Veloptimal.com

Bonjour,

Lorsque je m'étais présenté dans la partie du forum réservée à cela, je vous avais parlé de mon super Scott AFD Elite.
Je vous avais aussi dit que j'avais failli acheté en durant l'été 2009 un Viper Verbier 2010 monté en Shimano 105. Mais j'ai résisté et j'ai pu économiser pour acheter MIEUX!!!

J'ai maintenant l'honneur de vous présenter mon Viper Verbier Project!!

- Pourquoi avoir choisi le Viper Verbier 2010 noir-blanc?
Tout simplement car j'aime bien les couleurs, je trouve que la forme du cadre lui donne un look agressif!
En plus, le rapport qualité/prix me convenait vraiment bien sachant que mon budget de départ n'est pas illimité

- Quel est l'objectif visé concernant le poids?
J'aimerais bien descendre dans un premier temps en dessous des 7,5kg..
En effet, je vais reprendre pour commencer mes roues Fulcrum Racing 5 que j'ai acheté il y a 2-3 mois et ces roues ne sont pas des plus légères.. Surtout que dessus, il y a actuellement des pneus Michelin Orium ainsi que des chambres à air Michelin qui ne font pas le poids d'une plume
Mais je compte changer mes pneus et chambres à air lorsque le vélo sera entièrement monté ainsi que de m'acheter de meilleures roues à moyen terme. (Si tout va bien, je fini mes études dans 1 an et donc je commencerai à travailler et là.. les achats seront plus faciles)

- Niveau composants : Alu ou Carbone ?
Cela fait un petit temps que je cogite sur ce projet avec Thomas (qui m'a d'ailleurs très bien aidé à faire mes choix!!) et au début, je partais pour des composants full Ritchey Carbone Superlogic UD car ça donnerait super bien avec le cadre en fibre de carbone UD..
Mais par après, je suis tombé sous le charme de la Ritchey WCS blanche qui irait super bien avec le blanc de mon cadre!
De plus, niveau sécurité c'est toujours mieux une potence alu..

- En ce qui concerne le groupe, ce sera plutôt Shimano, Campagnolo ou Sram?
Au début, je partais sur un Shimano Ultégra, surtout grâce à son rapport qualité/prix.. Et oui encore et toujours l'argent!! L'autre argument qui m'avait fait choisir l'Ultégra était que je suis habitué à Shimano grâce à mon Shimano Tiagra actuel.
Mais très vite, la beauté et l'envie du Sram Force me font changer d'avis!! Alors on a essayé de trouver les meilleurs prix possibles, toujours avec l'aide de Thomas, et voilà comment on se retrouve avec une commande d'un superbe Sram Force

- Ce sera donc un vélo monté entièrement en Sram Force?
Et non, je vais prendre les étriers, les dérailleurs, les freins et le pédalier Sram Force 2010, mais je vais prendre une chaine et une cassette Shimano Ultégra..
Il parait que c'est mieux pour le bruit et les passages des vitesses.

- Et pour accompagner le tout?
Une petite guidoline blanche ainsi qu'une selle Italia SLR kit Carbonio feront l'affaire niveau esthétique je pense
En ce qui concerne les pédales, je vais reprendre mes Look Kéo Classic qui sont sur mon vélo actuel.
Je me suis commandé des porte bidons carbone made in Taiwan sur ebay, histoire de pas dépenser une fortune alors qu'il y a moyen de trouver pas cher

- En conclusion?
Vivement que mon vélo soit monté parce que je sens qu'il va péter et que j'en ai marre de rouler sur mon alu monté Tiagra
Je suis très content d'avoir pu concevoir un vélo qui me parait super pour le prix que je savais mettre! Je voulais être en dessous des 2000€ et c'est chose faite sachant que je tourne autour des 1900€ (sans les roues)
Et je voudrais déjà dire un tout grand merci à Thomas sans qui j'aurais payé mon vélo 3x plus cher et sans qui mon vélo ne serait pas prêt d'être sur ses roues

Tableau récapitulatif:
Cadre: Viper Verbier taille S 969g
Fourche: Viper Verbier 349g
Jeu de direction: Ritchey 69g
Expandeur: Carbone 30g
Entretoises: Carbone 5g
Dérailleur avant: Sram Force 105g
Dérailleur arrière: Sram Force 174g
Leviers: Sram Force 305g
Freins : Sram Force 290g
Cassette: Ultegra 6700 250g
Chaîne: Ultegra 6700 240g
Pédalier: Sram Force 170mm 768g
Gaînes-câbles: Sram Force 160g
Cintre: Ritchey Superlogic 190g
Potence: Ritchey Wcs blanche 125g
Tige de selle: Ritchey Superlogic 180g
Collier de tige de selle: Viper 25g
Selle: Italia slr carbonio 125g
Adaptateur selle: Ritchey 0g
Roues : Fulcrum Racing 5 1805g
Pneus: Michelin Orium 600g
Chambres à air: Michelin A1 220g
Blocages: Fulcrum 125g
Pédale: Kéo classic 280g
Guidoline: Carbone blanche 60g
Porte-bidons: No name 40g

Poids Total : 7489g
(Sans compter les changements de pneus et de chambres à air prévus)

Quelques photos :
Le cadre Viper Verbier taille S:


L'expandeur BBB carbone donné avec le cadre :


La selle Italia SLR Kit Carbonio :


Le cadre sur les roues Fulcrum Racing 5:


ps: j'ai essayé de faire une présentation originale, j'espère qu'elle vous plaira

Actuellement en ma possession :
- Cadre Viper Verbier taille S
- Expandeur BBB
- Entretoises carbone
- Selle Italia SLR Kit Carbonio
- Roues Fulcrum Racing 5 + Chambres à air et pneus Michelin

En commande :
- Porte bidons Carbone No-Name
- Chaine Ultégra 6700
- Cassette Ultégra 6700 12-25
- Adaptateur de selle pour Selle Italia

A commander prochainement :
Le reste

Avec plaisir mec

Tu peux facilement gagner qq grammes pour pas très cher:

- Pneus
- Chambres
- Serrage de roue
- Véloplug ?

Présentation originale, bien sympa, claire et précise

En espérant suive la même logique que ton premier post

En effet, c'est dans mon idée de gagner du poids sur les pneus, les chambres à air.

Pour ce qui est des serrages de roues et du veloplug, je vais regarder ce que je peux trouver qui ferait l'affaire

willi14 a écrit:En effet, c'est dans mon idée de gagner du poids sur les pneus, les chambres à air.

Pour ce qui est des serrages de roues et du veloplug, je vais regarder ce que je peux trouver qui ferait l'affaire

http://veloplug.com/fr/index.php

Serrages, soit KCNC ou bien ICI

J'ai regardé pour les véloplug, car je ne connaissais pas du tout..
Et j'ai vu sur le topic réservé à ça sur le forum que le lot pour une jantes est de +- 7g alors qu'un fond de jantes normal, c'est +- 40g!

Je vais essayer de me renseigner pour voir si ça vaut le coup sur des Fulcrum Racing 5..

willi14 a écrit:J'ai regardé pour les véloplug, car je ne connaissais pas du tout..
Et j'ai vu sur le topic réservé à ça sur le forum que le lot pour une jantes est de +- 7g alors qu'un fond de jantes normal, c'est +- 40g!

Je vais essayer de me renseigner pour voir si ça vaut le coup sur des Fulcrum Racing 5..

Attention à la taille

Tres beau projet en plus avec le sram force"c'est le 2010"j'espere ca va faire jolie +si tu rajoute des gaines et cocottes de couleur c'est une tuerie.Seule bemolun beau montage comme celui la mérite une autre paire de roue car tu peut gagner>500g sans trop te ruiner.

Les cocottes, je vais prendre noir, autrement sur le cintre il y aura trop de blanc.. (il y a déjà là potence et la guidoline qui seront blanche..)

Pour les roues, je sais qu'il me faudrait une autre paire de roue.. mais pour le moment c'est impossible financièrement.
Mais je compte vite acheter mieux

Tiens déjà vu ce cadre quelques part .... Projet bien détaillé et très clair.

Bonne continuation.

Sportivement

Lolo1

Ah bon lolo1, déjà vu quelque part ?

En tout cas, je suis vraiment content de l'achat, j'ai inspecté le cadre plus en détails chez moi, et il est vraiment nickel à part l'usure sur la fourche et un endroit où la peinture s'écaille un peu.. (mais il suffira que je mette un autocollant transparent dessus pour ne plus qu'elle s'écaille.

J'ai vraiment fait une affaire!! Merci!

Pas de soucis.

Sportivement

Suivis des commandes:

Commande chez Bike-Components :
J'ai commandé il y a une semaine, j'ai reçu un mail aujourd'hui disant que le colis allait arriver d'ici 2-3 jours.
Voici ma liste sur leur site:
- Chaine Ultégra 6700
- Cassette Ultégra 6700 12-25
- Adaptateur de selle pour Selle Italia

Commande sur Ebay:
Cela fait maintenant bien 2 grosses semaines que j'ai payé.. j'ai demandé 2-3x pour avoir le numéro de colis, mais ils m'ont à chaque fois demandé d'attendre..Qu'ils me le donneraient!
Mais je n'ai toujours aucune nouvelles!!
Voici ma liste sur ebay:
- Porte bidons Carbone No-Name

Commande sur Kompressor:
- Pédalier Sram Force 2010 170mm
- Etriers Sram Force 2010
- Leviers Sram Force 2010 cocottes noires
- Dérailleur avant Sram Force 2010 avec collier
- Dérailleur arrière Sram Force 2010
- Tige de selle Ritchey Superlogic 31.6 350mm
- Cintre Ritchey Superlogic Evolution UD 420mm
- Guidoline Carbon Blanche
- Pneus Continental GP 4000

J'attend de commander car il y a quelques composants qui ne sont pas en stock depuis un moment.. Mais je ne les vois pas rentrer.. Et en attendant, d'autres composants se déstockent.. Par exemple les pneus conti qui ne sont plus dispo depuis cette après-midi!

Que me conseillez-vous pour la commande de Kompressor? De déjà commander la partie des composants qui sont encore en stock?
Connaissez-vous d'autres site où je pourrais trouver le groupe Sram Force (sans chaine ni cassette)à un prix +- comme celui de Kompressor? (A savoir +- 660€)

Merci!

News sur le projet:

Compteur Sigma Rox 8.0?
Je regarde actuellement pour l'achat d'un nouveau compteur car j'en ai un peu marre de voir mon gros VDO sur mon cintre..
En plus, avoir un si gros compteur sur un si beau vélo, ça le fera pas du tout
Je pense m'être décidé pour un Sigma Rox 8.0 qui irait très bien avec les couleurs de mon vélo et qui a les fonctions que je désire pour un prix assez light comparé au Polar..
J'hésite encore un peu avec le Polar CS400, mais je pense que pour les raisons citées au dessus, je vais prendre le Sigma Rox 8.0 lors de la commande de ma potence chez bike-components!

Optimisation des roues :
Concernant les roues qui ne sont pas très light, je me suis décidé sur des pneus plus légers ainsi qu'une paire de chambres à air.
Pour les pneus, je vais prendre des Continental GP 4000 : 205g /pc
Pour les chambre à air, je vais prendre des Continental Supersonic : : 50g /pc

Voilà qui va me faire gagner quelques grammes sur une partie importante du vélo!

Pour l'ensemble chambre-pneu j'ai pareil que toi.
Poid des chambres respecté, par contre pour les pneus chez moi ça tire plutot vers 220g

lutinarsouille a écrit:Pour l'ensemble chambre-pneu j'ai pareil que toi.
Poid des chambres respecté, par contre pour les pneus chez moi ça tire plutot vers 220g

Ah.. Moi j'avais vu sur un autre site qu'on les annoncait à 210g..
Mais bon ça sera toujours mieux que mes Michelin à 300g /pc ...

Et tu en es content de l'ensemble chambre-pneu point de vue rendement et longévité?
Merci.

Oui je l'avai aussi annoncé à 210, acheter chez kompressor.

J'ai que 800km avec mais pour le moment pas de traces d'usures.
Pour les chambres, je trouvetrès bien, plus elastic que celle à 100g

oki, merci pour l'avis

J'ai cherché un peu sur le forum, et j'ai trouvé quelques avis concernant la différence entre les pneus GP 4000 et les GP 4000 S...

Voici un post que j'ai trouvé : "Il y a une différence entre le 4000 et le 4000s de 4w par roue ce qui n'est tout de même pas négligeable.
"
Mais que signifie la différence de 4w?

J'ai aussi lu que les GP 4000 étaient mieux pour rouler les 4 saisons avec..

Savez-vous m'en dire plus?

Merci!

--> Réponse reçue sur le topic approprié.

Suivis des commandes:

Commande chez Bike-Components :
La commande de chez Bike-Components est arrivée ce matin chez moi.
- Chaine Ultégra 6700


- Cassette Ultégra 6700 12-25

- Adaptateur de selle pour Selle Italia



Commande dur groupe Sram Force 2010 :
Pour finir, je ai décidé d'acheter tout le groupe chez BFZ Cycle, sauf le pédalier que je commanderai chez Kompressor.
Je devrais avoir les pièces ce soir ou demain soir au maximum.

Liste des pièces chez BFZ Cycle :
- Étriers de freins Sram Force 2010
- Leviers cocottes noires Sram Force 2010
- Dérailleur avant à collier 34.9mm Sram Force 2010
- Dérailleur arrière Sram Force 2010

Bonne chance pour ton projet, on en est un peu au même point

Pour le sram force 2010, je viens de passer commande (juste les leviers) chez boutivélo (le groupe est un peu plus chère que chez kompressor bike mais de peu).
Mais tu as trouvé donc c'est le principal.
On sera à peu près dans le même ordre de poids je pense.

willi14 a écrit:Suivis des commandes:

Commande chez Bike-Components :
La commande de chez Bike-Components est arrivée ce matin chez moi.
- Chaine Ultégra 6700


- Cassette Ultégra 6700 12-25

- Adaptateur de selle pour Selle Italia



Commande dur groupe Sram Force 2010 :
Pour finir, je ai décidé d'acheter tout le groupe chez BFZ Cycle, sauf le pédalier que je commanderai chez Kompressor.
Je devrais avoir les pièces ce soir ou demain soir au maximum.

Liste des pièces chez BFZ Cycle :
- Étriers de freins Sram Force 2010
- Leviers cocottes noires Sram Force 2010
- Dérailleur avant à collier 34.9mm Sram Force 2010
- Dérailleur arrière Sram Force 2010

Salut,

Et si tu veux le Rox 8.0, je l'ai en stock aussi chez moi (pas encore mis sur mon site).

Bruno

Merci pour le tuyau, je vais aller y faire un tour au cas où le pédalier Sram Force 170mm ne rentrerait pas en stock chez Kompressor.

Poids de vue poids, j'espère être juste en dessous des 7.5kg au début, avec mes roues actuelles qui sont des Fulcrum 5 et qui pèsent une tonne

Bruno a écrit:
Salut,

Et si tu veux le Rox 8.0, je l'ai en stock aussi chez moi (pas encore mis sur mon site).

Bruno

Salut,

Oki, je vous contacte par mail pour plus d'infos!

Voici quelques photos du groupe Sram que j'ai acheté. Il ne me manque plus que le pédalier 170mm..

Certains pièces sont magnifiques, genre les leviers!!

Dérailleurs avant à braser



Dérailleurs arrière



Étriers de freins


Leviers



Groupe


Sur le cadre

p.s : la potence est une potence provisoire!!

Je te réponds ici Lolo1 pour ne pas encombrer le sujet du Skualos.

Du fait que le Viper a un angle assez relevé et que sa selle a un creux fort proche du bec, il a besoin d'une tige de selle à fort recul normalement.
De plus, si il regarde un peu au poids, il n'en fait pas un drame et préfère largement l'esthétique : composants de la même marque, UD pour s'accorder avec le cadre ...
Il aurait pu prendre une autre marque, tu vas me dire. Oui mais il a préféré avoir un recul de 30 mm pour avoir les rails au milieu de la selle, une potence de 6° pour ne pas avoir trop d'entretoises, ...
Tout cela pour dire que pour avoir potence, cintre et tige de selle du même fabricant, la marque la plus optimisée était Ritchey

+1

En effet, j'ai regardé la Woodman, mais je préfère la Ritchey en UD.. pour les +-65g de différences, je saurais bien les trouver plus tard dans quelque chose d'autre.. Genre collier de dérailleur avant en carbone, idem pour le collier de serrage de selle, des blocages plus lights, des roues génériques de type Matrix..