Veloptimal.com

charloug a écrit:

frederic ostian a écrit:Une grande partie des photos reprisent dans les pub par les équipes se font en ce moment. Donc non ça n'est pas 2 pauvres photos sur Insta. La com de la FDJ en 2020 sera très certainement sur la base de ces photos à Calpe avec freins à disque.

je parlais de la photo de Valverde montrée plus haut. J'ai du mal à y voir un service marketing derrière, mais je peux me tromper.

Les réseaux sociaux ont pris une importance capitale dans les stratégies de com'. Je n'y vois rien de mal sur le sujet du disque. Il me semble logique pour les marques d'en assurer la promotion.

Fireblade07 a écrit:

Campagnolo n'a plus les moyens de ses ambitions en World Tour.

Toujours Lotto et UAE en WT je pense + quelques équipes de 2-3ème divisions italiennes...

C'est déjà pas mal pour une entreprise familiale on va dire!

Pour info, l'équipe Vital Concept, qui va avoir des vélos KTM, a apparemment commandé des Merida Warp pour les chronos afin de les maquiller.

Apparemment c'est sur les conseil de Rohan de Nice

Rhaa devancé j'allais faire la blague ^^

hyperion66 a écrit:Et roues Roval, forcément.

Tu veux dire Zipp ? Roval c'est Spe, rien à voir (à part que c'est américain comme Sram).
Edit : déjà relevé 3 fois et répondu, j'ai donc rien dit ^^

charloug a écrit:

frederic ostian a écrit:Une grande partie des photos reprisent dans les pub par les équipes se font en ce moment. Donc non ça n'est pas 2 pauvres photos sur Insta. La com de la FDJ en 2020 sera très certainement sur la base de ces photos à Calpe avec freins à disque.

je parlais de la photo de Valverde montrée plus haut. J'ai du mal à y voir un service marketing derrière, mais je peux me tromper.

Le service marketing / com de Canyon a juste fait en sorte qu'il soit en disques cet hiver, pour avoir des photos "réelles" de Valverde à disques - et que les moins pignoleurs que nous se disent "Valverde à disques ! vraiment ? en fait ça doit être bien les disques" --> c'est de la com' ET ils ont fait le job.
En revanche, le marketing et la com' n'auront rien à dire s'il dit que pour sprinter en haut du mur de Huy il veut un vélos à patins.

Arph a écrit:En revanche, le marketing et la com' n'auront rien à dire s'il dit que pour sprinter en haut du mur de Huy il veut un vélos à patins.

Comme Alaph' ?

frederic ostian a écrit:Chez INEOS on ne se prend pas la tête avec le marketing hivernal

Disons que dans la vraie vie, les clients voient les coureurs INEOS gagner le Tour de France sur des Pinarello F10 à patins puis foncent acheter des Pinarello F10 à disques.
Le travail du marketing se résume ensuite à leur dire qu'il s'agit plus ou moins du même vélo.

Kloun a écrit:

Arph a écrit:En revanche, le marketing et la com' n'auront rien à dire s'il dit que pour sprinter en haut du mur de Huy il veut un vélos à patins.

Comme Alaph' ?

J'ai pas dit que c'est mieux ou moins bien. Je dis juste que s'il demande assez fort, il aura. Sauf si Sram bloque, mais AMHA la décision ne sera pas prise par le marketing ou la com'.
On n'en sait rien de toute façon, on verra en avril.

Concernant Spe, le débat est définitivement clos depuis début 2019, donc Alaphilippe n'entre pas en ligne de compte ici.

teamdindon a écrit:

frederic ostian a écrit:Chez INEOS on ne se prend pas la tête avec le marketing hivernal

Disons que dans la vraie vie, les clients voient les coureurs INEOS gagner le Tour de France sur des Pinarello F10 à patins puis foncent acheter des Pinarello F10 à disques.
Le travail du marketing se résume ensuite à leur dire qu'il s'agit plus ou moins du même vélo.

F12

Le marketing a très mal bossé là

hyperion66 a écrit:Et roues Roval, forcément.
Je pense qu'il faut se faire une raison, Campagnolo n'a plus les moyens de ses ambitions en World Tour.

Pour info, l'équipe Vital Concept, qui va avoir des vélos KTM, a apparemment commandé des Merida Warp pour les chronos afin de les maquiller. Voilà un partenariat qui commence fort.

En même temps, il y a pas de CLM chez KTM. Déjà Tiberi quand il gagne le CLM des CDM cette année, il roule sur un truc maquillé en KTM. bon ok, c'etait pas le pina qui lui a fait 50m, au début

https://images.app.goo.gl/YiCFYeuuWqfkCx1RA

Doc holliday a écrit:

teamdindon a écrit:

frederic ostian a écrit:Chez INEOS on ne se prend pas la tête avec le marketing hivernal

Disons que dans la vraie vie, les clients voient les coureurs INEOS gagner le Tour de France sur des Pinarello F10 à patins puis foncent acheter des Pinarello F10 à disques.
Le travail du marketing se résume ensuite à leur dire qu'il s'agit plus ou moins du même vélo.

F12

C'est dire l'influence que le matériel utilisé par les pros a sur moi.

kaillou38 a écrit:En même temps, il y a pas de CLM chez KTM. Déjà Tiberi quand il gagne le CLM des CDM cette année, il roule sur un truc maquillé en KTM. bon ok, c'etait pas le pina qui lui a fait 50m, au début

https://images.app.goo.gl/YiCFYeuuWqfkCx1RA

Un truc acheté sur Albaba ?

C'est un vélo personnalisé... reste à savoir s'il utilisera

casques Kabuto pour Delko en 2020

nouvelle couleur pour delko
https://www.cyclismactu.net/news-route-nippo-delko-one-provence-d-voile-son-nouveau-maillot-socialnetwork-88256.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&fbclid=IwAR1Qdk-KldqXnTGOSP-Rq5OcV-ZW-EgBUwsRujO35SAYX1kTvao6xcWfXgU

Matttt a écrit:C'est un vélo personnalisé... reste à savoir s'il utilisera

Purée le mec aucun respect ni utilisation efficace du matos, il croise à l'extrême, il doit-être en 53x28 !
Il n'a pas appris que le rendement était pourri avec dissipation de watts quand on croise à bloc comme ça ?
Au même endroit il aurait tout à gagner à passer en petit plateau et se mettre en 39x21 (pour un développement équivalent mais avec une bien meilleure ligne de chaîne)

Et c'est quoi la marque de ce vélo ?
Je crois que ce n'est pas écrit suffisamment de fois dessus

Purée le mec aucun respect ni utilisation efficace du matos, il croise à l'extrême, il doit-être en 53x28 !
Il n'a pas appris que le rendement était pourri avec dissipation de watts quand on croise à bloc comme ça ?
Au même endroit il aurait tout à gagner à passer en petit plateau et se mettre en 39x21 (pour un développement équivalent mais avec une bien meilleure ligne de chaîne)

Pour la photo c'est mieux d'être sur la plaque...

Euh... Il faut peut-être relativiser, c'est une photo à l'instant t sans que l'on ne sache rien de où, pourquoi, comment.
Et Pinot est très respectueux du matériel. Tout le monde sait qu'il vaut mieux ne pas trop croiser, mais tout cycliste sait AUSSI que dans certaines situations on ne change pas plateau + pignon juste pour faire plaisir à des gens du forum

Ou comment générer sans fin e nouvelles discussions

smog89 a écrit:Euh... Il faut peut-être relativiser, c'est une photo à l'instant t sans que l'on ne sache rien de où, pourquoi, comment.
Et Pinot est très respectueux du matériel. Tout le monde sait qu'il vaut mieux ne pas trop croiser, mais tout cycliste sait AUSSI que dans certaines situations on ne change pas plateau + pignon juste pour faire plaisir à des gens du forum

+1 et je rajouterais que ce qui n'est pas préconisé et que l'on essaie de ne pas faire, lorsque l'on est en course c'est une autre histoire. Genre changement de plateau qui aurait duré quelques centaines de mètres.
De plus, sur la photo je n'ai pas l'impression qu'il croise à l'extrême. Il lui reste un pignon.

Doc holliday a écrit: Genre changement de plateau qui aurait duré quelques centaines de mètres.

ThierryG a écrit:

Doc holliday a écrit: Genre changement de plateau qui aurait duré quelques centaines de mètres.

oups je pensais dizaines

Doc holliday a écrit:

oups je pensais dizaines

Soyons précis !

Doc holliday a écrit:De plus, sur la photo je n'ai pas l'impression qu'il croise à l'extrême. Il lui reste un pignon.

"Doc holliday" doit-être victime d'une illusion d'optique pour voir un pignon supplémentaire qui n'existe pas, ce qu'il prend pour un pignon de 32 dents en réserve c'est en fait le disque de frein de l'autre côté de la roue Pinot croise bien comme un malade

Rachmaninov a écrit:

Doc holliday a écrit:De plus, sur la photo je n'ai pas l'impression qu'il croise à l'extrême. Il lui reste un pignon.

"Doc holliday" doit-être victime d'une illusion d'optique pour voir un pignon supplémentaire qui n'existe pas, ce qu'il prend pour un pignon de 32 dents en réserve c'est en fait le disque de frein de l'autre côté de la roue Pinot croise bien comme un malade

1/ j'ai fait un agrandissement de la photo au niveau de la cassette sur un écran de 27" et je répète que je n'ai pas l'impression qu'il croise à l'extrême
2/ Où as-tu lu que je parlais d'un pignon de 32 dents ???

Doc holliday a écrit:

Rachmaninov a écrit:

Doc holliday a écrit:De plus, sur la photo je n'ai pas l'impression qu'il croise à l'extrême. Il lui reste un pignon.

"Doc holliday" doit-être victime d'une illusion d'optique pour voir un pignon supplémentaire qui n'existe pas, ce qu'il prend pour un pignon de 32 dents en réserve c'est en fait le disque de frein de l'autre côté de la roue Pinot croise bien comme un malade

1/ j'ai fait un agrandissement de la photo au niveau de la cassette sur un écran de 27" et je répète que je n'ai pas l'impression qu'il croise à l'extrême
2/ Où as-tu lu que je parlais d'un pignon de 32 dents ???

J’ai fait le même agrandissement et il reste bien encore un pignon

Doc holliday a écrit:

Quand bien même il lui reste 1 pignon c'est tout de même trop croisé, il faut en garder 2 minimum. Lire à ce sujet les articles tests d'Alban Lorenzini sur la dégradation du rendement en rapport avec une mauvaise ligne de chaîne.

Personne ne dit le contraire. Mais encore une fois, en course il est quelque fois plus pénalisant de changer de plateau (dans ce cas descendre sur le petit) si quelques dizaines de mètres plus loin tu dois remettre le gros.