Vos COLNAGO

[soracabana]

Très très beau!

[TorTor]

Très très beau!

Merci

[TorTor]

Voici le Master X-light terminé :

Cadre Master 57cm carré C-C
Fourche look HSC 1
Direction campa record 1"
Potence Deda Magoo 130
Cintre Deda 46cm
Selle Arione CX braided
TDS générique
Groupe Campa Record 11v 2013
Pédalier campa 4 branches 2015 avec plateaux TA X112 (36) X145 (50)
Pédales Speedplay Zero Ti
Roues Campa Bora
Booyaux Hutchinson carbon comp
Bloquages AX Lightness
Porte-bidon Blackburn Inox - visserie titane
Cork Colnago
Poids total vérifié 7,45kg(robablement 80 à 100gr de moins avec les Hyperon)
La quantité d'entretoise sous la potence devrait également être réduite après essai.

[LionelB]

Joli. J'aurais plutôt mis une fourche droite Colnago chrome, histoire de passer a 8kg

[TorTor]

Joli. J'aurais plutôt mis une fourche droite Colnago chrome, histoire de passer a 8kg

J'ai aussi une Precisa mais je dois faire refaire le chromage. Il faudra aussi y greffer un adaptateur headset. On sera au final autour de 8,2kg

[Joe 1234]

Bravo! Très beau et bon montage!

[TorTor]

Quelques meilleures photos

[soracabana]

il n'y a pas à dire, un Master c'est beau. Dommage que Colnago ne le fasse pas sur mesure.

[pasqup01]

il n'y a pas à dire, un Master c'est beau. Dommage que Colnago ne le fasse pas sur mesure.

En même temps, vu le nombre de taille dispos en géométrie classique (16 tailles ou un truc comme cela)... Beaucoup doivent pouvoir y trouver leur bonheur

[soracabana]

Oui en effet, mais pas moi.

[Joe 1234]

Vous êtes certain que Colnago ne fait pas ce Master sur mesure?

[soracabana]

Oui sinon j'en aurais acheté un.

[romano6379]

[TorTor]

Très beau vélo
Pas trop rigide le C60 ?

[romano6379]

moins que mon dogma
c'est pas le cadre le plus léger mais ce n'est pas primordial pour moi, c'est largement compensé par le répondant et la stabilité
je conseil vraiment les vision metron 40, hyper polyvalentes

[hidalgo]

Belle bête!!! vivement la version Direct Mount...

[TorTor]

Voici mon dernier projet de la marque au trèfle

Je cherchais un vélo typé montagne, donc un peu plus souple pour cet été.
Mon choix s'est donc porté sur l'Extrème C
Après quelques recherches, mon choix se fixe sur une annonce troc-velo passée par un vélociste de Nîmes sur un kit cadre.
L'état du cadre étant annoncé 4 sur 5, j'appelle le vélociste qui me confirme un très bon état général.
Il m'indique également que c'est une géométrie classique ce dont je doute immédiatement à la comparaison des cotes reçue. C'est bien un 54 slooping. Je confirme l'achat.

A la réception du cadre je constate que nous n'avons pas tous la même notion d'un cadre en très bon état général
Je vous laisse juger

La photo de l'annonce présentait bien :


Vu de près, je découvre un autre tableau :





Ayant contacté le professionnel me l'ayant vendu, on me répond qu'il s'agit d'un cadre occasion et qu'il ne fallait pas s'attendre à un vélo neuf

Bref, je tourne la page et prépare une restauration Tortor

Comme j'aime bcp le PR82, je décide de faire le même émaillage que pour mon EPS.
Avant peinture, j'échange la fourche Star Carbone par une Carbon 75 qu'il me restait (plus fine, légère et donnant un effet plus intégré). L'importateur Colnago m'ayant confirmé la compatibilité au niveau chasse et déport.

Voici le résultat




Vélo complet pesé 6,8kg en version boyaux.

[xced]

magnifique. qui est le talentueux peintre?

au vu du scandale tu peux balancer le nom du vélociste !!

[TorTor]

magnifique. qui est le talentueux peintre?

au vu du scandale tu peux balancer le nom du vélociste !!

Merci.
Unlimited colors comme pour les autres cadres.

Perso, je prévoyais déjà de le repeindre, mais c'est une question de principe. En plus au vu des défauts, nous n'étions pas à l'abri de vices plus graves cachés sous la peinture.
Un acheteur désirant le laisser avec l'émaillage d'origine ne s'en serait probablement pas satisfait.

Il n'y a qu'un vélociste Colnago à Nîmes

[LionelB]

Joli restauration et bon choix de peinture.

[Rogntudju]

Très belle restauration, cette teinte de rouge est superbe.

[PETITFILOU]

Encore une fois, superbe restauration qui vient s'ajouter à la magnifique écurie de Colnago.
Malheureusement, je crois que l'on a définitivement perdu Tortor pour le VTT....

[TorTor]

Encore une fois, superbe restauration qui vient s'ajouter à la magnifique écurie de Colnago.
Malheureusement, je crois que l'on a définitivement perdu Tortor pour le VTT....

Merci.
J'y reviendrai très probablement cet été dès que la boue aura fait place à la poussière
Et pourquoi pas un roc d'azur en octobre

[TorTor]

Vélo complet pesé 6,8kg en version boyaux.

Petit retour après un mois d'utilisation de l'Extreme C dans les bosses de nos Ardennes belges, du Luxembourg ainsi que dans les Vosges. +- 20.000 m de D+

C'est définitivement un cadre fait pour la montagne qui est souple, confortable (merci la tds 27,2) et tolérant lorsque la fatigue se fait sentir.
Attention, lorque je parle de souplesse, il faut comprendre nerveux, certainement pas mou.
En descente, il est également très sécurisant comme tous les Colnago.

Ce cadre est une très grande réussite que sont look chétif et passé de mode pénalise un peu.
Il constitue un binôme parfait avec l'EPS plus destiné aux talus passés en force.

[400m4nages]

Bonjour à tous.

Après m'être présenté dans la rubrique créée à cet effet, je me rapproche des spécialistes de Colnago.
Peut-être que mon post sera hors charte, mais j'avoue ne pas pouvoir trouver de réponses autrement.

Je suis sur le point de faire l'acquisition d'un C50 que le vendeur pense être de 2006, mais je ne le retrouve pas sur le catalogue de l'année de la marque. En fait, ma "grande angoisse" serait de faire l'acquisition d'un modèle faisant partie des premières séries, et de me retrouver avec un cadre inexploitable pour moi.
Je mets deux photos du vélo dans mon album personnel, peut-être que certains d'entre vous auront un avis sur sa génération.

En tous cas merci d'avance.

[400m4nages]

Après réflexion, je me dis qu'il serait plus judicieux de joindre directement les photos sur le post.

Au passage, je trouve les réalisations de Tortor absolument magnifiques, beaucoup de goût et de soin.

[TorTor]

Après réflexion, je me dis qu'il serait plus judicieux de joindre directement les photos sur le post.

Au passage, je trouve les réalisations de Tortor absolument magnifiques, beaucoup de goût et de soin.

Merci bien
La trame carbone 3k de ce cadre correspond malheureusement à celle utilisée dans les premières séries. Les séries suivantes étaient en escalier. Je pense donc que c'est un cadre fabriqué fin 2003 ou en 2004.
La fourche Star est apparue en avril-mai 2004. Les premiers modèles étaient livrés avec une Force avec pivot alu. Comme sur ce vélo, ce qui confirmerait mes impressions.
L'émaillage du cadre ne correspond pas à un code couleur Colnago

Je te confirme que c'était une barre à mine bien plus rigide que mon M10

Voici la trame des modèles à partir de mi-2004

[TorTor]

Un autre détail qui montre que ce n'est pas un 2006 est la forme et la longueur des raccords. Les raccords des C50 de 2006 étaient plus courts et coup´s de biais (voir la différence sur les photos)

Voici un descriptif (en anglais) expliquant les différences entre les C50 HP MK1 et MK2 (ainsi que toutes les evos carbone issus de la famille des C40
http://brown-snout.com/cycling/tech/_colnago-c40-family-tree.pdf

[pasqup01]

Petit retour après un mois d'utilisation de l'Extreme C dans les bosses de nos Ardennes belges, du Luxembourg ainsi que dans les Vosges. +- 20.000 m de D+

C'est définitivement un cadre fait pour la montagne qui est souple, confortable (merci la tds 27,2) et tolérant lorsque la fatigue se fait sentir.
Attention, lorque je parle de souplesse, il faut comprendre nerveux, certainement pas mou.
En descente, il est également très sécurisant comme tous les Colnago.

Ce cadre est une très grande réussite que sont look chétif et passé de mode pénalise un peu.
Il constitue un binôme parfait avec l'EPS plus destiné aux talus passés en force.

Utilisant ce cadre sur mes routes vallonnées comme en montagne sur ces presque dix dernières années , je ne peux confirmer ce retour. J'alterne (selon la saison) avec un C40. Les deux sont assez proches, mais l'Extreme reste plus nerveux et plus habile sur les longues montées, lorsque le C40 s'accoutume mieux de bouts droits en faux plat lorsque le but n'est pas vraiment de relancer mais de maintenir l'allure en force.
L'Extreme reste un cadre très polyvalent (en tout cas pour mon gabarit : 67kg, à voir pour des "lourds") pour lequel il faut aussi soigner le choix des roues (je trouve par exemple l'impact moins sensible sur le C40). My two cents

[TorTor]

Petit retour après un mois d'utilisation de l'Extreme C dans les bosses de nos Ardennes belges, du Luxembourg ainsi que dans les Vosges. +- 20.000 m de D+

C'est définitivement un cadre fait pour la montagne qui est souple, confortable (merci la tds 27,2) et tolérant lorsque la fatigue se fait sentir.
Attention, lorque je parle de souplesse, il faut comprendre nerveux, certainement pas mou.
En descente, il est également très sécurisant comme tous les Colnago.

Ce cadre est une très grande réussite que sont look chétif et passé de mode pénalise un peu.
Il constitue un binôme parfait avec l'EPS plus destiné aux talus passés en force.

Utilisant ce cadre sur mes routes vallonnées comme en montagne sur ces presque dix dernières années , je ne peux confirmer ce retour. J'alterne (selon la saison) avec un C40. Les deux sont assez proches, mais l'Extreme reste plus nerveux et plus habile sur les longues montées, lorsque le C40 s'accoutume mieux de bouts droits en faux plat lorsque le but n'est pas vraiment de relancer mais de maintenir l'allure en force.
L'Extreme reste un cadre très polyvalent (en tout cas pour mon gabarit : 67kg, à voir pour des "lourds") pour lequel il faut aussi soigner le choix des roues (je trouve par exemple l'impact moins sensible sur le C40). My two cents

Je pense qu'il manque un "que" dans ta première phrase
Je confirme que le cadre reste très bon malgré mon poids de 84kg. J'ai vraiment retrouvé les sensations de mon regreté Time VXRS avec en bonus une stabilité de la direction en descente qui faisait défaut au Time.