matos des pros

[david38]

Bonjour,

Quelle est la taille du tarmac de Bob Jungels? Je ne l'ai pas trouvé dans l'article sur son vélo du tour d'Italie (http://www.cyclingnews.com/features/bob-jungels-specialized-s-works-tarmac-gallery-1/)...

A+,

David.

[thomas34]

Bonjour,

Quelle est la taille du tarmac de Bob Jungels? Je ne l'ai pas trouvé dans l'article sur son vélo du tour d'Italie (http://www.cyclingnews.com/features/bob-jungels-specialized-s-works-tarmac-gallery-1/)...

A+,

David.

56
Il a un drop important, mais je trouve que pour sa taille la distance bec de selle / axe cintre (59cm) n'est pas tres importante

[Juju_1008]

Tony Martin reste fidèle au pneu Grand Prix TT pour le contre la montre du Dauphiné




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[david38]

Bonjour,

Quelle est la taille du tarmac de Bob Jungels? Je ne l'ai pas trouvé dans l'article sur son vélo du tour d'Italie (http://www.cyclingnews.com/features/bob-jungels-specialized-s-works-tarmac-gallery-1/)...

A+,

David.

56

Merci Thomas! Où as-tu trouvé l'info sur la taille?

Il a un drop important, mais je trouve que pour sa taille la distance bec de selle / axe cintre (59cm) n'est pas tres importante

Oui. Ca va un peu dans le même sens que la position de Adam Hansen (cf http://www.bikeradar.com/road/gear/article/pro-bike-adam-hansens-ridley-helium-sl-40445/) : selle avancée (voire très avancée pour Hansen) et, en conséquence, distance bec de selle / axe de cintre plutôt faible pour pouvoir avoir un gros drop.

Par contre la hauteur de selle de Jungels semble "pas très importante" (790mm) par rapport à sa taille (petites jambes?) alors que celle de Hansen serait de 816mm!

A+,
David.

[Karbonlite]

Il faut regarder la longueur des manivelles aussi, Hansen en 180mm

[thomas34]

Il faut regarder la longueur des manivelles aussi, Hansen en 180mm

+ les chaussures / les pédales / la selle (flexion de la coque)

@ David : je ne retouve l'info, je vais rechercher

[frederic ostian]

Tony Martin reste fidèle au pneu Grand Prix TT pour le contre la montre du Dauphiné




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On ne change pas une équipe qui gagne...surtout quand c'est le montage le plus performant

[frederic ostian]

Bonjour,

Quelle est la taille du tarmac de Bob Jungels? Je ne l'ai pas trouvé dans l'article sur son vélo du tour d'Italie (http://www.cyclingnews.com/features/bob-jungels-specialized-s-works-tarmac-gallery-1/)...

A+,

David.

56

Merci Thomas! Où as-tu trouvé l'info sur la taille?

Il a un drop important, mais je trouve que pour sa taille la distance bec de selle / axe cintre (59cm) n'est pas tres importante

Oui. Ca va un peu dans le même sens que la position de Adam Hansen (cf http://www.bikeradar.com/road/gear/article/pro-bike-adam-hansens-ridley-helium-sl-40445/) : selle avancée (voire très avancée pour Hansen) et, en conséquence, distance bec de selle / axe de cintre plutôt faible pour pouvoir avoir un gros drop.

Par contre la hauteur de selle de Jungels semble "pas très importante" (790mm) par rapport à sa taille (petites jambes?) alors que celle de Hansen serait de 816mm!

A+,
David.

Il doit en effet avoir des petites jambes. Je suis en 56 sur mon Tarmac avec 80,5 de HS pour 1mm83 et 90 d'EJ. Ce qui est le plus marquant c'est l'avancée de sa selle.

[attack]

Tony Martin reste fidèle au pneu Grand Prix TT pour le contre la montre du Dauphiné




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On ne change pas une équipe qui gagne...surtout quand c'est le montage le plus performant

Moi ce que je repère c'est qu'il roule en mono-plateau sans anti-D

[Kloun]

On ne change pas une équipe qui gagne...surtout quand c'est le montage le plus performant

En l’occurrence, ça ne gagne pas.

[jeanjacques]

Moi ce que je repère c'est qu'il roule en mono-plateau sans anti-D

Dents narrow-wide apparemment.

[nidamapy]

Tony Martin reste fidèle au pneu Grand Prix TT pour le contre la montre du Dauphiné




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C'est une cassette Red ou froce, on dirait une force ?

[frederic ostian]

On ne change pas une équipe qui gagne...surtout quand c'est le montage le plus performant

En l’occurrence, ça ne gagne pas.

Il lui manquait les galets surdimensionnés ! Tony tu deconnes !!!

[sylmandel]

Il doit en effet avoir des petites jambes. Je suis en 56 sur mon Tarmac avec 80,5 de HS pour 1mm83 et 90 d'EJ. Ce qui est le plus marquant c'est l'avancée de sa selle.

En terme de moyenne, je dirais que c'est plus toi qui a de longues jambes pour ta taille

[sylmandel]

Tony Martin reste fidèle au pneu Grand Prix TT pour le contre la montre du Dauphiné




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On ne change pas une équipe qui gagne...surtout quand c'est le montage le plus performant

Moi ce que je repère c'est qu'il roule en mono-plateau sans anti-D

Pourquoi un système anti-D ?
Beaucoup de VTT de XC sont montés comme ça maintenant

[pish]

Pour les VTT, il y a souvent le dérailleur avec "clutch", qui atténue le rebond de la chaîne, en plus.
Mais pour avoir testé, le plateau narrow/wide, même seul, fait des miracles dans un usage route.

[david38]

@ David : je ne retouve l'info, je vais rechercher

Merci Thomas!

[stam]

Un coureur Katusha en disques ce matin.

Seulement pour se rendre sur la ligne de départ, ou pour arriver hors délais ce soir ?

[Kipukipet]

Un coureur Katusha en disques ce matin.

Seulement pour se rendre sur la ligne de départ, ou pour arriver hors délais ce soir ?

Merci pour cette intervention pleine d’intérêt.

[Fireblade07]

Belle galerie photos du contre la montre du Dauphiné : http://www.cyclingnews.com/news/criterium-du-dauphine-time-trial-tech-and-start-line-gallery/

On voit que le 58 est courant maintenant chez les pros!

[jordi.montesinos]

[quote="Juju_1008"]Tony Martin reste fidèle au pneu Grand Prix TT pour le contre la montre du Dauphiné




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On ne change pas une équipe qui gagne...surtout quand c'est le montage le plus performant

Moi ce que je repère c'est qu'il roule en mono-plateau sans anti-D

Pourquoi un système anti-D ?
Beaucoup de VTT de XC sont montés comme ça maintenant[/quote]
Un cas célèbre, David Millar qui en mono plateau sur le prologue du tour a eu un saut de chaîne. Alors par contre je ne saurais te dire pourquoi en vtt ça marche...


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[teamdindon]

Parce qu'à VTT, comme sur le vélo de Tony Martin ici, on utilise des plateaux narrow-wide qui n'existaient pas à l'époque où Millar jouait aux apprenti-mécanos.

[lafoy]

Oui mais même avec un narrow-wide je ne suis pas sûr que le ressort de rappel du derailleur soit aussi puissant qu un sram Eagle par ex
À voir comme ça sur un plateau rond un anti D a 30 gr ca mange pas de pain ......

[teamdindon]

J'ai fait 2 saisons de cyclocross avec un monoplateau narrow-wide sans anti-déraillement et avec un simple dérailleur 105 9 vitesses complètement rincé qui avait tous ses ressorts bien détendus.
Les 2 seuls déraillements que j'ai subis ont été sur une partie vraiment très cassante et dans un bourbier infâme où je n'arrivais même plus à distinguer les dents du plateau.

Sur route avec un dérailleur récent (qui ont des ressorts plus puissants que dans le passé) et quasi-neuf de surcroît, il n'y a aucun risque de déraillement.

[smog89]

Je suppose que la question a été étudiée par les intéressés de toute façon, non ? S'il y avait un risque, ils auraient sans doute pris les dispositions (désolé pour la simplicité de ma remarque mais bon, si ça peut faire avancer )

[frederic ostian]

Il doit en effet avoir des petites jambes. Je suis en 56 sur mon Tarmac avec 80,5 de HS pour 1mm83 et 90 d'EJ. Ce qui est le plus marquant c'est l'avancée de sa selle.

En terme de moyenne, je dirais que c'est plus toi qui a de longues jambes pour ta taille

absolument.

[frederic ostian]

J'ai fait 2 saisons de cyclocross avec un monoplateau narrow-wide sans anti-déraillement et avec un simple dérailleur 105 9 vitesses complètement rincé qui avait tous ses ressorts bien détendus.
Les 2 seuls déraillements que j'ai subis ont été sur une partie vraiment très cassante et dans un bourbier infâme où je n'arrivais même plus à distinguer les dents du plateau.

Sur route avec un dérailleur récent (qui ont des ressorts plus puissants que dans le passé) et quasi-neuf de surcroît, il n'y a aucun risque de déraillement.

en mono plateau sur mon mulet route depuis 2 saisons (SRAM). Jamais eu un déraillement.

[Matttt]

Mono-plateau de 58 dents, pas de dér. avant, pneus de 23mm, cassette 11/32... ça déboîte cette optimisation.
Le + frappant je trouve ce sont les pneus de 23mm sur les grosses Zipp. A contre-courant du marché actuel.

[albator83]

Si les Zipp sont larges les Conti en 23 ça doit être top moumoute niveau aéro... je suis sûr que Tony a testé les différents combinaisons
Superbe machine au top de l'optimisation, y'a juste cette fichue balise GPS qui gâche tout derrière la selle Franchement en 2017 y'a pas moyen d'avoir plus discret ?

[teamdindon]

Je ne sais pas sur quelle gamme de pignons il a roulé, mais personnellement, le saut 15->17 dents me rebute sur une telle cassette pour une utilisation en CLM.