jantes carbones generiques

[piou]

C'est plus la prise au vent que le poids qui mêle tracasse...avec son mètre soixante et ses 47 kilos, j'ai pas envie qu'elle se fasse balayer dans le talus à la première rafale de vent.

Quel modèle avais tu pris exactement stp? Il y en a plein en 50 chez Carbonal, et pas toutes avec les mêmes poids/caractéristiques.
Je ne serais pas contraire à venir y jeter un oeil.
Ca ferait une paire alu à pneus en Velocity A23 et une paire carbone à boyaux. Les 2 jantes semblent faire 23mm de large, plus pratique pour le changement des patins.

[piou]

Hello,

Quelqu'un a déjà commandé chez Tandell?
http://www.tandellbikes.com

Ils ont une large gamme, et notamment du 650c en pneus et boyaux.
Ils font une promo "nouvel an chinois" actuellement.

J'ai envoyé un mail pour voir le retour.

[rickyfirst]

Connais pas mais le produit semble être le même que ce que j'ai eu chez Carbonal.

[piou]

Oui, et idem chez Enjoybicycles.
http://www.enjoybicycles.com/product.asp?b_id=1&s_id=54

L'avantage chez Tandell, c'est que c'est de la vente directe sur leur site et pas via un site illisible genre Aliexpress.
Ils sont réactifs en tout cas. Et généreux, ils m'offrent des porte bidons carbone pour compenser le rentre d'envoi lié à leurs congés de nouvel an

[EMMANUEL15]

Bon alors qui a déja tésté le service livraison appelé XDB des petits chinois qui pour un prix de 30$ plus elevé que la livraison normal vous garantie une livraison sasn frais de douanes.
"We have our own carrier XDB, who will transmit the package from UK to France, then there is no customs duty for you"
http://xmxdb.com/en/info.asp?id=15

[1sanglier]

Je confirme, sans frais. Quel vendeur te propose ce service ? Moi c’était wokswellbikes.

[EMMANUEL15]

Je confirme, sans frais. Quel vendeur te propose ce service ? Moi c’était wokswellbikes.

Farsport http://www.farsports.cn/

[mathieu14.1]

bonjour,
Que voulez vous dire sans frais?
cdt

[denismag]

Bon alors qui a déja tésté le service livraison appelé XDB des petits chinois qui pour un prix de 30$ plus elevé que la livraison normal vous garantie une livraison sasn frais de douanes.
"We have our own carrier XDB, who will transmit the package from UK to France, then there is no customs duty for you"
http://xmxdb.com/en/info.asp?id=15

Je viens de passer commande de 3 paires de jantes,avec cette livraison XMXDB . Une semaine franco . ( 125 $US taxes and duties ) . Rien payé en supplément ( taxe ou douane) . Pour ma part , pas de soucis de traçabilité.C'est un début , je verrai par la suite.

[vinssout]

J'ai une paire de U-Shape à pneu, certains ont tenté de monter un flap de de mettre un pneu tubeless ?

Autant en vtt ça me parait normal, autant en route... J'ai pas trop d'expériences sur le sujet.

[denismag]

Il faut demander au fabricant le compatibilité . Ou si la référence interne est C-TLR ( comme clincher - tubeless ) . Voir le poids aussi , si pour une 38 mm cela tourne autour des 500 grs les crochets sont tubeless ready

[vinssout]

Merci pour la réponse, bon je vais pas tenter le diable, je vais rester avec mes chambres à air.

c'est cette paire de roue pour être précis.

http://www.asiancyclexpress.com/free-shipping-38mm-clincher-with-2-1-spokes-ratio-carbon-road-light-bicycle-wheels-2015cc-38c

[Ajaj]

cdelle-ci ne sont pas tubeless ready mais ca se trouve. Perso j'utilise des roues carbones giant qui sont TLR.

[bleep]

cdelle-ci ne sont pas tubeless ready mais ca se trouve. Perso j'utilise des roues carbones giant qui sont TLR.

c'est pourtant marqué...

[-Kasseifretter-]

...

c'est cette paire de roue pour être précis.

http://www.asiancyclexpress.com/free-shipping-38mm-clincher-with-2-1-spokes-ratio-carbon-road-light-bicycle-wheels-2015cc-38c

Objectivement, niveau qualité, ça vaut quoi ces roues?
Je tenterai bien l'expérience tubeless mais j'ai pas trop envie de foutre des 1000 et des 100 là dedans surtout si au final, je n'aime pas.
(Je ne connais personne qui roule en tubeless autour de moi et de toute façon, je n'aime pas trop emprunter le matos des autres)

[denismag]

Je n'ai jamais rencontré de soucis de finition ou fiabilité sur ces jantes qui viennent bien souvent de chez Carbon King .( Hormis les clincher , avec des gars qui ne savent pas freiner )

[dams]

Vous en pensez quoi des jantes de chez light-bicycle, quelqu'un à déjà testé les jantes tubeless large (25 mm) chez eux http://www.light-bicycle.com/carbon-road-bike/carbon-road-cyclocross-U-shaped-rim/clincher

[vinssout]

...

c'est cette paire de roue pour être précis.

http://www.asiancyclexpress.com/free-shipping-38mm-clincher-with-2-1-spokes-ratio-carbon-road-light-bicycle-wheels-2015cc-38c

Objectivement, niveau qualité, ça vaut quoi ces roues?
Je tenterai bien l'expérience tubeless mais j'ai pas trop envie de foutre des 1000 et des 100 là dedans surtout si au final, je n'aime pas.
(Je ne connais personne qui roule en tubeless autour de moi et de toute façon, je n'aime pas trop emprunter le matos des autres)

Euh je n'ai pas testé ces roues en tubless.

Mon retour en gros : sous la pluie, le freinage est inexistant. d'ailleurs c'est même assez dangereux.
Elles sont plutôt molles, elles touchent les patins d'ailleurs quand je me mets en danseuse (470w à PMA donc je suis plutôt un bon gabarit)

Sinon ça roule vraiment bien ! J'me suis pris des bonnes pelles avec, pas un pet de voile.

[-Kasseifretter-]

...

...

...

Euh je n'ai pas testé ces roues en tubless.

Mon retour en gros : sous la pluie, le freinage est inexistant. d'ailleurs c'est même assez dangereux.
Elles sont plutôt molles, elles touchent les patins d'ailleurs quand je me mets en danseuse (470w à PMA donc je suis plutôt un bon gabarit)

Sinon ça roule vraiment bien ! J'me suis pris des bonnes pelles avec, pas un pet de voile.

Ok.
Merci!

[christ0703]

quelqu'un à t-il acheté des roues générique ces derniers temps ?
je recherche une paire en 38 mm en largeur de 23mm avec traitement basalt de la bande de freinage.
mais avec des moyeux où les roulements se changent.
j'ai un paire avec des powerway mais ils sont HS (ils ne supportent pas trop la pluie...).
les moyeux NOVATEC sont plus fiable (l'entrée de gamme)

[dams]

Bah tout les moyeux ont leurs roulements démontables et sur les powerway c'est très simple à démonter... tu ne change pas ton étrier de frein lorsque tes patins sont usés
Les roulements sont fermés donc sauf passage de vélo sous karcher ou de rouler dans des conditions exécrables je ne vois pas comment tu peux user tes roulements sauf usure normal ou défaut du produit.

[rickyfirst]

Les roulements sont fermés donc sauf passage de vélo sous karcher ou de rouler dans des conditions exécrables je ne vois pas comment tu peux user tes roulements sauf usure normal ou défaut du produit.

Ou usinage bas de gamme moyeux avec utilisation de roulements bas de gamme aux tolérances dimensionnelles trop larges. Bref du low cost dans toute sa splendeur.

[dams]

C'est pas faux, sur un moyeu avant d'une autre marque dit générique j'ai ce problème d'usinage sur l'alésage moyeu et sur l'axe, les tolérances sont trop importantes (diamètre d'axe trop petit et alésage de trop grand) avec comme incidence un montage de roulement glissant / glissant et un jeu trop important. La solution serait de remplacer les roulements par des roulements de qualité et de mettre du frein filet faible sur l'alésage. Ça peux ce rattraper et évite le rachat d'une paire de roues.

[christ0703]

je suis d'accord que les roulements se changent sur des moyeux.
mais je ne vois pas comment sortir les roulements sur un moyeu avant powerway !

[splitwee]

S'ils sont rentrés, il doivent pouvoir sortir normalement...

[christ0703]

ça c'est de la réponse constructive !

[specialguest]

sur des PowerWay R36 ils sont justes chaussés dans le moyeu
je crois que les autres powerway sont monter de la même manière
il faut dévisser les embouts avec une clé BTR
enlever le cache poussière clipsé sur l'embout
puis revisser l'un des embouts
frapper avec une masse caoutchouc sur l'embout, le roulement opposé va se déchausser
pour déchausser l'autre roulement il faut enlever le cylindre aluminium puis insérer une cylindre ou autre pour déchausser le roulement
Attention, c'est une méthode un peu brute, il ne faut pas le faire avec des roulements céramiques
pour remettre les nouveaux roulements il faut placer le nouveau roulement à gauche, remettre le cylindre aluminium et placer le nouveau roulement droit, puis visser avec une tige filetée de bonne longueur en ayant placer les anciens roulements ou des rondelles pour appuyer sur la totalité de la largeur du roulement pour éviter forces ou autres dans le rechaussement (surtout s'ils sont en céramique)
puis revisser les embouts filetés, remettre les caches poussières
vérifier

[christ0703]

merci

je regarde ça demain soir !

[dams]

Oui, normalement tu dois avoir une emprunte btr sur les deux embouts. Pour reprendre à peu de chose près ce que ta indiqué specialguest, je ferais comme suit:

-desserrer à l'aide de clé btr les embouts (un seul suffit)
-place ton moyeu sur un étaux avec des mors doux (coté embout démonté vers le haut), écarte ton étaux pour que seul la partie corps de moyeu repose sur l'étaux.
-Tape sur l'axe avec une maillet (sans être un bourrin), ton roulement sort.
-Récupère l'axe est répète l'opération pour l'autre coté en t'aidant de l'axe pour sortir l'autre roulement.

[christ0703]

merci
ça fonctionne.
roulements sorti

j'ai juste celui côté RL sur le moyeu arrière qui ne veut pas sortir (même en frappant fort avec un maillet). mais celui là n'est pas abimé. il va donc resté en place.