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Bonjour à tous

Voici une photo de l'intérieur de ma boite de pédalier : ce qui est entouré en rouge c'est bien la gorge dans laquelle je dois mettre le circlip qui va empêcher les roulements de s'enfoncer plus ?

Erikerac a écrit:Bonjour à tous

Voici une photo de l'intérieur de ma boite de pédalier : ce qui est entouré en rouge c'est bien la gorge dans laquelle je dois mettre le circlip qui va empêcher les roulements de s'enfoncer plus ?

Je ne sais pas pour les autres, mais chez moi la photo n'est pas visible. :shock:

Un coup je vois un coup pas...

Un autre lien.

Erikerac a écrit:Un coup je vois un coup pas...

Un autre lien.

Pas mieux

Posté: **Jeu 22 Mar 2018 17:57**

Bonjour,

Je viens d'avoir un clm canyon, le speedmax cf.
Sur le site, il y a juste marqué pressfit 86,5.

Je dois monter un pédalier rotor Flow.
Sur mon ancien vélo Giant Trinity 2017, j'avais mis : http://alternativsport.com/acier/192-press-fit-41-30-noir-acier-route.html

Es-ce la même chose que je dois remettre la même chose ?

Merci de votre aide !

Posté: **Jeu 22 Mar 2018 19:59**

C'est le même boîtier qu'il te faut ! Disponible chez plusieurs marques, dont rotor.

Posté: **Ven 23 Mar 2018 07:41**

Klarf a écrit:C'est le même boîtier qu'il te faut ! Disponible chez plusieurs marques, dont rotor.

Merci !

Je test en céramique pour voir la différence, je vous fera un retour de mon avis !

Posté: **Ven 23 Mar 2018 08:33**

Voici celui que j'utilise pour mes boîtiers en BB86 pour des axes en 30mm depuis pas mal d'années...
https://www.cyclingceramic.fr/fr/produits/pf4130.html
Le must dans la qualité sans se ruiner !

Bonjour,
Dans le cadre de mon futur projet (cadre vélo en titane) je suis à la recherche des différents périphériques qui équiperont le vélo.
J hésite pour le boîtier de pédalier à la base je souhaitai partir chez cyclingceramique mais après avoir entendu du bien dés roulement Chris King j hésite.
Quand pensez-vous ?
Merci d’avance romain

Note modération : le sujet que tu utilises pour ta question, a été épinglé pour échanger sur les références de roulement. Je t'invite à utiliser la fonction recherche soit pour trouver l'information que tu cherches soit utiliser un sujet existant se rapportant à ta demande.

Personnellement j'utilise les roulements de roues, boîtiers de pédalier et galets Cycling Ceramic depuis 5 années sur tous mes vélos sans le moindre soucis.
Qualité, entretien facile, prix contenus, etc...

Aucun remplacement depuis leur installation (12 000 kms/an) !

En plus un contact très pro et des conseils avisés.

Made in France en plus...Cocorico...

Bonjour
Merci pour la reponse.

j'ai peut etre la chance d'habiter dans une ville ou il y a une usine de roulements SKF , bon, ok , pas question d'acheter en direct mais je sais au moins ce qu'ils produisent , de bon roulements acier , pas donné comparé au " tout venant " mais je ne prendrais pas de billes céramique , car en fait dans ce que l'on appel " roulements céramique" il n'y a que les billes , au vu du prix pas la peine , mais chacun son choix , que je respecte bien sur .

Bonsoir
Je fais appel à vos lumières. Je viens de me monter un roue avant avec un moyeu (yuniper) équipé de roulement 6803
Comme je n aime pas le roulement made in china montes dessus j ai monté des´ Ezo, montage parfait la roue a vide tournée parfaitement mais une fois montée et serrée elle ne tournait pas comme une horloge. Pas de résistance mais je suis dit qu il fallait un rodage. Après 1000km toujours le même problème.
Je décide donc de monter des roulements SKF. Et là exactement le même problème, a vide ça tourne parfaitement mais serres moins...
La j avoue que je sèche un peu. Avez vous une idée ? Cale de roulement ? Si oui, ou?
Merci

Lejeanclaude a écrit:Bonsoir
Je fais appel à vos lumières. Je viens de me monter un roue avant avec un moyeu (yuniper) équipé de roulement 6803
Comme je n aime pas le roulement made in china montes dessus j ai monté des´ Ezo, montage parfait la roue a vide tournée parfaitement mais une fois montée et serrée elle ne tournait pas comme une horloge. Pas de résistance mais je suis dit qu il fallait un rodage. Après 1000km toujours le même problème.
Je décide donc de monter des roulements SKF. Et là exactement le même problème, a vide ça tourne parfaitement mais serres moins...
La j avoue que je sèche un peu. Avez vous une idée ? Cale de roulement ? Si oui, ou?
Merci

sans photo difficille, la 1ere chose qui vient a l'idée c'est les roulements pas suffisement enfilé dans leur emplacement

voici

et une du moyeu démonté

oui , rien se bien compliqué, tes roulements en butée , peut etre n'a tu pas fait attention en démontant ,mais il est possible qu'il y avait a l'origine une rondelle très très fine entre le roulement et la portée de roue pour éviter quand tu serres ta roue que cette derniere vienne s'ecraser sur le roulement ; si c'est le cas a moins quelles ne soient restées collées sur les anciens roulements pas facile a en retrouver, c'est une piste en aucun cas une certitude mais j'y vois bien comme cela, tu auras peut etre la chance qu'un gars du forum est les même moyeux, une prière avant dodo !!

en effet il y avait une petite cale que j ai remis cote interne du roulement. Crois tu qu elle était sur la partie extérieur?

Lejeanclaude a écrit:en effet il y avait une petite cale que j ai remis cote interne du roulement. Crois tu qu elle était sur la partie extérieur?

Ça paraît plus évident de la mettre côté externe

Klarf a écrit:Plutôt que je prendre du roulements de mauvaise qualité en céramique, autant prendre un roulement BB30 (42*30*7mm) en ABEC-5 (référence 61806) de chez Enduro Bearing par exemple. Sinon un contact angulaire (6806 AC) de chez Enduro toujours. Niveau prix, tu t'en sort entre 40 et 60€ la paire de mémoire. Si vraiment tu veux du céramique, Enduro propose des céramique (gamme zero céramique) très fluide (un peu comme l'abec-5 ceci dit) et endurant, pour 60€ pièce.

Si le cadre est en BB30, a moins que les circlips ne soit intégré dans le cadre (certainement pas vu que tu as un boitier de pédalier Clavicula pour BB30), il faudra les monter. Ils sont fournit avec les kit bb30, sinon ça s'achète à côté. Il faudra des caches poussières aussi, en caoutchouc avec une lèvre de préférence, Enduro en commercialise.

L’heure est venu de changer les roulements de mon pédalier bb30a.
J’hésite entre ces références de chez enduro bearing :

- 61806-2rs-srs
-6806 llu-max-bo
-71806 llb

Que me conseilleriez vous ?

Merci

La version max comporte plus de billes (et pas de cage pour les maintenir écartées), uniquement pour les axes de suspensions, pour le boitier il va s'user vitesse grand v.
Le premier est un ABEC-5, plus fluide (mais moins étanche), et le dernier le contact oblique, le plus fiable des 3.

Merci pour ton retour précis Klarf.
J’ai actuellement la version max et effectivement elle a tenu à peine 5000 bornes...

Est ce que l'un d'entre vous peut me communiquer les réf et cotes des roulements du JDD du cadre TIME Speeder S Carbone ?
Merci

Je ne connais pas bien ce modèle, mais il me semble que le jeu de direction est spécifique à Time, avec un filetage collé sur le pivot de la fourche pour régler la précontrainte avec la bague en dessous de la potence.
Tu me dis mais normalement je peux avoir ça par Time si jamais je n'ai plus la bonne taille au magasin.

Oui, c'est cela.
Cela se nomme quick step, je peux t'envoyer des photos de l'ensemble si tu le souhaites.

Posté: **Lun 26 Nov 2018 20:21**

Bjr,
J'ai une petite question, j'ai reçu un kit de roulement CC pour mes zipp 303 à moyeux 77/177 disque et j'ai reçu 2 roulements 61903 + 4 roulements 61803.
D'après la doc technique de zipp je devrais pas avoir 4 61903 plutôt ? Et les 61803 servent à quoi : le corps de roue libre ?
La doc en question :
https://www.zipp.com/_media/pdfs/manuals/GEN.0000000004927_Rev_B_2015_Zipp_77_177D_Hubs_SM_ENGLISH.pdf

Merci de votre aide car je suis paumé

Posté: **Mar 27 Nov 2018 08:13**

Sur les derniers CRL Zipp c'était bien du 6803/61803 comme roulements.
De toute façon c'est écrit dessus, tu démonte l'axe et sans retirer les roulements tu pourras lire la référence.

Posté: **Mar 27 Nov 2018 08:33**

mayo a écrit:Bjr,
J'ai une petite question, j'ai reçu un kit de roulement CC pour mes zipp 303 à moyeux 77/177 disque et j'ai reçu 2 roulements 61903 + 4 roulements 61803.
D'après la doc technique de zipp je devrais pas avoir 4 61903 plutôt ? Et les 61803 servent à quoi : le corps de roue libre ?
La doc en question :
https://www.zipp.com/_media/pdfs/manuals/GEN.0000000004927_Rev_B_2015_Zipp_77_177D_Hubs_SM_ENGLISH.pdf

Merci de votre aide car je suis paumé

a la lecture de ton message je comprends que tu sois inquiet, tu commandes, tu reçois et tu t'inquietes alors que tu as pour faire, comme te dit Karl , démontes et tu verras , je suppose que si tu as acheté c'est que tu sais changer non ?

Posté: **Mer 28 Nov 2018 08:21**

Merci pour vos réponses

Ce ne sont pas les derniers modèles, qui sont des 88/188 alors que j’ai des 77/177

Mais y’a même pas besoin de démonter. Je retire les coupelles et voit directement directement un roulement 61903 à l’avant de chaque côté , 1 61903 à l’arrière et sur le corps de roue libre un 61803. Sans démonter plus ça me fait déjà 3 gros roulements en 61903 alors que le kit n’en contient que 2.

La doc Zipp est pourtant claire. Pour 77/177 disque c’est 4 61903. Le kit que j’ai reçu ressemble à la config 77/177 sans disques.

Même avec ce discours la réponse de CC est : assurez-vous que les roulements sont les bons :shock:

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Références de roulements.

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