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Disons que dès qu'un fabricant sortent un peu des clous niveau déco, la moitié trouve que c'est à vomir et l'autre adore... ça n'aide pas à risquer des trucs pour écorner la sacro-sainte image de marque.
C'est vrai que pour le vélo de Barguil ils ont vraiment fait le minimum

Celui de MVDP est sympa, il y a de l'idée, en revanche le TS en dessous n'a rien de spécial.

Celui de Barguil est simple mais propre, j'aime bien.

La mode passe, le style reste.

albator83 a écrit:Disons que dès qu'un fabricant sortent un peu des clous niveau déco, la moitié trouve que c'est à vomir et l'autre adore... ça n'aide pas à risquer des trucs pour écorner la sacro-sainte image de marque.
C'est vrai que pour le vélo de Barguil ils ont vraiment fait le minimum

C'est vrai mais force est de constater que sur ce registre (là encore on aime ou pas...les goûts et les couleurs) Spé arrive à faire des choses vraiment sympa. Entre des peintures avec des teintes magnifiques ou des séries limitées très "fun" ça a bien souvent de la gueule. On dira que c'est pour aider à faire passer la pilule du chèque à faire pour repartir avec du magasin...
C'est vrai aussi que Canyon a des modèles pour leurs pros qui peuvent être sympa. Mais pas dispo pour nous autres amateurs

Arph a écrit:en revanche le TS en dessous n'a rien de spécial.

Il faut regarder dans le détail : https://www.vojomag.com/news/bikecheck-le-canyon-lux-de-mathieu-van-der-poel/
J'aime bien l'idée et le résultat est assez sobre.

teamdindon a écrit:

Arph a écrit:en revanche le TS en dessous n'a rien de spécial.

Il faut regarder dans le détail : https://www.vojomag.com/news/bikecheck-le-canyon-lux-de-mathieu-van-der-poel/
J'aime bien l'idée et le résultat est assez sobre.

Ouais, bof .. pas de quoi se taper le cul par terre

frederic ostian a écrit:

albator83 a écrit:Disons que dès qu'un fabricant sortent un peu des clous niveau déco, la moitié trouve que c'est à vomir et l'autre adore... ça n'aide pas à risquer des trucs pour écorner la sacro-sainte image de marque.
C'est vrai que pour le vélo de Barguil ils ont vraiment fait le minimum

C'est vrai mais force est de constater que sur ce registre (là encore on aime ou pas...les goûts et les couleurs) Spé arrive à faire des choses vraiment sympa. Entre des peintures avec des teintes magnifiques ou des séries limitées très "fun" ça a bien souvent de la gueule. On dira que c'est pour aider à faire passer la pilule du chèque à faire pour repartir avec du magasin...
C'est vrai aussi que Canyon a des modèles pour leurs pros qui peuvent être sympa. Mais pas dispo pour nous autres amateurs

Ben justement, les trucs trop colorés de chez Spe ne m'attirent vraiment pas (malgré un cadre qui s'approche de la perfection, hormis le budget ^^)... comme quoi chacun ses préférences.
Un truc super stylé et détonnant pourra me plaire sur le coup, mais à force je m'en lasserai beaucoup plus vite qu'un simple mariage noir/blanc/gris (ou bleu foncé).

+1. Les couleurs de Spé, bof bof pour moi.

Barguil a une Selle Italia Max Flite ? Ou ça y ressemble. Je ne savais pas qu'ils la faisaient encore !

Avis perso: très bien joué de la part de Arkéa: pas de prise de risques, les vélos seront déjà largement éprouvés par les Movistar et Katusha. Cela permet donc aux coureurs de se focaliser sur leurs cotes sans se prendre la tête avec tel ou tel pédalier qui ne serait pas compatible avec telle ou telle chaine. Accessoirement aussi, pas de prise de tête sur le rendement de ces cadres, qui font partie du gratin sur le plan aérodynamique et ne sont pas en reste pour leurs qualités mécaniques. Y a plus qu'à pédaler !

Doc holliday a écrit:

teamdindon a écrit:

Arph a écrit:en revanche le TS en dessous n'a rien de spécial.

Il faut regarder dans le détail : https://www.vojomag.com/news/bikecheck-le-canyon-lux-de-mathieu-van-der-poel/
J'aime bien l'idée et le résultat est assez sobre.

Ouais, bof .. pas de quoi se taper le cul par terre

Mouarf je m'étais juste demandé pourquoi le vélo n'était pas propre pour la photo En ce sens c'est réussi (je trouve ça moche et sans intérêt, mais l'effet est réussi ^^)

LewOlive a écrit:Avis perso: très bien joué de la part de Arkéa: pas de prise de risques, les vélos seront déjà largement éprouvés par les Movistar et Katusha. Cela permet donc aux coureurs de se focaliser sur leurs cotes sans se prendre la tête avec tel ou tel pédalier qui ne serait pas compatible avec telle ou telle chaine. Accessoirement aussi, pas de prise de tête sur le rendement de ces cadres, qui font partie du gratin sur le plan aérodynamique et ne sont pas en reste pour leurs qualités mécaniques. Y a plus qu'à pédaler !

+1, avec des roues Dura Ace et des boyaux Conti, ce qui fait que personne ne devrait oser dire que son matos pose problème.

+1, avec des roues Dura Ace et des boyaux Conti, ce qui fait que personne ne devrait oser dire que son matos pose problème.

Plus d'excuse matos pour Barguil

voilà

LewOlive a écrit:Avis perso: très bien joué de la part de Arkéa: pas de prise de risques, les vélos seront déjà largement éprouvés par les Movistar et Katusha. Cela permet donc aux coureurs de se focaliser sur leurs cotes sans se prendre la tête avec tel ou tel pédalier qui ne serait pas compatible avec telle ou telle chaine. Accessoirement aussi, pas de prise de tête sur le rendement de ces cadres, qui font partie du gratin sur le plan aérodynamique et ne sont pas en reste pour leurs qualités mécaniques. Y a plus qu'à pédaler !

Arkea passerait avec Garmin également. Canyon qui est avec Arkea (e garmin) ça serait uniquement due au volonté de Quintana. A la base Arkea était en contact avancé avec Argon 18 qui "perd" Astana (beaucoup trop gourmande).

Argon 18 proche de Cofidis et/ou roubaix.

Quelques changements chez Ag2R

Cofidis avec de Rosa et Roubaix sur Argon 18

Du coup je posais la question : Canyon garde Katusha qui devient Israël Cycling Academy ? Ou de Rosa se sent pousser des ailes et sponsorisera 2 équipes ?

CyclingCeramic a écrit:
Quelques changements chez Ag2R

t'es sur ? AG2R est connu pour être très stable au niveau matériel

CyclingCeramic a écrit:

LewOlive a écrit:Avis perso: très bien joué de la part de Arkéa: pas de prise de risques, les vélos seront déjà largement éprouvés par les Movistar et Katusha. Cela permet donc aux coureurs de se focaliser sur leurs cotes sans se prendre la tête avec tel ou tel pédalier qui ne serait pas compatible avec telle ou telle chaine. Accessoirement aussi, pas de prise de tête sur le rendement de ces cadres, qui font partie du gratin sur le plan aérodynamique et ne sont pas en reste pour leurs qualités mécaniques. Y a plus qu'à pédaler !

Arkea passerait avec Garmin également. Canyon qui est avec Arkea (e garmin) ça serait uniquement due au volonté de Quintana. A la base Arkea était en contact avancé avec Argon 18 qui "perd" Astana (beaucoup trop gourmande).

Argon 18 proche de Cofidis et/ou roubaix.

Quelques changements chez Ag2R

Barguil avait même devancé le mouvement l'an passé en roulant que un argon maquillé

en attente de savoir avec qui va être Decathlon/Van Rysel...

Decathlon - VanRysel entrent en 2021, pas 2020

... ça leur laisse le temps d'avoir un CLM au catalogue
Concernant AG2R j'ai entendu une rumeur d'un cadreur italien au détour d'une conversation, mais impossible de me souvenir du nom exact (un truc pas trop connu, mais plutôt haut de gamme vu les tarifs catalogue).

albator83 a écrit:... ça leur laisse le temps d'avoir un CLM au catalogue
Concernant AG2R j'ai entendu une rumeur d'un cadreur italien au détour d'une conversation, mais impossible de me souvenir du nom exact (un truc pas trop connu, mais plutôt haut de gamme vu les tarifs catalogue).

Btwin a un CLM homologué UCI depuis le 30.11.208 (page 11), Van Rysel a deux modèles homologués (page 43) depuis le 7.08.2019 ("NEO_20") et le 5.08.2019 ("ULTRA_20) (cf https://www.uci.org/docs/default-source/equipment/liste-des-mod-les-de-cadres-et-fourches-homologu-s---list-of-approved-models-of-frames-and-forks.pdf?sfvrsn=ff041a35_130). A voir ce qui va sortir...

C'est un Déda de mémoire.

Marc Soler lors d'un cyclo-cross ce weekend.

Son vélo est monté en Sram / Jantes Zipp

Faut-il y voir le prochain montage pour l'année prochaine?....

Pas vraiment... vu que Movistar est sous contrat avec Canyon le 31/12.
On verra le 1er janvier (cela donne des situations assez cocasses en CX l'hiver au changement d'année, comme mentionné un peu plus haut dans le sujet ^^).

Campa part effectivement de Movistar vers Arkea (Quintana a le bras long), et c'est bien SRAM qui est annoncé comme successeur pour 2020.

albator83 a écrit:... ça leur laisse le temps d'avoir un CLM au catalogue
Concernant AG2R j'ai entendu une rumeur d'un cadreur italien au détour d'une conversation, mais impossible de me souvenir du nom exact (un truc pas trop connu, mais plutôt haut de gamme vu les tarifs catalogue).

Wat?

Ils changeraient de nouveau de cadre cette année alors que toute la comm' officielle était justement basée sur la puissance de Ridley qui allait les soutenir et faire grandir la marque Merckx sur le long terme avec le partenariat Ag2r ?!

On3 a écrit:Campa part effectivement de Movistar vers Arkea (Quintana a le bras long), et c'est bien SRAM qui est annoncé comme successeur pour 2020.

vers Arkea ? pour le moment le vélo canyon présenté par Arkea est full shimano (groupe et roues)

On3 a écrit:

albator83 a écrit:... ça leur laisse le temps d'avoir un CLM au catalogue
Concernant AG2R j'ai entendu une rumeur d'un cadreur italien au détour d'une conversation, mais impossible de me souvenir du nom exact (un truc pas trop connu, mais plutôt haut de gamme vu les tarifs catalogue).

Wat?

Ils changeraient de nouveau de cadre cette année alors que toute la comm' officielle était justement basée sur la puissance de Ridley qui allait les soutenir et faire grandir la marque Merckx sur le long terme avec le partenariat Ag2r ?!

Non non, AG2R reste bien avec Merckx. Vélos Stockeu69 Disc (un Helium en fait) et 525 Disc.

RPM a écrit:

On3 a écrit:Campa part effectivement de Movistar vers Arkea (Quintana a le bras long), et c'est bien SRAM qui est annoncé comme successeur pour 2020.

vers Arkea ? pour le moment le vélo canyon présenté par Arkea est full shimano (groupe et roues)

Bien vu, j'en étais resté à la rumeur "Quintana emmène Canyon et Campa" dans ses bagages.
Je ne sais plus où j'ai vu l'info, mais si la séparation Campa / Movistar se confirme, cela mettra fin à presque 40 ans de collaboration ! (donc depuis les débuts de la structure Abarca d'Unzue).