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Realgeminiboy a écrit:Salut tout le monde!

Étant nouveau sur ce forum, je souhaitais débuter en partageant sur le sujet Cervélo....

Voilà le miens, reçu pour Noël , un R5 Ultegra dont le comportement est radicalement différent de mon Super Six.

Voilà la photo...

À plus?

Sympa ton R5 mais je trouve qu'il aurait du laisser le passage des gaines/fils elec sur le tube diagonale.

Bonjour !

malheureusement, après 5000km, mon R5 m'a lâché : cadre fissuré autour du puit de tige de selle. Il est pris en garantie mais le délai annoncé est à mi janvier. Ils me proposent éventuellement une série S, je suppose un S3, en remplacement.

Est ce que je perds en gamme entre le R5 et le S3? Je ne trouve pas d'indications de poids entre ces 2 cadres...



J'hésite...

Si tu ne fais pas majoritairement de la montagne, un S3 sera sans doute un poil plus efficace du point de vue aéro au détriment de quelques grammes. Après un S3 et un R5 c'est pas le même niveau de gamme, ça se discute avec le bouclard ça.
Ce que je ne sais pas c'est si le S3 n'est pas moins confortable, avec la tige de selle aéro.

Realgeminiboy a écrit:Bonjour !

malheureusement, après 5000km, mon R5 m'a lâché : cadre fissuré autour du puit de tige de selle. Il est pris en garantie mais le délai annoncé est à mi janvier. Ils me proposent éventuellement une série S, je suppose un S3, en remplacement.

Est ce que je perds en gamme entre le R5 et le S3? Je ne trouve pas d'indications de poids entre ces 2 cadres...



J'hésite...

R5 taille 54
https://www.youtube.com/watch?v=Bxc9Ab9xjbc
S3 Disc taille 54
https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=155913&start=15

Si tu fais de la montagne et tu montes en danseuse je te conseille le R5. J' ai eu un Cervelo R3Sl et un Cervelo S3SL, meme geometrie mais diferent en comportement. Cervelo disait que les S etait fait pour un max 4%-5% de monte.

Le S3 n'est pas du même niveau de gamme , même si le S5 DISC est un peu plus cher, ton R5 est plus du haut de gamme
LE S3 sera plus lourd , ça c'est sur, et moins polyvalent , il est utilisé en disques par l'équipe reserve sunweb

Le R5 doit être mis à jour en 2020 à priori pour aller dans la tendance actuelle , tubing un peu plus aéro, plus de clearance, cockpit intégré , semi intégré et surement que du disque,
Le S3 sera moins confort vu la tige de selle c'est indéniable , plus lourd aussi et contrairement au S5 disc où on peut changer le cockpit par du standard ,
je ne suis pas sûr que ce soit le cas pour le S3 , à voir


Franchement attends mi-janvier
Fais de la PPG, salle de sport , un peu de course à pied
J'espère que tu as un autre vélo même de merde

Je n'accepterais rien d'autre que le R5 actuel franchement

bonjour,

merci pour vos réponses qui me confortent dans ma décision d'attendre un R5 mi janvier. je suis tellement satisfait de ce vélo que j'ai peur d'ête déçu par un autre modèle...

en attendant je m'occupe comme je peux (CAP trail, rameur, vtt...)

a plus!

Hello.

J’ai acheté un S3 d’occaz. Je vais le monter en di2.
D’après ce que j’ai compris il faut percer la ou c’est indiqué pour passer le câble ? Vous confirmez ?
Pour les gaines de dérailleur, une idée pour les boucher ?? A part un bout de chatterton...

A+
Nico

https://photos.app.goo.gl/fEGMm2QSkMkHNzfX9

Pour le montage en électrique je pense que le trou prévu est assez grand pour faire passer le cable.
En ce qui concerne les trous pour les gaines dérailleurs, on peut trouver des bouchons de type carrosserie où à défaut mettre un bout de scotch dans la couleur du cadre

585nico a écrit:Hello.

J’ai acheté un S3 d’occaz. Je vais le monter en di2.
D’après ce que j’ai compris il faut percer la ou c’est indiqué pour passer le câble ? Vous confirmez ?
Pour les gaines de dérailleur, une idée pour les boucher ?? A part un bout de chatterton...

A+
Nico

https://photos.app.goo.gl/fEGMm2QSkMkHNzfX9

C'est en plus du Focus, en remplacement du R3?

Exactement. Un vélo light et un vélo aéro !

585nico a écrit:Exactement. Un vélo light et un vélo aéro !

Nickel! Hâte de voir ce que tu vas en faire. Ça occupe un peu pendant le confinement!

Rien de fou. Ultegra di2. Pédalier Rotor.
Ce sera mon « mulet » et un bon vélo aéro pour les courses plates sans avoir la peur de tout casser !

Du coup, pour mon nouveau (ancien) S3, je cherche une TDS (celle d’origine est un peu abimée et chariot vraiment merdique). Je ne trouve pas l l’info pour savoir si celle ci est compatible : https://www.sigmasports.com/item/Cervelo/0mm-Set-Back-Carbon-Seatpost-for-S-Series/F3G4

C’est marqué : «Fits all S Series frames » mais sans parler d’année...

Une idée ?

A+
Nico

Bonjour
Je dois changer mon boîtier de pédalier sur un s3 olympic de 2009. Je ne sais plus quel type et largeur acheter…le pédalier est un spam red première génération
Merci pour l’aide

janotri a écrit:Bonjour
Je dois changer mon boîtier de pédalier sur un s3 olympic de 2009. Je ne sais plus quel type et largeur acheter…le pédalier est un spam red première génération
Merci pour l’aide

Jano, j'ai moi même un S3 olympic de la même époque...

Pour le boitier c'est du classique fileté :
- Type de Boîtier : BSC/BSA
- Largeur de Boîtier : 68/73 mm
- pour diamètre de l'Axe : 22/24 mm

wilfried531 a écrit:

janotri a écrit:Bonjour
Je dois changer mon boîtier de pédalier sur un s3 olympic de 2009. Je ne sais plus quel type et largeur acheter…le pédalier est un spam red première génération
Merci pour l’aide

Jano, j'ai moi même un S3 olympic de la même époque...

Pour le boitier c'est du classique fileté :
- Type de Boîtier : BSC/BSA
- Largeur de Boîtier : 68/73 mm
- pour diamètre de l'Axe : 22/24 mm

Top merci!