matos des pros

[smog89]

C'est lui qui se les fabrique je crois.
Ultra légères, il ne doit même pas mettre de système de fixation pour les cales

[Klarf]

Ca me rappel des protos fait par un fabriquant artisanal de chaussures de ski !

[Matttt]

Oui c'est lui qui les fabrique. Il a créé une marque (Hanseeno) pour être conforme UCI (utiliser des produits disponibles à la vente) et utilise et améliore ses protos. Il en a fait plusieurs.
Selon ce qu'il dit, il utilisait au départ des DMT qui ne se fabriquent plus... Il a donc décidé de fabriquer lui-même ses chaussures.

[hugo]

Ca me rappel des protos fait par un fabriquant artisanal de chaussures de ski !

Effectivement, et passé après dans le commerce chez un "grand", à suivre pour le vélo

[Arph]

tu arrives à te poser convenablement sur un cadre sur mesure.

le correcteur d'aurtaugrafe ne fonctionne pas dans ce cas là !

Woops

Vous aviez compris

[Arph]

Si tu es foutu à peu près normalement, tu arrives à te poser convenablement sur un cadre sur mesure, c'est moins critique que les points de contact notamment.

la réciproque est vraie aussi, non ?
En me faisant l'avocat du diable :
S'il faut commencer à mettre une potence de 150 avec un angle de -17° pour que le point de contact des mains dans le creux du cintre soit optimal, peut être faudrait-il un cadre adapté avec une potence standard.
Idem pour le recul de selle. S'il faut une tige de selle droite avec une selle réglée au maximum en avant, peut être faudrait-il un angle de tube de selle plus droit.
etc.

Après, les pros n'ayant plus accès au cadre sur-mesure, sauf erreur de ma part, ils ne peuvent que se retourner vers des périphériques qui ne se trouvent, quant à eux, plus être dans la 'norme' et ainsi espérer avoir les points de contacts optimum où il faut. D'où les potences plongeantes démesurément longues, l'absence de capot de JDD, des réglages de selles hasardeux, etc.

Oui c'est ça. C'est un débat théorique, un cadre sur mesure, c'est trop cher et ça se voit trop, donc ils compensent avec les périphériques. Alors qu'une selle, tu caches les marques, et tu t'assieds dessus, ça se voit pas. Pédales, faut vraiment chercher pour le voir, chaussures tu caches les marques et c'est relativement discret (récemment Gaviria qui est resté en chaussures Spe, toutes blanches sans marquage.
Et tous les coureurs pros n'ont pas non plus des potences de 150 et -17°, ce sont ceux qui soit sont pas à peu près normalement foutus (Ewan), ou ont une position qui sort de l'ordinaire (Hansen).

[Matttt]

Le Nitrogen Disc d'Astana pour Paris-Nice disent-ils...

[xadubo33]

Sympa avec un petit air de Venge pas déplaisant

[smog89]

Superbe (à mes yeux !)

[xadubo33]

Dommage qu il n'est pas poussé l intégration plus en avant sur le poste cintre/potence. Il y avait mieux a faire facilement avec un module en bout de cintre profilé

[laurent.a]

Dommage qu il n'est pas poussé l intégration plus en avant sur le poste cintre/potence. Il y avait mieux a faire facilement avec un module en bout de cintre profilé

+1, quelle horreur ce boitier Di2 externe, alors qu'il existe le nouveau boitier en bout de cintre !

[Doc holliday]

Dommage qu il n'est pas poussé l intégration plus en avant sur le poste cintre/potence. Il y avait mieux a faire facilement avec un module en bout de cintre profilé

+1, quelle horreur ce boitier Di2 externe, alors qu'il existe le nouveau boitier en bout de cintre !

+1 étonnant

[TonyM]

Il y a pas mal d'équipes Pros avec les boitiers Di2 externes...Apparement les mécanos disent que c'est plus facile pour eux.....(ou alors ils essayent vraiment d'économiser le plus possible...)

[Doc holliday]

Il y a pas mal d'équipes Pros avec les boitiers Di2 externes...Apparement les mécanos disent que c'est plus facile pour eux.....(ou alors ils essayent vraiment d'économiser le plus possible...)

Effectivement, il y a quelques équipes avec boîtier externe. Ne serait-ce pas plutôt une incompatibilité avec un cintre non percé ? Parce que le :plus ou moins facile je ne vois pas

[RPM]

Dommage qu il n'est pas poussé l intégration plus en avant sur le poste cintre/potence. Il y avait mieux a faire facilement avec un module en bout de cintre profilé

C’est surprenant car Fulsang avait un guidon aéro sur son gallium lors des strade bianche



Édit : il y a des photos avec un combo potence cintre vision sur le site argon
https://www.argon18bike.com/fr/nouvelles/pro-athletes/nitrogendisc-parisnice

[Ajaj]

Bon après du point de vu performance on voit mal comment cette boite peut générer une trianée significative juste devant le tube de direction, et pour la facilité a changer une pièce refare un cablege, changer un guidon je comprends l'avantage d'un truc plus accessible.

[kalagan74]

Peut être aussi que c’est moins exposé en cas de chute. Le bout du guidon étant souvent touché !

[TonyM]

Peut être aussi que c’est moins exposé en cas de chute. Le bout du guidon étant souvent touché !

Bien vu! C'est peut-être l'explication pour le choix des mécanos.

[Matttt]

Toujours un mélange de groupes chez AG2R sur Paris-Nice...

[STEF34]

Toujours un mélange de groupes chez AG2R sur Paris-Nice...

la vache quel œil acéré celle ci fallait la voir bravo

cela dit beau bordel entre les groupes les vélo de chrono maquillés etc...je croise assez régulièrement qq pros sur chy et visiblement ils ont tous du da sur les vélo d'entrainements.

[mikesamborey]

Mélange dans les pneus aussi. Des boyaux Conti sur PN et des Dugast sur les Strade...

[Arph]

Oui mais les Strade c'est comme Paris-Roubaix, tu mets ce que tu estimes être le mieux, pas ce que te fournit ton sponsor. Le DS de Lotto-Soudal expliquait samedi qu'ils montent les mêmes boyaux que pour Paris-Roubaix.
Sinon pour la blague, moi je me mettrais derrière Vandenbergh

[mikesamborey]

La blague c'est que ni l'un ni l'autre n'est sponsor de l'équipe

[Arph]

Oui oui on en a parlé plus haut, donc après les pneus Conti à l'entraînement c'est boyaux Conti en course. Je réagissais sur les Dugast.

[Matttt]

Vandenbergh en Shimano aujourd'hui... comme quoi d'un jour à l'autre tu peux passer de Campa à Shim

[Arph]

Il a ptet 2 vélos, un de chaque ... Sinon on leur a toujours pas expliqué que le grand, faut le mettre dans le vent, pas derrière soi

[LewOlive]

AG2R sur cette 2ème étape de Paris Nice 2019 (arrivée à Bellegarde): Pédaliers Rotor 2Inpower , groupes Shimano, et plateaux Rotor Direct Mount de 54 ou 55 dents uniquement (vélos qui ont fait la course). Sans doute un choix judicieux de dentures qui aide à faire la course devant, car des moyennes à plus de 50kmh, le 53 est un peu juste sur la durée. Photos à venir.

[RPM]

Vandenbergh en Shimano aujourd'hui... comme quoi d'un jour à l'autre tu peux passer de Campa à Shim

la position des cocottes de frein de Bardet
c'est moche

[Matttt]

Depuis le Championnat du Monde 2018 au moins il fait ça. Mais c'est une vraie tendance ; ce n'est pas le seul.
Ça leur permet entre autres de poser les avant-bras sur le plat du cintre et d'attraper les cocottes, comme une position de CLM quoi. En plus dangereux.

[Fireblade07]

C'est con pour lui, les leviers Campa sont idéal pour cette position