Les réalisations Le Vacon

[levacon]

Bonsoir

un dernier réalise

le poids du vélo 7kg00

déco cadre et fourche vernis mat

je le trouve top (géometrrie + douille ,jeu de direction , et sloping )

JP

[levacon]

et un petit dernier avec fourche et potence titane CLV TI soudure polie

L ensemble tout titane

JP

[GaryTurner]

Très belle finition ! , très joli

[Klarf]

Joli ensemble! Peux tu nous en dire plus sur la potence? Elle est faite à partir de pièce Paragon? Aurais tu un poids à nous donner?
Merci!

[montal]

Très belle potence, sur la photo on ne se rend pas bien compte du slooping, il doit être d'au moins 4 cm non ?
Sinon finition impeccable, comme d'habitude.
Poids de la fourche et de la potence ?

[levacon]

Joli ensemble! Peux tu nous en dire plus sur la potence? Elle est faite à partir de pièce Paragon? Aurais tu un poids à nous donner?
Merci!

pour celle ci ce ne sont pas des pieces paragon ! le poids 138 g

en pièces paragon elle fait le même poids

une photos du kits le tube de jonction est en reynolds 9/10 eme

JP

[levacon]

Très belle potence, sur la photo on ne se rend pas bien compte du slooping, il doit être d'au moins 4 cm non ?
Sinon finition impeccable, comme d'habitude.
Poids de la fourche et de la potence ?

poids de la fourche 540 g et 138g pour la potence

le sloping environ 4 cm ( je n ai plus la cote en mémoire )

JP

[MIMI 25]

Superbe jplv,cette ensemble potence,JDD et fourche
A+

[toupenet]

Excellent, enfin tu nous fabriques des potences, bientôt les tiges de selle ??

Il n'y a pas à dire, t'es le meilleur

[Fireblade07]

Magnifique cette potence Jean Pierre Niveau rigidité cela donne quoi?? Plus ou moins qu'une Deda Newton ou Zero??
La visserie est en titane?? Vous pouvez "anguler" la potence comme vous voulez lorsque vous l'assemblez??

[levacon]

Magnifique cette potence Jean Pierre Niveau rigidité cela donne quoi?? Plus ou moins qu'une Deda Newton ou Zero??
La visserie est en titane?? Vous pouvez "anguler" la potence comme vous voulez lorsque vous l'assemblez??

bonjour

Firblade

elle est rigide avec le tube de liaison en 9/10 ème que reynolds me fournit + les accessoire paragon + visserie titane

un nouveau marbre est en cours pour la fabrication avec plus de facilité de réglage de l angle et de la longueur (et pour gagner du temps de mise en place et pour la soudure !)

je peux comparer entre les trois "la rigidité"

je vous ferais découvrir la prochaine potence très personnalisé



JP

[samuel]

Ma-gni-fi-que ! Cadre+fourche+potence+jdd CK+visserie+tds titane, ne manque plus qu'un pédalier Campa SR axe titane... La potence est vraiment superbe, bravo.

[toupenet]

Hello les copains de Véloptimal, depuis le temps que je dis que je vais faire des photos de mon new titane by Le Vacon
Voilà c'est fait, je ne suis pas un pro de la photo.
Pour faire court, je vais vous dire que ce vélo est le meilleur que j'ai eu depuis 1985 (c'est mon deuxième titane par Le Vacon)
et que pour l'instant je ne vois pas mieux que les fameuses roues tubeless d'Astérion (encore merci BibiWet pour m'avoir convaincu au Tubeless)
https://plus.google.com/photos/115707054376465642482/albums/5746765311929147441

[theklm753]

L'accès est interdit pour les personnes n'ayant pas de compte Google+ .

J'attends avec impatience cette photo !

[soracabana]

On ne voit pas le photos Toupenet. Tu l'as fait exprès pour nous faire languir un peu plus?

[toupenet]

Ah mince, je pensais que vous pouviez les voir.
Je voulais qu'elles restent en HD, je vais les mettre sur FB.

[toupenet]

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4076071550832.2166039.1553763502&type=1&l=a306ea90c9
et là ça marche ? C'est un lien qui normalement est visible par tous.

[thomas]

Une tige de selle noire et des plateaux Rotor?

[toupenet]

Au départ j'avais une Woodman carbone noire et des plateaux Rotor
J'ai mis une PMP Titane (plus lourde) et mis le grand plateau Sram Red et gardé le petit plateau Rotor.

[toupenet]

Détails du montage
Poids 6.4 kilos
Cadre titane Reynolds 3/2.5 triple épaisseur (1200 gr, plus lourd à cause de la douille de direction oversize et du boitier en BB30)
Fourche Enve Road 1.0 (295 gr)
Pédalier Sram Red BB30, grand plateau Sran Red et petit plateau Rotor,
Jeu de direction Chris King 1"1/8,
Pédale Speedplay axe, plaquette et vis en titane,
Cintre Easton EC90 SLX 3, Potence Déda zéro 100,
Etrier de Frein Ciamillo Zéro Gravity titane, (Excellent freins)
Tige de selle PMP Tiatne, selle type SLR carbone 90 gr,
Guidoline Ritchey liège, Déraileur avant et arrière Chorus 11 v,
Levier Ergo Chorus 11v, chaine Record 11v, K7 Record 11x25,
Moyeux Tune, rayons Sapim CX Ray, Jante Notubes Alpha ZTR 340 tubeless, pneus Hutchinson Atom, (ASTERION bien sûr)
câbles et gaines Ilink Alligator, Porte bidon King Cage titane.

[MIMI 25]

Superbe.
Seul bémol,la TdeS qui pourrait avoir le même aspect que les tubes du cadre et sans marquage.
Mais je pinaille
Bravo steph.
A+

[toupenet]

Superbe.
Seul bémol,la TdeS qui pourrait avoir le même aspect que les tubes du cadre et sans marquage.
Mais je pinaille
Bravo steph.
A+

Yes, j'y ai pensé, je ferai sabler la tige un jour lors de mon passage chez JPL, je me demande si fin Août je ne vais pas aller faire un tour à Marcilly.
L'adhésif PMP ne va pas tenir longtemps, je n'aime pas de trop les autocollants.

[samuel]

Slt Steph,
Et puis en attendant tu me vires les affreux stickers sur la tds avec un bon coup de séche-cheveux, c'est réglé en 3 minutes... çà m'a tjrs interpellé que tu passes du boyau (dont tu étais un ardent défenseur) au tubeless ; honnêtement, je n'ai jms compris l'intérêt de cette technique en vélo, surtout pas en vtt que je pratique depuis très longtemps, tout ce bordel de latex (si je puis m'exprimer ainsi) pour empêcher une crevaison alors qu'une bonne chambre fait bien l'affaire... Menfin j'ai sans doute tort . Ben sinon superbe ton Levacon, rien à dire.
Cordialement.

[Plem]

Steph,
j'ai une PMP qui a été sablé au même grain que le cadre par Jean Pierre, le résultat est suberbe, l'ensemble est homogène
Je reviens sur ta déco: +1
A+

[Klarf]

Slt Steph,
Et puis en attendant tu me vires les affreux stickers sur la tds avec un bon coup de séche-cheveux, c'est réglé en 3 minutes... çà m'a tjrs interpellé que tu passes du boyau (dont tu étais un ardent défenseur) au tubeless ; honnêtement, je n'ai jms compris l'intérêt de cette technique en vélo, surtout pas en vtt que je pratique depuis très longtemps, tout ce bordel de latex (si je puis m'exprimer ainsi) pour empêcher une crevaison alors qu'une bonne chambre fait bien l'affaire... Menfin j'ai sans doute tort . Ben sinon superbe ton Levacon, rien à dire.
Cordialement.

Faut tester le tubeless. Hormis le poids que j'ai du mal à juger (je roule sur des roues carbone à moins d'1kg), le montages ztr-tubeless est bluffant. Face aux boyaux, on a un confort quasi identique, ça se déforme pas trop dans les appuis, et question rendement, je ressent pas de différence (c'est difficile de juger avec 300g de différence)
Et pour le montage, c'est vraiment pas un problème, le latex tu l'injecte au premier montage, tu en remet de temps en temps, et c'est parti!

ps: j'ai utilisé les pneus hutchison atom, les hauts de gammes, certainement plus confortable.

[MIMI 25]

Superbe.
Seul bémol,la TdeS qui pourrait avoir le même aspect que les tubes du cadre et sans marquage.
Mais je pinaille
Bravo steph.
A+

Yes, j'y ai pensé, je ferai sabler la tige un jour lors de mon passage chez JPL, je me demande si fin Août je ne vais pas aller faire un tour à Marcilly.
L'adhésif PMP ne va pas tenir longtemps, je n'aime pas de trop les autocollants.

On est d'accord
A+

[LionelB]

Tres beau velo. je trouve cependant que la douille de direction oversize ne s'accorde pas trop avec la fourche qui fait tres fine.

[soracabana]

Merci pour les photos Toupenet. Superbe.

Pourquoi as-tu choisi la fourche Enve 1.0 et non pas la 2.0? Quelle est la différence de poids et de comportement entre les deux?
Quel rake as-tu pris? Vraisemblablement il y a le choix du 40mm à 50mm...

Maintenant que tu dois commencer à avoir des kilomètres avec ce vélo, le trouves-tu toujours aussi rigide?

[chipo]

Bonjour Stéphane
Aurais tu la géométrie du cadre et quelle sont tes mensurations. Peut être est elle dans le post mais là, je n'ai lu que 44 pages sur les 120 car je pense (c'est même une certitude) être un future propriétaire d'un vélo Le Vacon.
Franck

[toupenet]

Slt Steph,
Et puis en attendant tu me vires les affreux stickers sur la tds avec un bon coup de séche-cheveux, c'est réglé en 3 minutes... çà m'a tjrs interpellé que tu passes du boyau (dont tu étais un ardent défenseur) au tubeless ; honnêtement, je n'ai jms compris l'intérêt de cette technique en vélo, surtout pas en vtt que je pratique depuis très longtemps, tout ce bordel de latex (si je puis m'exprimer ainsi) pour empêcher une crevaison alors qu'une bonne chambre fait bien l'affaire... Menfin j'ai sans doute tort . Ben sinon superbe ton Levacon, rien à dire.
Cordialement.

BibiWet de chez Astérion m'a parlé de ce concept tubeless. J'avais un peu peur de me faire suer avec le montage avec le latex.
Finalement, la paire de roue pèse moins de 1300 gr et est très nerveuse. En 15 000 km je n'ai pas percé une seule fois.
Pour la pression, je gonfle à 6.5 bars, grâce à cette pression, j'ai le confort et le rendement.
C'est bluffant au départ, mais maintenant je ne veux rien d'autre que du Tubeless, j'attends avec impatience qu'Astérion sorte une jante carbone en 38 ou 50 mm de haut en Tubeless.

Avec le tubeless, je n'ai plus la hantise de la crevaison, je roule le matin avant le boulot, en cas de crevaison, je dois me dépêcher pour ne pas être à la bourre pour l'ouverture du magasin.