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Comme on s'en doutait depuis des semaines, l'équipe Movistar tourne une page de 40ans et passe chez Sram

Il semblerait que l'Ultimate qui est choisi est le modèle Evo Disc

Fireblade07 a écrit:

On chercherait un coureur français passé chez AG2R en 2017-2018, et chez ICA (ou ISUN) pour 2020 ? Il doit pas y en avoir beaucoup

Rudy Barbier pour ceux qui veulent pas chercher

Rudy Barbier pour ceux qui veulent pas chercher

Oui c'est ça

Movistar sur Sram, c'est quand même bien dommage

Campagnolo n'a plus les moyens de ses ambitions en World Tour.

Toujours Lotto et UAE en WT je pense + quelques équipes de 2-3ème divisions italiennes...

C'est déjà pas mal pour une entreprise familiale on va dire!

Pour info, l'équipe Vital Concept, qui va avoir des vélos KTM, a apparemment commandé des Merida Warp pour les chronos afin de les maquiller.

Apparemment c'est sur les conseil de Rohan de Nice

hyperion66 a écrit:
Pour info, l'équipe Vital Concept, qui va avoir des vélos KTM, a apparemment commandé des Merida Warp pour les chronos afin de les maquiller. Voilà un partenariat qui commence fort.

Est-ce que KTM a un vélo de CLM à son catalogue? Moi, je ne l'ai pas vu (edit: mais leur site est très moyen et j'ai pu le rater...)...

hyperion66 a écrit:Et roues Roval, forcément.
Je pense qu'il faut se faire une raison, Campagnolo n'a plus les moyens de ses ambitions en World Tour.

Pour info, l'équipe Vital Concept, qui va avoir des vélos KTM, a apparemment commandé des Merida Warp pour les chronos afin de les maquiller. Voilà un partenariat qui commence fort.

Roues Zipp plutôt non ?

La marque roval appartement a Specialized je les vois pas dans d’autres équipes que celles sponsorisées par la marque américaine

Fireblade07 a écrit:

Campagnolo n'a plus les moyens de ses ambitions en World Tour.

Toujours Lotto et UAE en WT je pense + quelques équipes de 2-3ème divisions italiennes...

C'est déjà pas mal pour une entreprise familiale on va dire!

Cofidis aussi non ? Équipe wt maintenant

Pour 2020 aussi? Je n'ai pas vu l'info, mais possible oui!

Tant mieux, on aura le matos campa moins cher. c'est pas un mal. pas besoin de les voir en WT pour acheter. Et c'est pas parce que SRAM a une équipe de plus en WT que je vais acheter SRAM...

RPM a écrit:

hyperion66 a écrit:Et roues Roval, forcément.
Je pense qu'il faut se faire une raison, Campagnolo n'a plus les moyens de ses ambitions en World Tour.

Pour info, l'équipe Vital Concept, qui va avoir des vélos KTM, a apparemment commandé des Merida Warp pour les chronos afin de les maquiller. Voilà un partenariat qui commence fort.

Roues Zipp plutôt non ?

La marque roval appartement a Specialized je les vois pas dans d’autres équipes que celles sponsorisées par la marque américaine

effectivement d'autant que Zipp est dans le même groupe que Sram

Valverde qui ne sera plus sur les Bora Ultra 50 et avec des freins à disques. Le choc !!! Je vais mal dormir

Lui qui n'était pas forcément favorable au freinage à disque quand le sujet était abordé dans les interviews.
Comme quoi le pouvoir marketing....

mikesamborey a écrit:Lui qui n'était pas forcément favorable au freinage à disque quand le sujet était abordé dans les interviews.
Comme quoi le pouvoir marketing....

Disons plutôt le pouvoir de l'argent

mikesamborey a écrit:Lui qui n'était pas forcément favorable au freinage à disque quand le sujet était abordé dans les interviews.
Comme quoi le pouvoir marketing....

Tous les ans, c'est un peu la même rengaine : photos des coureurs à l'entrainement en hiver avec des disques (et on peut comprendre aisément pourquoi) et en patins pour les courses qui les intéressent vraiment... Il faudra attendre les classiques de fin d'hiver ou de début de printemps et les courses par étape montagneuses pour confirmer l'utilisation des vélos à disques pour Valverde ou autres...

c'est assez pertinent comme remarque. les pros adaptent leurs vélos à l'usage. pour rouler en hiver sur des routes de merde par tout les temps, le disque est nickel.

rickyfirst a écrit:c'est assez pertinent comme remarque. les pros adaptent leurs vélos à l'usage. pour rouler en hiver sur des routes de merde par tout les temps, le disque est nickel.

Tout à fait d'accord (sur un plan cycliste), d'autant plus (sur un plan marchand) si l'on rajoute que cela fait très très plaisir au sponsor qui (met la pression et) va pouvoir diffuser sa com avec ces images sur les réseaux sociaux

Tout cela est de bonne guerre. Et puis qui sait ? Peut être l'usage intensif à l'entrainement avec ce nouveau matériel permettra à certains d'en mesurer vraiment (au-delà du principe) les avantages et les inconvénients, quitte à les conserver (ou pas) par la suite.

Après, s'agissant de Valverde, il n'a ni la masse à arrêter, ni les objectifs d'un flandrien... J'imagine donc, le concernant, que les deux (patins ou disques) doivent le faire... surtout que le Murcian a le palmarès pour imposer ses choix à sa guise

[Mode provoc : on]

Et puis c'est toujours mieux de s'entraîner avec des trucs lourds qui rendent pas bien et de garder le top plus léger pour s'envoler en course.

[Mode provoc : off]

La peinture du Sworks à côté et original, c’est du custom ou une série spéciale ?

je pense que c'est du custom de chez color monkey

Merci, je connaissais pas. On perd bien la garantie en cas de peinture custom ?

oui mais je pense que Museeuw s'en fout

frederic ostian a écrit:Valverde qui ne sera plus sur les Bora Ultra 50 et avec des freins à disques. Le choc !!! Je vais mal dormir

Pour les Zipp c'est acté, pour les disques... on verra sur les courses objectifs

albator83 a écrit:

frederic ostian a écrit:Valverde qui ne sera plus sur les Bora Ultra 50 et avec des freins à disques. Le choc !!! Je vais mal dormir

Pour les Zipp c'est acté, pour les disques... on verra sur les courses objectifs

Absolument. Les remarques plus haut sont aussi très valides. C'est comme Pinot en ce moment avec les disques. Lui qui ne jure que pas ses anciennes C50. On verra en course. Il y a le marketing hivernal et la réalité des courses. Chez INEOS on ne se prend pas la tête avec le marketing hivernal

frederic ostian a écrit:Absolument. Les remarques plus haut sont aussi très valides. C'est comme Pinot en ce moment avec les disques. Lui qui ne jure que pas ses anciennes C50. On verra en course. Il y a le marketing hivernal et la réalité des courses. Chez INEOS on ne se prend pas la tête avec le marketing hivernal

donc l'hiver pour 2 pauvres photos sur Insta relayées par des sites hyper spécialisés (et souvent réfractaires) c'est du marketing mais l'été avec les télés du monde entier c'est quoi alors?

cette histoire de pression insupportable mise par les marques pour que les mecs aillent rouler en disque l'hiver, tous seuls, sur des routes perdues de campagne j'y crois pas un instant (surtout si tu ajoutes le mix du matos et des tenues entre l'ancien et le nouveau sponsor). Le mec du service marketing laisserait ensuite les coureurs faire ce qu'ils veulent pour les courses quand tout le monde regarde. Si c'est ca, faut le virer...

en revanche que ca soit plus facile pour eux, ca me semble beaucoup plus plausible.

charloug a écrit:

frederic ostian a écrit:Absolument. Les remarques plus haut sont aussi très valides. C'est comme Pinot en ce moment avec les disques. Lui qui ne jure que pas ses anciennes C50. On verra en course. Il y a le marketing hivernal et la réalité des courses. Chez INEOS on ne se prend pas la tête avec le marketing hivernal

donc l'hiver pour 2 pauvres photos sur Insta relayées par des sites hyper spécialisés (et souvent réfractaires) c'est du marketing mais l'été avec les télés du monde entier c'est quoi alors?

Disons que la 'populace' été n'en a rien à foutre du matériel alors que l'amateur qui suit l'activité toute l'année, c'est lui qui achète. La communication n'est pas qu'une histoire de volume.

Ca peut aussi permettre de tester le matos et d'en faire les commentaires qui en découlent.

Absolument. Les remarques plus haut sont aussi très valides. C'est comme Pinot en ce moment avec les disques. Lui qui ne jure que pas ses anciennes C50. On verra en course. Il y a le marketing hivernal et la réalité des courses. Chez INEOS on ne se prend pas la tête avec le marketing hivernal

Photos de Pinot en disques? Car je l'ai croisé plusieurs fois ces dernières semaines et il avait toujours son vélo blanc à patins. Pour 2020, groupe Pinot en patins et groupe Démare à disques (d'après vélociste).

charloug a écrit:

frederic ostian a écrit:Absolument. Les remarques plus haut sont aussi très valides. C'est comme Pinot en ce moment avec les disques. Lui qui ne jure que pas ses anciennes C50. On verra en course. Il y a le marketing hivernal et la réalité des courses. Chez INEOS on ne se prend pas la tête avec le marketing hivernal

donc l'hiver pour 2 pauvres photos sur Insta relayées par des sites hyper spécialisés (et souvent réfractaires) c'est du marketing mais l'été avec les télés du monde entier c'est quoi alors?

cette histoire de pression insupportable mise par les marques pour que les mecs aillent rouler en disque l'hiver, tous seuls, sur des routes perdues de campagne j'y crois pas un instant (surtout si tu ajoutes le mix du matos et des tenues entre l'ancien et le nouveau sponsor). Le mec du service marketing laisserait ensuite les coureurs faire ce qu'ils veulent pour les courses quand tout le monde regarde. Si c'est ca, faut le virer...

en revanche que ca soit plus facile pour eux, ca me semble beaucoup plus plausible.

Une grande partie des photos reprisent dans les pub par les équipes se font en ce moment. Donc non ça n'est pas 2 pauvres photos sur Insta. La com de la FDJ en 2020 sera très certainement sur la base de ces photos à Calpe avec freins à disque.

frederic ostian a écrit:Une grande partie des photos reprisent dans les pub par les équipes se font en ce moment. Donc non ça n'est pas 2 pauvres photos sur Insta. La com de la FDJ en 2020 sera très certainement sur la base de ces photos à Calpe avec freins à disque.

je parlais de la photo de Valverde montrée plus haut. J'ai du mal à y voir un service marketing derrière, mais je peux me tromper.