Veloptimal.com

stam a écrit:Un autre plaidoyer étant le vélo de la dame en orange, car au-delà du fait que la règle du toe-overlap ne doit pas être respectée, ça doit lui faire un joli tractopelle à emmener. Mais bon elle a l'air contente, c'est le principal.

La règle du toe overlap n'est vraisemblablement pas respectée non plus sur le vélo de Valverde.

teamdindon a écrit:

stam a écrit:Un autre plaidoyer étant le vélo de la dame en orange, car au-delà du fait que la règle du toe-overlap ne doit pas être respectée, ça doit lui faire un joli tractopelle à emmener. Mais bon elle a l'air contente, c'est le principal.

La règle du toe overlap n'est vraisemblablement pas respectée non plus sur le vélo de Valverde.

yep, il roule sur un petit cadre (un S) pour pouvoir avoir le drop selle cintre qu'il veut.
Avec le même vélo et la même sortie de selle (76cm), je roule sur un M mais j'ai 3,5 cm de drop selle cintre de moins ...

nota : pas encore de disque chez les pros sur les ultimate ...

Pas de disque tout court chez Movistar même pour ceux qui roulent sur Aeroad

mikesamborey a écrit:Pas de disque tout court chez Movistar même pour ceux qui roulent sur Aeroad

ok faudra voir chez Katusha alors où certains utilisaient des disques l'an passé sur l'aeroad (Martin et Politt ...)

Vous entendez quoi par Toi-Overlap ????……… parlez FRA, svp………

JulienCampa a écrit:Vous entendez quoi par Toi-Overlap ????……… parlez FRA, svp………

c'est pas très compliqué de taper "toe overlap" dans google pour comprendre de suite. Je connaissais pas non plus et ce que j'ai fais

y a aussi camel toe mais c'est autre chose

mdr…… et bien moi avec mon Madone en 62 et mon 1m93, je suis à a limite de l'orteil qui touche la roue avant !!! Me semblait bien que c'est chaud par moment quand je fais des demi-tours sur place… mdr.

Sinon, le pieds de chameau……… c'est pas de refus… lol.

Il y a une règle UCI sur le toe overlap ?

Arph a écrit:Il y a une règle UCI sur le toe overlap ?

Non. Ce n'est pas réglementé par l'UCI
C'est surtout une règle générale de conception et de bon sens.

Reste qu'avec la tendance actuelle de prendre des cadres volontairement trop petits, ça doit concerner quasiment tous les pros de moins de 1m80. Une fois au courant du phénomène, on s'en accommode sans trop de problème.

teamdindon a écrit:

Arph a écrit:Il y a une règle UCI sur le toe overlap ?

Non. Ce n'est pas réglementé par l'UCI
C'est surtout une règle générale de conception et de bon sens.

Reste qu'avec la tendance actuelle de prendre des cadres volontairement trop petits, ça doit concerner quasiment tous les pros de moins de 1m80. Une fois au courant du phénomène, on s'en accommode sans trop de problème.

Vu que dans une course il n'y a pas besoin de tourner le guidon le toe overlap n'est donc pas un problème pour un pro

teamdindon a écrit:

Arph a écrit:Il y a une règle UCI sur le toe overlap ?

Non. Ce n'est pas réglementé par l'UCI
C'est surtout une règle générale de conception et de bon sens.

Reste qu'avec la tendance actuelle de prendre des cadres volontairement trop petits, ça doit concerner quasiment tous les pros de moins de 1m80. Une fois au courant du phénomène, on s'en accommode sans trop de problème.

Oui on est d'accord c'est du bon sens et c'est mieux. C'est juste que comme tu as employé le mot "règle" et qu'on est sur le topic matos des pros je me suis posé la question ^^

chti ludo a écrit:Vu que dans une course il n'y a pas besoin de tourner le guidon le toe overlap n'est donc pas un problème pour un pro

Oui mais quand on voit la pertinence de certaines règles, je me disais qu'on était pas à l'abri

chti ludo a écrit:Vu que dans une course il n'y a pas besoin de tourner le guidon le toe overlap n'est donc pas un problème pour un pro

Le problème pour les pros, c'est qu'ils utilisent le même vélo pour aller chercher leur dossard.
Si ce n'est pas déjà arrivé, il y en aura fatalement un qui va un jour s'esquinter après s'être pris le pied dans la roue avant en voulant faire demi-tour dans un village départ. Lui il maudira le toe overlap tout le reste de sa carrière.

teamdindon a écrit:

chti ludo a écrit:Vu que dans une course il n'y a pas besoin de tourner le guidon le toe overlap n'est donc pas un problème pour un pro

Le problème pour les pros, c'est qu'ils utilisent le même vélo pour aller chercher leur dossard.
Si ce n'est pas déjà arrivé, il y en aura fatalement un qui va un jour s'esquinter après s'être pris le pied dans la roue avant en voulant faire demi-tour dans un village départ. Lui il maudira le toe overlap tout le reste de sa carrière.

Ça ou autre chose, ça reste une chute bête d’inattention et le gars ne pourra s’en prendre qu’a lui même ... un peu comme Féline qui avait mis ses doigts dans la roue avant : https://youtu.be/yNdo9dqprqA

en étant un petit gabarit (1.70) je pense que d'office le pied va toucher la roue avant quand on tourne sur place sans faire attention. en tout cas j'ai tjs eu ce soucis

Le vélo de l'équipe Burgos - BH sera équipé en FSA WE

Barguil il est direct à -30w avec un vélo pareil...

mad benny a écrit:en étant un petit gabarit (1.70) je pense que d'office le pied va toucher la roue avant quand on tourne sur place sans faire attention. en tout cas j'ai tjs eu ce soucis

Une course en peloton n'est pas un CLM, il y aura toujours des arrêts imprévus, ralentissements... De là à ce que ça fasse tomber un coureur... Si, sans doute Zakarin y arriverait

LewOlive a écrit:

mad benny a écrit:en étant un petit gabarit (1.70) je pense que d'office le pied va toucher la roue avant quand on tourne sur place sans faire attention. en tout cas j'ai tjs eu ce soucis

Une course en peloton n'est pas un CLM, il y aura toujours des arrêts imprévus, ralentissements... De là à ce que ça fasse tomber un coureur... Si, sans doute Zakarin y arriverait

Il n'y a vraiment qu'en faisant du quasi surplace qu'on peut tomber.
Sur du virage au ralenti, la chaussure de contente de frotter sur le pneu et c'est tout.

Katusha va développer davantage la gamme disque de Canyon l'année prochaine.
Il y aura des Aeorad et des Ultimate en compétition




https://teamkatushaalpecin.com/news/team-katusha-alpecin-commit-race-canyon-disc-2019

Surtout Sram qui pousse comme pour l"équipe féminime ..SRAM CANYON
Après le prochain aeroad qui devrait être de sortie au tour j'espère parce que ça fait un bail 5 ans , sera probablement qu'en disques dur d'être aussi intégré qu'en disques sans cheminement de cable de frein pourri en freins patins , sauf Trek ....

En même temps c'est sur que les étriers sur jante sram sont bof bof et n'ont pas évolué depuis un bail
Je ne sais pas ce que valent les hors séries S 900 direct mount

Peux Conti 5000 chez Katusha ?

Oui visiblement. Katusha j'ai cru comprendre qu'ils ne rouleraient qu'en disque l'an prochain.

mad benny a écrit:en étant un petit gabarit (1.70) je pense que d'office le pied va toucher la roue avant quand on tourne sur place sans faire attention. en tout cas j'ai tjs eu ce soucis

cela dépend de beaucoup de choses ... geometrie du velo OK mais aussi engagement des cales, longueurs des manivelles, taille des pneus...

Charmette, as tu déjà essayé le RSR S9 ?
je vois que tu es ambassadeur Assos..
Désolé pour le HS.

Oui, plus envie de mettre les S7 ....

Fortuneo avec Shimano (2018 avec Sram) et BH

FDJ avec casques GIRO (avec BBB depuis 2015)

Astana aussi avec groupe FSA

Caleb Ewan va pouvoir faire un bisou à sa roue avant sans problème

Moi c'est la longueur des manivelles qui me choque le plus, fait pas bon etre petit.

On sait que caleb Ewan est loin d'être le plus puissant du peloton, et pourtant c'est un véritable missile une fois lancé. Il fait du derni derrière ses poissons pilote en misant encore plus que les autres sur l'économie d'énergie (aéro) et la vélocité. Ce montage hors normes me semble cohérent en ce sens.
Le secret d'une bonne vélocité: entrainement + roulements céramique + manivelles courtes.