Eriksen N°673, 768, 865 et tous les autres...

[ufolep60]

Oui VTTiste, pourquoi ? Quel est le truc de vttiste à l'avant ?

Pour les poignées un peu plongeantes, à voir à l'usage. Il est pas impossible que je me sente mieux comme ça. A peaufiner.

Parce qu'un "routeux" met les 2 attaches rapides du même côté

[toto77]

A mon humble avis, tu es largement au-dessus des 7 kgs

[firenze]

Très beau vélo

Que penses tu de ta position sur le vélo?

@+

[lebad]

@ufolep60, je trouve tout simplement que c'est plus pratique ainsi quand on est du côté droit du vélo !

A mon humble avis, tu es largement au-dessus des 7 kgs

C'est bien possible. A vrai dire, ça m'importe peu ! Tant que ça roule...

[firenze]

J'ai modifié le titre du sujet parce que là ça commence à faire une jolie tribue. Nous allons presque pouvoir former une équipe

@+

[lebad]

Très beau vélo

Que penses tu de ta position sur le vélo?

@+

Si tu poses la question, c'est que quelque chose te choque... ?
Même si je n'ai pas encore roulé, je suis confiant car c'est très très proche de la position précédente qui me convenait très bien. On verra bien, je peux encore ajuster sur différents points.

[PETITFILOU]

Très beau vélo

Que penses tu de ta position sur le vélo?

@+

Si tu poses la question, c'est que quelque chose te choque... ?
Même si je n'ai pas encore roulé, je suis confiant car c'est très très proche de la position précédente qui me convenait très bien. On verra bien, je peux encore ajuster sur différents points.

belle machine qui mériterait une potence en harmonie avec le reste de l'équipement.Cela tombe bien, il y a une potence Moots RSL en vente dans les PA!
http://www.julmtb.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=50747&sid=d0e86dd23f0edac20b882484c63057d1

[faber]

Oui VTTiste, pourquoi ? Quel est le truc de vttiste à l'avant ?

Pour les poignées un peu plongeantes, à voir à l'usage. Il est pas impossible que je me sente mieux comme ça. A peaufiner.

Parce qu'un "routeux" met les 2 attaches rapides du même côté

Je suis aussi VTTiste et les deux attaches sont serrées côté gauche ! C'est lebad qui est l'exception

Effectivement cette finition est invraissemblable, vraiment très réussie !

Deux questions :

- tes cocottes ne sont pas un peu basses sur le cintre ? visuellement on dirait bien que c'est le cas...
- tu as quelle longueur de top tube à l'horizontale (pour le moment où tu me le revendras) ?

[firenze]

@Lebad, je n'ai pas de critique sur la position, c'est juste une question car Kent est plutôt bon, voir très bon pour positionner le cycliste aux petits oignons...je voulais juste avoir ton avis la dessus.

@+

[Fireblade07]

Très beau cadre. Quel est le diamètre des tubes utilisés? C'est des tubes Reynolds?

[lebad]

Vous êtes plusieurs à être interpelés par mes cocottes. Quelle est la bonne raison de les mettre parfaitement horizontales ? Je me fiche des habitudes pré-conçues, mais si il y a une bonne raison alors je suis preneur !

@ faber : hélas, je ne suis pas un grand consommateur de cadres. Celui-là est plutôt prévu pour durer, à priori.
Et pour info, le top tube fait 522 en horizontal.

[faber]

Vous êtes plusieurs à être interpelés par mes cocottes. Quelle est la bonne raison de les mettre parfaitement horizontales ? Je me fiche des habitudes pré-conçues, mais si il y a une bonne raison alors je suis preneur !

Si tu es bien comme ça tant mieux ! Mais tu peux les avoir mises ainsi pour avoir plus de prise pour freiner etc. Moi je trouve qu'elles tombent mieux sous la main et quand elles sont à l'horizontale, voire très légèrement relevées

@ faber : hélas, je ne suis pas un grand consommateur de cadres. Celui-là est plutôt prévu pour durer, à priori.
Et pour info, le top tube fait 522 en horizontal.

522 ? Parfait

[cpej]

salut
je n ai pas l image du velo de lebad en entier.
comment faire pour l avoir?
merci
cpej

[lebad]

cpej, désolé, je ne sais pas te renseigner. T'as essayé un autre navigateur ?

Sinon pour les tubes, en diamètre externe, je viens de mesurer :
Top tube : 35,4 mm
Tube diago : 38
Tube de selle : 31,8
haubans : 16
Bases : 22,4

Ne pas oublier que l'épaisseur a beaucoup d'importance... Et pour ça, Kent m'avait l'air bien au point et a choisi des trucs adaptés pour moi (je pense notamment au tube de selle qu'il m'a dit choisir très light pour moi). Il m'avait dit à la volée les épaisseurs choisies, mais entre les mesures métriques et impériales, j'avoue que j'ai un peu tout oublié !

Je n'en connais pas la provenance.

[Arph]

Superbe comme tous les cadres de ce sujet

Pour les photos, c'est le forum qui ne redimensionne pas. Pour l'afficher en entier, tu cliques dessus, et tu arrives sur le site sur lequel elle est hébergée.

[lebad]

A mon humble avis, tu es largement au-dessus des 7 kgs

Bon, j'ai finalement pu peser mon vélo présenté en page précédente.
Avec les Corima VivaS (au lieu des ZTR donc 200g de gagnés en gros), les porte-bidons + la ptite pompe, la mini-sacoche avec le multi-outil, je suis à 7,10 kg. Correct pour un vélo 100% fiable.

[Arph]

C'est clair ! surtout avec un capteur de puissance. Tu devrais peser la pompe et la sacoche farcie, histoire qu'on ait le "vrai" poids du vélo. Tu inclus le compteur dans les 7,1 kgs ?

[lebad]

C'est clair ! surtout avec un capteur de puissance. Tu devrais peser la pompe et la sacoche farcie, histoire qu'on ait le "vrai" poids du vélo. Tu inclus le compteur dans les 7,1 kgs ?

J'avais eu la flemme mais voilà ma fainéantise du moment corrigée : sacoche + pompe = 285g. Porte bidons ~= 60g. Il n'y avait pas de compteur (juste le support Garmin)
Donc poids complètement à vide autour de 6,8 kg dans la configuration Corima.

[Arph]

C'est vraiment très raisonnable

[zéphi48]

Allez hop histoire d'alimenter un peu le post,qques modifs certes prévues mais qui tardaient à venir
Petit changement de collier de dérailleur avant sram red d'origine par un sram Red Black avec collier Mcfk,
coupe de pivot avec entretoise revue à la baisse pour une position qui me convient à point
Collage des boyaux Conti Compet essais sur deux sorties et........décoiffant ce ne sont certainement pas les plus souples mais c'est déjà un peu différent du pneus..Des Vittoria Corsa cx sèchent pour un futur essai.





Je ne prévois pas pour l'instant d'autres changements,6.7kg actuellement celà me convient et reste tout de même interessant pour grimper les cols cet été



Et j,oubliais l'essentiel.....ce cadre est vraiment rigide et très réactif,c'est bien là l'essentiel.
Kent a bien respecté mes souhaits et exigences,cet homme est Grand

[corsika]

Très réussi. Quelle est la longueur des bases s'il te plait ?
Finition microbillée c'est ça ?

[filetta]

Très beau cadre ainsi que les périphériques bien choisis
Ce qui est sûr sur Kent, c'est qu'il ne te fait pas une offre pour te faire une offre
Il te pose beaucoup de questions pour te faire une proposition qui va te correspondre

[firenze]

Magnifique ensemble Asterion + Eriksen!!!

Ça me donne des idées pour remplacer mes Aerozenith...

@+

[filetta]

J'avais lu des viva S sur le post et du coup je n'avais pas fais attention ce qui était écrit sur les jantes
Quel est le montage exact de tes roues ?
Tu en es content ?

[zéphi48]

407mm pour les bases (@Corsika)
Montage Asterion effectivement,cercles 38,CKr45,cxray,1120gr.
Pour l'instant rien n'a bougé,ou plutôt tout se met en place normalement
Montage que j'ai souhaité pour alléger l'ensemble en montagne,question rigidité je ne peux rien dire pour l'instant,pas de recul...
Donc oui finition microbillée,le standart chez Eriksen,et oui je confirme encore que Hank,Kent et Kattie sont TRES à l'écoute

[Fireblade07]

Magnifique montage!

[GaryTurner]

"ce cadre est vraiment rigide"
rigide comment ?

"Pour l'instant rien n'a bougé,ou plutôt tout se met en place normalement "
en traduction , ça veut dire quoi ?

sinon , titane sympa

[zéphi48]

"ce cadre est vraiment rigide"
rigide comment ?

"Pour l'instant rien n'a bougé,ou plutôt tout se met en place normalement "
en traduction , ça veut dire quoi ?

sinon , titane sympa

Pour les roues celà veut dire que le rodage des moyeux (roulements) commence juste,pas encore très fluide tout ça... et que la tension des rayons sera reprise dans qques temps si perte de tension il y a

Le cadre est effectivement assez raide dans l'ensemble,douille,et bases/haubans sont surdimentionnées pour avoir à ma demande un poste de pilotage bridé et un triangle arrière très réactif dans les relances ou autres grimpettes en danseuse,tout ça en dépit de perte de confort mais ça c'est mon choix
Le boitier de pédalier je rajouterai est bien bridé aussi et le tube diago méga relie bien l'ensemble
Bref ce cadre ne correspondrait évidemment pas trop à la pratique cyclotourisme Je verrais quand j'aurai 65 piges(donc à la retraite ) ce que Kent me propose comme nouveau plan

[corsika]

La question n'ayant jamais été abordée jusqu'à présent, à moins d'avoir manqué un épisode, mais quel est le prix de base d'un cadre Eriksen sans et avec certaines options dont vous parlez au fil de la discussion s'il vous plait ?

[LionelB]

http://kenteriksen.com/bikes/road/