Des pneus lights...

de **993flo** » Mer 1 Nov 2006 11:10

BA, ça passe au feeling :lol:

de **lolo** » Mer 1 Nov 2006 11:11

rickyfirst a écrit:
lolo a écrit:Pourquoi pasx le michelin pro light 170 grammes en 20 et 180 g en 23 ...

Par contre sur le sec uniquement

Chez nous, un pneu pour le sec uniquement, c'est un peu comme un tutu pour éléphant (inutile quoi ).

Salut Eric,

Je répondais donc au poste initial de Flo qui se trouve dans les alpes françaises.

Pour vous, je pense qu'il faut peut-etre s'orienter vers le pro grip pour ceux qui veulent rester chez michelin... :lol:

de **993flo** » Mer 1 Nov 2006 11:12

Perso j'aurai plus besoin de pneus neige :lol:

de **benj** » Mer 1 Nov 2006 14:14

je préfère les butyls car je n'ai pas remarqué de différence flagrante de confort et qui plus est je trouve ça moins chiant au montage sans parler de la perte de pression. Pour les fond de jante en toile type velox ou rox tu trouves ça dans ton bouclard du coin.
Vous avez également un petit article fort sympa qui en explique les gains :
http://www.rouesartisanales.com/article-1825120.html

de **993flo** » Mer 1 Nov 2006 14:53

Elles sont faîtes en quoi les continental supersonic (chambre)?

de **benj** » Mer 1 Nov 2006 17:22

en butyl

de **993flo** » Mer 1 Nov 2006 17:23

OK, merci

de **benj** » Mer 1 Nov 2006 22:40

pour t'aider dans ton choix voici les chambres les plus légères et leur poids respectif.
- conti supersonic 51g
- hutchinson air light 74g
- maxxis ultra light 69g
- maxxis fly weight 51g
- michelin air comp ultra 77g
- michelin latex air comp 82g
- panaracer green light (polyurethan) 61g
- schwalbe sv20 71g
- vittoria ultralight 85g

Il y en a d'autres mais je doute que le poids ne t'intéresse.

de **993flo** » Mer 1 Nov 2006 22:40

Merci beaucoup!

de **carbotof** » Jeu 2 Nov 2006 08:31

merci benj, mais il serait intéressant de savoir leur gros plus ou moins, genre les latex chez michelin ne tiennent pas la pression, etc... :wink:

de **Looo** » Jeu 2 Nov 2006 09:08

carbotof a écrit:genre les latex chez michelin ne tiennent pas la pression, etc...

...

Ca fait 4000 kms que je fais avec des ProRace2 et des Latex gonflées à 8.5 / 9 kg et aucun problème. Même pas une seule crevaison :wink:

de **carbotof** » Jeu 2 Nov 2006 09:34

celà fait 4000 kms que tu n'a pas gonflé tes roues :?:

de **benj** » Jeu 2 Nov 2006 10:21

Difficile de juger les chambres par marque hormis pour les pertes de pression où les michelin font merveille comparé à la concurrence. Néanmoins en fonction du matériau employé on peut dire que les chambres ont la meilleure résistance aux crevaisons et pincement mais elles ont quelques défauts tels que leur prix,le poids, la perte de pression qu'elles occasionnent et enfin je dirai qu'elles sont plus chiantes (elles glissent) à monter que les butyls surtout en condition humide. Voilà pourquoi je préfère les butyls.
Concernant les butyls il en existe 3 catégories : 100g, 75g et 50g. Elles ont toutes la même résistance à la crevaison et aux pincement la seule différence se fait au niveau de la perte de pression. A noter qu'il n'y guère de différence entre les 100 et 75g et qu'il existe une perte plus importante au niveau des 50g mais qui n'a rien à voir avec ce que l'on constate généralement sur les chambres latex.

de **carbotof** » Jeu 2 Nov 2006 10:54

perso j'ai essayé des latex et je ne trouve pas ça au top, je suis aussi un fan du butyl pour les chambres, mon problème est de trouver des valves assez longues pour mes cosmics carbon, car je n'aime pas m'embêter avec des prolongateurs :wink:

de **993flo** » Jeu 2 Nov 2006 11:16

Et puis le gros pb des michelin c'est que tu te bouffes les doigts quand tu les montes :evil:

de **Looo** » Jeu 2 Nov 2006 17:22

carbotof a écrit::lol: celà fait 4000 kms que tu n'a pas gonflé tes roues

Bin si ... à chaque sortie :wink:

. Car je dégonfle toujours mes roues dès que je rentre

.
Y a les "Pour", y a les "Contre", mais en ce qui me concerne je n'y vois que des avantages :wink:

.

Et je n'imagine même pas prendre mon vélo pour aller rouler plus de 100 bornes (même moins) sans avoir régler la pression de mes pneus

.

de **carbotof** » Jeu 2 Nov 2006 17:49

on est donc d'accord, sauf que sur tes 100 bornes certaines chambres latex ont déjà perdu de la pression :wink:

de **Looo** » Jeu 2 Nov 2006 18:09

Tu éveilles des soupçons !!! :lol:

Car je savais que les Latex perdaient un peu, mais je ne pensais pas sur une sortie de 3 ou 4 heures.
Mon premier post était basé sur une durée beaucoup plus grande. Exemple, plus 24 heures :wink:

De mon coté, j'ai du tomber sur des "bonnes", car je n'ai pas ressentie des différences entre le début et la fin de mes sorties. Mais quoiqu'il en soit, ce week-end, je fais la pression avant et APRES pour voir :wink:

de **carbotof** » Jeu 2 Nov 2006 18:16

ok, et tu nous dit ce qu'il en est. :arrow:

voilà une bonne idée :wink:

de **993flo** » Ven 3 Nov 2006 09:20

Looo a écrit:Tu éveilles des soupçons !!!

Car je savais que les Latex perdaient un peu, mais je ne pensais pas sur une sortie de 3 ou 4 heures.
Mon premier post était basé sur une durée beaucoup plus grande. Exemple, plus 24 heures

De mon coté, j'ai du tomber sur des "bonnes", car je n'ai pas ressentie des différences entre le début et la fin de mes sorties. Mais quoiqu'il en soit, ce week-end, je fais la pression avant et APRES pour voir

C'est normal qie tu ne sente pas la différence car la pression diminue progressivement.

de **benj** » Ven 3 Nov 2006 10:41

rien que sur 24h tu peux perdre 3 bars (vittoria) ce qui est loin d'être négligeable. Pour les autres ça tourne autour de 2 bars.

de **993flo** » Ven 3 Nov 2006 10:57

J'ai des vittoria je perdais moins que ça

de **benj** » Ven 3 Nov 2006 17:22

je parle des boyaux

de **993flo** » Ven 3 Nov 2006 18:12

de **benj** » Ven 3 Nov 2006 22:38

Tu n'as pas à rougir ; je me suis mal exprimé !

de **993flo** » Sam 4 Nov 2006 09:05

benj a écrit:Tu n'as pas à rougir ; je me suis mal exprimé !

alors

de **zrv** » Sam 4 Nov 2006 13:05

993flo a écrit:J'hésite entre des continental supersonic et des Schwalbe Ultremo, vous en pensez quoi? Ils y en a d'autres?

merci
a+
Flo.

J'ai reçu une paire d'ULTREMO ce matin, pesé à 180 grs piéce, montage avec chambre Extralight pesée à 70 grs pièce.

Montage puis test cet aprés midi, mon ressenti dans la soirée ou demain. :wink:

de **zrv** » Sam 4 Nov 2006 18:56

Bon ben voila, belle sortie de 2h30 sous un beau soleil, sans vent (ce qui est rarisimme chez nous) et un petit onze degrés, il a dailleurs fallu ressortir les couvres-chaussures et le veste thermique.

Pour info ma référence est une paire de Grand Prix Supersonic avec chambres latex Michelin que je monte depuis deux saisons sur des roues Roval à profil semi-haut et dont je suis enchanté.

Les ULTREMO 700x23 que j'ai monté avec des chambres EXTRALIGHT du même fabriquant sont facile à monter et font "pile-poil" 23 mm de section, le poids de 180 grs pour le pneu et 70 grs pour la chambre fait qu'au total il n'y que 5 grs de plus par roue.

Franchement, le confort et le rendement sont trés performants et comparables aux Continental, peut être un leger + pour les ULTREMO au niveau rendement.

J'ai essayé de faire des petits sprint en côte et je n'ai pas réussi à prendre l'adhérence en défaut.

La gomme triple composants n'est surrement pas étrangère à toutes ces qualités et il ne reste plus qu'a voir le comportement sur chaussée humide.

Pour 52,90 € (la paire) chez STARBIKE, au revoir les GRAND PRIX SUPERSONIC et bienvenue aux ULTREMO.

de **993flo** » Sam 4 Nov 2006 19:29

Merci pour les infos, je vais en commander une pairz.

de **Looo** » Lun 6 Nov 2006 09:20

carbotof a écrit::D ok, et tu nous dit ce qu'il en est. voilà une bonne idée

Alors ce week-end, 2 sorties de 3H30 et j'ai constaté une perte de 500 gr à tout casser les 2 fois (Et j'suis généreux avec les 500 gr).
Donc, en ce qui me concerne ... z'aime bien mes Latex !!! :lol:

Des pneus lights...

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