vos trek!!!!!!!!!!!!!!

[TorTor]

Apparemment il en existe plusieurs. Ce n'est pas celui-ci que je possède. Est-ce qu'il y a un modèle par cadre ? ( Emonda, Domaine, Madone...)

oui il y a le duotrap jusqu'en 2014 et le duotrap s à partir de 2014 (Emonda) qui se pose par l'intérieur de la base.

Ca doit être le S que j'ai sur le Madone 9

Le voici sur un Emonda :

[Doc holliday]

Oui c'est bien celui-ci sur un Madone 9

[haroludo]

Apparemment il en existe plusieurs. Ce n'est pas celui-ci que je possède. Est-ce qu'il y a un modèle par cadre ? ( Emonda, Domaine, Madone...)

oui il y a le duotrap et duotrap S , a mon avis c est la forme qui a changé avec les derniers cadres, le mien est de 2016!

[TorTor]

Apparemment il en existe plusieurs. Ce n'est pas celui-ci que je possède. Est-ce qu'il y a un modèle par cadre ? ( Emonda, Domaine, Madone...)

oui il y a le duotrap et duotrap S , a mon avis c est la forme qui a changé avec les derniers cadres, le mien est de 2016!

À partir de 2014
Duotrap s
Forme différente et support Bluetooth en plus de ant+

[haroludo]

Apparemment il en existe plusieurs. Ce n'est pas celui-ci que je possède. Est-ce qu'il y a un modèle par cadre ? ( Emonda, Domaine, Madone...)

oui il y a le duotrap et duotrap S , a mon avis c est la forme qui a changé avec les derniers cadres, le mien est de 2016!

À partir de 2014
Duotrap s
Forme différente et support Bluetooth en plus de ant+

je viens de verifier serie limitée de 2015 pour le mien

[sylmandel]

A ma connaissance, il n'y a que 2 Duotrap disponibles. Le S posté plus haut et "l'ancien" :

[TorTor]

A ma connaissance, il n'y a que 2 Duotrap disponibles. Le S posté plus haut et "l'ancien" :

Autant pour moi... La première version était aussi Bluetooth

[haroludo]

A ma connaissance, il n'y a que 2 Duotrap disponibles. Le S posté plus haut et "l'ancien" :

moi c est celui ci

[sylmandel]

Autant pour moi... La première version était aussi Bluetooth

Je pense que c'est une revison de la première version car (après vérification sur mon Madone) le miens n'est pas Bluetooth

[sylmandel]

Bonjour,

Nouvelle mésaventure hier soir avec mon Madone 9
Suite au changement de fourche, je décide de faire un tour dans le quartier pour "vérifier" que tout est en ordre et en rangeant le vélo je constate qu'un des Vector Wings (le nom scientifique des clapets au niveau du frein avant) commence à se fissurer ...


Alors certes ce vélo est magnifique et certainement très abouti mais à 4500€ le kit cadre, je suis vraiment déçu par la fragilité même si j'avais quelques craintes sur la solidité de ces fameux Vector Wings.

PS : Le vélo a 4 sorties et à peine 500km au compteur

[Doc holliday]

Qu'est-ce qui peut avoir causé ces fissures ?

Rien ne rentre en contact avec ces clapets.

[Doc holliday]

Personnellement j'ai un petit problème avec l'indexation Di2 de mon Madone 9.
Je m'explique. J'ai un Argon 18 E118 en Dura Ace Di2 (sauf le pédalier, un Vision avec plateaux QXL) qui a une indexation du tonnerre !
Le Madone 9 est dans la même configuration à ceci près, le pédalier est aussi en Dura Ace (plateaux également).
Je n'ai jamais réussi à avoir une indexation aussi finement réglée que sur l'Argon.
J'ai un ami qui a lui aussi un Madone 9. Il vient de passer en Di2 et comme moi il doit régler sur le Garmin à +9 pour ne pas avoir de bruit sur le pignon de réglage (4eme si je me souviens bien). Mais, tout comme moi, plus il descend sur la cassette et plus les rossignols se font entendre. Bon, ce n'est pas méchant mais comparativement à son SuperSix Di2 ou à mon E118, ce n'est pas aussi léché.
A se demander s'il n'y a pas un problème d'alignement de la patte du dérailleur (mon pote vient de la changer. C'était encore pire avant )
Une idée ?

[sylmandel]

Qu'est-ce qui peut avoir causé ces fissures ?

Rien ne rentre en contact avec ces clapets.

Aucune idée mais on voit clairement que c'est au niveau de la fixation, j'ai contacté mon vélociste, il m'a posé la question mais je n'ai pas tourné le guidon brusquement, ni donné le moindre coût. Il a pensé que je le soupçonnais suite au changement de fourche ...
Il m'a dit qu'il allait essayer de faire une demande de garantie et qu'il me donnait un retour sous 3 jours ... je le trouve un peu limite là.
Bref je lui laisse les 3 jours et après je contacte directement le service client Trek et leur compte Twitter (j'ai remarqué que ça fonctionnait pas mal pour se plaindre ) pour leur faire part de mon mécontentement sur ce coup là

On peut dire que je suis un bon client de la marque, j'ai eu un Madone 4.5, j'ai toujours un Madone 6.9 SSL, un Superfly 9 et un Neko S dont je n'ai jamais eu à me plaindre (si ce n'est que je trouve la peinture assez fragile) mais là franchement

[sylmandel]

Personnellement j'ai un petit problème avec l'indexation Di2 de mon Madone 9.
Je m'explique. J'ai un Argon 18 E118 en Dura Ace Di2 (sauf le pédalier, un Vision avec plateaux QXL) qui a une indexation du tonnerre !
Le Madone 9 est dans la même configuration à ceci près, le pédalier est aussi en Dura Ace (plateaux également).
Je n'ai jamais réussi à avoir une indexation aussi finement réglée que sur l'Argon.
J'ai un ami qui a lui aussi un Madone 9. Il vient de passer en Di2 et comme moi il doit régler sur le Garmin à +9 pour ne pas avoir de bruit sur le pignon de réglage (4eme si je me souviens bien). Mais, tout comme moi, plus il descend sur la cassette et plus les rossignols se font entendre. Bon, ce n'est pas méchant mais comparativement à son SuperSix Di2 ou à mon E118, ce n'est pas aussi léché.
A se demander s'il n'y a pas un problème d'alignement de la patte du dérailleur (mon pote vient de la changer. C'était encore pire avant )
Une idée ?

j'avais mis un post sur le sujet de l'eTap il y a quelque temps pensant que ça venait des réglages, de moi ou du fait que le groupe soit neuf :
http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=55407&start=480#p915642

J'ai le même type problème ... je commence à regretter de ne pas avoir pris l'Aeroad

[sylmandel]

Déjà c'est "rassurant", cela semble disponible en SAV : https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=181547;menu=1000,4,34
Après je ne sais pas comment il gère la couleur

[domino]

Personnellement j'ai un petit problème avec l'indexation Di2 de mon Madone 9.
Je m'explique. J'ai un Argon 18 E118 en Dura Ace Di2 (sauf le pédalier, un Vision avec plateaux QXL) qui a une indexation du tonnerre !
Le Madone 9 est dans la même configuration à ceci près, le pédalier est aussi en Dura Ace (plateaux également).
Je n'ai jamais réussi à avoir une indexation aussi finement réglée que sur l'Argon.
J'ai un ami qui a lui aussi un Madone 9. Il vient de passer en Di2 et comme moi il doit régler sur le Garmin à +9 pour ne pas avoir de bruit sur le pignon de réglage (4eme si je me souviens bien). Mais, tout comme moi, plus il descend sur la cassette et plus les rossignols se font entendre. Bon, ce n'est pas méchant mais comparativement à son SuperSix Di2 ou à mon E118, ce n'est pas aussi léché.
A se demander s'il n'y a pas un problème d'alignement de la patte du dérailleur (mon pote vient de la changer. C'était encore pire avant )
Une idée ?

le tort est de croire qu'une patte neuve va résoudre les problemes , il faut quoiqu'il en soit vérifier l'alignement de cette derniere , c'est la seule solution pour résoudre grand nombre de problemes de passage des vitesses .

[sylmandel]

le tort est de croire qu'une patte neuve va résoudre les problemes , il faut quoiqu'il en soit vérifier l'alignement de cette derniere , c'est la seule solution pour résoudre grand nombre de problemes de passage des vitesses .

Question surement bête mais si problème d'alignement il y a, comment le fixer ? tu redresses/tords (au choix) la patte ?

[rickyfirst]

On vérifie l'alignement avec l'outil dédié

https://www.vartools.com/fr/controleur-de-patte-de-derailleur-var-p72.php

[Doc holliday]

On vérifie l'alignement avec l'outil dédié

https://www.vartools.com/fr/controleur-de-patte-de-derailleur-var-p72.php

Exactement ! Suis allé en magasin en me disant que c'est un outil qui pourrait toujours servire. Mais à plus de 100€, il vaut mieux faire une visite au vélociste.

[sylmandel]

On vérifie l'alignement avec l'outil dédié

https://www.vartools.com/fr/controleur-de-patte-de-derailleur-var-p72.php

Merci rickyfirst
Ma question concernait surtout la suite mais je viens de lire la réponse sur ton lien

Dans cette hypothèse, utiliser le bras de l'appareil comme un levier pour redresser la patte de dérailleur

Ça fait un peu "barbare" pour un vélo presque neuf même si elle nécessiterait surement un petit coup

[haroludo]

c est barbare mais c est la seule solution , suffit d y aller delicatement avec le bras de levier ca se fait en douceur!
beaucoup de soucis viennent tout simplement du mauvais alignement de cette patte

[sylmandel]

Je pense que c'est le cas chez moi, d'ailleurs p-e sur mes deux madones car malgré avoir fait et refait les réglages de mes groupes (RED 2011 et eTap) plusieurs fois, ce n'est jamais nette : j'accroche toujours à la montée ou à la descente de manière plus ou moins "aléatoire".

[domino]

Je pense que c'est le cas chez moi, d'ailleurs p-e sur mes deux madones car malgré avoir fait et refait les réglages de mes groupes (RED 2011 et eTap) plusieurs fois, ce n'est jamais nette : j'accroche toujours à la montée ou à la descente de manière plus ou moins "aléatoire".

si quand tu regles les pignons du haut , tu es déreglé en bas et inversement ,il y a de forte chance que ce soit la pate qui a besoin d'un réalignement

[sylmandel]

si quand tu regles les pignons du haut , tu es déreglé en bas et inversement ,il y a de forte chance que ce soit la pate qui a besoin d'un réalignement

Merci domino, je l'indiquerai au prochain propriaitaire, je pense faire changer les vector wings et vendre le vélo

[Doc holliday]

si quand tu regles les pignons du haut , tu es déreglé en bas et inversement ,il y a de forte chance que ce soit la pate qui a besoin d'un réalignement

Merci domino, je l'indiquerai au prochain propriaitaire, je pense faire changer les vector wings et vendre le vélo

Waouh !!! Comme quoi on peut avoir des sentiments différents. Pour moi c'est le meilleur vélo que j'ai eu et le seul bémol c'est cette indexation qui pourrait être un peu plus précise comparativement à mon autre Di2 . Je ne suis même pas certain que ça m'aurait interpellé si je n'avais pas pu comparer.

[sylmandel]

Waouh !!! Comme quoi on peut avoir des sentiments différents. Pour moi c'est le meilleur vélo que j'ai eu et le seul bémol c'est cette indexation qui pourrait être un peu plus précise comparativement à mon autre Di2 . Je ne suis même pas certain que ça m'aurait interpellé si je n'avais pas pu comparer.

Je n'ai pas dis que je n'aimais pas ce vélo ... mais pour l'instant, je ne prends pas plaisir à rouler dessus par rapport aux problèmes rencontrés ...

[Karbonlite]

Ben pourquoi changer ? Toutes les dimensions me conviennent. C'est un 42 partout où l'on met les mains. Sur les cocottes, sous les cocottes c'est un 42. La profondeur me convient, la longueur de la pseudo potence également... que du bonheur !

Maintenant, mon étonnement provient de l'envasement du cintre sur les derniers cm. Tu t'en aperçois règle en main puisque esthétiquement c'est quasi transparent.

Mais tu as raison, par principe je vais aller gueuler

l'évasement en bas saute aux yeux selon l'angle de la photo... https://twitter.com/LamiraudF/status/848892576631541760
on dirait une forme de cintre pour gravel

[Doc holliday]

Oui avec cet angle, ça semble énorme. Mais dans la réalité beaucoup moins.

Ci-dessous, c'est quasi imperceptible !

[Tuut]

avoir un guidon si large ca ruine l'aéro

je suis un peu en guerre contre les combos pour cela
dès que tu as besoin d'une potence longue 110 120 voire 130 meme si très rare
tu te retrouves avec des trucs super larges qui font parachute

tu peux être grand et vouloir rouler un combo aéro
en restant sur du pas large 38 40 cm

[Doc holliday]

Tu te répètes ! Donc je vais te répéter, il est à MA TAILLE. C'est à dire 42. PARTOUT où on met les mains. La largeur du poing fermé sur le cintre est au moins de 50 (à la louche) et en tout cas bien plus large que la plus grande largeur du guidon. Cette forme m'a étonné mais ne me dérange pas.. toi oui, on le sait... change de disque.