Veloptimal.com

Attention, avec cette méthode on se rapproche des rayons, surtout la chape du dérailleur !
il faudra que la patte du dérailleur soit bien réglée.

En effet. Dans l'article, il précise qu'avant de saccager le corps de roue libre, il a vérifié en serrant au maximum la visse de butée, il s'est assuré que sans cassette la chaîne et la cage du dérailleur passaient loin des rayons. Donc vu que la cassette guidera plutôt la chaîne et la cage du dérailleur vers l'extérieur, il y a la place dans son cas.

Bonjour je possède une paire de roue bontrager et je souhaiterai savoir si elles sont compatibles 11v.

Pour cela j'ai démonté ma cassette shimano et j'ai mesure la longueur des cannelures du crl, je trouve 3.5 cm, est-ce suffisant pour mettre une cassette 11v?

cpt-caverne01 a écrit:Bonjour je possède une paire de roue bontrager et je souhaiterai savoir si elles sont compatibles 11v.

Pour cela j'ai démonté ma cassette shimano et j'ai mesure la longueur des cannelures du crl, je trouve 3.5 cm, est-ce suffisant pour mettre une cassette 11v?

Je n'ai pas une"reponse robuste" mais j'ai mesuré les CRL d'un moyeu Tune et Dati 11V que j'avais sous la main.
La canelure , distance butée- bord canelure fait 3,5cm sur tous les deux
La distance butée - joint CRL (coté rayon) est nulle sur le Tune et fait 0,2mm d'epaisseur sur le Dati.
La distance canelure - bord du CRL (coté opposé rayon) fait 0,15mm sur les deux.
Donc il y a une chance que ca passe
Je pense que le plus simple serait de faire un essai, vérifier que la cassette se monte, qu'il n'y a pas d’interférence cassette rayon et dérailleur rayon.
Ou demander a Bontrager ...
Olivier

Bonsoir,
La solution dans ce cas serait d'usiner la cassette coté rayon pour lui enlever 1,8 mm et ainsi sauver les roues Shimano non transformable. Un opération assez simple avec un tour.
En espérant que plusieurs sociétés se pencheront sur le problème Tiso, Marchisio, KCNC, Miché ...

Bonjour à tous,
Voici une cassette Shimano ULTEGRA 11 vitesses modifiée par un usinage de 2mm de profondeur. Elle se monte sur un corps de roue libre EASTON EC 90, ZIPP 303, 404.

est il possible de prendre une cassette 11 v , d'enlever un des pignons "mobiles " pour utiliser un groupe a la base 11 vitesses sur un moyeux 10 ?
logiquement l'espacement ne devrait pas changer , juste une marche plus haute dans l'etagement , et un cran sur le leviers qui ne servirait plus
des retours ?

ndlc22 a écrit:est il possible de prendre une cassette 11 v , d'enlever un des pignons "mobiles " pour utiliser un groupe a la base 11 vitesses sur un moyeux 10 ?
logiquement l'espacement ne devrait pas changer , juste une marche plus haute dans l'etagement , et un cran sur le leviers qui ne servirait plus
des retours ?

Oui j'avais fait cette manip l'ete dernier avec mon groupe Di2 11v pour rouler quelques jours sur une roue 10v.
De memoire, j'avais retiré un pignon mais conserver une rondelle d'espacement pour plaquer les pignons et regler les butées du derailleur pour rester sur la cassette.
Olivier

Bonjour,
J'ai une paraculaire Corima utilisée avec un groupe Sram Red 10v. Je voudrais passer en 11v. Est-il possible de changer pour un CRL 11 Shimano/Sram (sans passer par du Campa). Sur le site Corima je vois bien la manip pour un changement Shimano ... Campa mais pas pour du 11v Shimano.

Bonjour,
As-tu contacté monsieur Roger MAURIS le directeur commercial de CORIMA qui sera à même de donner une réponse fiable ?

RENATO a écrit:Bonjour,
As-tu contacté monsieur Roger MAURIS le directeur commercial de CORIMA qui sera à même de donner une réponse fiable ?

Effectivement non. Merci pour le nom du contact.

Hello!

Je suis sur le point d'acheter une paire de roues avec moyeux CK R45 en body 10v Shim/Sram.
Vous pourriez me confirmer que ces moyeux sont compatibles 10 et 11v sans modification particulière?

Si oui, pourquoi CK propose un kit de conversion 11v?

Merci,
Phil

Ill faut changer axe et crl ainsi que recentrer la roue. Rien d'insurmontable mais ça fait un petit budget en plus.

Le changement d'axe et de crl est nécessaire et cher. J'ai payé 256 euros pour l'ensemble.

Salut,

Merci pour vos réponses. Je suis toujours en 10v pour le moment, et je vais probablement le rester encore un bon bout de la "saison".
Je pensais avoir lu que les CK R45 étaient utilisables si bien en 10v qu'en 11, comme mes moyeux Tune Mig/Mag. Ca n'est donc pas le cas.

Je voulais surtout m'assurer que mes nouvelles roues pourraient être passées en 11v le moment venu, ce qui est donc bien le cas (moyennant achat d'un axe/crl et un centrage).

Merci pour les infos.
Phil

Les tune Mig Mag, si il y a pas ecrit 11v sur le corps de roue libre, ils ne sont pas compatible, il faut changer le corps. Et si il est rouge, ben c'est même mort complet, il n'y a pas de corps de roue libre compatible.

Bon, j'ai mes nouvelles roues.
J'ai (normalement) des moyeux CK R45 10v Shimano. Je viens d'acheter une cassette DA 7900, je la monte, je veux serrer l'écrou, et là je constate que le crl dépasse du petit pignon, donc j'arrive en butée de serrage sans serrer la cassette, qui garde un gros jeu!

Ca voudrais dire que j'ai en fait la dernière génération des R45, prévus pour 10 et 11v et que je dois mettre une entretoise avant d'enfiler la cassette?

Si oui, quelle épaisseur cette entretoise svp?

(Je grogne )

Merci,
Phil

Bonsoir,
En ce qui me concerne sur des roues SHIMANO DA 9000 C24 prévues pour une cassette 11 vitesses, j'utilise une entretoise de 1,85mm prévue par SHIMANO lorsque j'utilise ces roues avec une cassette 10 vitesses pour le montage sur un autre vélo .

Merci, j'ai en effet trouvé la solution chez un bouclard du coin après avoir essayé avec plusieurs systèmes D comme un pignon 11 dents XTR, une entretoise de cassette Campa, etc...

Il semblerait qu'il faille monter la cassette sur une entretoise très fine mais indispensable sur un moyeu CK R45 (cassette DA 7900 10v 11-25).

Merci,
Phil

Est-ce qu'un moyeu Amercian Classic RD 205 sera compatible Shimano 11v sans changement de body ? Le moyeu est utilisé avec une entretoise pour une cassette 10v, est-ce que ça suffira pour passer une 11v ?

Merci

Auto réponse : eh bien un k7 11v ne passe pas sur un CRL standard Shimano/SRAM AMC, l'écrou de k7 dépasse trop et vient en appui sur la cadre. Il faudra donc s'acquitter de la modique somme de 75€ pour un CRL spécifique

Attention, il y a des écrous moins bombés qui permettent de rattraper la situation. Tu devrais essayer avant de changer de CRL

Essaye un shimano XT par exemple, qui est moins encombrant qu'un dura ace (et ultegra je crois) 11v.
75€ pour passer en 11v, c'est bien moins chère que chez d'autre marque

kaillou38 a écrit:Les tune Mig Mag, si il y a pas ecrit 11v sur le corps de roue libre, ils ne sont pas compatible, il faut changer le corps. Et si il est rouge, ben c'est même mort complet, il n'y a pas de corps de roue libre compatible.

Ma roue AR est équipée d'un moyeu TUNE avec CRL bleu 10v mais pas compatible 11v.
Il faut donc que je le change pour passer en 11v. Connaissez-vous des alternatives moins chères que l'achat d'un CRL TUNE ?
C'est quand même 150 € ! : http://www.starbike.com/p/tune-conversion-kit-Shimano-11-speed-5365-fr

Bonjour,

Actuellement en 9 vitesses (ultregra 6500), je souhaite passe en 10 ou 11 vitesses, si c' est possible.
Mes roues sont des mavic elite 2001, je voudrais les réutiliser, donc je me pose la question de la compatibilité.
En 9 vitesses, j' utilise une entretoise sur le corps de roue libre.
Mes roues sont-elles à votre avis compatibles en 11 vitesses shimano ?

Cordialement.

momtoto a écrit:Bonjour,

Actuellement en 9 vitesses (ultregra 6500), je souhaite passe en 10 ou 11 vitesses, si c' est possible.
Mes roues sont des mavic elite 2001, je voudrais les réutiliser, donc je me pose la question de la compatibilité.
En 9 vitesses, j' utilise une entretoise sur le corps de roue libre.
Mes roues sont-elles à votre avis compatibles en 11 vitesses shimano ?

Cordialement.

Les roues Mavic 9v sont compatibles 10 ou 11v

Merci pour ta réponse Doc holliday, je me posais la question parceque elles datent de plus de 10 ans, a une époque ou le 11 vitesses n' existait pas.

Bien cordialement.

FredT78 a écrit:

kaillou38 a écrit:Les tune Mig Mag, si il y a pas ecrit 11v sur le corps de roue libre, ils ne sont pas compatible, il faut changer le corps. Et si il est rouge, ben c'est même mort complet, il n'y a pas de corps de roue libre compatible.

Ma roue AR est équipée d'un moyeu TUNE avec CRL bleu 10v mais pas compatible 11v.
Il faut donc que je le change pour passer en 11v. Connaissez-vous des alternatives moins chères que l'achat d'un CRL TUNE ?
C'est quand même 150 € ! : http://www.starbike.com/p/tune-conversion-kit-Shimano-11-speed-5365-fr

Personne ne connait des CRL 11v compatibles avec Moyeux TUNE Mag 170 mais moins chers que des TUNE ?

Je déterre ce post .. Sorry

Dans la"jungle" des moyeux ARR compatibles 11 en version Campy ou Shim/SRAM , et ceux qui devraient y être et qui en fin de compte ne le sont pas !
Y a -t-il un monteur ou un fin curieux qui aurait fait un listing des vrais moyeux compatibles 11 ? Merci d'avance à lui

Bonjour,

J'ai une paire de roues chinoises avec un moyeu powerway R13 shimano, il était indiqué pour 9/10/11 vitesses ... Je suis actuellement en 10 avec une k7 sram red ss entretoise, le crl entre la butée sur le haut des cannelures et le bord mesure 36.6mm. Quelqu'un sait il si on peut monter une K7 11 sur ce corps de roue libre ?

K7 montée il reste environ 2 mm en largeur entre la "butée" sur les cannelures et le flasque RL du moyeu, les K7 11 ont elles des cannelures femelles différentes ?