Veloptimal.com

+1, un cintre sans bouchon c'est ce qu'on appelle un emporte-pièce, sauf que la pièce c'est le cycliste ^^

oui, enfin bon là y'a même le grip qui y est passé, pas sûr qu'avec un bouchon ça aie changé quelque chose.
C'était sur une course vtt en Tchéquie en 2014.

Y'a beaucoup de photos avec des leviers de freins à travers la main (voir tout le frein qui y passe) mais c'est plus gore alors je vous laisse regarder tout seul
En même temps un levier de frein c'est plus pointu qu'un cintre, et c'est là qu'on a les mains.

Levier de frein ça m'étonne déjà moins, c'est plus pointu et plus fin. Si tu es crucifié à ton vélo, tu as droit à ton ex voto à la Madonna del Ghisallo (blaspème, pas bien) ?

sandatos a écrit:bah sur une chute, on peut se blesser avec n'importe quoi, pas besoin que ce soit pointu...

une image soft (y'a pas de sang) au pif.

Impressionnant! Trouvez le meilleur ampli pas cher pour votre guitare chez accessoires-de-guitare.fr.

Van Schip se radicalise!!
Hier sur le Tour de Belgique

Oui, enfin quelque chose d'intéressant. Obree avait montré un concept "full UCI legal" du genre avec un guidon encore plus haut et en avant histoire d'avoir une position quasi superman. C'est pas con. Pourquoi mettre des fortune pour grapiller 2 watt par ci par la quand tu peux en gagner 30 en faisant un peu travailler son cerveau et ses abdo.

Voilà au moins deux saisons qu'il roule comme cela

C'est bien "pire" cette année ! C'est pour ça que je dis qu'il se radicalise...

moi je dirai "mieux", j'apprécie ceux qui pense hors de la boite et qui s''affranchisse des codes. C'est eux qui font bouger les choses.

Ajaj a écrit:moi je dirai "mieux", j'apprécie ceux qui pense hors de la boite et qui s''affranchisse des codes. C'est eux qui font bouger les choses.

Ou qui font rallonger indéfiniment le règlement matériel de l'UCI pour faire interdire leur trouvaille.

C'est quand meme plus intéressant qu'une énième déclinaison de carbone ou forme de goutte d'eau tronqué différemment. Et puis une article de réglement c'est pas la mer a boire, le réglement UCI n'est pas si complexe (il est bien restrictif par contre a tord ou a raison j en'ai pas trop d'avis la dessus).

C'est bien joli... mais je me demande bien comment il arrive à virer et freiner comme il faut dans un final sinueux par exemple. Ou bien changer de vitesse (même si dans ce cas c'est son problème, ça ne concerne pas sa sécurité et celle des gars qui l'entourent).
A mon avis la blague ne va pas durer bien longtemps avant que l'UCI ne ponde un alinéa au règlement... c'est "intéressant" quand le mec roule tout seul échappé, mais dans un paquet de 200 gusses où ça frotte c'est limite aussi dangereux qu'un guidon de triathlète dans un peloton cyclosportif

albator83 a écrit:C'est bien joli... mais je me demande bien comment il arrive à virer et freiner comme il faut dans un final sinueux par exemple. Ou bien changer de vitesse (même si dans ce cas c'est son problème, ça ne concerne pas sa sécurité et celle des gars qui l'entourent).
A mon avis la blague ne va pas durer bien longtemps avant que l'UCI ne ponde un alinéa au règlement... c'est "intéressant" quand le mec roule tout seul échappé, mais dans un paquet de 200 gusses où ça frotte c'est limite aussi dangereux qu'un guidon de triathlète dans un peloton cyclosportif

+1
Dans un mode plus humoristique : il aura fallu des décennies pour avoir enfin des belles tenues de vélo qui nous font "à peu près" ressembler à quelque chose. Cette bidouille est d'une laideur folle . Défendons le droit à ressembler à quelque chose !

albator83 a écrit:C'est bien joli... mais je me demande bien comment il arrive à virer et freiner comme il faut dans un final sinueux par exemple. Ou bien changer de vitesse (même si dans ce cas c'est son problème, ça ne concerne pas sa sécurité et celle des gars qui l'entourent).
A mon avis la blague ne va pas durer bien longtemps avant que l'UCI ne ponde un alinéa au règlement... c'est "intéressant" quand le mec roule tout seul échappé, mais dans un paquet de 200 gusses où ça frotte c'est limite aussi dangereux qu'un guidon de triathlète dans un peloton cyclosportif

Je me suis fait la même réflexion ... Je ne vois pas comment il fait pour freiner avec les mains aux cocottes. Cela dit, je ne vois même pas comment il fait pour rouler mains aux cocottes autrement qu'avec les avant-bras sur le cintre en position pseudo CLM.

Pour ce qui est des prolongateurs en peloton c'est sûr que :
- c'est hyper dangereux, en cas de coup de patin, le temps que le gars bouge la main pour attraper son levier de frein, tout le monde est par terre
- sans parler de freiner, ça finit toujours pour faire des vagues
- et en plus en milieu de paquet ça ne sert à rien ^^
Ce qui fait que je ne suis jamais confortable quand il y a un gars sur un CLM avec sa lenticulaire derrière moi ... C'est mieux quand il est devant et qu'il tire le paquet à une vitesse inenvisageable pour moi

albator83 a écrit:C'est bien joli... mais je me demande bien comment il arrive à virer et freiner comme il faut dans un final sinueux par exemple. Ou bien changer de vitesse (même si dans ce cas c'est son problème, ça ne concerne pas sa sécurité et celle des gars qui l'entourent).
A mon avis la blague ne va pas durer bien longtemps avant que l'UCI ne ponde un alinéa au règlement... c'est "intéressant" quand le mec roule tout seul échappé, mais dans un paquet de 200 gusses où ça frotte c'est limite aussi dangereux qu'un guidon de triathlète dans un peloton cyclosportif

Je vois pas trop le probleme ergo: ca te mets les coudes dans une position plus écartée, mais la position en VTT, c'est que la continué de cette position non?

frederic ostian a écrit:

albator83 a écrit:C'est bien joli... mais je me demande bien comment il arrive à virer et freiner comme il faut dans un final sinueux par exemple. Ou bien changer de vitesse (même si dans ce cas c'est son problème, ça ne concerne pas sa sécurité et celle des gars qui l'entourent).
A mon avis la blague ne va pas durer bien longtemps avant que l'UCI ne ponde un alinéa au règlement... c'est "intéressant" quand le mec roule tout seul échappé, mais dans un paquet de 200 gusses où ça frotte c'est limite aussi dangereux qu'un guidon de triathlète dans un peloton cyclosportif

+1
Dans un mode plus humoristique : il aura fallu des décennies pour avoir enfin des belles tenues de vélo qui nous font "à peu près" ressembler à quelque chose. Cette bidouille est d'une laideur folle . Défendons le droit à ressembler à quelque chose !

+1 mais en étant très sérieux. Déjà que les cyclistes du world tour ne ressemblent plus à rien, ils pourraient au moins faire l'effort d'avoir un poil d'allure sur leur vélo.

Pas vraiment ; les leviers VTT sont faits pour, sont droits sur le cintre et plus courts...
Et surtout : on ne roule pas à 50 km/h en paquet de 150 sur des courses de VTT, coudes écartés ou pas.

Au niveau de l'ergonomie, le principal point est de réussir à attraper le levier avec ton index quand tu as la main sur le cintre, et ce, en VTT ou en route.
Pour la partie peloton, je te laisse regarder un départ de Coupe du Monde XCO, Short track, ou même des vidéos de la Cape Epic...

Matttt a écrit:Van Schip se radicalise!!
Hier sur le Tour de Belgique

il ne fait que radicaliser (avec un petit cintre et une forme "gravel") une nouvelle mode qui est d'orienter les cocotes vers l'intérieur :

Evenepoel


Bardet :


L’électrique permet cela car pas de pb de levier pour passer les vitesses. Un petit appui suffit.

A voir si ça va devenir une norme ...

RPM a écrit:(avec un petit cintre et une forme "gravel")

En fait ça ressemble surtout à un cintre de keirin, donc pour aller frotter à haute vitesse, ça me parait plutôt adapté : on est sûr que ce sont les épaules et les coudes qui vont toucher en premier donc risque de chute réduit.

teamdindon a écrit:

RPM a écrit:(avec un petit cintre et une forme "gravel")

En fait ça ressemble surtout à un cintre de keirin, donc pour aller frotter à haute vitesse, ça me parait plutôt adapté : on est sûr que ce sont les épaules et les coudes qui vont toucher en premier donc risque de chute réduit.

l’objectif c’est plus l'aero dans ce cas là

marco585 a écrit:

teamdindon a écrit:

RPM a écrit:(avec un petit cintre et une forme "gravel")

En fait ça ressemble surtout à un cintre de keirin, donc pour aller frotter à haute vitesse, ça me parait plutôt adapté : on est sûr que ce sont les épaules et les coudes qui vont toucher en premier donc risque de chute réduit.

l’objectif c’est plus l'aero dans ce cas là

Du coup ça remplit 2 objectifs : plus aéro en échappée et plus sécurisant pour frotter en peloton.

teamdindon a écrit:

marco585 a écrit:

teamdindon a écrit:
En fait ça ressemble surtout à un cintre de keirin, donc pour aller frotter à haute vitesse, ça me parait plutôt adapté : on est sûr que ce sont les épaules et les coudes qui vont toucher en premier donc risque de chute réduit.

l’objectif c’est plus l'aero dans ce cas là

Du coup ça remplit 2 objectifs : plus aéro en échappée et plus sécurisant pour frotter en peloton.

par contre pour l'esthétique, on repassera

nouveau shiv

marco585 a écrit:

64514570_10157705861134467_619797397521825792_n.jpg

nouveau shiv

Déjà vu sur le Giro http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=10882&start=18960#p949718

Boîtier BSA sur ce nouveau Shiv ?

Quel est le modèle de pédale ?

de classique Shimano Dura ace.

J'avais jamais remarqué leur couleur !

C'est dingue l'écart entre le tube de selle et la roue.

La norme était quand même a un pneu qui léchait le top tube ou j'ai raté un truc?