Campagnolo : le sujet

[rickyfirst]

Ah bon, c'est antinomique avec le fait qu'ils soient en 12 V sur plusieurs groupes.

On en revient toujours à la même chose. Il y a vraiment un gros problème marketing avec Campagnolo. Contrairement à Pinarello qui arrive à bien vivre en venant d'une tradition classique Italienne, ils n'arrivent pas à représenter quelque chose pour les nouveaux clients arrivant dans le monde du vélo de route.

[Fireblade07]

Je ne sais pas si c'est réellement un problème marketing Campagnolo c'est quand même haut de gamme et cher, donc les débutants ou ceux qui cherchent à tout prix un rapport qualité/prix passent leurs chemins.
Et comme Shimano inondent le marché en 1ère monte, c'est pas simple...

[FredV]

Ah bon, c'est antinomique avec le fait qu'ils soient en 12 V sur plusieurs groupes.

On en revient toujours à la même chose. Il y a vraiment un gros problème marketing avec Campagnolo. Contrairement à Pinarello qui arrive à bien vivre en venant d'une tradition classique Italienne, ils n'arrivent pas à représenter quelque chose pour les nouveaux clients arrivant dans le monde du vélo de route.

Oui, mais Pinarello c'est comme Spécialized, Cannondale ou Cervelo (je sais j'exagère): C'est une boite qui ne fait plus que du marketing et qui sous traite sa production en Asie.

Campa fabrique encore en Europe (en Italie pour le haut gamme je crois), et je pense que les coûts de R&D, fabrication d'un groupe sont beaucoup plus élevés que celui de cadres en carbone.

[rickyfirst]

Je ne sais pas si c'est réellement un problème marketing Campagnolo c'est quand même haut de gamme et cher, donc les débutants ou ceux qui cherchent à tout prix un rapport qualité/prix passent leurs chemins.
Et comme Shimano inondent le marché en 1ère monte, c'est pas simple...

A force de dire que c'est haut de gamme et cher, on en est convaincu sans même vérifier. Un exemple pour le gravel d'un copain. Monté en Potenza 11V avec pédalier ultra compact Chorus moins cher qu'un Shimano GRX 800.

[Fireblade07]

Oui mais de mon point de vue, le Potenza est un peu moins haut de gamme qu'un GRX (équivalent à l'Utegra). Par contre avantage à Campa concernant le pédalier...

[rickyfirst]

Le potenza est un groupe aluminium 11 V comme le GRX est un groupe aluminium 11V. Un Chorus est 12 V et au-dessus d'un ultegra.

[Fireblade07]

Je dirai que l'Ultegra est entre le Potenza et le Chorus oui. J'ai un Athena 11s sur mon mulet, ce groupe est vraiment pas terrible par contre...

[LionelB]

On s'en fout du potenza. Chez campa c'est super record ou rien

[Cristo]

Le Centaur est en face du 105 et le Potenza vs l'Ultegra (les 2 sont vieillissants). Au-dessus il est plus difficile de faire des parallèles comme Shimano n'a plus qu'un groupe et Campa en a 3...

[Fireblade07]

Niveau fonctionnement mon Athena est carrément moins bien que du 105... J'ai par contre eu des années du Record ou Chorus, c'était top

[Cristo]

Je n'ai pas parlé d'Athena, ça il faudrait comparer aux générations d'avant...

[Fireblade07]

Je sais bien, mais l'Athena était au dessus du Centaur. C'était l'équivalent au Potenza. Reste que je trouve qu'en dessous du Chorus chez Campa, la gamme Shimano est meilleure, fonctionne mieux et est plus durable que le Campa.
Et pourtant je suis un inconditionnel du Campa (meilleure ergonomie des manettes, cassettes inusables et mieux étagées...).

[julien111]

Hello, impossible de monter mes leviers SR EPS 11v sur ce cintre (generique). Serré à fond, le levier bouge. Ce n'est pas un soucis de diamètre mais de forme du cintre car si je mets les leviers sur le bas du cintre ça sert bien. J'ai essayé des leviers ultegra, ça fonctionne et colliers Shimano sur leviers campa ça ne passe pas !
Mystère... Je n'ai jamais eu ce genre de soucis quand j'etais en SR méca

[JulienCampa]

Salut les gens...

petite question conne : quelle a été la durée de vie votre poignée gauche Super Record 11s génération 2011/2012 pour ceux qui roule sur des profils montagneux/vallonés ?

[isaac59]

Bonjour à tous,

Savez-vous si un dérailleur arrière super record de 2013 est compatible avec les poignées ergopower (mécanique) de 2019 ?

[Fireblade07]

Non pas compatible.

[rickyfirst]

Bonjour à tous,

Savez-vous si un dérailleur arrière super record de 2013 est compatible avec les poignées ergopower (mécanique) de 2019 ?

Pour qu'une poignée et un dérailleur Campa soient compatibles, il faut qu'ils aient le même marquage (un A ou un B placé sur poignée et dérailleur).

[isaac59]

Merci pour vos réponses je vais rechercher des poignées ergopower compatibles.
Sinon le marquage se trouve à quel niveau sur dérailleur et poignées ?

[rickyfirst]

Cela se trouve dans les notices sur le site Campa. Exemple pour le Record page 72 de ce document

https://www.campagnolo.com/media/files/035_2429_User_manual_12s_Ergopower_Campagnolo_Rev00_03_2019.pdf

[STEF34]

Bonjour
Je fait appel aux specialistes campa j'ai essaye de faire un reglage du der arr sur un EPS 11V j'ai du foire un truc car apres la led bleu il doit y avoir la blanche qui n'est jamais apparue et depuis tout est bloque ca ne bouge plus la led bleue reste allume et je suis dans une impasse si quelqu un a une astuce pour me sortir de ce mauvais pas ....

Merci d'avance

[rickyfirst]

A la maison, c'est madame qui règle son eps donc je ne suis pas expert mais je sais que déconnecter la batterie permet de sortir d'une impasse.

[JulienCampa]

c'est pour cette commodité que je reste encore avec mes câbles... juste quelques vis à tourner et le tour est joué...
Je ne fais plus de compétition... je ne vois plus l'utilité de l'électrique... le méca fonctionne aussi bien et je ne roule pas plus lentement que ceux qui ont de l'électrique mais qui ne savent pas gérer leur braquets....

[pasqup01]

Bonjour
Je fait appel aux specialistes campa j'ai essaye de faire un reglage du der arr sur un EPS 11V j'ai du foire un truc car apres la led bleu il doit y avoir la blanche qui n'est jamais apparue et depuis tout est bloque ca ne bouge plus la led bleue reste allume et je suis dans une impasse si quelqu un a une astuce pour me sortir de ce mauvais pas ....

Merci d'avance

Pour les LED, je trouve ceci
[url]https://www.campagnolo.com/media/files/035_58_Manuel%20technique_diagnostic_groupes_%20électroniques%20EPS%20power%20unit%20externe%20Campagnolo_07_12.pdf[/url]
"la led s’allume même si on a appuyé sur une seule des manettes pendant plus de 9 secondes. Pour éteindre la led, appuyer brièvement sur la touche mode située sur la commande du dérailleur avant. La led bleue s’éteint automatique- ment après environ 1 minute et, en cas d’anomalie, elle se rallume dès qu’on actionne à nouveau la commande. Si le problème persiste contacter le service d’assistance."

Après, relativement aux échanges, j'ajouterais que, pour un "non manuel" comme moi, un EPS (la procédure n'est pas compliquée) c'est plus "immédiat" pour chiader le réglage qu'une vis avec laquelle je trouvais toujours un résultat en roulant différent du réglage fait en statique - je dois pas avoir le coup de main... . J'aime beaucoup le montage très franc des plateaux sur l'EPS. Sur le der AR, c'est pas très différent du méca AMHA. J'ai eu mon EPS 11v via une occaz. J'en suis content, ça fait un montage propre avec le cadre prévu pour mais je reconnais que la différence de prix (en neuf) me paraît élevée.

[denismag]

Bonjour
Je fait appel aux specialistes campa j'ai essaye de faire un reglage du der arr sur un EPS 11V j'ai du foire un truc car apres la led bleu il doit y avoir la blanche qui n'est jamais apparue et depuis tout est bloque ca ne bouge plus la led bleue reste allume et je suis dans une impasse si quelqu un a une astuce pour me sortir de ce mauvais pas ....

Merci d'avance

pour sortir du réglage du dérailleur arrière , il faut obligatoirement commencer par la position basse , puis haute . Par un appui bref , on sort avec la led clignotante
Si jamais on n'arrive pas à sortir du réglage . mettre l'aimant sur le cadre pour couper l’alimentation de la batterie

[JulienCampa]

Bonjour
Je fait appel aux specialistes campa j'ai essaye de faire un reglage du der arr sur un EPS 11V j'ai du foire un truc car apres la led bleu il doit y avoir la blanche qui n'est jamais apparue et depuis tout est bloque ca ne bouge plus la led bleue reste allume et je suis dans une impasse si quelqu un a une astuce pour me sortir de ce mauvais pas ....

Merci d'avance

pour sortir du réglage du dérailleur arrière , il faut obligatoirement commencer par la position basse , puis haute . Par un appui bref , on sort avec la led clignotante
Si jamais on n'arrive pas à sortir du réglage . mettre l'aimant sur le cadre pour couper l’alimentation de la batterie

je reste définitivement avec mes câbles MDR

[Arph]

amen

[mikesamborey]

Nouvelles jantes Shamal Carbon DB.

Roues à profil différencié 35 à l'avant, 40 à l'arrière.
2-way fit
1585g la paire

https://www.3bikes.fr/2020/07/19/les-nouvelles-roues-endurance-campagnolo-shamal-carbon-disc-brake/

[JulienCampa]

J'ai dû mal à comprendre le placement de ces shamal carbone... comparé aux Bora WTO33...
Sont-elles plus axées "confort" ? Comme une Zonda comparé à une shamal ?

[Fireblade07]

Assez d'accord avec toi... Cela dit, elles sont superbes...

[JulienCampa]

100g de plus comparé au WTO33...
La différence de hauteur de jante joue aussi un rôle sur le comportement je pense.
Elles sont aussi plus large : 21mm au lieu de 19mm. C'est d'ailleurs la première jante Campa en 21mm... il serait temps pour mieux épouser les pneus de 25mm !
Par contre aucune données sur l'aéro ... profil WTO ? Profil spécial shamal ? Profil Bora ??
C'est encore un peu flou.
Mais gagner 1000 Euros et perdre 100g, pour les cyclos qui veulent se faire plaisir, c'est génial. 1500 Euros la paire. RAS.