Veloptimal.com

Alors oui ce n'est pas le vélo qui fait qu'ils sont pros et qu'ils ont les watts qui vont en conséquence, mais on ne mesure pas la dimension psychologique que peut prendre le matériel.
Si on prend l'exemple de Fortuneo en 2018 ( une saison cauchemardesque) comment interpréter le changement de marque de cadre juste avant le championnat de france et je suis avant le tour ? J'imagine qu'il y a eu une spirale plus que négative dans l'équipe qui petit à petit a englobé le matériel .... Lorsqu'un coureur n'a plus confiance et que son vélo fait 4/500g de plus que les autres et qu'il a l'impression de perdre des watts, il part déjà avec un gros handicap pour gagner ...

Donc pour un Romain Bardet, qui je pense n'est pas très serein au départ d'un chrono, chaque détail compte.

r3m a écrit:Alors oui ce n'est pas le vélo qui fait qu'ils sont pros et qu'ils ont les watts qui vont en conséquence, mais on ne mesure pas la dimension psychologique que peut prendre le matériel.
Si on prend l'exemple de Fortuneo en 2018 ( une saison cauchemardesque) comment interpréter le changement de marque de cadre juste avant le championnat de france et je suis avant le tour ? J'imagine qu'il y a eu une spirale plus que négative dans l'équipe qui petit à petit a englobé le matériel .... Lorsqu'un coureur n'a plus confiance et que son vélo fait 4/500g de plus que les autres et qu'il a l'impression de perdre des watts, il part déjà avec un gros handicap pour gagner ...

Donc pour un Romain Bardet, qui je pense n'est pas très serein au départ d'un chrono, chaque détail compte.

Faut surtout s'interroger sur l'impact pour les coureurs -autres que Barguil- qui appréciaient et avaient leurs marques sur les vélos Look et qui ont été obligés de changer du jour ou lendemain juste avant la vitrine qu'est le Tour, parce que l'enfant gâté à fait son caca nerveux quand Look a refusé à ses magasins la distribution exclusive de ses cycles sur tel secteur géographique ...

On3 a écrit:
Faut surtout s'interroger sur l'impact pour les coureurs -autres que Barguil- qui appréciaient et avaient leurs marques sur les vélos Look et qui ont été obligés de changer du jour ou lendemain juste avant la vitrine qu'est le Tour, parce que l'enfant gâté à fait son caca nerveux quand Look a refusé à ses magasins la distribution exclusive de ses cycles sur tel secteur géographique ...

On3 a écrit:
Faut surtout s'interroger sur l'impact pour les coureurs -autres que Barguil- qui appréciaient et avaient leurs marques sur les vélos Look et qui ont été obligés de changer du jour ou lendemain juste avant la vitrine qu'est le Tour, parce que l'enfant gâté à fait son caca nerveux quand Look a refusé à ses magasins la distribution exclusive de ses cycles sur tel secteur géographique ...

Je ne sais pas si d'autres coureurs étaient contents de Look, mais apparemment il se disait que les vélos n'étaient pas performant (d'où l'histoire du argon maquillé). Et je trouve ça dommageable pour un pro qui fait le métier à 100% de ne pas réussir à avoir un vélo convenable à 6.8 le jour d'une étape de montagne ...

Et sinon l'info du jour :

SKY passe chez SWISS SIDE pour les roues !

Bardet, Barguil et cie : des enfants gâtés, pourris qui ne méritent pas d'être qu'on cèdent à leur caprice !
Franchement, quand je vois un Porte qui ne se plains d'avoir un SRAM 12 tout pourri………… ou un Madone 9 qui pèsent une tonne……

r3m a écrit:

On3 a écrit:
Faut surtout s'interroger sur l'impact pour les coureurs -autres que Barguil- qui appréciaient et avaient leurs marques sur les vélos Look et qui ont été obligés de changer du jour ou lendemain juste avant la vitrine qu'est le Tour, parce que l'enfant gâté à fait son caca nerveux quand Look a refusé à ses magasins la distribution exclusive de ses cycles sur tel secteur géographique ...

Je ne sais pas si d'autres coureurs étaient contents de Look, mais apparemment il se disait que les vélos n'étaient pas performant (d'où l'histoire du argon maquillé). Et je trouve ça dommageable pour un pro qui fait le métier à 100% de ne pas réussir à avoir un vélo convenable à 6.8 le jour d'une étape de montagne ...

Il me semble que le look avait proposé des prototypes de cadres juste pour satisfaire ses demandes


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

toupenet a écrit:Ulrich le faisait

Oui mais lui ce n'était pas trop le cuissard qui était en cause, il aimait bien refaire des réserves à l'intersaison.
Je fais pire que lui, et je n'ai jamais eu une selle aussi basse qu'actuellement, et pas que de 2mm. Je l'ai toujours trouvé sympa ce Jan...

Et sinon l'info du jour :

SKY passe chez SWISS SIDE pour les roues !

Je ne suis pas sur... J'ai compris que Swiss Side allait apporter leur expertise en aéro au Team Sky, mais pas les roues

pLOOK a écrit:

toupenet a écrit:Ulrich le faisait

Oui mais lui ce n'était pas trop le cuissard qui était en cause, il aimait bien refaire des réserves à l'intersaison.
Je fais pire que lui, et je n'ai jamais eu une selle aussi basse qu'actuellement, et pas que de 2mm. Je l'ai toujours trouvé sympa ce Jan...

Avec des kilos en trop, j'aurais plutôt tendance à monter la selle : ça diminue la flexion de la hanche au point mort haut et du coup ça évite que les cuisses tapent dans le gras du bide.

Matttt a écrit:En même temps faut relativiser... concernant Bardet, il s'entraîne depuis déjà plusieurs semaines avec son Helium (qui doit être assez proche de son ex-Factor O²), il a les mêmes roues que l'an dernier. Et à part le groupe qui change (encore que, y'a pas si longtemps il roulait en Campa avec AG2R) c'est pas ultra bouleversant.

Vu les 210 bornes qu’il s’est tapé hier, pas sur qu’il soit vraiment touché par ces hésitations niveau matériel, ou alors c’est pour oublier

teamdindon a écrit:

pLOOK a écrit:

toupenet a écrit:Ulrich le faisait

Oui mais lui ce n'était pas trop le cuissard qui était en cause, il aimait bien refaire des réserves à l'intersaison.
Je fais pire que lui, et je n'ai jamais eu une selle aussi basse qu'actuellement, et pas que de 2mm. Je l'ai toujours trouvé sympa ce Jan...

Avec des kilos en trop, j'aurais plutôt tendance à monter la selle : ça diminue la flexion de la hanche au point mort haut et du coup ça évite que les cuisses tapent dans le gras du bide.

D'un autre côté, plus tu es gros (gras ?), plus tu as besoin de tirer le maximum de tes (faibles ?) moyens (en général ça va avec moins d'entraînement la prise de gras, donc pas forcément plus de poids mais moins de watt) --> besoin d'être plus aéro --> fermer l'angle --> taper dans le gras
(je dis ça pour moi, par pour pLook ou teamdindon ou qui que ce soit d'autre )

JulienCampa a écrit:Bardet, Barguil et cie : des enfants gâtés, pourris qui ne méritent pas d'être qu'on cèdent à leur caprice !
Franchement, quand je vois un Porte qui ne se plains d'avoir un SRAM 12 tout pourri………… ou un Madone 9 qui pèsent une tonne……

Tu crois que PORTE ne se plaint pas de son matériel quand il en ressent le besoin ? Qu'est-ce qui te fait dire ça ?
Quant à Bardet, il va falloir que tu expliques en quoi il est un enfant gâté (c'est lui qui décide du matériel chez AG2R ? Quid des autres coureurs alors, qui font maquiller selles, cadres, roues et j'en passe, quelles que soient les équipes...)

smog89 a écrit:

JulienCampa a écrit:Bardet, Barguil et cie : des enfants gâtés, pourris qui ne méritent pas d'être qu'on cèdent à leur caprice !
Franchement, quand je vois un Porte qui ne se plains d'avoir un SRAM 12 tout pourri………… ou un Madone 9 qui pèsent une tonne……

Tu crois que PORTE ne se plaint pas de son matériel quand il en ressent le besoin ? Qu'est-ce qui te fait dire ça ?
Quant à Bardet, il va falloir que tu expliques en quoi il est un enfant gâté (c'est lui qui décide du matériel chez AG2R ? Quid des autres coureurs alors, qui font maquiller selles, cadres, roues et j'en passe, quelles que soient les équipes...)

Bien d'accord avec toi. Les pro font 30'000km par an sur leur biclou. Ils n'ont le droit à quasi aucun choix sur des éléments essentiels : selle, pédale, casque, cintre (et parfois chaussure ou autre). Alors que nous on se pose 10 questions pour changer la hauteur de selle quand on change de pédales; Non franchement je pense que ces garçons ne sont pas casse bonbons. Bardet subit ces changements comme les autres. C'est surement pas lui qui a demandé de passer sur du Vredestein...

D'ailleurs sur ces 3 éléments (selle, casque et chaussures) on devrait leur laisser la liberté de choisir autre chose si le fit n'est vraiment pas bon (après le problème du casque c'est que ça se voit beaucoup plus que les chaussures et surtout la selle).

Sur les chaussures d'ailleurs il me semble que Gaviria est toujours en chaussures Sworks, alors que tout le reste de l'équipe est en Gaerne.

Fireblade07 a écrit:

Et sinon l'info du jour :

SKY passe chez SWISS SIDE pour les roues !

Je ne suis pas sur... J'ai compris que Swiss Side allait apporter leur expertise en aéro au Team Sky, mais pas les roues

J'ai compris la même chose que Fireblade07

via Instagram

swissside
SWISS SIDE ON BOARD WITH TEAM SKY
_
Team Sky (@teamsky) have partnered with Swiss Side for the 2019 season.
_
The high performance engineering experts of Swiss Side, who specialise in aerodynamics, have agreed a deal to become the Official Race & Aerodynamics Simulation Partner of Team Sky

On voit un système de télémétrie sur la photo 2 me semble-t-il ?!

https://www.instagram.com/p/Btyj5hzlPrU/

On voit un système de télémétrie sur la photo 2 me semble-t-il ?!

Non c'est un truc pour enregistrer le CdA sur le terrain.

C'est surement pas lui qui a demandé de passer sur du Vredestein...

Et ça, ça fait mal...

C'est clair que Bardet ne joue pas les enfants gâtés avec des caprices... personne n'a jamais fait remonter ce genre d'infos.
Et même pour Barguil l'histoire avec Look n'a jamais été claire sur ses soi-disant caprices.

Fireblade07 a écrit:

C'est surement pas lui qui a demandé de passer sur du Vredestein...

Et ça, ça fait mal...

Vredestein c'est la même crèmerie que Vittoria

Fireblade07 a écrit:Non c'est un truc pour enregistrer le CdA sur le terrain.

CdA quésako ?

r3m a écrit:

On3 a écrit:
Faut surtout s'interroger sur l'impact pour les coureurs -autres que Barguil- qui appréciaient et avaient leurs marques sur les vélos Look et qui ont été obligés de changer du jour ou lendemain juste avant la vitrine qu'est le Tour, parce que l'enfant gâté à fait son caca nerveux quand Look a refusé à ses magasins la distribution exclusive de ses cycles sur tel secteur géographique ...

Je ne sais pas si d'autres coureurs étaient contents de Look, mais apparemment il se disait que les vélos n'étaient pas performant (d'où l'histoire du argon maquillé). Et je trouve ça dommageable pour un pro qui fait le métier à 100% de ne pas réussir à avoir un vélo convenable à 6.8 le jour d'une étape de montagne ...

Ce que je veux dire, c'est que cette histoire de "mauvais" vélos était bullshit.

Barguil détient plusieurs magasins de cycles en Bretagne. Il a demandé à Look d'avoir l'exclusivité sur la région pour la distribution de leurs vélos. Look a refusé en privilégiant ses partenaires historiques (c'est tout à leur honneur).

A partir de là, plutôt que de réagir en adulte, il a fait courir le bruit que leurs vélos étaient merdiques, il a commencé à courir sur un Argon maquillé (ça tombe bien, ça collait parfaitement avec le début des questions sur son niveau de forme et son incapacité à reproduire ce qu'il avait montré l'année précédente).
Quand Look a découvert la chose, et d'un "commun accord" (lol), ils ont mis fin au partenariat.

Les autres étaient tellement insatisfaits des vélos Look que le jour de l'annonce, un mec comme B.Feillu tweetait en remerciant chaleureusement Look pour la qualité de ses vélos.

Vredestein c'est la même crèmerie que Vittoria

Ah Je ne savais pas ça!

On3 a écrit:
Ce que je veux dire, c'est que cette histoire de "mauvais" vélos était bullshit.

Barguil détient plusieurs magasins de cycles en Bretagne. Il a demandé à Look d'avoir l'exclusivité sur la région pour la distribution de leurs vélos. Look a refusé en privilégiant ses partenaires historiques (c'est tout à leur honneur).

A partir de là, plutôt que de réagir en adulte, il a fait courir le bruit que leurs vélos étaient merdiques, il a commencé à courir sur un Argon maquillé (ça tombe bien, ça collait parfaitement avec le début des questions sur son niveau de forme et son incapacité à reproduire ce qu'il avait montré l'année précédente).
Quand Look a découvert la chose, et d'un "commun accord" (lol), ils ont mis fin au partenariat.

Les autres étaient tellement insatisfaits des vélos Look que le jour de l'annonce, un mec comme B.Feillu tweetait en remerciant chaleureusement Look pour la qualité de ses vélos.

Donc ils ont changé une centaine de vélos par ce que le leader de l'équipe a fait un "caprice" ? Ca parait gros comme histoire non?

Arph a écrit:
D'un autre côté, plus tu es gros (gras ?), plus tu as besoin de tirer le maximum de tes (faibles ?) moyens (en général ça va avec moins d'entraînement la prise de gras, donc pas forcément plus de poids mais moins de watt) --> besoin d'être plus aéro --> fermer l'angle --> taper dans le gras
(je dis ça pour moi, par pour pLook ou teamdindon ou qui que ce soit d'autre )

Nan, nan,il n'y a pas de mal, je vois ce que tu veux dire : je n'ai jamais été aussi profilé/aéro façon années 60 au niveau de l'abdomen, tu vois, la forme de l'oeuf ?... L'angle ? faudrait déjà pouvoir bien le voir...
Ce qui est marrant c'est en descente quand les copains pédalent, moi pas, et même pas dans l'aspiration, hein, je freine pour ne pas les dépasser...
C'est comme Jan à l'époque, c'est pour faire de la muscu dans les côtes Je sens que ça va être une très grande saison.

A+
T.

On3 a écrit:

r3m a écrit:

On3 a écrit:
Faut surtout s'interroger sur l'impact pour les coureurs -autres que Barguil- qui appréciaient et avaient leurs marques sur les vélos Look et qui ont été obligés de changer du jour ou lendemain juste avant la vitrine qu'est le Tour, parce que l'enfant gâté à fait son caca nerveux quand Look a refusé à ses magasins la distribution exclusive de ses cycles sur tel secteur géographique ...

Je ne sais pas si d'autres coureurs étaient contents de Look, mais apparemment il se disait que les vélos n'étaient pas performant (d'où l'histoire du argon maquillé). Et je trouve ça dommageable pour un pro qui fait le métier à 100% de ne pas réussir à avoir un vélo convenable à 6.8 le jour d'une étape de montagne ...

Ce que je veux dire, c'est que cette histoire de "mauvais" vélos était bullshit.

Barguil détient plusieurs magasins de cycles en Bretagne. Il a demandé à Look d'avoir l'exclusivité sur la région pour la distribution de leurs vélos. Look a refusé en privilégiant ses partenaires historiques (c'est tout à leur honneur).

A partir de là, plutôt que de réagir en adulte, il a fait courir le bruit que leurs vélos étaient merdiques, il a commencé à courir sur un Argon maquillé (ça tombe bien, ça collait parfaitement avec le début des questions sur son niveau de forme et son incapacité à reproduire ce qu'il avait montré l'année précédente).
Quand Look a découvert la chose, et d'un "commun accord" (lol), ils ont mis fin au partenariat.

Les autres étaient tellement insatisfaits des vélos Look que le jour de l'annonce, un mec comme B.Feillu tweetait en remerciant chaleureusement Look pour la qualité de ses vélos.

Tu peux nous donner la liste des "plusieurs magasins de cycles en Bretagne" détenus par Barguil stp ?

rickyfirst a écrit:

Fireblade07 a écrit:

C'est surement pas lui qui a demandé de passer sur du Vredestein...

Et ça, ça fait mal...

Vredestein c'est la même crèmerie que Vittoria

Quand tu dis même crèmerie c'est du Vittoria rebadgé ? Parce que rouler sur route de montagne avec une Megane RS ou une Sandero ne procure pas vraiment les mêmes sensations et pourtant c'est la même crèmerie

même usine en Thailande. Il y a de bons Vredestein comme il y a des exécrables Vittoria (rally par exemple)

rickyfirst a écrit:même usine en Thailande. Il y a de bons Vredestein comme il y a des exécrables Vittoria (rally par exemple)

merci pour l'info; je ne connais pas leur gamme boyau. Chez eux je n'ai essayé que la chambre Latex et j'ai vite abandonné (2 chambres 2 crevaisons très très prématurées...)

Jguy a écrit:
Tu peux nous donner la liste des "plusieurs magasins de cycles en Bretagne" détenus par Barguil stp ?

Si j'en crois cet article : https://www.matosvelo.fr/index.php?post/1857/interview-de-warren-barguil-passionne-de-materiel
Je dirais a minima le Giant d'Hennebont et celui de Lorient.

P.S. : Plus d'infos ici également : https://www.ouest-france.fr/bretagne/morbihan/sebastien-michon-une-faim-de-geant-5389630

Edit : Tu noteras également les fameuses "négociations pour être le premier magasin monomarque Look en France". Les locaux pourront peut-être nous en dire plus mais je ne trouve pas de trace de ce revendeur dans la région d'Hennebont sur le site Look.

Par contre, Van Avermaet en Cervélo, Cavendish en BMC et Tony Martin en Bianchi... j'ai du mal à m'y faire "visuellement". Va falloir quelques courses pour s'y habituer.

[EDIT : Van Avermaet en Giant! ]