'avec une combinaison petit plateau/petit pignon.

Shimano a inventé le Centerlock en '' standard '' de fixation de disque par contre
que je prefere par rapport aux 6 trous et les disques HDG shimano ne sont dispos qu'en centerlock

Bon c'est sous licence, je ne pense pas libre de droit donc campagnolo en a fait sa version AFS

Pourquoi opposer les deux marques tout le temps

rickyfirst a écrit:

LewOlive a écrit:Chez les cyclos de plus de 60 ans que je connais, beaucoup ont basculé du 52 vers les 50 mais en passant aussi d'un départ 12 à un départ 11

Ils ont vraiment fait une grosse connerie alors car 50 x 11 c'est très largement plus gros que 52 x 12 (46 cm).

Le développement maxi est assez peu utilisé d'une manière générale, quel que soit le niveau. Utiliser un 50*11 plutôt qu'un 52*12 permet de rouler avec la même vélocité à 63kmh au lieu de 60kmh. Dans une phase descendante pour accompagner le vélo, c'est un confort que de disposer de ce braquet de secours. De plus, ma remarque sous entendait aussi que les cyclistes sont passés d'une transmission de 10 à 11 pignons ces dernières années.
Plus généralement, il me semble pertinent que le gain d'un pignon serve à 2 choses:
-augmenter le ratio maximal entre les développements extrêmes
-gommer un ou plusieurs trous dans la K7.

On va retrouver cette problématique avec le passage au 12 pignons. Par contre je trouverai ridicule de passer au 46/10 et donc les utilisateurs de plateaux de 50 pourront je pense surtout profiter d'un meilleur étagement de K7 et ne pas augmenter le ratio entre le développement mini et maxi.

rickyfirst a écrit:Cependant, il est clair qu'à développement égal, le rendement est meilleur avec une combinaison gros plateau/gros pignon qu'avec une combinaison petit plateau/petit pignon.

Oui j'en suis conscient...En pourcentage (ou en Watts peut-être ?), le rendement est meilleur de combien?

hyperion66 a écrit:En effet, fatiguant cette guerre entre les 2 fans des 2 marques. Les deux ont des avantages et des défauts, notamment ergonomiques (et donc, c'est en fonction de chacun).

Sinon, dommage que Campa ne propose que du départ 11 dents en effet. Une K7 12-29 aurait été bien, mais peut-être qu'elle apparaîtra avec le Chorus.

J'imagine que Campagnolo va sortir d'autres cassettes sur ses groupes Record et Super Record....Impossible de penser qu'il va y avoir seulement le choix de deux cassettes en disponibilité!!! Je parle toujours pour les gruppos très haut de gamme...

Joe 1234 a écrit:

hyperion66 a écrit:En effet, fatiguant cette guerre entre les 2 fans des 2 marques. Les deux ont des avantages et des défauts, notamment ergonomiques (et donc, c'est en fonction de chacun).

Sinon, dommage que Campa ne propose que du départ 11 dents en effet. Une K7 12-29 aurait été bien, mais peut-être qu'elle apparaîtra avec le Chorus.

J'imagine que Campagnolo va sortir d'autres cassettes sur ses groupes Record et Super Record....Impossible de penser qu'il va y avoir seulement le choix de deux cassettes en disponibilité!!! Je parle toujours pour les gruppos très haut de gamme...

Quand tu vois que Rotor n'a qu'une seule référence, la 11*28 en Uno... Quand tu pars sur une K7 à 12 pignons tu proposes déjà une grande palette de développements. Donc si Campa estime que ça coûte trop cher de la décliner en 3 ou 4 tailles, ils en feront 2, et ceux qui ne sont pas contents prendront du Chorus.

Complètement d'accord avec LewOlive, en 12v y a des chances que le choix de cassette soit plus limité...

LewOlive a écrit:Quand tu vois que Rotor n'a qu'une seule référence, la 11*28 en Uno... Quand tu pars sur une K7 à 12 pignons tu proposes déjà une grande palette de développements. Donc si Campa estime que ça coûte trop cher de la décliner en 3 ou 4 tailles, ils en feront 2, et ceux qui ne sont pas contents prendront du Chorus.

Je comprends très bien la mentalité de Campagnolo de vouloir rationner les cassettes....Mais passer de 7 cassettes présentement avec leur 11V ( Super Record )à seulement 2 c'est quand même drastique! Personnellement, je proposerais moins de gruppos ...et vendre par conséquent leurs gruppos moins chers....Mais bon je ne suis pas le PDG de Campagnolo!!! Longue vie à Campagnolo!!!

Je ne sais pas comment fonctionne Campa, mais sur des pièces usinées, il est courant de faire des séries de milliers d'unités identiques puis de reprogrammer les machines. Du coup on peut avoir un produit star produit tout le temps comme le 11*28 et d'autres modèles comme 11*23 qui seraient produits une seule fois et non reproduits par la suite. Je sais que Rotor a procédé de la sorte sur certains plateaux.

Après, une cassette c'est un assemblage de pignons + blocs de 3 pignons chez Campa...
Ensuite il "suffit" de choisir les assemblages...

Fireblade07 a écrit:Après, une cassette c'est un assemblage de pignons + blocs de 3 pignons chez Campa...
Ensuite il "suffit" de choisir les assemblages...

oui mais il faut un pignon départ 12v qui semble ne pas exister puisqu'il n'y a que du départ 11v

Bonjour,

le passage à 12 change un peu la donne en terme de polyvalence et la possibilité de "switcher" les roues dans le garage :

J'ai un vélo en commande, livrable en octobre. Rien n'est gelé en terme de groupe, le projet prévoyait un groupe Record 11v patin. Ca me permettait d'utiliser mes roues en cassette Shimano (4 paires possible : Aero 46 boyau, montagne sub 1 kg boyau, polyvalente 1,4 pneu, + une paire pour l'hiver), une d'elles recevra un corps de roue libre Campa avec la cassette du groupe. Les autres, je les aurais monté de temps à autre avec la cassette Shimano.

Du coup, passer en 12 sous entend de ne plus pouvoir passer mes roues d'un vélo à l'autre, la misère. J'attends impatiemment de vrais retours sur le fonctionnement des 11 et 12v pour savoir si le jeu en vaut la chandelle. Pour mon usage, une 12/29 m'allait très bien. En terme d'ergonomie, j'ai toujours roulé en Shimano 10 puis 11.

En revanche, les freins ça me plait s'ils sont aussi efficaces que mes Shimano Ultegra. La possibilité de monter des pneus de 28 est sympa dans la mesure où une de mes paires de roues est montée de la sorte pour les virées "week end".

Je n'aime pas beaucoup être "pressé par le temps", mais si le groupe 11 arrive en rupture de stock chez Campa qui livre l'artisan, je n'aurais plus le choix, à moins de me rabattre sur un Chorus ou ...., un Shimano Dura Ace !


@+
Fred

Joe 1234 a écrit:

rickyfirst a écrit:Cependant, il est clair qu'à développement égal, le rendement est meilleur avec une combinaison gros plateau/gros pignon qu'avec une combinaison petit plateau/petit pignon.

Oui j'en suis conscient...En pourcentage (ou en Watts peut-être ?), le rendement est meilleur de combien?

2,37562489341 W +/- 52,64532589 W

Bref, une valeur précise dépend de ce que tu compares.

Mais ce qui est sûr, c'est que les plus grands pignons et/ou plateaux seront toujours meilleurs car ils permettent à la chaîne de s'enrouler plus facilement qu'avec les petits pignons et/ou plateaux.

le passage à 12 change un peu la donne en terme de polyvalence et la possibilité de "switcher" les roues dans le garage :

Si tu n'as pas besoin du 12ème pignon, pourquoi ne pas "rester" sur ton 1er choix à savoir un Record en 11v Il y aura surement moyen de faire des affaires (destockages). Ca semble le plus simple vu le nombre de roues que tu as...

rickyfirst a écrit:2,37562489341 W +/- 52,64532589 W

J'aime la précision extrême!

Si tu n'as pas besoin du 12ème pignon, pourquoi ne pas "rester" sur ton 1er choix à savoir un Record en 11v Il y aura surement moyen de faire des affaires (destockages). Ca semble le plus simple vu le nombre de roues que tu as..

C'est mon idée première. Le risque est que le groupe ne soit plus dispo en septembre. D'où l'idée de revenir sur le Chorus qui demeure au catalogue. Mon vélo sera en inox, plus lourd de pas mal par rapport à mon Addict actuel, c'est ce qui a motivé mon choix pour un Record ou S.Record. Pour l'aspect prix, et dans la mesure où c'est l'artisan qui achète le groupe à Campa, je ne suis pas certain qu'il y de possibilité.

Après, ça serait ballot de passer à côté d'un fonctionnement vraiment meilleur. Je n'ai jamais roulé avec du Campa, j'ai du mal à me faire une idée en terme de fonctionnement par rapport à un Ultregra 6800 (pédalier Rotor 3D+, donc pas si fluide au plateau).

Perso, je suis content que le 12V arrive……
Je vais enfin retrouver mon 53*18 sur une cassette 12-27 si Campa sort une 12-27

Mais une super cassette serait la suivante : 12 13 14 15 16 17 18 19 21 23 26 29
On pourrait même pousser le vice : 12 13 14 15 16 17 18 19 22 25 28 31
LOL;

Il va falloir que je m'habitue au design "anguleux" de ce nouveau 12V. Le nouveau 11s est vraiment sexy…

Bon, je crois que j'ai bien fait d'attendre avant de changer mon SR 11……

Honnêtement, je trouve que le nouveau design n'est pas si réussit que ça... On perd la touche campagnolo un peu classique des précédents modèles pour tomber dans un truc pseudo-futuriste à la Shimano. J'aime le design indémodable des produits campa. Mais bon, l'intemporalité n'est plus trop la préoccupation des industriels de notre 21ème siècle.

Honnêtement, je trouve que le nouveau design n'est pas si réussit que ça...

C'est peut être la "fonction" qui dessine le produit? Si le design est nécessaire a ce que le dérailleur fonctionne de façon optimal, c'est le principal il me semble? Si il es t "beau", c'est juste un plus!

Dans une interview à Bicycling Magazine en 2011, Valentino Campagnolo avait dit :
"Below our logo is written 'Pure Performance'. That is there to underline the biggest part of our activity. Our focus is first on technical performance. Then development becomes a question of cost. Only at the very end, the final choices are addressed to allow the product to be nicer. This is the very last step. It cannot be differently."

Pour les cassettes je me suis fait la même réflexion : pour tous ceux qui roulent et départ 12 et se passent très bien d'un 11, si pas de départ 12 alors le 12 vitesses ne sert à rien ^^

Arph a écrit:Pour les cassettes je me suis fait la même réflexion : pour tous ceux qui roulent et départ 12 et se passent très bien d'un 11, si pas de départ 12 alors le 12 vitesses ne sert à rien ^^

Passer en compact…… mais on va vite se faire chier en descente à partir du50x12……

Je voudrais passer en 52x36 car j'ai pas mal de cols à 8% de moyenne avec des passages à 14% … le 39x27 commence à faire juste pour mon gabarit d'1m93 et mes 74 kg……

Après un paquet d'années en 50*36 j'ai fini par passé sur 52*36... car les couples de plateaux sont proposés ainsi.
Avec 11*28 derrière en 11v c'est nickel pour tous les terrains : je cours essentiellement en montagne parfois bien raide, mais ça passe aussi sur des cyclos de "bourrin" genre Corima, Héraultaise... Et à l'usage les trous de braquets ne sont pas si gênants.

D'ailleurs si on pouvait partager nos poids de cassettes Campa en 11v.

Perso, j'ai :
- une Record 11/23 pesée à 196gr avec son écrou
- une Chorus 12/27 pesée à 277gr avec son écrou

Et j'attends une Super Record en 12/27...dont je vous donnerai le poids dès réception.