VOS LOOK

[Winpoks]

Merci Klarf.
Donc c'est un fake.

[Arph]

Ah oui tu as trouvé l'original ^^

[Aulivier]

Voici mon Kx Light de 2005, fraîchement mis à jour (groupe Record 10v et paire de Ksyrium)
Rien de bien light du fait de ce cadre assez lourd, mais avec un résultat de 7,4 kgs qui me satisfait complètement !



Olivier

J'aime beaucoup avec les Ksyrium SLR ! Très beau rendu !

Merci beaucoup r3m !

J'aimerais passer sous la barre des 7kgs, je pense commencer par couper ma tige de selle, je dois bien pouvoir en enlever 8 ou 9 cm.
Auriez-vous des conseils pour réduire le poids sans changer de pièces majeures ? Peut être les blocages de roues ?

[albator83]

Si je lis bien tu as 400 g à gagner, et tu as déjà des périphériques et une transmission assez légers.
Recouper la tds ou changer les blocages te fera gagner un petit peu, mais pas 400 g...

[gui201]

Bonjour à tous,

Est ce que certains d'entre vous ont déjà pu comparer un 695 et un 675 au niveau du comportement ?
J'ai actuellement un 695 mais j'aimerai me prendre un 675, seulement je me demande si le vélo est suffisamment rigide.
Ce qui me conforte c'est d'après ce que j'ai pu voir la DN2 de bigmat auber roule sur ce modèle, donc ca doit passer
Malgré tout si qqn peut me donner ses impressions sur ce vélo je lui en serai très reconnaissant

[Squalito]

Bonjour à tous,

Est ce que certains d'entre vous ont déjà pu comparer un 695 et un 675 au niveau du comportement ?
J'ai actuellement un 695 mais j'aimerai me prendre un 675, seulement je me demande si le vélo est suffisamment rigide.
Ce qui me conforte c'est d'après ce que j'ai pu voir la DN2 de bigmat auber roule sur ce modèle, donc ca doit passer
Malgré tout si qqn peut me donner ses impressions sur ce vélo je lui en serai très reconnaissant

J'ai eu ouïe dire (de source souvent bien informée dans le milieu du cycle, mais faut quand même prendre l'info avec des pincettes) que les gars de BigMat Auber trouvaient le 675 un peu trop raide.
Perso, je le trouve effectivement plus que rigide, limite insupportable suivant le type de roues utilisées et l'état de forme.
Par contre, niveau trajectoire en descente et changement brusque de direction, c'est de la balle , rien à voir avec les anciens LOOK...
J'ai utilisé mon 675 avec une tige de selle alu Pro Vibe pour Di2, et suis repassé à la tige d'origine Look carbone. Bien m'en a pris, c'est nettement + confortable
Niveau sensation, je trouve que c'est difficile d'en avoir tant le cadre est rigide (quasi le pire que j'ai peu avoir entre les mains) mais j'ai une bosse référence à côté de chez moi : 1,3 km, 6-7% de moyenne, 12 virages, donc pas mal niveau relance. Mon record avait été établi avec un Litespeed Siena. Cette année, avec le Look + Mavic CXR60, j'avais 0 sensations. J'ai fini la montée à 1 ou 2" de mon meilleur temps, comme quoi...
Pour finir, j'ai pu rouler avec le 695 Light et le nouveau 675 Light, que je trouve du coup un peu plus polyvalent bien que ça reste un vélo de coursier. Je crois fortement que la géométrie particulière du 675 donne un avant très vif combiné à un arrière plus stable. Un mélange de genres ou "trans-genre"
Pour conclure, le voici

[gui201]

Merci pour ton compte rendu très complet et surtout très intéressant.
Je vais essayer de recouper ces informations avec d'autres retours afin de faire mon choix

Encore merci

[floriansp18]

Merci pr le cr. C'est étonnant, j avais pu lire sur d autres forums que le cadre était plus adapté aux cyclosportifs qu aux coursiers. Avec un boîtier de pédalier assez souple! Et même en regardant la géométrie rien ne laisse penser que c'est un vélo exigeant.

[yohann41]

Salut,

Je fais parti de la DN d'Auber et au première nouvelle, le vélo répondait au caractéristique de cyclosportif, procuré confort mais dépourvu de rigidité pour niveau élite/pro.

On va avoir les 675 light d'ici 20/30 jours, je vous en dirais un peu plus...

[Squalito]

Salut,

Je fais parti de la DN d'Auber et au première nouvelle, le vélo répondait au caractéristique de cyclosportif, procuré confort mais dépourvu de rigidité pour niveau élite/pro.

On va avoir les 675 light d'ici 20/30 jours, je vous en dirais un peu plus...

J'ai bien fait de dire qu'il fallait "prendre mon info avec des pincettes"...
Si vous (les ptits gars d'Auber) trouvez le 675 plus adapté à une pratique cyclosportif, ce n'est pas le premier vélo que je conseillerai pour le quidam car il est loin d'un Trek Domane, d'un Spé Roubaix ou même d'un Cannon' Synapse en matière de géométrie et de stabilité. Mais pour le cyclosportif compétiteur oui sans aucun problème
Sans remettre en doute ce que tu dis pour votre usage professionnel, les différents "testeurs cyclo amateurs" qui ont pu chevaucher le 675 avec des Cosmic se sont plaints de la raideur latérale du 675 (cf le cycle, élection du vélo 2013) et du manque de nervosité du cadre.
Par contre, suis intéressé de savoir où il manquait de rigidité pour votre usage : à la boîte de pédalier ou au niveau de la direction ?

[TOF17]

slt a tous

LOOK 586 UD
tige de selle look
Record 11V
DT swiss 38 RC spline

et je recherche des infos sur le 675 light
merci

[vincelook]

Bonsoir
possesseur de puis peu du look 695 aérolight je me trouve confronté a un problème pour le réglage du frein arrière v brake
cela fait déjà deux fois que je vais chez mon vendeur et il n'arrive pas a trouver un compromis entre mes différentes jantes (bora,hyperion fulcrum 0)
si je fais l'essai de changer de roue je n'est plus de puissance de freinage
look doit avoir un soucis avec leur frein je pense car les pro ne vont pas apprécier cela en cas de changement de roue en course avant une descente de col
quelqu'un a t'il le même problème?????????? Merci

[xterragirl]

Ils changent de vélo, franchement à 3500e le cadre pour avoir des ennuis, quand je vois ma chinoiserie Di2 au top pour moins cher et hyper fiable pour moins cher que ton cadre je trouve que les innovations ont du bon

[vincelook]

Et oui
trop d'innovation c'est pas le top
BMC RYDLEY ,sont vite revenu au standard après un bref essai mais look n'a sans doute pas compris l'exigence des utilisateurs lambda.............

[Crochard bike]

meme problème avec mon look aero 695 je sais pas à quoi ils ont joué look avec se velo ....

[pyf]

Et oui
trop d'innovation c'est pas le top
BMC RYDLEY ,sont vite revenu au standard après un bref essai mais look n'a sans doute pas compris l'exigence des utilisateurs lambda.............

BMC et RIDLEY offrent le choix... LOOK également (le 695 sans les freins intégrés existe, non ?) !

BMC : http://www.bmc-racing.com/fr-fr/bikes/road/platform/aero/timemachine/tmr01/dura_ace_di2/
RIDLEY : http://www.ridley-bikes.com/fr/fr/bikes/1/race

C'est sur qu'il en faut pour tout le monde : des clients qui aiment la modernité / d'autre moins, des clients qui n'ont qu'une paire de roues / d'autres plusieurs, des clients qui sont à l'aise avec un jeu de clé allen entre les mains / d'autres qui passent chez le détaillant pour chaque réglage de dérailleur. LOOK offre le choix, comme les autres et oui passer d'une jante large à une jante étroite à chaque sortie est plus fastidieux sur un vélo à freins "intégrés" que sur un vélo avec des freins "classiques".

[Crochard bike]

bonsoir à tous voici mon TEST LOOK 695 AEROLITHE
http://www.crochardbike.com/#!TEST-LOOK-695-AEROLIGHT/c1qdi/644D6C29-1535-4901-A04E-3CBA88AD17C2

[gauthier13]

plutot que de poster ton lien, tu pourrais donner ton compte rendu

[gb47]

Casséééé

[FredV]

J'aurai bien aimer changer aussi le pédalier MAvic puisque'il m'en reste un DA7800 neuf, mais je n'ai pas réussi à demonter le Mavic, pas assez de place pour enfoncer la clef coté droit
Je me suis acharné au dremel, mais j'ai plutôt niaqué l'empreinte (et le pédalier) qu'autre chose! Si quelqu'un a une idée...

Bizarre, j'avais ce pédalier sur mon premier Cannondale (en 1997...) et je ne me souviens pas avoir eut de soucis pour le déposer : Une clé normale passait pour virer l'écrou.

[smog89]

Superbe machine. J'aimerais bien essayer un truc aussi chouette !

[thomas34]

Pour répondre au message un peu plus haut, je teste en ce moment le Look 675 Light après avoir testé en décembre un 695.

Le 675 est aussi rigide que le 695. Un peu plus raide, mais sans doute est-ce dû aux roues. Le 695 était équipé d'American Classic alu. Là, ce sont des Cosmic SLE.

Esthétiquement, je trouve le 675 bien mieux, mais ça, ce sont les goûts et les couleurs !

Tu as les cocottes psotionnées comme un cyclocrossman

[Thorgal34]

Splendide

[Arph]

C'est Look qui t'a envoyé un vélo avec les cocottes positionnées comme ça ?

[Arph]

Aoutch. Ils abusent.

[styang]

ca fait porte manteaux !! loll

[Arph]

Ou support à casque ^^

[Klarf]

Surtout que le cintre à une drôle de position. Tu es autant reculé par contre ?

[pasqup01]

Je suis bien incapable de dire si cette géométrie du 675 fait mieux ou moins bien que la traditionnelle du 695 (simple considération marketing / esthétique ?), mais il faut remarquer qu'elle tranche vraiment ; il se reconnait de loin !

N.B. je me demande d'ailleurs si tout n'a pas été positionné, cocottes comprises, pour créer un alignement (tube "horizontal", potence, dessus du cintre, plat des cocottes), histoire de renforcer l'effet visuel d'absence de "cassure"

[Avatar]

bonsoir à tous voici mon TEST LOOK 695 AEROLITHE
sur mon BLOG
http://crochard.bike.over-blog.com/2014/02/test-look-695-aerolight.html?fb_action_ids=813910395292994&fb_action_types=og.likes&fb_source=other_multiline&action_object_map=%5B219500491589809%5D&action_type_map=%5B%22og.likes%22%5D&action_ref_map=%5B%5D

Ça n'existe pas LOOK 695 AEROLITHE dans la gamme. Aerolight à la limite.....
Et même pas capable de mettre le simple lien plutôt que tout le lien compliqué en provenance de Facebook.

Sinon, pour le compte rendu comportement, ça se limite à ça :

Comportement général du vélo



Il est encore plus rigide que la première version.

Sa légèreté le rend beaucoup plus nerveux et très agréable sur longue distance on a l'impression que ça file tout seul...La version Mondrian est très belle, l'artiste et Look signent encore une nouvelle œuvre.....

Je trouve la critique un peu facile et déplacée par rapport à son article très complet.
Globalement son blog est très sympa et je pense qu'il doit être apprécié vu le nombre de "j'aime" et autres.
Chacun à le droit de donner son avis bien sur, mais dans le respect du travail effectué je trouve...