Veloptimal.com

Si les dégâts proviennent d'un serrage trop important des prolongateurs, je dirais que ton cintre est bon pour la poubelle.

Disons que j'ai serré pour qu'il ne tournent pas.
Je n'ai jamais entendu de craquements.

polo66 a écrit:Disons que j'ai serré pour qu'il ne tournent pas.
Je n'ai jamais entendu de craquements.

Donc si ce que l'on voit ne provient pas d'un prolongateur qui a tourné, c'est de l'écrasement. Perso, je ne jouerais pas avec ça.

Je me suis mal exprimé en fait.
Ils tournaient et j'ai serré jusqu'à ce qu'ils ne tournent plus.
Ils m'ont abîmé le contre en tournant et là j'ai un doute quand même car une bonne partie du vernis a sauté. Je vais l'inspecter de plus près.
D'ailleurs, il vaut mieux monter un cintre en alu pour y poser des prolongateurs?

Les cintres en carbone prévus pour prolongateurs ont une partie renforcée à l'endroit du serrage.

Perso , 2 montages de prolongateurs type chrono sur 2 cintres carbones , un cher , un pas cher ,
une fois démonté , les 2 cassés ,
pas très méchant , mais cassé ...

Donc , cintre alu à 330gr

Haero Carbon H380 ?

Tuut a écrit:Haero Carbon H380 ?

Pour remplacer un cintre générique ? Polo66 est un habitué du forum, il connait la particularité du Haero et surtout son prix. Sa demande était de savoir si son cintre était encore utilisable ou dangereux.

C'est un bon investissement , plus ce problème de serrage des prolongateurs ,
Si la position des reposes bras convient

Je propose Polo dispose

J'avais lorgné sur les cintres Haero, en particulier celui que tu cites, mais il est plus orienté "triathlon" qu'ultra distance.
C'est à dire que la position sur les prolongateurs sera trop basse et inconfortable (les miens sont tout aussi bas et j'ai du mal à tenir la position longtemps).
Quoi qu'il en soit, je vais jeter le cintre et partir sur un 3T en alu.
Après enquête, personne n'utilise de cintre en carbone sur les ultras (du moins ceux qui ont un prolongateur).

Jesse Carlson , de Curve
en avait un de H380 sur la trans am ya quelques années

Je pense plus mtnt effectivement

bonjour
mon pédalier s works a du jeu, mon technicien ma proposer de mettre une cuvette et colle mais le jeu étant important il me dit qu il faut rajouter une couche de carbone avant. ici en Martinique pas trop de spécialiste je voulais savoir si l opération de rajout de carbone était envisageable je vous remercie d avance

le pédalier ou le boitier pas clair ton histoire ?

si le pédalier ça ne m'étonne pas sauf la dernière generation où l'axe est en une pièce , avant pas mal de soucis car axes en deux pieces et elles se rejoignaient au milieu en biseau même en serrant très fort avec loctite ça arrivait que cela ce se désirait . Cas vécu , et confirmé par un ami coureur et mécano qui bosse dans des magasins spé .
c'est pour cela qu'ils sont partis sur un axe en une piece sur le nouveau je pense ...

si sur le cadre , je passe

ton boitier de pédalier bouge dans le cadre car le boitier a usiné le cadre d'où le jeu ?

c est sur un venge mac lareen donc 2012,je pense que le pédalier a usine le cadre. Comme la partie est très lisse un ami qui bricole carbone ma dit que remettre carbone ne tiendrait pas éventuellement mettre cuvette en alu et colle speciale

si trop lisse, il suffit de poncer un chouilla piour déglacer, puis tu peux rajouter une très fine couche de carbone

Bonjour,

je remonte ce topic pour un souci de fissure sur un tube de selle d'un Trek Top Fuel

Je ne sais pas déterminer lequel d'entre le vernis ou le carbone est endommagé:





Merci

Soit c'est une rayure, et tu peux poncer à l'eau et lustrer.
Soit c'est plus profond et c'est le carbone qui a cassé.

Merci pour ta réponse rapide.

En gros, je ponce pour vérifier quoiqu'il en soit.

Si le carbone a cassé, c'est réparable?

C'est ça. Si le carbone est cassé, c'est réparable sans problème. Pour voir une fois poncé s le carbone est cassé, mets un peu d'acétone. Elle va s'évaporer en dernier dans la fissure.

Merci du conseil, je vérifie ça !

Salutations !

En nettoyant mon vélo (Gir's Oscar), je viens de m'apercevoir d'un "choc" sous la base droite. Je ne sais pas trop quoi en penser... Lorsque je tape dessus avec une pièce de monnaie, le bruit est différent. Lorsque j'appuie fortement dessus avec le pouce, je ne sens rien bouger. J'ai également essayé de rentrer une petite épingle à nourrisse dans la fissure : elle s'enfonce un poil mais ne traverse pas.

Je n'ai pas chuté mais je fais pas mal de cyclo ces derniers temps, on entend les cailloux sauter sur les cadres, et il m'arrive de rouler dans de bons trous sur nos superbes routes de montagne...

>Impact<

Pouvez vous m'éclairer ?

Merci

JE ne suis pas un spécialiste, mais je pense que ça a reçu un choc ! A ta place je m'adresserais à un pro, qu'il ponce le vernis et la peinture puis effectue la réparation !

Decobike ou cycles Noël entre autres seront à même de réparer ça.
Compte environ 250€

Out Of Order a écrit:Decobike ou cycles Noël entre autres seront à même de réparer ça.
Compte environ 250€

+1 pour decobike : un copain a fait réparer son cadre, très haut de gamme (Cipollini NKTT), ainsi que ses périphs Enve, abîmés lors d'une chute, chez lui. Le résultat, repeint, est absolument bluffant. On y va que du feu, les teintes utilisées sont vraiment identiques.

Cordialement,

Rémi.

Hello,

Des avis sur ça ? Saut de chaîne, qui remonte et vient se coincer méchamment entre la boîte de pédalier et le pédalier. Je dirais que ça se répare, vu l'épaisseur de carbone au niveau de la boîte. Des avis, quelqu'un sur le forum qui pourrait réparer ça ? C'est un Canyon Ultimate CF SL. MP si besoin, merci

Contacte thierryll spécialiste de la réparation carbone (m'a réparé une jante bien abîmée...).

Tu peux me passer ses coordonnées en mp ?

J’ai oublié : stp, merci

Je suis un boulet, je peux envoyer un mp tout seul ^^ (faut pas bosser de 8h à 22h, ça fait du mal ^^)

Mp