Montage Moots Compact SL, 5.59kg en di2

[Doc holliday]

Eh bien en photo, ça me parait plus que sympathique ! A te lire plus haut, tu ne m'as pas l'air enchanté. Je me trompe ?

[Klarf]

Les avis sont à 75% négatif
Je voulais tout de même tester, au montage je me suis rendu compte que les bords sont en effet fragile...

[Fireblade07]

je trouve que ça fait plus "down" grade qu'autre chose

[Klarf]

C'est pour ça que je vais tester. Le gain de poids est intéressant, mais si c'est du jetable, ça restera pas!

Le prochain changement important sur le vélo devra attendre le mois prochain, voir encore un peu plus tard selon le retard que je prends pour rassembler les pièces qu'il me faut

[Booster-21]

Roues

[Klarf]

Les roues c'est en gestation, je ne sais finalement pas quoi prendre comme moyeux:
-tune: peut être trop contraignant en entretient, c'est ce qui m'avait fait choisir les alchemy
-chris king r45: un peu chère pour des roues alu tout temps (mais par contre fiable et rare)
-alchemy: pour le moment hors budget

Sinon, jantes ça sera des ztr alpha en 24/28, avec rayons cx ray.

J'ai par contre d'autre projet dans les cartons, il faut (encore) débloquer le budget, voir comment mettre tout en place... Sous peu je pourrais mettre quelques nouvelles sur ce post

[Booster-21]

Personellement je trouve que tune serait un super choix ...

[hidalgo]

bon rendu visuelle, elles paraissent bien ajustées sur les leviers. J'ai vu que BTP les avait sorti pour les Campa 11v, ça pourrait m'intéresser,si possible faire un petit CR sur tes impressions?

[firenze]

Faut voir à l'usage mais sur les photos je trouve que cela fait un peu "chaussette"...

@+

[EdoKoi]

Pourquoi pas des PMP ? J'en ai lu du bien à plusieurs reprises, un poil plus lourd mais bien placés niveau prix de mémoire et fiables. A confirmer ou pas par les monteurs chevronnés

[sebaudet]

tu as aussi les white industries qui sont robustes, faciles à entretenir, niveau prix c'est de l'ordre des Tune...

[Klarf]

J'aurais aimé avoir des moyeux avec un poids raisonnable, c'est pour cela que j'ai pas pensé au WI ni au PMP.
Les moyeux Tune ont un bon rapport poids/prix, surtout qu'il est parfois possible de les trouver d'occasion ou à bon prix...

Je crois que je vais attendre de trouver une bonne occasion pour m'y lancer!

[toto77]

Pour les couvre-cocottes BTP, je les ai utilisées que de Mars à Octobre et le plus souvent sans gants ou avec des sous-gants; c'est pas aussi bon que les originaux : ça "couvre" moins bien, bien moins confortables, ont tendance à blanchir, avec des gants courts type ASSOS ça colle, mais ils referont quand-même l'année sur le mulet histoire de grapiller 20g .
Pour les moyeux, yes pour les PMP et les WI. As-tu aussi pensé à ceux de STEVAN : moins de 300g la paire, gros roulements, entretien facile, fiables et une fluidité même en charge... Que du bonheur pour moi.
Bientôt la fin du montage pour moi.
A+

[samuel]

Merci pour les photos . Visuellement çà va, mais bon, je crois que je vais garder mes Campa, dont j'aime bien le grip et le confort... Cordialement.

[lemairevtt]

tu te feras ton avis, moi c'est passé dans les PA après la première sortie

pour les choix de moyeu je vote CK sur un TI, ça serait domage de mettre autre chose, l'image colle bien je trouve

[Klarf]

Je part avec un énorme préjugé sur la fiabilité/confort des poignées, j'ai gardé bien précieusement les cocottes d'origine.

Niveaux moyeux, pour le moment ça serais plus CK R45 ou Alchemy... Je vais peut être retardé un peu cet achat pour avoir le budget des moyeux.

[MIMI 25]

Oh oui klarf CK R45 ou Alchemy
A+

[Klarf]

On est sur la même longueur d'onde Je serais plus partant pour les Chris king, histoire de changer des alchemy que j'ai actuellement, et pour les avoirs en couleur pewter

[samuel]

En plus ils existent même en Campa

[GaryTurner]

Je part avec un énorme préjugé sur la fiabilité/confort des poignées, j'ai gardé bien précieusement les cocottes d'origine.

En même temps , moitié poids , moitié épaisseur de matière ... C'est un peu logique

[lafoy]

On est sur la même longueur d'onde Je serais plus partant pour les Chris king, histoire de changer des alchemy que j'ai actuellement, et pour les avoirs en couleur pewter

oui mais je trouve les CK tous de même très sonore en roues libre et pas super fluide (les miens sont des classic je ne connais pas les r45)

[rickyfirst]

les R45 sont annoncés moins sonores.

[Klarf]

Le bruit, j'y suis habitué, j'ai 2 paires de CK en vtt. Graissé ce n'est pas plus bruyant que du hope voir du tune.

[Rogntudju]

Largement moins même... Tous les CK que j'ai en VTT ou les R45 de route sont beaucoup plus discrets que des Tune par exemple.

[lafoy]

bon et bien il va falloir que je graisse mon CK alors car il fait bcp plus de bruit que mes tune kk ! si quelqu’un peu m'indiquer la marche a suivre en mp histoire de ne pas polluer le post de klarf merci

[Klarf]

C'est facile, tu retire l'axe par le côté RL (en devisant l'écrou ORL), et là tu tire le le CRL, en tournant un peu éventuellement. Tu nettoie, tu regraisse, et marche inverse!
Tout est très bien expliqué sur le site CK, avec des vidéos

[Klarf]

Nouvelle année, nouveau(x) projet(s)...



Si je ne vais pas alléger mon route avec ça, je vais alléger mon compte en banque par contre

[Klarf]

Pour commenter un peu cette photo:

J'ai comme objectifs:
- je souhaite intégrer au maximum le groupe électrique
- garder les éléments actuels pour avoir toujours la compatibilité du groupe mécanique
- dénaturer (=modifier) au minimum le cadre

Pour cela:
- passage des cables dans le tube diagonal, avec certainement un perçage dans la douille de direction, sous le logo pour que cela reste discret, avec donc une protection pour le pivot de la fourche et les cables
- je vais essayer de mettre la batterie dans le tube de selle, avec si possible une prise de charge externe (micro usb?)
- passage du cable du dérailleur arrière dans la base droite, sortie dans la patte coquille par le trou actuel (à agrandir)
- passage du cable du dérailleur avant par le trou sous le boitier (déjà présent)
- essayer de garder le pédalier clavicula... concept64 propose un cache carbone pour permettre de protéger les cables de l'axe, ce ci impliquerais l'utilisation de cables très fin tel que les nappes de disque dur (1,27mm d'épaisseur)

Et si j'ai le droit de rêver...
- garder les manettes sram red, en changeant les gachettes, pour le moment en pleine réflexion sur ce sujet...


N'ayant que le dérailleur arrière en ma possession pour le moment, je suis en train de réfléchir à l'intégration. Le but tous de même est de garder quelque chose de discret mais fonctionnel.
Si vous avez des idées n'hésitez pas!
Je garde tout de même à l'esprit que je vais peut être devoir passer à un cablage externe (modifié dans ce cas, pour prendre place des cables actuels)

[Tonton]

Ca promet tout ça encore, merci à toi de ne jamais t'endormir, pour le plaisir de nos yeux

[lafoy]

Oui superbe projet,( je n'avais pas compris dans ton MP que tu te lançais sur ce cadre ,je pensais que c était un nouveau projet) par contre percer la douille d un cadre mythique c est gênant! On doit pouvoir passer par la fourche sous le pivot après il faut oser ouvrir une lumière dans le pivot avec un petit ressort de rappelle pour ne pas cisallier le câble
Il va y avoir du brainstorming en Isère