Veloptimal.com

Bonjour,
est-ce que quelqu'un a des infos sur ce cadre, ou en possède un ?
Je voudrais connaitre vos avis.
merci[/img]

Aucune info sur ce cadre, mais pour moi un GT sans son triangle arriére avec les haubans pris sur le tube horizontal n'est pas un GT

Mais cela n'empéche pas que ce cadre doit etre bon connaissant le serieux de la marque.

Une question ultra généraliste, peux tu préciser ton propos ?

Nous sommes sur un site d'optimisation donc quel est ta pratique ? ton vélo actuel ? tes aspirations avec ce cadre ? la géométrie te convient elle ? etc....

Bref, est il possible que ce sujet ne soit pas une discussion de comptoir sans queue ni tête ?

Ça ressemble à du ridley! Ils doivent être fabriqués dans la même usine à mon avis!

rickyfirst a écrit:Une question ultra généraliste, peux tu préciser ton propos ?

Nous sommes sur un site d'optimisation donc quel est ta pratique ? ton vélo actuel ? tes aspirations avec ce cadre ? la géométrie te convient elle ? etc....

Bref, est il possible que ce sujet ne soit pas une discussion de comptoir sans queue ni tête ?

est ce que quelqu'un à ce cadre est si oui qu'en pense t'il
ou alors est-ce que quelqu'un a un article de magazine ou un lien internet ou l'on parle de ce cadre ou du vélo complet...

la géométrie et la pratique n'entrent pas en question pour le moment (enfin je pense)

sunnick a écrit:

rickyfirst a écrit:Une question ultra généraliste, peux tu préciser ton propos ?

Nous sommes sur un site d'optimisation donc quel est ta pratique ? ton vélo actuel ? tes aspirations avec ce cadre ? la géométrie te convient elle ? etc....

Bref, est il possible que ce sujet ne soit pas une discussion de comptoir sans queue ni tête ?

est ce que quelqu'un à ce cadre est si oui qu'en pense t'il
ou alors est-ce que quelqu'un a un article de magazine ou un lien internet ou l'on parle de ce cadre ou du vélo complet...

la géométrie et la pratique n'entrent pas en question pour le moment (enfin je pense)

En conséquence, il s'agit donc d'une question généraliste. Je t'invite à relire attentivement la charte pour mieux comprendre les objectifs de ce forum.

Modo a écrit:

sunnick a écrit:

rickyfirst a écrit:Une question ultra généraliste, peux tu préciser ton propos ?

Nous sommes sur un site d'optimisation donc quel est ta pratique ? ton vélo actuel ? tes aspirations avec ce cadre ? la géométrie te convient elle ? etc....

Bref, est il possible que ce sujet ne soit pas une discussion de comptoir sans queue ni tête ?

est ce que quelqu'un à ce cadre est si oui qu'en pense t'il
ou alors est-ce que quelqu'un a un article de magazine ou un lien internet ou l'on parle de ce cadre ou du vélo complet...

la géométrie et la pratique n'entrent pas en question pour le moment (enfin je pense)

En conséquence, il s'agit donc d'une question généraliste. Je t'invite à relire attentivement la charte pour mieux comprendre les objectifs de ce forum.

ok, je viens de relire attentivement la charte .
ma question est généraliste .
je n'ai pas de question moins généraliste pour le moment.
je vais reformuler ma demande en adéquation avec la charte.

Quand on ferme la porte on entre pas la fenêtre
A+

J'ai donc fait l'acquisition de ce cadre que j' ai remonté pour une pratique complémentaire du VTT.
Je fais de la route pour l'entrainement et quelques randos sportives autour de chez moi.
Je n'arrive pas à trouver quoi que ce soit sur les vélos GT dans le forum route donc je peux faire partager mon experience si elle peut interesser quelqu'un.
Le cadre est en carbone (c'est mon premier vélo en carbone, mon vtt est en titane et mon ancien vélo de route était un commencal vip en alu).
La finition est bonne mais le vernis est très fragile.
Le cadre pèse 1194 g avec les vis de porte bidon.
J' essaye de l'alléger petit à petit pour le remontage, il a eu droit à quelques petits accessoires neufs.

Cadre GT GTR ultra carbon
Fourche reynolds uzo pro (375g)
Roues easton circuit (1650g)
potence cintre ritchey wcs alu
pédalier fsa carbon pro 48/36
selle italia slr
tige de selle KCNC ti pro lite
manettes shimano ultegra
dérailleurs shimano ultegra
pédales look kéo classic
freins shimano ultegra 2010
pneus conti GP 4000

je n'ai pas de balance précise mais je pense etre dans les 8 kg

le vélo est trés confortable de l'arrière (par rapport à mon ancien alu) et il est aussi nerveux.

J’aimerai trouver une autre paire de roues type shimano wh7850c24cl pour gagner un peux de poid et avoir une meilleure rigidité des roulants.

Voici une photo :

sauf le père Noel

MIMI 25 a écrit:Quand on ferme la porte on entre pas la fenêtre
A+

fausse manip, j'essaye de mettre une photo.

ahhhrhfffff j'ai vraiment du mal avec les photos , désolé pour la dimension

splendide on dirait.................. ........un vitus

Salut à tous,

Petit déterrage de topic.

VTTiste assidu depuis plus de 10 ans, je me suis mis aussi à la route depuis 1 mois.
Les vélos GT n'étant pas légions dans la section route, je poste le mien afin de le faire connaitre à ceux qui pourraient être intéressés.
Dur dur de trouver des infos sur ce vélo sur des sites français, je n'ai pu trouver des avis que sur des sites US ... et globalement il a plutôt bonne presse.
Une vente privée de vélo (on ne dira pas qui ) m'a fait me décider pour ce GT GTR Pro Carbon plutôt très bien équipé pour le prix payé.
Le fait que GT soit maintenant géré/distribué par Cannondale a aussi joué dans mon choix final.

Montage:
• Cadre: GT Carbone Monocoque avec tige de selle intégrée
• Fourche: GT Full Carbone
• Potence: Ritchey WCS 4-Axis
• Cintre: Ritchey Logic WCS
• Freins: Ultegra
• Transmission : Ultegra compact 50/34 12-25
• Selle: Fizik Arione Mag
• Roues: Ksyrium SL
• Pneus: Vittoria Rubino 2
• Poids: 7,4 kg

N'ayant pas roulé sur un vélo de route depuis plus de 16 ans, je n'ai pas de référentiel pour comparé, mais les sensations commencent à venir et je me sens bien sur ce vélo, c'est déjà ça.

ça à l'air solide comme cadre/montage c'est le principal, la seule question est pourquoi ne pas avoir inversé la potence ? tu as peux de différence selle/cintre, est ce volontaire ? ou manque de souplesse ?

je pense que la potence va redescendre prochainement. Je l'avais mise dans ce sens pour débuter car le passage du VTT TS 120mm au vélo de route a été un peu rude au niveau position.
Mais je commence à me faire à la position, je vais donc pouvoir revenir "à la normale"

Pour le reste ça me semble homogène, peut être les PB qui sont "massifs" mais je pinaille

cool120 a écrit:Pour le reste ça me semble homogène, peut être les PB qui sont "massifs" mais je pinaille

2 bidons à 25g pièce pour 40€ livrés, j'ai pas fait le difficile

Bonjour,

Je suis dans l'attente du meme cadre mais pour le montage mon budget ma orienté vesrs du tout 105, ksyrium élite 2010, hutchinson atom noir et cintre ritchey WCS blanc...
Je mettrai une photo dès que l'ensemble sera arrivé, tout sera neuf sauf le cadre qui aura roulé moins d'un an...
Au final mon banquier est content...

Coté pratique je fais aussi du VTT (Scott Genius carbone 2008), un peu de route sur un alu Lapierre "bas de gamme", donc passage au beau carbone route pour moi.

Si tu peux détailler tes ressentis ça m'interresse...

A+++

Dur dur d'être précis sur mon ressenti car je n'ai aucun point de comparaison en route. Avant d'acheter ce vélo mi-septembre, ça faisait 15 ans que je n'étais pas monté sur un vélo de route.
Il a fallu plusieurs sorties pour trouver mes sensations et repères au niveau de la position, des braquets.
Je suis très content du vélo, j'ai juste échangé les pneus contre des GP4000 et je dois changer le selle prochainement pour une plus large (San Marco Regal).

Ce que je peux rajouter c'est que ce vélo à très bonne presse de l'autre côté de l'Atlantique où il est apparemment beaucoup plus diffusé qu'en Europe.

PS: après avoir fait un séjour vers le bas, ma potence est remontée vers le haut ... suite à 2 études posturales qui ont confirmé ce point.

Bonjour,

Bon ça y est le montage est fait....
J'ai bien reçu tous mes colis entre Troc Vélo et le Bon coin et Alltricks, je pense avoir fait des bons coups sur des équipement neuf à bas prix...
Bon reste plus qu'à l'essayer mais sur 3 premiers tours de roues il faut que je remonte le stubby pour être un peu plus haut... le hic c'est que je ne sais pas de combien je peux le remonter, On verra bien..

Donc voila le montage avec 2 photos :
• Cadre: GT Carbone Monocoque avec tige de selle intégrée
• Fourche: GT Full Carbone
• Potence: FSA capot carbone
• Cintre: Ritchey Logic II WCS
• Freins: 105 2012
• Transmission : 105 2012 50/34 12-25
• Selle: Fizik Arione Mag
• Roues: Ksyrium Elite 2010
• Pneus: Hutchinson Atom
• Poids: Pas encore pesé

Super jolie les couleurs du cadre sont vraiment belle!

Salut,
Après 3.5 ans et 7500km de bon et loyaux services, le stubby Ritchey WCS de mon GT s'est fendu.



2 options:
- Je rachète le même stubby. Reste à trouver où.
- Je convertis le tube de selle intégré en un tube selle standard. Il me semble avoir lu un article expliquant que c'est fait pour (mais je ne le retrouve pas). Reste à trouver le serrage qui va bien une fois la tige découpée.

Sachant qu'il me faut pas mal de recul de selle (probable cause de la rupture ?), le problème risque de se reproduire si je prends l'option 1. J'ai donc une préférence pour la solution 2.

Si vous avez des avis ou expérience, je suis preneur.
Merci

http://www.alltricks.fr/vtt/tiges-de-selle/tiges-de-selles/ritchey-tige-de-selle-wcs-stubby-349-mm-wet-white-188-131284.html
http://www.acycles.fr/tige-de-selle-ritchey-wcs-stubby-1-bolt-mast-topper-noir-brillant-3037.html

reste à voir le diamètre...

C'est un stubby spécifique pour les cadres GT, il n'est pas distribué par Ritchey.
Tu peux en commander un chez un revendeur GT.

Baptiste a écrit:C'est un stubby spécifique pour les cadres GT, il n'est pas distribué par Ritchey.
Tu peux en commander un chez un revendeur GT.

Effectivement, les liens juste au dessus montrent des tubby pour tds cylindriques, hors mon cadre à une tds intégrée profilée plutôt elliptique.
Je vais passer voir un revendeur Cannondale/GT.
Merci.