Shimano Dura ace 9000

[pas87]

..., je suis en 11V (11-25)+(50-39) il a quelques vitesses où la chaine "frotte" un peu sur la fourchette mais c'est pas méchant, mais que dire de l'efficacité du dérailleur avant...bluffant ca passe tout seul !!!

Tu as cette combinaison 50-39 sur le pédalier dura ace 9000 ?

J'avais également changer le 34 par un 39 => résultat le 50 est HS, la partie intérieur qui retient les plots c'est décollé.
Pas de prise en SAV: il faut respecter les préconisation (couple de plateau) de Shimano.

Tu as eu le problème au bout de combien de temps, y avait-t-il des signes qui annoncent un mauvais fonctionnement ?
CULTURE VELO m'a installé un 39 STRONGLIGHT 11V et 4 branches compatible SHIMANO, je ne décèle pas pour l'instant de problème particulier.


http://www.stronglight.com/stronglight/index.php/welcome/afficher_Produit?id=563


Je garde pour l'instant mon 34 pour la montagne

[1sanglier]

Cela a été assez rapide, je dirais 2-3000km.
Je m'en suis aperçu car le plateau ne restait pas dans l'axe et venait toucher la fourchette, mais c'était déjà trop tard.
En fait peut importe la marque du 39, Le problème apparaît sur le 50. Par contre si tu mets un 50 autre que Shimano, pas de problème.

[pas87]

C'est dingue, qu'est ce qui provoque ça ?

[pas87]

Je reviens sur ce que sebhout disait à propos du respect des couples de plateaux.
Il semblerait effectivement qu'il y ait un problème de compatibilité lorsque l'on utilise des plateaux 50 et 39.
La chaîne se coincerait entre les deux plateaux et provoquerait un arrachement des cheminées du grand plateau.
Avez vous déjà entendu ou constaté ce problème ?

Est-ce aussi vrai pour un remplacement par un plateau DA 9000 ?
J'ai un pédalier DA 9000 50/34 à l'origine dont j'ai remplacé le 34 par un 39 shimano DA 9000.
Merci

Selon ce post du mois de Mars sur la non compatibilité du 50/39 en 9000-11V, je confirme qu'il faut bien appuyer 2 fois sur la manette pour descendre sur le petit plateau, sinon effectivement la chaine se coince d'où le risque d'arrachement des cheminées du grand plateau.
Inversement aucun souci pour passer du 39 au 50.

[1sanglier]

C'est dingue, qu'est ce qui provoque ça ?

Shimano explique que c'est la conception de ces plateaux facilitant la montée qui provoque cela.
En fait cela doit appuyé sur un endroit moins renforcé du grand plateau.

[pas87]

C'est dingue, qu'est ce qui provoque ça ?

Shimano explique que c'est la conception de ces plateaux facilitant la montée qui provoque cela.
En fait cela doit appuyé sur un endroit moins renforcé du grand plateau.

Pourtant le saut de 39 à 50 est mécaniquement moins important que de 34 à 50
à suivre sur le mien si une évolution négative arrive je ne manquerai pas de vous communiquer l'info.
CV me l'a installé donc responsable en cas de pépin.

[Fabdu82]

J'ai 15000km avec mon 39*50 sans aucun problème. Je n'utilise les 2 crans pour descendre que si je suis sur les 3-4 premier pignons à l’arrière, avec les autres la chaine tombe très bien sur le petit plateau.
Voila mon petit e retour d'expérience.

[policecris]

Je suis en pédalier et étriers 9000 avec la partie DI2 en Ultegra.

J'ai 53x39 pour le pédalier. Je me tâte pour mettre un 42 en petit plateau mais les retours font un peu peur, car flinguer une plaque shimano ça vaut 150 euros
Toujours est-il que c'est un peu limite pour une pédalier HDG. Je suis un peu déçu de pas être libre avec les plateaux, même si la finition de ce 9000 est exemplaire. Idem pour les étriers, c'est beau et en plus fonctionnement au top.

Globalement content mais je trouve dommage. En passant au 4 branches on croyait gagner en simplicité de changements de plateaux. Il n'en n'est rien. C'est toujours le bazar avec ces combinaisons.. Et les plateaux compatibles avec le design du 9000, c'est limite esthétiquement.

[Doc holliday]

La solution, que j'ai adopté pour mon prochain vélo, prendre le groupe complet sans le pédalier. Après pour le pédalier, il n'y a que l'embarra du choix . Quand c'est possible, je pense que c'est plus intéressant.

[1sanglier]

Oui, je n'ai pas précisé, je suis en Di2. Le changement est sans doute moins doux qu'en manuel.

[pas87]

Oui, je n'ai pas précisé, je suis en Di2. Le changement est sans doute moins doux qu'en manuel.

C'est effectivement une piste de liaison cause à effet.

Je reviens sur les étrier 9010, il y a un seul ressort en diagonal pour les deux machoires.

[pas87]

..., je suis en 11V (11-25)+(50-39) il a quelques vitesses où la chaine "frotte" un peu sur la fourchette mais c'est pas méchant, mais que dire de l'efficacité du dérailleur avant...bluffant ca passe tout seul !!!

Je viens de faire examiner mon vélo par l'autre mécano de C.V. j'avais le même souci que ce blogeur (lien ci-après) sur le dérailleur AV assez énervant à régler ça frotte sur le 23/25 sur le 39 puis si on tend le cable ça frotte sur la fourchette quand on est sur le 50 et sur le 11/12 dents...

http://www.velo101.com/forum/voirsujet/probleme-reglage-derailleur-avant-ultegra-11v--27110

...et effectivement il a rapidement détecté l'anomalie le cable n'était pas bien positionné, finalement à l'inverse du dessin/guide mais conforme à la notice shimano...comme quoi elles servent bref cela modifie légèrement la tension et permet de gagner 1/2 mm et magie ça touche plus

[PapyTA]

Question d'un néophyte, existe t'il des leviers de frein type VTT compatible avec les étriers Dura-Ace 9000 ?

[Klarf]

Oui, mais pas des leviers v brake, ou compatible aussi avec un tirage cantilever.

[pas87]

Je peux vous dire une chose les étriers 9010 avec des jantes Mavic exalith sous la pluis ça freine super bien

[corvette]

..., je suis en 11V (11-25)+(50-39) il a quelques vitesses où la chaine "frotte" un peu sur la fourchette mais c'est pas méchant, mais que dire de l'efficacité du dérailleur avant...bluffant ca passe tout seul !!!

Je viens de faire examiner mon vélo par l'autre mécano de C.V. j'avais le même souci que ce blogeur (lien ci-après) sur le dérailleur AV assez énervant à régler ça frotte sur le 23/25 sur le 39 puis si on tend le cable ça frotte sur la fourchette quand on est sur le 50 et sur le 11/12 dents...

http://www.velo101.com/forum/voirsujet/probleme-reglage-derailleur-avant-ultegra-11v--27110

...et effectivement il a rapidement détecté l'anomalie le cable n'était pas bien positionné, finalement à l'inverse du dessin/guide mais conforme à la notice shimano...comme quoi elles servent bref cela modifie légèrement la tension et permet de gagner 1/2 mm et magie ça touche plus

Est ce que l'outil TL-FD90 est fourni avec le DérAv pour le montage ?

[Renateau]

Non, il doit être acheté séparément. Bike-components.de le vends d'ailleurs si tu le cherches.

[smog89]

On m'avait affirmé qu'il était vendu avec, moi je ne l'avais pas eu et comme j'avais eu le groupe à un prix assez bas, on m'avait raillé en disant qu'on ne pouvait pas tout avoir...
Donc si effectivement il n'est pas avec (mais alors ce n'est pas très malin), je suis "rassuré" !

[Klarf]

Perso en boîte c'est livré avec l'ultegra et le dura ace.

[corvette]

Merci Renateau.
Avec un prix de vente à 2€50 il pourrait le mettre avec ....

On m'avait affirmé qu'il était vendu avec, moi je ne l'avais pas eu et comme j'avais eu le groupe à un prix assez bas, on m'avait raillé en disant qu'on ne pouvait pas tout avoir...
Donc si effectivement il n'est pas avec (mais alors ce n'est pas très malin), je suis "rassuré" !

As-tu eu avec les plaquettes adhésives qui protège le cadre avec la vis pointeau ?

[smog89]

As-tu eu avec les plaquettes adhésives qui protège le cadre avec la vis pointeau ?

Oui, ça j'ai eu... Mais pas le "centreur", qui semble bien utile !

[corvette]

J'ai envoyé un mail au site vendeur pour l'envoi du complément. Je pense qu'il a été démonté d'un vélo neuf ....
Pas de notice et enveloppé dans du papier bulle.

[Jonar]

Je peux vous dire une chose les étriers 9010 avec des jantes Mavic exalith sous la pluis ça freine super bien

et moi sur mes vieilles 404 aussi , et même couplé avec les manettes 5700....et les cables polymer

[pas87]

Ca vient ausi de la qualité des patins j'ai beaucoupe roulé avec les SWISSSTOP très efficace sous la pluie et inusable

http://www.moilutin-cycles.fr/patin-swissstop-flash-pro-vert-pour-roue-ceramique-aluminiumshim-sram-kcnc-c2x14519895

[Kloun]

Dans la famille 9000, je voudrais ... la roue !
D'aucuns me disent que pour les plus de 80kg qui essaient de grimper, la C24 serait un peu "souple".
Qu'en pensent ceux qui roulent avec ?
Merci.

[Arph]

En 7850 pneu comme boyau ce n'est pas le cas d'après moi. Les 9000 pneu étant montées comme les 7850 et 7900 avec la même jante, je ne vois pas pourquoi elles seraient plus souples, sauf si Shimano a dégradé lourdement la géométrie du moyeu arrière en le passant en 11 vitesses, ce qui serait dommage vu que c'est l'un des points forts de ces roues, et que sur les 10 vitesses, il y a clairement la place d'allonger le CRL sans toucher à l'emplacement des rayons.

Quant aux 9000 boyau, le montage 2:1 ne devrait normalement pas nuire à leur rigidité puisqu'il favorise l'équilibre des tensions G/D.

[Sammy Sanchez]

Je n'ai pas vu si ils avaient modifié le moyeu, notamment décalé encore plus le côté ORL vers la gauche pour faire un 2:1 suffisamment rigide, mais avec la jante asymétrique ils partaient déjà avec un avantage.

Bon ça m'étonnerait que Shimano ait fait un pas en arrière.

Après faut voir si les rayons sûrement ultra-tendus amènent plus de casses (de rayon pas de jante).

[Arph]

Les rayons sont effet très tendus sur les 7850.

[stam]

Après faut voir si les rayons sûrement ultra-tendus amènent plus de casses (de rayon pas de jante).

Un rayon très tendu a beaucoup moins de chance de casser qu'un rayon pas tendu. J'ai eu l'occasion de reprendre des roues où les ORL étaient proches du zéro absolu, j'ai pété la moitié des rayons (au coude) simplement en les remettant en tension : les cycles tension/relâche de la roue en charge les avaient complétement fatigués, on aurait dit des Mikado (les biscuits, pas le jeu).

[Arph]

En revanche avec une roue arrière à 20 rayons tu as intérêt à vite rentrer chez toi si tu en casses un