vos trek!!!!!!!!!!!!!!

[Arph]

Les roues doivent pas être bien lourdes non plus.

[mfmik]

Joli.

Je suis étonné du faible poids, alors qu'il n'y a pas de composant ultra-light (à part les speedplay titane).

Le cadre doit être léger !

720g le cadre

Poids vérifié par 2 peson et mon excel me donne quasi ça (il y a certaine pieces que je n'ai pas pesé au montage

[mfmik]

Les roues doivent pas être bien lourdes non plus.

1270 les roues de mémoire

[TorTor]

Joli.

Je suis étonné du faible poids, alors qu'il n'y a pas de composant ultra-light (à part les speedplay titane).

Le cadre doit être léger !

720g le cadre

Poids vérifié par 2 peson et mon excel me donne quasi ça (il y a certaine pieces que je n'ai pas pesé au montage

Ça par contre c’est très très léger
Mon Emonda slr 2019 freinage à patins est à 800(58 H1 donc plus grand)
Normalement un cadre disque prend 70-80 pour le renfort du cadre.
Mon tarmac sl6 s-works disc est a 915
Chez spé, il y a 2 inserts en métal pour les roulements de pédalier. Plus lourd, mais plus solide.
Sur le tout nouveau Emonda 2021, il y aura plus que probablement retour d’un boîtier T47 filleté.
Les gars de Trek on ont probablement assez de remplacer des cadres au carbone usé par les roulements.

[mfmik]

le miens est un 52 et effectivement c'est light comme cadre à disques.
Les roulements directement posé dans le cadre pour le pédalier et le jeux de direction allège bien l'histoire aussi. Avoir dans le temps du coup.
Pour info le cadre à été pesé avec les vis de porte bidon et la pâte de dérailleur en plus

[Rémi]

Joli.

Je suis étonné du faible poids, alors qu'il n'y a pas de composant ultra-light (à part les speedplay titane).

Le cadre doit être léger !

720g le cadre

Poids vérifié par 2 peson et mon excel me donne quasi ça (il y a certaine pieces que je n'ai pas pesé au montage

Ça par contre c’est très très léger
Mon Emonda slr 2019 freinage à patins est à 800(58 H1 donc plus grand)
Normalement un cadre disque prend 70-80 pour le renfort du cadre.
Mon tarmac sl6 s-works disc est a 915
Chez spé, il y a 2 inserts en métal pour les roulements de pédalier. Plus lourd, mais plus solide.
Sur le tout nouveau Emonda 2021, il y aura plus que probablement retour d’un boîtier T47 filleté.
Les gars de Trek on ont probablement assez de remplacer des cadres au carbone usé par les roulements.

Après son cadre a l'air tout mini mini !

[mfmik]

je fait 1.73 je roulais en 51 chez cervélo et là 52 géo H2

[Doc holliday]

Voici mon nouveau Madone. Un modèle SLR 9 en Dura Ace Di2. De taille 56, par rapport au modèle catalogue il est monté avec une potence de 110, un pédalier FC-R9100-P, le D-Fly et des roues Aelus Comp5. Les roues seront changées par des modèles (montage perso) composés de jantes LIght Bicycle + moyeux AIVEE Edition One Centerlock + rayons Sapim CX Ray. Les jantes boyaux recevront des Veloflex Arenberg.

[bb13]

Je suis intrigué par le pro des roulements de boîtier sur l’émonda, c’est un problème courant l’usure du cadre ?
D’après ce que je lis partout, c’est un super vélo, nerveux en plus d’être léger et apparemment assez facile.
Mais si le cadre s’use au niveau du boîtier, c’est rédhibitoire...

[TorTor]

Je suis intrigué par le pro des roulements de boîtier sur l’émonda, c’est un problème courant l’usure du cadre ?
D’après ce que je lis partout, c’est un super vélo, nerveux en plus d’être léger et apparemment assez facile.
Mais si le cadre s’use au niveau du boîtier, c’est rédhibitoire...

Le problème sera réglé dans quelques mois avec la sortie du nouvel Emonda
Il sera plus que probablement équipé d’un boîtier T47 filleté

Le boîtier carbone ne pose pas de problème si les roulements sont correctement mis en place.

[bb13]

Ok faut être minutieux...
Le nouvel Emonda résoudra ce problème mais il sera exclusivement en disques... ce qui ne m’emballe pas plus que ça

[TorTor]

Ok faut être minutieux...
Le nouvel Emonda résoudra ce problème mais il sera exclusivement en disques... ce qui ne m’emballe pas plus que ça

A voir si en kit cadre ils ne garderont pas une version à frein de jante...

[Arph]

Attention ce sera un T47 à la sauce Trek, donc pas compatible avec les boîtiers T47 du commerce. Mais ce sera toujours mieux que le BB90 actuel.

[faber]

Dommage je ne vois pas les photos...

[Arph]

oui pareil

[rickyfirst]

Attention ce sera un T47 à la sauce Trek, donc pas compatible avec les boîtiers T47 du commerce. Mais ce sera toujours mieux que le BB90 actuel.

Une super idée non

[TorTor]

Attention ce sera un T47 à la sauce Trek, donc pas compatible avec les boîtiers T47 du commerce. Mais ce sera toujours mieux que le BB90 actuel.

Ce n'est pas parfait, mais ce sera plus simple niveau mécanique et permettra l'utilisation d'axes alu ou carbone de 30mm. Ce qui était impossible en BB90 et 95

[Doc holliday]

Dommage je ne vois pas les photos...

oui pareil

Je les ai remises. A voir si cela va tenir.

[bb13]

Il est magnifique ce Madone, la peinture est top

[romalorromain]

Long live the 11-23 11-25 cassette

[bidon]

Il est magnifique ce Madone, la peinture est top

Nouvelle peinture project One : invisible...

[Arph]

Attention ce sera un T47 à la sauce Trek, donc pas compatible avec les boîtiers T47 du commerce. Mais ce sera toujours mieux que le BB90 actuel.

Ce n'est pas parfait, mais ce sera plus simple niveau mécanique et permettra l'utilisation d'axes alu ou carbone de 30mm. Ce qui était impossible en BB90 et 95

Plus simple et mieux niveau mécanique, mais encore un truc propriétaire à la sauce Trek - comme Colnago cela dit.

[Arph]

Attention ce sera un T47 à la sauce Trek, donc pas compatible avec les boîtiers T47 du commerce. Mais ce sera toujours mieux que le BB90 actuel.

Une super idée non

Bah à tout prendre vaut mieux un truc à la sauce Trek qui marche qu'un truc à la sauce Trek qui marche pas.

Et en y repensant on doit pouvoir monter un T47 du commerce, c'est juste que - comme la boîte de pédalier fait 85,5 mm au lieu de 86,5 mm - il y aura un 1 mm de jeu à rattraper --> entretoises, réglage de jeu façon Sram / Rotor, ou pédalier plus serré donc 1 mm plus étroit (Q Factor) - par exemple sur un pédalier Shimano, monté normalement il reste bien 1 mm à gratter sur les cannelures côté gauche pour rattraper l'écart.

[rickyfirst]

Espérons que l'on pourra adapter, sinon c'est vraiment très con de s'inspirer d'un nouveau format et de l'adapter en le modifiant pour le rendre incompatible.

[Tonton]

Bonjour, J'envisage de monter des Aeolus Pro3 Tlr (d'occasion très propres) sur mon Madone, si certains roulent déjà avec quel est votre retour, comportement, freinage, fiabilité ? Merci

[JulienCampa]

Bonsoir,

j'ai l'impression que ma XXX 2 Tubeless arrière commence à prendre un peu de mou ... je trouve les rayons arrières pas super tendus, quand je les presse très délicatement entre 2 doigts.
Les roues ont à peine 1 an et 15000 km...
Est-ce que vous avez fais revoir la tension des rayons après 10000 km ? 20000 km ???

Merci,
Ju.

[TorTor]

Bonjour, J'envisage de monter des Aeolus Pro3 Tlr (d'occasion très propres) sur mon Madone, si certains roulent déjà avec quel est votre retour, comportement, freinage, fiabilité ? Merci

J’ai roulé 1 an et +- 5000 km avec ces roues.
J’ai beaucoup aimé leur facilité. Elles sont passé partout. Bonnes dans le vent, sur le plat et dans les bosses.
Depuis je roule avec un montage artisanal sur des jantes 40mm.
Plus tendu, mais moins abordables quand la fatigue vient.
Très bon choix

[Tonton]

Merci pour ce retour Tortor, l'affaire est faite (en respectant les gestes barrières), elles étaient à vendre près de chez moi donc pas de mauvaises surprises. Nettoyées et montées, plus qu'à attendre le 11 mai !

[papier62]

Après un Orbea Aqua (Alu / 105), je vous présente ma nouvelle monture: un trek domane SLR7 équipée en Ultegra di2. Pesé à 7.87kg le jour de l'acquisition sans pédales, sans porte bidons (taille 60).



Depuis:
- Remplacement des roues par mes kysium SL montées avec des pneus Hutchinson Fusion 5 Performance (205g) en 25 mm (28 mm d'origine)
- Chambres à air Maxxis Ultralight
- Portes bidons carboné génériques
- Pédales time xpresso 10
- Selle Montrose en cours de validation (Affinity d'origine)
=> 7.86 kg avec la selle de test qui pèse 300g

A venir:
- Axes de roues titane
- Selle une fois validée dans une version en-dessous des 200g
- Roues carbones 35/40 mm peut-être en boyaux
=> Cela devrait l'amener autour de 7.35kg

Je vous fait part des quelques évolutions du montage:
- Remplacement des Kysrium SL par une paire de Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST (poids constructeur 1 490 grs)
- Remplacement de la selle d'origine par une Aliante R1 Open (poids constructeur 205 grs)
- Fourche coupée suite à la validation de la position (20 grammes de gagnés c'est toujours ça !)

=> Top en esthétique et au roulage, en revanche un peu décevant niveau poids qui reste à 7.87 kgs (je devais en théorie me rapprocher des 7.7 kgs). Je n'ai pas eu l'occasion de les peser à nu, mais les Cosmic doivent être plus lourdes qu'annoncées (ou alors les pneus UST sont plus lourds qu'un ensemble chambre + pneus relativement léger)

[Patoche42]

Bonsoir,
Pour commencer, j'espére que tout le monde va pouvoir reprendre la route pour faire le restant de la saison dans de bonnes conditions
Pour ma part, propriétaire d'un TREK MADONE SERIE 6, pendant cette "trêve" forcée j'ai décidé de changer de selle. J’étais en selle SELLE ITALIA C2 GEL FLOW et j'ai voulu passer en SELLE ITALIA SLR SUPERFLOW S3. En la posant , pas moyen de la mettre à l'horizontal ... et en y regardant de plus prêt , je me suis rendu compte que les rails n'ont pas la même inclinaison.
Donc , quelqu'un pourrait il me dire si je peux adapter une autre tige de selle d'un autre type de la gamme TREK ou existe il un autre type de chariot qui s'adapterai sur ma tige de selle actuelle...
Voilà, dans l'attente de vous lire.

(ci dessous le type de chariot)