Veloptimal.com

Personnellement, la question que je me pose est de savoir si avec un avant aussi bridé, ce cadre n'aura pas un vrai comportement de coursier ??
Il est vrai par contre que les bases arrières relativement longues lui confèrent de la stabilité, mais je reste persuadé que ce cadre est bien un cadre fait pour l'attaque...

Tu me diras , on peut "attaquer" avec n'importe quoi , tout dépend du bonhomme ...
Mais là ce ne sera pas le but , surtout si j'y monte des Lightweight G1 ou G2

il est magnifique!

Jamais j'oserais rouler avec de peur de l'abimer!!!

Trop tard
Mais là , au chaud ; j'attends de la gaine pour faire mon choix définitif , gris ou gris mais en 2 finitions , pour poser après la guidoline grise .
Puis , j'ai jusqu'au mois d'Avril pour acheter ou pas des Lightweight ; car une paire de 32mm rayons inox est déjà prête

Klarf a écrit:Tu as essayé de microbiller les pièces ?

Je pense faisable pour le dér. avant , mais l'arrière , peur d'abimer la partie en plastique ; mais je ne pense pas que cela le rende mat , plutôt rugueux oui , mais assez brillant , et comme la soude même bouillante n'y fait quasi rien ... ; je m’abstiens de faire une bêtise

Pour les derailleurs et freins regarde du cote de la peinture ceramique cerakote

Intéressant en effet ce traitement peinture , merci pour l'info .

Bon , choix couleur gaine fait ; comme ça je peux embrayer avec la guidoline .
Travail sur la fourche en réflexion
Recherche tranquillou d'une paire de Lightweight ...

Photos ...
en cours

tout simplement sublime......................
tu peux nous donner le poids?
Cdt

Comment dire ??????????????????????
Euuuhhhhh.......

Trop beau, même la photo est du grand art

un petit coup de Photoshop et on ne voit plus la béquille.

Sublime Gary !

le serrage rapide avant est à l'envers

J'avoue , je n'ai rien pesé !
Je connais mes composants montés dessus , et cela m'ira bien
Je dirais 6,4kg -6,45kg , ma foi ce n'est pas déshonorant

Il est magnifique et j'adore !!!!
L'un des + beaux vélo que j'ai vu depuis un moment....

Je ne sais pas me servir de photoshop (et je le regrette )



Merci,merci

J'ai repérè un endroit où les photos seraient pas mal ! ; il me faut préparer cela pour des photos détails plus sympa (j'espère ...) , et connaitre un peu plus mon petit appareil photo

A venir : modif esthétique de la fourche , pour être raccord avec la douille , puis peinture la plus proche du gris cadre (j'espère )

Indiscutablement un des plus beaux et des plus aboutis montages de ce forum depuis des lustres...Il était temps !!!

Tu penses quoi des pédales Aerolite ???
Vu la pauvreté du post dédié a ce modéle de pédales, cela va etre sympa de pouvoir comparer nos sensations la dessus...

Pour moi , le truc est de bien positionner la cale , sinon ça fausse tout ! ; et là vu les trous de fixation , tu m'as compris ...
Néanmoins j'y suis arrivé , et je suis au bon endroit pour moi ; après l’enclenchement est spécial et pas à proposer à tous les cyclistes (certains ayant quelques difficultés à accorder le pied et le cerveau )

Il faut bien viser sur le rouleau pour équilibrer le coté droit-gauche ; parce que une fois enclenché c'est cuit si tu es déporté d'un coté .
Une fois tout ça réussi , la sensation pour moi au pédalage est top ! . Le fait d'être bien fixe ne me gène pas et me plait bien .
Le combo pédales - cales- chaussures S-works donnent une sensation de légèreté surprenante ! , c'est très agréable (cela n’empêche pas que des gars à chaussures en plomb et pédales à 300gr d'être devant moi , mais je m'en fous , c'est moi qui pédale sur mon vélo et pas eux )

La premiére fois que je suis sorti avec et que j'ai voulu clipser....je me suis dis, soit je les ai montées a l'envers, soit il manque quelque chose, mais j'ai du retourner a la maison pour relire la notice tellement je ne voyais pas comment je devais m'y prendre....
Mais aprés la seconde sortie, c'était nickel....
Pour ce qui est de la position de la cale, j'avoue qu'avec des BONT 3 trous, je n'ai pas le choix et aprés 500 bornes roulées avec, je me suis rendu a l'évidence que je devais ravancer ma selle de 10mm afin que la rotule du genoux soit dans le meme axe qu'avec mes SpeedPlay...
Mais une fois enclenchées, je n'ai pas ressenties de gênes liées a l'absence d'amplitude latérale....
Seul gros bémol pour moi pour le moment, c'est la hauteur des cales....pour marcher avec dés que tu es dans du gravillon ou autre que du beau bitume bien lisse....c'est galére et bonjour la rapidité d'usure..... la consolation est que ce type de cales ne coute pas trop chére....

Pour le reste, je te rejoins totalement...

Oui , les cales sont galère dès que tu dois bouger à pied ...
C'est pour aller d'un point A à un point B d'un seul trait

magnifique bestiaux la finition des marquages est comment ? Parce que pour les premiers modeles il a 2 ans ( vu au roc d' azur ) c etait pas jojo

je serai curieux de voir l'engin avec sa fourche d'origine..................

Beau montage
Finalement il est confortable ce petit GT

bonjour
cela me donne envie j'hésite encore pour ce GT car pour ce cadre GT Edge,on ne trouve que du S (taille 49) et ma sortie de selle est de 64 cm

vous etes ou ? je suis vers Avignon ?
La fourche s'integre bien a cadre...

yves

yvo13 a écrit:bonjour
cela me donne envie j'hésite encore pour ce GT car pour ce cadre GT Edge,on ne trouve que du S (taille 49) et ma sortie de selle est de 64 cm

vous etes ou ? je suis vers Avignon ?
La fourche s'integre bien a cadre...

yves

Sur ce site http://www.yugrah.com/index.php/index.php?route=product/product&path=17_124&product_id=390 il y a du XS taille qui existait sur le millésime 2013, supprimée pour 2014.

bonjour
Vous connaissez ce site qui propose du XS ?

Merci

Un site indonésien d’arnaque comme il en existe des dizaines. Bas les pattes de là.

Cépafo ...

Le EDGE est disponible en Europe en tailles S / M / L et XL