Montage Moots Compact SL, 5.59kg en di2

[Rogntudju]

J'avais aperçu ça sur FairWheelBikes, je ne sais pas si ils proposent ça au détail, car ça pourrait être intéressant, il faut juste régler l'angle du GPS.

Itou, superbe pièce. Mais ce n'est pour l'heure pas commercialisé, et c'est uniquement compatible avec les potences 3T et celles avec un entraxe de vis identique. L'absence de réglage d'inclinaison ne me parait pas pénalisant pour ma part (lorsque le compteur est fixé sur une potence il en est de même...).

[Klarf]

En faite, en le fixant devant la potence, j'ai du relever un peu l'angle, sinon les reflets du soleil et l'angle de vision ne permettait pas de voir correctement l'écran en toutes conditions.

[PETITFILOU]

bon plan.... http://cgi.ebay.fr/MOOTS-RSL-custom-50-MINT-2011-/261093939021?pt=Road_Bikes&hash=item3cca69574d

[Klarf]

Un peu petit

Ce matin petite sortir avec un beau soleil (ça change), mais pas de chance, à 20km dans la monté, le boyau arrière crève, un morceau de verre coincé dedans. Boyau qui a du faire 200km avec moi... (et pareil avec cockers). Je vais le faire réparer, et j'ai commandé une paire de schwalbe Ultremo pour tester (ça sera l'occasion). Le gain de poids sera intéressant, et selon certain la qualité est bonne.

J'ai monté un Veloflex Record avec flanc beige en attendant, j'ai pu rentrer sans problème, j'ai prit moins de temps que pour changer une chambre à air, c'est déjà ça.

[Dementia]

Tu as pris quels ultremo ?

[Klarf]

Celui de base, le moins chère, mais le plus léger aussi! Comme neo et cockers
220g max, au lieu de 240+280g actuellement.

[cocker77230]

Les 2 miens recus a une semaine d'intervalle, en provenance de chez KOMPRESSOR, font 207 grs chacun....
Tu vas te faire un swap de quasi 100 grs sur ce coup.....

[Arph]

Effectivement c'est vachement plus léger que le Carbon J'attends vos retours détaillés à tous sur ces boyaux, bien que le premier retour de cocker77320 ne soit pas des plus positifs ...

[Klarf]

J'espère recevoir les boyaux début de semaine prochaine, j'espère surtout pas avoir de surprise au montage. Car pour le reste, neo semble assez content de ces boyaux, il faut peut être adapté un peu la pression.

[cocker77230]

Le montage est hyper simple, quand je vois comment j'avais galéré a installer mes Veloflex.....
POur la pression, tu as peut etre raison, j'ai gonflés les SCHWALBE a 8 bars, comme mes VELOFLEX, sauf que pour les SCHWALBE, c'est vraiment le mini du mini préconisé.....peut etre me faudra t il gonfler ces derniers davantage....

[faber]

Le montage est hyper simple, quand je vois comment j'avais galéré a installer mes Veloflex.....

Bizarre Seb, je les trouve hyper faciles à coller... comme quoi

[cocker77230]

En meme temps, l'installation de ceux était ma premiére expérience solo d'installation de boyaux.....

[Klarf]

Les veloflex sont pas trop dur car la bande de renfort sous le boyau est assez lisse, régulière. Avec les ultremo ça devrait aller.
Je suis content d'avoir fait une réparation de boyau sur le bord de la route (c'est facile), mais j'aurais bien aimé le faire avec un autre boyau...
Je vais essayer de le réparer, faut-il renforcer la chape à l'endroit où le morceau de verre c'est mis?

Sinon petit changement esthétique, je voulais le faire depuis un petit moment, la vidéo de démontage des EEBrake pour garantie ma décidé:

EEBrake black

C'est plus discret.

[Rogntudju]

C'est beaucoup plus chouette comme ça ! EE propose des rondelles noires désormais ?

[samuel]

Même si çà freine pareil je les trouve plus beaux en noir... Tu as procédé comment ? Peinture ou anodisastion ? Pour le changement de boyaux, tu m'impressionnes, car j'ai bien galéré pour le montage de mes Record (pourtant de 4 ans d'âge et montés sur jantes) ... Cordialement.

[Klarf]

Je ferais anodiser plus tard les pièces alu, sinon c'est que du feutre. Je teinterais peut être les bagues nylons en noir si je trouve un moyen pas trop compliqué (à priori réalisable avec du colorant (encre))

[cocker77230]

Avec quel feutre tu as réalisé cela ????

[Dexxa]

Je ferais anodiser plus tard les pièces alu, sinon c'est que du feutre. Je teinterais peut être les bagues nylons en noir si je trouve un moyen pas trop compliqué (à priori réalisable avec du colorant (encre))

Le nylon (ou téflon pour les bagues?) existe en noir (chargé carbone)...dispo chez n'importe quelle petite boite qui travail les matériaux composites.

[Klarf]

Avec quel feutre tu as réalisé cela ????

Un pentel pen permanent marker n50, un petit souvenir d'un ancien stage

dexxa: je vais regarder ça, mais on garde les qualités anti frottement?

[cocker77230]

Nickel, ca me donne des idées ce Marker......le corps de mon dérailleur arriére SRAD RED ne va peut etre plus rester trés longtemps avec sa teinte alu....

[Klarf]

Faut le faire anodiser, j'ai quelques pièces à faire aussi!

[cocker77230]

Suis d'accord mais cela nécessite de le démonter....
J'ai déja fait l'expérience de démonter un SRAM X0, plus jamais.....!!!!

[Dexxa]

dexxa: je vais regarder ça, mais on garde les qualités anti frottement?

Oui justement c'est ce que l'on utilise (PTFE) au boulot et pouvoir avoir aussi le côté antistatique (pas d'accumulation de charge électrique).

Je pourrai te donner les coordonnées si tu veux.

[Klarf]

Je veux bien, cette hiver je démonte les freins et je peux envoyer toutes les bagues. C'est pas trop dur à faire.
Merci!

[Klarf]

J'aime pas trop stagner, le poids, même si il me suffit amplement (5.67kg pour rappel), ne me plait pas, je préfère les chiffres ronds.

Alors je commence tout doucement:

tige de selle mcfk 27.2x350mm, vtt

Modèle vtt, par contre les crochets sont lourd, je gagne du poids dessus. Ceux d'origine:

crochets mcfk

Les new ultimate que j'avais, légèrement limé pour ne pas abimer ma selle tune concorde:

crochets new ultimate

Au final, tige de selle à 101g au lieu de 142g, 41g gagné, pas négligeable.

Première sortie avec, la tige de selle glissé de 1 ou 2 mm tous les 20km. J'ai démonté, re graissé la vis du serrage, je verrais si ça tient, sinon je devrais utiliser de la patte carbone, mais j'aime pas faire ça sur un cadre titane.

[Klarf]

Second changement, les boyaux.
J'ai pu utiliser hier le veloflex carbon crevé sur 110km sans problème. J'ai mis 10mL de latex notubes dedans... honte à moi, mais je voulais rouler.

J'ai reçu (super rapidement) 2 boyaux Schwalbe Ultremo en 22mm par kompressor.

Poids en dessous de celui annoncé (220g):

boyaux Schwalbe Ultremo

boyaux Schwalbe Ultremo

216.6 et 217.6g

Je vais acheter de la colle et je les monte dans la foulé. Demain il pleut ça tombe bien, la colle séchera

[GaryTurner]

Après le feutre , tu ne peux plus nettoyer ton vélo , ou freins avec quoique se soit ; le feutre va se délaver , et surement faire moche
à voir ...

[Dementia]

Après le feutre , tu ne peux plus nettoyer ton vélo , ou freins avec quoique se soit ; le feutre va se délaver , et surement faire moche
à voir ...

J'avais fait ca sur les borecaps de mes R1.
Ca tient plusieurs lavages en saison hivernale.

Compte tenu que l'on ne lave pas un VTT de la même façon qu'un route, cela devrait tenir sans trop de soucis

[firenze]

Salut Klarf,
Tu nous feras un petit CR sur les Ultremo?

Merci

@+

[Rogntudju]

J'aime pas trop stagner, le poids, même si il me suffit amplement (5.67kg pour rappel), ne me plait pas, je préfère les chiffres ronds.

5,555 ?
5,500 ?

Première sortie avec, la tige de selle glissé de 1 ou 2 mm tous les 20km. J'ai démonté, re graissé la vis du serrage, je verrais si ça tient, sinon je devrais utiliser de la patte carbone, mais j'aime pas faire ça sur un cadre titane.

Un chouille de sable très fin, c'est radical...