Veloptimal.com

Slt,
Concernant la rigidité des Winium, à tester, car la jante pèse dans les 300 g, et en plus dispo en 28 trous; je ne roule que sur des roues à jantes alu boyaux (en route...) et la seule fois où j'ai essayé des Winium, j'ai été bluffé par la rigidité. Certains sur le site roulent sur des montages artisanaux avec des jantes alu à moins de 270 g et font largement ton poids, donc çà me paraît pas un obstacle; maintenant c'est sûr que pour l'aéro, c'est pas top, mais si tu fais pas de CLM et que tu n'es pas en permanence au dessus de 40 km/h ... J'avais d'ailleurs prévu un montage avec ces jantes et moyeux Extralite, mais j'ai laissé tomber pour l'instant, autre projet en cours. Pour les jantes génériques, pourquoi pas, en terme de qualité c'est sans doute pas éloigné des jantes de marque, et l'économie réalisée sur la jante te permet d'acheter un moyeu de qualité (et la, t'es pas perdant en terme de longévité). Cordialement.

Merci beaucoup Florian Tu peux présenter ton vélo dans le post "vos Orbea", tu pourras facilement obtenir des conseils, surtout qu'atteindre les 6,8 kgs, ce n'est pas bien difficile, il y a des postes sur lesquels on peut gagner beaucoup, facilement et pour pas cher en plus

Sinon j'ai trouvé de la visserie de pédalier KCNC neuve sur Troc-Velo, j'attends un retour du vendeur.

samuel a écrit:Slt,
Concernant la rigidité des Winium, à tester, car la jante pèse dans les 300 g, et en plus dispo en 28 trous; je ne roule que sur des roues à jantes alu boyaux (en route...) et la seule fois où j'ai essayé des Winium, j'ai été bluffé par la rigidité. Certains sur le site roulent sur des montages artisanaux avec des jantes alu à moins de 270 g et font largement ton poids, donc çà me paraît pas un obstacle; maintenant c'est sûr que pour l'aéro, c'est pas top, mais si tu fais pas de CLM et que tu n'es pas en permanence au dessus de 40 km/h ... J'avais d'ailleurs prévu un montage avec ces jantes et moyeux Extralite, mais j'ai laissé tomber pour l'instant, autre projet en cours. Pour les jantes génériques, pourquoi pas, en terme de qualité c'est sans doute pas éloigné des jantes de marque, et l'économie réalisée sur la jante te permet d'acheter un moyeu de qualité (et la, t'es pas perdant en terme de longévité). Cordialement.

Euh non!

Même les mavic GEL 280 qui faisait 280gr (année 1985!!!!) était du consommable et ne faisait pas plus d'une saison pour coursier qui ne les utilisaient qu'en course.

Arph a écrit:Suite des news, c'est la journée



Première vraie optimisation, la selle. Pour mémoire :



Remplacée par :



Une Speedneedle Marathon

J'ai souffert le martyr lors de la première demi-heure dessus, puis ça c'est amélioré au fur et à mesure des sorties, et je ne la quitte plus (au point que je me demande comment j'ai fait pour supporter la Max Flite, trop plate pour moi finalement).
J'ai en fait retrouvé la forme de la selle de mon premier vrai vélo, un VTT acier MBK made in France qui va fêter ses 15 ans dans peu Ce qui nous fait un derrière heureux et 202 grammes de gagnés

Petite question, où as tu acheté la selle et à quel prix, merci.

cette selle ne se fait plus ,tu peux en trouver d'occas sur tros vélo .

Je l'ai achetée dans les PA ici même

Arph a écrit:Je l'ai achetée dans les PA ici même

éffectivement .... j'ai honte je vais me cacher

Faut pas forcément en arriver là Domino

En revanche ce qui est sûr, c'est que ces selles ne restent pas en vente longtemps, il ne faut pas hésiter quand elles passent et avoir un peu de chance (que ce soit ici ou sur troc-velo d'ailleurs)

Arph a écrit:Je l'ai achetée dans les PA ici même

Ok merci.
Pour du neuf, j'en ai trouver sur STARBIKE à 175€

domino a écrit:cette selle ne se fait plus ,tu peux en trouver d'occas sur tros vélo .

J'ai regardé le site de Tune, je n'ai rien vu qui indique que la marathon n'est plus produite. Après, mon allemand est (très) mauvais, et leur site n'est pas forcément à jour de cette info non plus ...

Arph a écrit:

domino a écrit:cette selle ne se fait plus ,tu peux en trouver d'occas sur tros vélo .

J'ai regardé le site de Tune, je n'ai rien vu qui indique que la marathon n'est plus produite. Après, mon allemand est (très) mauvais, et leur site n'est pas forcément à jour de cette info non plus ...

il est possible que l'on en trouve e,core mais elle a été remplacé par la Selle Tune Komvor .

Erf ...

La Komm Vor n'a l'air d'exister qu'en 125 mm de large, alors que la marathon fait 135 mm. Du coup, je serais bien embêté si je devais changer de modèle de selle ...

Hello

Pas de nouveauté sur le vélo, juste quelques retours sur les derniers changements : l'expandeur Extralite avec le cap Fiberlyte, c'est hyper light et ça ne bouge pas d'un poil, comme tout le monde l'avait annoncé ^^

Sur les freins NG-GSL, une fois les patins "rodés, ça freine vraiment bien, et ça ne plie pas d'un poil à l'arrêt en faisant aller le vélo d'avant en arrière (contrairement à la description faite des KCNC par Neo), je suis vraiment content de mon choix Toujours le même avis, c'est super facile à doser, et quand il faut taper dedans en bas d'une descente à plus de 60 à l'heure pour prendre un virage serré, ça freine sacrément sec Il faut surtout bien bloquer les bras et les épaules pour éviter la cabriole

La tige de selle Woodman est nickel avec la nouvelle vis, la selle n'a absolument pas bougé, je l'ai même encore un petit peu redressée.

Je n'ai pas encore monté les nouveaux plateaux, je suis toujours à court de forme avec ma vie de fou , et le coup de pédale, c'est toujours pas ça Je vais donc attendre encore un peu ...

Sinon, appel au bon cœur des forumeurs J'aurais besoin d'une entretoise de cassette Shimano 10 vitesses (épaisseur de 2.35 mm, référence Y1Z805000), et d'une rondelle à installer entre le moyeu et la cassette (épaisseur 1.0 mm, référence Y1Z807000). Si quelqu'un a ça en stock, proposition par mp, merci

Et au passage, le bike a fait une balade dans le Pas-de-Calais, je lui ai donc tiré le portrait dans la très belle lumière du soir

Quelques photos détaillées maintenant :

Les freins :








Le poste de pilotage, avec le cap carbone, qui est vraiment magnifique




Et puis deux autres :





Voilà tout

Slt,
Ben il a sacrément évolué depuis le début de ton projet, très beau montage ! Le poids a bien baissé. C'est vrai que la finition du cap est sympa (en plus, le serrage ne bouge pas) . Et les étriers . Me tentent de plus en plus , ceux-là... Cordialement.

Beau vélo, mais dis moi que la guidoline est provisoirement installé

oui, dommage que la guidoline soit mal installée ,pas facile ,je sais, mais tu peux faire mieux

Alors :

@ Samuel : Merci C'est vrai qu'il a bien changé le vélo. je roule pas plus vite, mais ça fait plaisir quand même Pour les étriers tu peux y aller, c'est vraiment de la bonne came (sans mauvais jeu de mot )

@ François et Domino : effectivement elle est sacrément mal posée la guidoline Mais j'ai des excuses : je suis pas doué et j'ai tenté le montage sans scotch en haut du cintre en fixant la guidoline sous les cocottes ... Sous les Shimano avec la guido neuve ça le faisait à peu près, avec les petites cocottes SRAM et la guido démontée et remontée j'ai eu du mal, surtout avec les bandes de gel sur le cintre ... Je ne suis pas fan de cette guidoline Fisi'k d'ailleurs, dure à monter, pas souple, etc. Pour le moment elle reste, vu que je vais sans doute changer le cintre

D'ailleurs il va falloir que je mette la main (au sens propre ) sur de la Lizard Skin 2,5 mm puisqu'elle est réputée confortable. Sinon je reprendrai la Bontrager que j'avais sur mon ancien Orca, elle était finalement pas si mal.

Et puis un jour il me faudra une "vraie" paire de roues à boyaux, mais vu comme ça chiffre, ce n'est pas pour tout de suite (impôts êtes-vous lààà ?? )

Pour poser cette guidoline fisik deja n'ecarte pas trop les bandes comme tu as fais, rapproche les bandes, sa ira deja mieux et n'hesite pas a forcer dessus, tu peux y aller c'est du costaud (contrairement a la lizard skins qui elle casse)

La Lizard Skin est un peu "grasse" je trouve, des que tu sues un peu des mains, c'est pas tres agréable!
Le top du top pour moi ça reste la Spé Roubaix, tres agréable au toucher!
Elle reste un peu humide parfois mais bon, comme toutes les guidolines....

Erf ... C'est pas facile ces choix de guidoline ...

Je pense que je verrai sur le moment en fonction de ce que je trouverai sur place

Arph a écrit:Erf ... C'est pas facile ces choix de guidoline ...

Je pense que je verrai sur le moment en fonction de ce que je trouverai sur place

évite la BBB ,elle fut une bonne guidoline, maintenant
la mieux ,solide confortable la skin, mais pas en blanc ,innéttoyable !! dommage !!

Salut Raph,

Vraiment sympa ton Orca, il est splendide en mat et il commence à maigrir de plus en plus, je pense que le gros gain de poids se fera plus tard avec l'achat de tes roues.

C'est vrai que l'expandeur Extralite ne bouge pas un poil, depuis mon montage je n'ai jamais refait le jeu de direction

hugo a écrit:La Lizard Skin est un peu "grasse" je trouve, des que tu sues un peu des mains, c'est pas tres agréable!
Le top du top pour moi ça reste la Spé Roubaix, tres agréable au toucher!
Elle reste un peu humide parfois mais bon, comme toutes les guidolines....

+1 spé roubaix, light, sollide et super touché j'adore

@ Webjo : merci C'est vrai que l'amaigrissement viendra de belles roues, mais ce ne sera pas le but principal, et c'est pas pour demain ^^ En attendant il va quand même perdre encore quelques grammes

@ lemaireVTT : ça va pas être facile de choisir avec tous ces avis qui divergent, mais merci du conseil

Ben touche la matiere des 2 et prend celle qui te convient le mieux, tu seras pas déçu, c'est qd meme 2 excellentes guidolines, moi y a juste la matiere de la Lizard Skin qui je trouve est moins bien (mais j'ai ça actuellement!)

et pour une lizrd skins achetée tu as deux roubaix

C'est pas faux, surtout que le porte-monnaie reste light avec tout ça

Sinon une "petite" optimisation très light et qui change la vie sur le bike :







A ma vue, la correction même légère améliore vraiment la perception des choses sur la route, surtout à grande vitesse (et puis ça donne du travail à la mutuelle ) Les yeux sont très bien protégés, la vision est d'une qualité exceptionnelle MAIS ces lunettes ont quand même un gros défaut : avec la grosse Jaw et son écrou de fixation, ça limite vachement la vision vers le bas et l'arrière, très gênant pour jeter un coup d'oeil par dessus l'épaule avant de déboîter. Il faut baisser la tête tout en la tournant et regarder au milieu du verre, c'est pour l'instant assez déstabilisant, mais je m'y fais. C'est d'autant plus surprenant qu'en les essayant chez l'opticien, je n'avais pas du tout eu ce ressenti.

Et Pour finir, dans le pipe une paire de verres Persimmon, plus adaptés au beau temps de la moitié Nord de la France 8 mois sur 12 que les verres noirs

Sympa la Jawbone, je la possède aussi en blanc mat avec verre Polarized et Persimon, le verre Polariser est très bien. Pour la visibilité je la trouve bien, après tout dépend peut être aussi de la position sur le nez, chacun à un pif différent

C'est pas faux Mais je pense que ça vient surtout de mon habitude de rouler avec des lunettes non cerclées, type Radar, qui dégagent plus le champ de vision.