Viper Verbier

[thomas]

Interessant,sauf pour les stat,ça m'avait toujours gonflé
A+

Moi, aussi ça me gonfle, mais apparemment c'est intéressant pour les parutions futures.

[MIMI 25]

Et cela te servira surement lors de tes futures greffes de roulements hybrides sur tes roues
A+

[thomas]

Et cela te servira surement lors de tes futures greffes de roulements hybrides sur tes roues
A+

Pour en revenir au sujet principal ...

[thomas]

Bonjour,

Quelques nouvelles peu importantes aujourd'hui :
J'ai été acheté des vis nylon chez Brico

J'ai gagné 2 gr sur les porte-bidons.
Je modifierai le dérailleur arrière une fois les galets reçus, j'espère les recevoir lundi, cela fera 3 semaines ...
Pour ce qui est du dérailleur avant, j'ai voulu le modifier mais les vis sont plus fines que du M4, probablement du M3 ... D'ailleurs, je n'ai pas vu beaucoup de monde modifier cet endroit, est-il plus risqué de modifier ces vis? Je ne vois pas pourquoi mais je vous demande quand même pour m'en assurer !

Je serai en tout cas passer définitivement sous la barre des 6,3 kg

Et je compte descendre encore un peu plus bas avec une pièce qui se balade dans mon esprit ... je ne vous donne pas le gain espéré tout de suite sinon ce serait trop facile pour vous de trouver ! J'y avais déjà pensé pour le montage initial avant de me reporter sur une autre pièce ... Je ne suis pas encore sûr d'y investir mais cette pièce me fait quand même des jolis yeux d'orphelin

Je suis également en attente de nouvelles chaussures, pièces très importantes à mes yeux !

Maintenant, il ne reste plus qu'à attendre la fin de l'hiver !

Bon we et bonne année !

[lolo1]

la fourche ritchey wcs comme nouvelle pièce ??

facile entre 70 et 90 gr a gagner

[thomas]

la fourche ritchey wcs comme nouvelle pièce ??

facile entre 70 et 90 gr a gagner

Non je n'y avais pas pensé à cette pièce ... Mais je ne pense pas que les couleurs s'accorderaient car il y a une liaison de dessins entre fourche et cadre !

[lolo1]

Pour la déco tu fais faire une, poncage de la fourche mise en place des stickers identique (il y a qq très bon spécialiste pour faire des stickers sur ce forum) puis vernissage et le tour est joué ni vu ni connu.

[thomas]

Pour la déco tu fais faire une, poncage de la fourche mise en place des stickers identique (il y a qq très bon spécialiste pour faire des stickers sur ce forum) puis vernissage et le tour est joué ni vu ni connu.

Pourquoi pas? J'y penserai ... Mais ce n'est pas ça !

[585nico]

Bonjour,

Quelques nouvelles peu importantes aujourd'hui :
J'ai été acheté des vis nylon chez Brico

J'ai gagné 2 gr sur les porte-bidons.
Je modifierai le dérailleur arrière une fois les galets reçus, j'espère les recevoir lundi, cela fera 3 semaines ...
Pour ce qui est du dérailleur avant, j'ai voulu le modifier mais les vis sont plus fines que du M4, probablement du M3 ... D'ailleurs, je n'ai pas vu beaucoup de monde modifier cet endroit, est-il plus risqué de modifier ces vis? Je ne vois pas pourquoi mais je vous demande quand même pour m'en assurer !

Je serai en tout cas passer définitivement sous la barre des 6,3 kg

Et je compte descendre encore un peu plus bas avec une pièce qui se balade dans mon esprit ... je ne vous donne pas le gain espéré tout de suite sinon ce serait trop facile pour vous de trouver ! J'y avais déjà pensé pour le montage initial avant de me reporter sur une autre pièce ... Je ne suis pas encore sûr d'y investir mais cette pièce me fait quand même des jolis yeux d'orphelin

Je suis également en attente de nouvelles chaussures, pièces très importantes à mes yeux !

Maintenant, il ne reste plus qu'à attendre la fin de l'hiver !

Bon we et bonne année !

La potence Extralite

[ludo_vuegen]

Change tes roues tu seras à moin de 6kg

[thomas]

Les roues c'est un sacré budget et je préfère attendre pour avoir une belle paire que d'investir dans des génériques qui sont, je n'ai pas dit le contraire, peut-être tout aussi bonnes ...

[ludo_vuegen]

c'est vrais que c'est un prix... mais pour moin de 1000euro tu sais déjà en avoir des très bonnes et ultra light (zefiro,graphit,ff word)... ou alors à 2000euro tu commence a avoir le top du top (hyperon,speedcomposite,lightwheight)...

[thomas]

Je suis très très intéressé par les nouvelles Easton EC 90 Slx qui tourne autour des 1140 gr pour environ 900-1000 € ...
Maintenant, cela reste pour moi un gros budget vu ce que je viens d'injecter dans le vélo et surtout vu le prix de la vie estudiantine ...
Donc patience .... cela viendra à point ! Je pense faire cet investissement l'hiver prochain après avoir récolté un peu d'argent ...
parce que, à part ça, il n'y aura plus grand chose à optimiser de mon point de vue ! Je pourrais très bien partir sur du Clavicula, LW, ... mais je trouve que cela ne correspond pas à mon statut d'étudiant ... J'investirai dans tout ça dans quelques dizaines d'année !

[thomas]

- 1 gr sur la vis du guide-câble

[hugo]

Une paire de roue de Stevan 20mm et moyeux m5 serait bien plus légere ( 150/200gr) et surement mieu montée, apres les Easton ont une belle gueule, je lorgne sur les aero mais tu m'as l'air d'etre plus attentionné sur le poids de ta machine que moi

[thomas]

Une paire de roue de Stevan 20mm et moyeux m5 serait bien plus légere ( 150/200gr) et surement mieu montée, apres les Easton ont une belle gueule, je lorgne sur les aero mais tu m'as l'air d'etre plus attentionné sur le poids de ta machine que moi

Non pas forcément mais ne faisant pas de compet', je n'ai pas besoin de jantes hautes même si ça a de la gueule !
Et quitte à prendre des jantes basses, autant regarder le meilleur compromis prix/poids/rendement, ce que je pense les Slx remplisse bien.
Pour la différence de poids, on est à 160 gr +- je pense ... Peut-être, on verra bien, mais c'est un autre budget encore ...

[Biem]

Pas de compet non plus, mais c'est clair que des aéro, esthétiquement, ça "pose" le vélo sur la route.

[thomas]

Pas de compet non plus, mais c'est clair que des aéro, esthétiquement, ça "pose" le vélo sur la route.

C'est clair, qu'esthétiquement, ça claque mais à plus faible vitesse, cela ne diminue-t-il pas le rendement?

[nismo35]

Ah je savais pas que tu fais pas de courses, je pensais que ton montage était justement dedié a un usage competition...

[thomas]

Non non, je n'ai absolument pas le temps pour ça ... Je suis à chaque fois obligé d'arrêter du 15 décembre au 30 janvier et du 15 mai au 30 juin ...
Tout à fait incompatible avec la compétition ! Même si, j'aimerais ...
Mon montage est plutôt un amour du beau matériel en fonction d'un budget estudiantin

[Blaze]

Non non, je n'ai absolument pas le temps pour ça ... Je suis à chaque fois obligé d'arrêter du 15 décembre au 30 janvier et du 15 mai au 30 juin ...
Tout à fait incompatible avec la compétition ! Même si, j'aimerais ...
Mon montage est plutôt un amour du beau matériel en fonction d'un budget estudiantin

Franchement ça te fait une coupure pas de soucis pour celle de décembre à janvier mais l'autre et un peu plus chiante...

Mais tu pourrais courir en Ufolep pour apprendre et t'amuser. Ca doit rester un plaisir.

[lolo1]

Ufolep c'est pour les Français , thomas est belge, regarde son profil, et pour les belges c'est ECW l'équivalent (amateur/master).

[carbon_928]

Le plus ammusant en Belgique, ça doit être les courses genre Ardenne-Gaume, plus accessible et avec une meilleure ambiance, mais bon, du côté de Namur je sais pas comment on appel cela .
Ufolep en Belgique, nous pas connaître.

[Blaze]

Ufolep c'est pour les Français , thomas est belge, regarde son profil, et pour les belges c'est ECW l'équivalent (amateur/master).

Oupsss... Sorry. Je n'avais regarder. Il devrait essayer.

[carbon_928]

Je suis très très intéressé par les nouvelles Easton EC 90 Slx qui tourne autour des 1140 gr pour environ 900-1000 € ...

Comme je l'avais déjà dit sur le sujet easton, les EC 90 Slx n'ont vraiment pas un comportement qui casse la baraque.
Je les compare aux Fulcrum racing zero, qui doivent probablement êtres proches de tes ksy en terme de comportement et de poids à 10 grammes près.
Pour moi, ça fait double emplois et je pense qu'en complément il faudrais des jantes hautes, mais je n'ai pas encore pû essayer.
Il est certain que tu va gagner en poids avec mais au niveau comportement, il n'y aura rien de flagrand je pense.
Allé, si tu veut, je te les laisse essayé quand je suis de passage sur namur (je cherche à m'en débarasser )

[thomas]

Non, je pense me lancer cette année dans quelques cyclosportives françaises pendant que je serai en vacances ou pas ... des trucs du genre.
J'adore les tours en montagne, les cols, ...
Ok pour les essayer

[thomas]

Mais c'est l'ancien modèle à 1300 gr que tu as non?
A 1130 gr avec roulement céramiques, ça doit changer quelque chose !

[carbon_928]

Le problème entre la nouvelle version et l'ancienne, c'est que l'on ne sais pas où se situe exactement la différence de poids.
Dans les moyeux? ou alors il ont gratté sur le poids de la jante? Quand tu roule énormément en montagne avec, la différence de poids doit se sentire pour autant que le poids soit grapillé sur les deux jantes. Personnellement, ce serait à refaire, je choisirais plutôt les ec 90 sl, ou ce genre de jantes avec un profil aux alentours de 38 mm.
Loin d'être pénalisant dans les côtes, sûrment plus rigide que les 24 mm, et bien pratique sur les bouts plats.
C'est sûr que ça change un peut des Fulcrum et ksy, mais au final, et ce n'est que mon avis, les miennes ne valaient pas la peine de l'achat.
Pour ce qui est des nouvelles sans connaitre les différences existantes, je ne m'avancerai pas plus que cela.

[thomas]

Y a aussi les Reynolds MV32UL qui ont un profil pas mal.
N'oubliez pas que j'ai un gabarit de grimpeur, donc les Watts cela ne me connait pas.
Ce qui guide surtout mon achat, c'est que quelqu'un de mon club avait des LW standard pour la belgique et des ventoux pour la montagne et il vient de revendre les standard pour utiliser les ventoux aussi en belgique car après quelques circuits d'essai, il préfère les ventoux !

[nismo35]

Bizare que ton pote ai préfèré les ventoux au standart... Elles n'ont aucun intérêt hors montagne. Les standarts ont déjà une très faible inertie périphérique et sont plus rigide, sans parler de l'aero...