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Cet amalgame entre générique et contrefaçon

Ca devient pénible cette tendance à vouloir à tout prix "casser" les choix de timtri...

Très beau vélo.

Timtri13 possède un superbe vélo ainsi que son montage de composants ....juste la selle avancée qui fait bizarre....

Le pédalier est vraiment magnifique de sobriété et d'esthétisme je trouve, bien sûr il s'intègre très bien avec ton vélo Timtri.
En plus si je ne me trompe, le tarif n'est pas énormément (relativement) élevé par rapport à d'autres.
Au niveau "roulage", content des premières impressions sur ce pédalier ?

Tuut a écrit:fais gaffe les moyeux DATI , j'ai quelques amis qui ont eu des gros soucis à l'arrière jeu pas possible, crl pété :

Très beau montage Julien

Au sujet des DATI R2 ,Le soucis vient du roulement 6802 ORL qu'il faut coller au 641
Pour le body , après les galères des premières versions ( les ressorts de cliquets ) , depuis fin année dernière , plus de soucis .STORM distributeur France doit pouvoir te faire un échange si tu as une version pas adoc

Joli vélo timtri13

Par contre Joe1234 a raison
La selle fait bizarre réglée comme cela

teamdindon a écrit:Cet amalgame entre générique et contrefaçon

Il n'a pas fait d'amalgame.

Par contre pour voir la disparité des production chinoise je n'oserai pas cintre et potence générique.

Une potence uno par exemple c'est une marque mais qui fait dans l'OEM pour d'autres marques
produits de qualité , light , assez rigides , plutôt bien fini et pas cher
c'est du générique ou pas pour savoir si on est d'accord

j'ai aussi une tige token, hylix 27,2 mm 350 mm de long et 147 gr pas aussi light que ma lyti a 115 gr mais je lui fais confiance pour une générique
ok 66 a 70 kg

potence et cintre carbone j'avoue que c'est plus tendu

Tuut a écrit:Une potence uno par exemple c'est une marque mais qui fait dans l'OEM pour d'autres marques
produits de qualité , light , assez rigides , plutôt bien fini et pas cher
c'est du générique ou pas pour savoir si on est d'accord

j'ai aussi une tige token, hylix 27,2 mm 350 mm de long et 147 gr pas aussi light que ma lyti a 115 gr mais je lui fais confiance pour une générique
ok 66 a 70 kg

potence et cintre carbone j'avoue que c'est plus tendu

Je parle d'un achat noname sur aliexpress. Perso sur cintre et potence je trouve que c'est trop risqué
à mon gout!

une petite update du mien, là il est à 6.47kg

L'update est ?

la paire de roval alpinist à 1060gr la paire

Jonar a écrit:la paire de roval alpinist à 1060gr la paire

Le VRAI poids de ces roues?

Pas possible ou alors cadre en xs

c'est un cadre 51

Cadre BMC iSC 51 1137
Fourche BMC048 SL TP Carbon 353
Jeux de Direction FSA 74
Potence Easton ea 90 100mm 159
Cintre Easton EC90 SLX 198
Guidoline Deda Elementi 47
Capuchon + entretoise 46
Cables Gaines Shimano DA9000 161
Freins Shimano DA9000 276
Patins Zipp 30
Dérailleur avant Shimano DA9000 64
Dérailleur arrière Shimano DA9000 162
Shifters Shimano DA9000 365
Cassette Shimano DA9000 191
Chaine Shimano DA9000 232
Pédalier Shimano DA9000 34/50 170mm 615
Boitier Shimano 9000 65
Pédales Shimano DuraAce 9000 248
Roues Roval Alpiniste 1061
Serrages de Roues Lightweight Carbn 44
Boyaux Specialized Turbo AllAround II 581
Selle Fizik Antares 159
Tube de Selle BMC Carbon Airfoilpost 174
Collier de Selle BMC 21
Porte Bidon Lyti Carbon(2) 26
Visseries Dulight Nylon 1

Les boyaux ont un certain poids quand même...

je ne pensais pas que le pedalier DA9000 + spidering 34 50 pouvait être aussi léger ! manivelles creuses ?

valino a écrit:je ne pensais pas que le pedalier DA9000 + spidering 34 50 pouvait être aussi léger ! manivelles creuses ?

le fait que ça soit des 170mm joue peut- être aussi

C'est des manivelles creuses non ? hollowtech ?

oui

ah OK l'air c'est léger

Bon allez, j'ai enfin terminé de faire les derniers réglages de mon sram etap, le chrono est prêt pour la saison à venir

Pesé à 7,4kg, un peu plus que ce que j'avais calculé mais il faut dire que je n'ai pas tout repesé unitairement.
En quelques mots :
BMC TM01 taille MS de 2016
Groupe SRAM Etap 11v
Cintre Profil Design Aeria T4
Selle Italia SLR Tri
K7 Campa Super Record Ti 11-23
Chaine KMC X11SL
Freins SRAM 900TT
Pédales Speedplay Zéro Ti
Boitier Enduro Bearings
Plateaux Rotor Aéro 50*36
Roues sur mesure faites par Dams - que je remercie une fois de plus, un artisan hors pair : jantes LighBicyle Ushaped 55mm UD Mat avec moyeux Aivee Edition One 18/24 et rayons Sapim CX Ray
Boyaux Veloflex Aremberg 25mm
Blocage Tune DC14
Porte bidon Elite Custom Race Plus.

BMC TM01 by EricG78, sur Flickr

Belle bête ce TM01. Par contre ta position m'interpelle. Je baisserai tout le poste de pilotage de 10cm.

alexP33 a écrit:Belle bête ce TM01. Par contre ta position m'interpelle. Je baisserai tout le poste de pilotage de 10cm.

+1 et il faut si possible travailler la souplesse

Ben oui mais si il fait de l'Iron Man? Il a peut être besoin d'un peu de confort...

Ah ? Sur iron si l'on veut être performant on est aéro, là à part chercher le pain, reste plus qu'à mettre un panier devant .

Merci à la bande de censeurs d'arrêter de supprimer mes messages, il n'y a jamais d'insultes

Maintenant il a peut être ses raisons ?

Une brioche autour de la taille, il ne peut descendre plus bas

Une opération des cervicales imposant certaines contraintes bref, normal que ça interpelle non ?

Ah ? Sur iron si l'on veut être performant on est aéro, là à part chercher le pain, reste plus qu'à mettre un panier devant .

Oui bien sur! Les tous meilleurs sont placés (presque) comme pour un clm. Toi même "à l'époque" tu devais avoir une position bien aéro.
Après tout le monde n'a pas le même niveau... Et ne cherche pas le même niveau de performance.

A mon époque c'était un vélo de route et prolongateur, position à la chien……mais c'est pas le sujet, dommage qu'il nous en dise pas plus .

Quand je vois que sur mon vélo de chrono à seulement 200w je suis à 36 km/h ,la position du bonhomme c'est 70% de l'aéro

La chaîne parait trop courte sur le dernier montage.

faber a écrit:La chaîne parait trop courte sur le dernier montage.

Elle l'est, en effet