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Bonsoir!

j'ai un peu moins de 500km au GPS avec les roues et boyaux, a part une petite peur sur un boyau a plat un matin, je ne regrette pas d'avoir abandonné les pneus! plus de confort, ça rebondis moins, c'est pas lourd, c'est génial! (sauf la partie "coller le boyau" )
Pour les roues, j'en suis très content, les relances c'est un vrai plaisir... en faux plat ou coup de cul, on peut arriver a ne pas perdre trop de vitesse si c'est pas trop long, et au cas où relancer avant la fin.
Parfois la roue arrière lèche le patin, mais c'est pas toujours le cas. L'avant ne bouge presque pas par contre.

La qualité du freinage est bonne, mais moins bien qu'avec des jantes alu, je me fais pas d'illusion.
Aucun soucis avec le vent, quand il est de face c'est un peu mieux, mais c'est peut être dans la tête?

Sinon, j'ai fait quelques petites modif:

passage aux pédales look keo carbone titane: (227g pour les anciennes look keo carbone)


et changement d'entretoise: (13g avant pour les 20mm de use alu)


Voilà le résultat:



Je penses essayer psychologiquement de tomber à 6.3kg, mais je sais pas trop quoi changer, la potence va être remplacé par une new ultimate, je devrais gagner 10g a peu près.

Et quelques photos en extérieur, faut pas déconner

Un bien beau montage.

Joli "montage" ... il tient tout seul ou tu a couru très vite pour prendre la photo avant qu'il se gamelle ...

... une speedneedle blanche peut etre ...
je rigole pour le montage: tu as fait un tres beau travail

magnifique mais par souci de perfection,l'entretetoise titane dénote un peu avec la couleur foncée de ta potence à quand la potence moots(certes plus lourde mais tellement belle) qui souderait l'ensemble douille,jdd,entrtoise et potence ti.

merci!

La speedneedle blanche j'y penses de temps en temps, seul soucis c'est pour en avoir une mais je regarde régulièrement!
La potence moots, j'y penses aussi, mais 555$ c'est un poil cheros quand même

120g en 90 pour la potence Moots RSL, ça va encore !

C'est une perfection impossible à atteindre... On peut toujours imaginer un peu "plus" mais comme tu dis tout ce beau travail n'aurai aucun sens si les budgets etaient illimités

Moi j'imagine bien des autres plateaux et puis soyons fou des étriers KCNC

kcnc à la montagne... moyen... moyen...

Staniii a écrit:C'est une perfection impossible à atteindre... On peut toujours imaginer un peu "plus" mais comme tu dis tout ce beau travail n'aurai aucun sens si les budgets etaient illimités

Si on part comme ça, faudrait que je change de cadre (pour un rsl?) mais c'est même pas envisageable!
Pour la potence, la moots rsl est magnifique:



mais je ne peux pas me le permettre... (tout comma la tige de selle, pas compatible avec les rails de la speedneedle!)

En plateaux, j'ai vu les stronglight ct2 en magasin, ils ont l'air pas mal, on m'en a déjà parlé ici. 9a me ferais quel gain (de poids et de fonctionnement?)

Et les étriers, j'y ai déjà pensé, mais je préfère faire des cols, je penses pas que les kcnc soit raisonnable (déjà les red sont moins puissant que les dura ace que j'avais au départ)

Hum!!!

Les Red sont sensé être plus puissant que les DA.

Qu'est ce que tu as comme gomme?

Je te conseille swisstop Jaune sur le carbone et les vert sur tes jantes alu.

sur les jantes alu j'ai trouvé les dura ace un poil plus rigide, mais les red me suffisent bien!
En patins, j'ai ceux livré avec les roues reynolds, des noir/gris siglé Reynolds, prévu pour les jantes carbone, j'ai l'impression qu'ils s'usent assez vite d'ailleurs!

bel ensemble que tu as là, tu évoques une relative souplesse de la roue arrière elle est réelle ou sensible ???

Klarf a écrit:

Staniii a écrit:C'est une perfection impossible à atteindre... On peut toujours imaginer un peu "plus" mais comme tu dis tout ce beau travail n'aurai aucun sens si les budgets etaient illimités

Si on part comme ça, faudrait que je change de cadre (pour un rsl?) mais c'est même pas envisageable!
Pour la potence, la moots rsl est magnifique:



mais je ne peux pas me le permettre... (tout comma la tige de selle, pas compatible avec les rails de la speedneedle!)

Et les étriers, j'y ai déjà pensé, mais je préfère faire des cols, je penses pas que les kcnc soit raisonnable (déjà les red sont moins puissant que les dura ace que j'avais au départ)

Pour rendre ce Moots "parfait". Je vote pour la tige de selle Moots Titane et la potence RSL. Dans la foulee tu changes la selle si elle n'et pas compatible avec le tds Moots (l'une des plus belle du marche).

LionelB a écrit:Pour rendre ce Moots "parfait". Je vote pour la tige de selle Moots Titane et la potence RSL.

je lui ai dit la même chose, mais il hésite encore ! il finira bien par craquer...

je mettrais aussi une jolie fourche grise ou blanche ou, bien sûr, une AX Lightness AX6000 !

en effet, les freins KCNC sont plutôt juste, surtout sur jante carbone. en descente de col, ça va à peu près avec des patins dura ace sur jante alu, par contre, ça peut être assez craignos dans les épingles (celles où il y a du gravier ou des pavés et où faut quasiment s'arrêter derrière les camping cars !) peut-être que les Zero Gravity freinent mieux ? je les aurais bien essayés, mais j'ai raté ceux de MIMI25

Profites-en de me racheter mes LEW avant qu'elles ne te passent sous le nez
A+

Oulà!! mon compte en banque vous boude!
une potence moots road rsl, une tige de selle moots clincher, une fourche AX6000, des zéro gravity et encore des roues LEW, vous voulez ma mort?!

Pour les roues, je suis content de celle ci, la rigidité est bonne sans être abusive, a l'arrière j'ai du ressentir 1 fois ou 2 un manque de rigidité durant un bref instant sur un peu plus de 500km que j'ai fait avec. (mieux que mes anciennes roues)
La fourche me convient bien, même si je sais qu'il existe mieux...

Il y a que la potence où je me pose la question de la moots ou pas... mais 555$, elle doit être souple en plus!
J'accepte les dons pour la potence (avant je test la 100mm de faber pour voir ce que ça donne)

.....Ola Klarf,......

mon dieu que ton spad est beau .........la classe....

Photoshop?.....


.........

Bon pout la potence moots road rsl, j'ai contacté Moots pour comparer la rigidité façe a une alu légère.
Là je test la potence new ultimate en 100mm pour voir ce que ca donne (la finition est simple mais bonne)

Pour la photo, capture nx2 pour l'éclairage/couleurs, puis photoshop pour le petit détail qui était en trop

merci Erik pour le compliment!

ERIK a écrit::D .....Ola Klarf,......

mon dieu que ton spad est beau .........la classe....

Photoshop?.....


.........

Erik, il manque une de tes divines créatures sur ce vélo....

....manque de temps ces temps si ........mais je compte bien me rattrapper....

......

lpikachu58 a écrit:Hum!!!

Les Red sont sensé être plus puissant que les DA.

Dans quelle pub ? Les Red sont déjà moins puissants que les Rival...
Les DA restent à ma connaissance (des tests réalisés par d'autres...) la référence.

Nan.

C'est un test du cycle l'année le red est sorti avec un comparatif avec avec pas mal d'étrier.

Top Vélo a testé une bonne vingtaine d'étriers l'an dernier (juin ?), le DA ressortait en tête, aussi bien avec les patins d'origine que des Swissstop Flash. Le Red était furieusement avantagé par ses gommes d'origine, mais même avec celles-là il était moins bon que le DA. Et à gommes égales, ça redevient un étrier tout à fait standard, pas meilleur qu'un Tektro (Cane Creek dans le test).

j'ai pu tester les dura ace 7800 (levier ultegra) et l'ensemble red dans les même conditions: même cablerie, même roues/pneus, et accessoirement même route
j'ai trouvé que le dura ace avait beaucoup de puissance a revendre, on freinait jamais a fond avec.
Le red freine bien, mais on sent que parfois on aimerais bien pouvoir s'arrêter avec 1m de moins.

j'ai que utilisé les gommes d'origine des freins respectif.
Sur jante carbone, les red freine pas mal, mais moins qu'en jante alu forcément... On s'y fait!
on est loin du freinage disque en vtt

Sinon, j'en ai parlé, voilà la potence a faber:


Bien fini, légère, et pas de manque de rigidité. En 100mm pour tester (je trouvais que la position cintre en bas était un peu éloigné)
J'ai que testé brièvement en condition, je me sens bien avec, a voir dans le temps ce qu'elle m'apporte face a une 110mm.

Et petit "plaisir" à côté:

Klarf a écrit:j'ai que utilisé les gommes d'origine des freins respectif.
Sur jante carbone, les red freine pas mal, mais moins qu'en jante alu forcément... On s'y fait!
on est loin du freinage disque en vtt

J'espere que tu utilises des patins de frein pour jante carbone

j'utilise ceux fournit par reynolds, des "brake pads - carbon" pour Shimano, ils sont noir-gris foncé.

Petite évolution: les freins!

Au revoir les sram red, et voilà des "classique" negative zero g SS.
Les voilà sans patins: (15g de patins pour jantes carbone)



et au final, le vélo complet qui perd petit a petit du poids!



Les photos monté même si ce sont des étriers connu:






Le montage ne fut pas compliqué en sois, le centrage est en effet plus délicat que sur un frein red/dura ace, mais une fois tout réglé, ca semble bien freiner, c'est plus souple que du red/dura ace, c'est plus agréable au touché.


J'ai remit les patins reynolds dessus, pour comparer au red.
J'ai refait le même tour que ma dernière sortie en freins red, avec un petit col pas trop dangereux.

Premier virage, j'ai freiné comme d'habitude, la souplesse est très bonne, on "sent" le freinage.
C'est pas des freins on/off, pour le moment je retrouve la même puissance que les red, même un tout petit peu plus a la fin du freinage (faut que je m'y habitude)
L'avant a un petit jeu d'avant en arrière, mais ca ne semble pas changer le freinage!
La finition est très bonne, le concept pas habituel mais qui semble être bien efficace!

J'ai du rallonger les gaines de 3-4 perles, a l'arrière la gaine ne touche plus le cadre ainsi, et a l'avant ça évite de toucher les autres gaines, ou encore le cadre!

Je testerais des swisstop jaune dessus, même si actuellement le freinage me plait bien, histoire de voir ce que ça donne.

Et merci à stef pour ton aide

J'ai atterri par ici en cherchant des infos sur des boyaux.........j'y ai découvert un très beau vélo
Bravo