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Thierry105 a écrit:Un demi kilo sur le kit cadre fourche ça fait beaucoup, le SLR est il difficile à emmener?

Là où l'Emonda slr fait la différence c'est dans les accélérations en côte. Avec son poids hyper light je me régale, j'ai fait un petit clip vidéo pour le fun

https://youtu.be/lGuLyBOtuj4

Bonjour ,
quel est le diamètre du tube de selle de l'émonda , car je recherche un mat pouvant aller sur mon addict rc , le tube ext. et de 30.2mm

Merci.

bonjour à tous, je souhaite acheter un trek madone slr , mais j'hésite entre 2 tailles le 52-54,
je mesure 1m75,
entre jambes: 81 cm
hauteur de selle 71.5 cm
bout de selle axe pivot de fourche 40.5 cm
bout de selle axe potence 50.5 cm
si quelqu'un peut me renseigner sa serai vraiment sympa, car d'après leur site il me faudrait un 54 voir 56 ce qui me parait vraiment grand, car actuellement je suis sur un pinarello f10 en taille cc 50 .
merci

Hello,

j'aurais tendance à recommander un 52 tu pourra jouer sur la potence et le mat de selle, après un 54 devrait également pouvoir convenir. Maintenant pourquoi pas opter pour une étude posturale si tu pars sur du neuf c'est généralement offert,

en effet j'ai étais chez trek, il ma dit de suite étude postural, mais je souhaite partir sur un occasion, quitte a faire une peinture!

Si tu prends un Velo d'occas, tu pourras essayer mais si
tu achètes du neuf, il faut faire une étude posturale obligatoire.
J'ai le dernier Madone 2019 en 60 alors que j'ai toujours eu des 58.
J'ai jamais été aussi bien posé...

Mon Madone 9.9 étant vendu, nouveau Madone SLR 2019 en vue. Celui sera la version à disque, groupe DA9170 et roue Bontrager XXX 4.
Recevant les pièces petit à petit j'ai déjà pu voir les différences de poids exacts avec la version 9100.

- Paire leviers 9170 (prêt remplie) 370grs vs Paire leviers 9100 272grs.
- Paire étriers hydro (avec durite prêt rempli non recoupée + support av) 310grs vs Paire étriers méca + cables/gaines 437grs.
à cela il faut rajouter la paire de disques + serrages centerlock 190grs.
Au final 870grs hydro vs 709grs méca soit une différence de 161grs.
Pour ma part aucune prise de poids significative sur la paire de roues, les Giant SLR0 42mm montées sur le 9.9 pesées à 1435grs, les nouvelles 1455grs en 47mm.

Pour le reste cadre/fourche mât de selle, la réponse dés la réception, je pense malgré tout qu'une augmentation de poids (+/-100grs) sera présente sur l'ensemble cintre/potence par rapport à l'ancienne version monobloc, j'espère me tromper et le vérifier très rapidement ( déjà + de deux mois d'attente )

huhu j'avais pas vu ce fil avec le retour des vélo qui plantent dans les bosses. Ya qu'a voir les classement des contre la montre en montée, il ne devrait y avoir que des nouilles ultralight en haut des feuilles de temps, ben non c'est des CLM avec tubes oversize tant que les pourcentages sont pas énormes. En triathlon pareil, tu fais n'importe quel triathlon meme avec plein de dénivelé (cette année je suis passé au Semnoz, au ventoux, a embrun, au one2tri avec le col de l'épine)que les distance soit courtes ou ultra longue a chaque fois des CLM pour 9 des 10 meilleurs temps. Va falloir arréter de réver un jour avec les effets ressort ou je ne sais quelle vue de l'esprit. Aucun modèle ne permet de prouver ces gains et aucun test de terrain non plus. Seules les "sensations" de quelques romantiques veloptimaliens et weight weenistes.

Raoul Bitenebois ?

https://www.youtube.com/watch?v=GMEmZWy84iY

New Madone SLR Disk reçu et assemblé
Taille 50 - groupe DA R9170
Roue Bontrager xxx 4 tlr - fusion performance 5 storm TR.
Poids prêt à rouler dans la configuration des photos 7kg120

Fan de ce velo, après la peinture doit te plaire, ça fait bizarre ça é rappelle le ramage d’un perroquet

oui je conçois que la peinture peut laisser certains dubitatifs, mais le réel de visu permet de voir parfaitement le effets du blanc et du marquage gris nacré/irisé.
Auprès de la clientèle les avis sont tout aussi tranchés, 50% kif complet le reste pour moitié sont mitigés et le reste n'aime pas. bon après une couleur n'altère en rien les qualités d'un bike.......heureusement

mon vélo '' aéro '' préféré du moment
j'avais essayé la version précédente et j'avais été un peu déçu mais celui-ci à l'air de remplir toutes les cases

les peintures sont très sympas dans l'ensemble
la tienne est une project one ? gris avec le reste modifié ?
franchement à part le poids par rapport à un venge mais semblable au supersix qui lui est raide et n'a pas grand chose pour lui, dur de dire quelque chose de négatif ( le prix :p et c'est relatif car il y a bcp de travail niveau confort etc que tu n'as pas sur les autres vélos )

Je me demande à combien je pourrais mettre niveau poids un 56 58 avec ce genre de roues ou profil pareil , guidon 38 cm , rotor aldhu avec p2max NGECO , selle berk à 100 gr ...

Tuut a écrit:mon vélo '' aéro '' préféré du moment
j'avais essayé la version précédente et j'avais été un peu déçu mais celui-ci à l'air de remplir toutes les cases

les peintures sont très sympas dans l'ensemble
la tienne est une project one ? gris avec le reste modifié ?
franchement à part le poids par rapport à un venge mais semblable au supersix qui lui est raide et n'a pas grand chose pour lui, dur de dire quelque chose de négatif ( le prix :p et c'est relatif car il y a bcp de travail niveau confort etc que tu n'as pas sur les autres vélos )

Je me demande à combien je pourrais mettre niveau poids un 56 58 avec ce genre de roues ou profil pareil , guidon 38 cm , rotor aldhu avec p2max NGECO , selle berk à 100 gr ...

Tu voulais dire un SystemSix ?
Beau vélo sinon, j'adore... mon prochain ???

Superbe vélo, bel effort d'intégration des durites de la part de Trek !

Bien vu doc

C'était pas un perroquet https://www.google.fr/search?q=pingouin+avec+couleur+jaune&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjRtcH-zN_eAhUdgM4BHaghDvUQ_AUIDigB&biw=1280&bih=913#imgrc=zTCDl_MHi5Y3NM:&spf=1542601123452

Ah oui je préfère, les qualités aérodynamiques du pingouin sont plus en rapport avec celles du bike
Sinon après une petite sortie de peaufinage/réglage le premier point qui ressort c'est le confort.
Sur l'ancien modèle celui ci était très présent à l'arrière mais le combo rendait l'avant très tapant, le nouveau
gomme ce point et a une ergonomie qui me convient beaucoup mieux. pour le reste....freinage ok et..........
J'attendrai plusieurs centaines de kilomètres avant de me prononcer.

xterragirl a écrit:Fan de ce velo, après la peinture doit te plaire, ça fait bizarre ça é rappelle le ramage d’un perroquet

Tu parles du plumage, le seul ramage de perroquet que peut produire ce vélo, c'est un couinement de frein à disque

Beau montage sinon, même si la potence est bien massive.

Arph !

Nouvelle sortie aujourd'hui sur 4h de roulage, le confort est vraiment flagrant une impression très "soft" pour le reste j'attendrai d'avoir une forme bien meilleur pour me prononcer. Sinon il fait preuve d'une plus grande vivacité sur les relances ou remise en vitesse, mais pour le moment je mets cela sur les nouvelles roue bontrager.
Petite rectification du poids annoncé vérifier avec une park tool, 7,260kg qui du coup est plus en accord avec le modèle similaire annoncé par Trek en taille 56 à savoir 7,440kg
la différence a été gagnée par un montage de disque beaucoup plus "light" que les shimano, de la visserie titane ou alu en remplacement de celle d'origine, axe titane pour les pédales, etc.

Attention au "planter de bosse quand t'as pas les jambes"

non je les monte tout simplement moins vite

Mouais, mais tu sais il est très rigide ton cadre, tu vas te prendre un retour dans la tronche, c'est connu Tu tournes la tête et hop il se dégonfle les pneus et les enduits de colle, et bien d'autres encore

Superbe machine belle achat et bonne route à toi.

Le Madone "pingouin" ayant eu quelques soucis au niveau de la peinture, celui ci m'a été remplacé par Trek.
Envoi d'un nouveau cadre/fourche couleur ICON Métal liquid du plus bel effet.
J'en ai profité lors du démontage/re-montage pour peser les deux cadres ainsi que les fourches.
Résultat, 1430grs cadre+ tige de selle, 430grs fourche.

Nouveau kit cadre

120grs d'écart du aux différentes peintures

Les project one sont réalisés aux USA

Les peintures ICON aussi ?

Bon le blanc forcémment ça pèse
Mais ton noir là est un peu pailleté non ?

Grosse différence oui
J'adore les belles peintures mais ça rajoute souvent du poids
DOnc j'essaie de trouver la peinture la moins moche mais la plus lègère