matos des pros

de **lpikachu58** » Lun 29 Mar 2010 14:47

Il y a des controles à l'arrivé maintenant

de **Tytoune** » Lun 29 Mar 2010 14:54

benj' !!!! a écrit:Le drift est à la mode sur la route, on dirait un supermot'

Par contre quand je vois tous les vélos de pro je me demande pourquoi ils sont pas controlés, mon giant je suis obligé de lui mettre un pédalier 105 et des serrages de charrue pour arriver péniblement à 6,8 kg et encore, sans les roues hyperlight

Et non sur nos courses on est controlé , autre solution des plombs de pèche dans le tube de selle, car sinon les lests doivent être indémontables .

Ils font pareil alors ?

Je me posais exactement la même question

Plus ça va plus le matos est light et bientôt on aura plus le choix

Sur mon look j'ai pas grand chose de light et je suis à 6.6kg en roue d'entrainement :roll:

de **benj' !!!!** » Lun 29 Mar 2010 16:26

ouais on est controlé à l'arrivée mais en bon magouilleur que je suis j'ai pensé à une astuce :

Vider son bidon de flotte dans le cadre après avoir bouché les trous d'évacuation :idea:

de **pilou** » Lun 29 Mar 2010 17:44

elle va marcher beaucoup moins bien :mrgreen:

de **MIMI 25** » Lun 29 Mar 2010 18:01

Heureusement qu'elles sont réparables..... :lol:

A+

de **Sawyer** » Lun 29 Mar 2010 19:40

benj' !!!! a écrit::roll: ouais on est controlé à l'arrivée mais en bon magouilleur que je suis j'ai pensé à une astuce :

Vider son bidon de flotte dans le cadre après avoir bouché les trous d'évacuation

tu le remplis par où ton cadre? :shock:

de **Pat2A** » Lun 29 Mar 2010 20:13

rosserpmok a écrit:
benj' !!!! a écrit::roll: ouais on est controlé à l'arrivée mais en bon magouilleur que je suis j'ai pensé à une astuce :

Vider son bidon de flotte dans le cadre après avoir bouché les trous d'évacuation

tu le remplis par où ton cadre?

A part la tige de selle, je ne vois pas par où il pourrait le remplir.

de **Fireblade07** » Lun 29 Mar 2010 21:29

Je vois pas trop comment il peux démonter sa tige après la ligne d'arrivée, remplir son cadre de flotte puis aller au contrôle... :lol:

Et généralement en fin de course, les bidons sont vides... Encore moins pratique si l'on a un Camelbak

de **aurelien** » Lun 29 Mar 2010 21:38

l'autre solution : tu fais comme en F1, tu refait un tour de circuit en roulant sur le bas-coté de la route

si c'est une boucle de 100/150 bornes t'es pas dans la merde :lol:

de **nismo35** » Lun 29 Mar 2010 21:39

Il passe son petit tuyau dedans... :lol:

de **benj' !!!!** » Mar 30 Mar 2010 06:26

lequel ?

de **carlinaxe** » Mar 30 Mar 2010 21:00

de **carlinaxe** » Mar 30 Mar 2010 21:01

Nouvelle déco du cadre de Gilbert pour les classiques de printemps

de **585nico** » Mar 30 Mar 2010 21:15

C'est tout mignon ces petits pavés...

de PH » Mar 30 Mar 2010 21:25

C'est surtout d'extrême mauvais goût ...

de **nismo35** » Mar 30 Mar 2010 21:28

+1
Je lui laisserai pas les clés de chez moi pour refaire la déco...

de **albator83** » Mar 30 Mar 2010 22:40

c'est clair

remarque avec une telle peinture tu sais jamais quand le vélo est sale... ou propre d'ailleurs

de **momche** » Mer 31 Mar 2010 03:48

idem, je trouve ça bien réalisé mais pas de bon goût...

de **toupenet** » Mer 31 Mar 2010 06:31

C'est pour une bonne action. Ils vont vendre le vélo aux enchères après les classiques pour une association.

de **Klarf** » Mer 31 Mar 2010 06:40

ça fait un peu style "papier peint" des premier windows^^

c'est discutable mais original!

de **TLR 91** » Mer 31 Mar 2010 07:27

+1 que c'est moche...., par contre vous savez ou on trouve des selles flite team ancienne génération, car il y a encore bcp de pro qui roule avec ?
Merci d'avance

de **MIMI 25** » Mer 31 Mar 2010 07:42

Heureusement qu'ils n'ont pas pris comme idée de déco que les pavés étaient aussi pour rouler une belle "merde" :lol:

A+

de **585nico** » Mer 31 Mar 2010 08:13

Sa tige de selle ne risque pas de descendre avec ce collier de selle ! Je me rappelle encore quand les mécano perçait le cadre pour faire passer une tige métallique à travers la TDS...

de **pilou** » Mer 31 Mar 2010 17:55

bof bof le cadre de Gilbert pas super

de **carlinaxe** » Mer 31 Mar 2010 17:58

En 650 Hincapie ?

de **charmette1261** » Mer 31 Mar 2010 18:56

http://www.youtube.com/watch?v=JNsaiM4DYI0&feature=player_embedded

apres la roue avant de cavendish, il semblerait qu'il y ait un soucis de tenue de la roue avant chez columbia (bien que ce ne soit pas directement la cause ! )

de **toupenet** » Mer 31 Mar 2010 19:05

Ils liment simplement les ergots de fourche, ce que toutes les équipes font je pense.
Les Saur utilisent les Snap pour ne pas limer les ergots.
Mais c'est logique que les roues sortent.
La roue est tellement rigide qu'elle s'arrache de force.
Et la fourche est plus flexible.
D'où arrachement de la roue.

de **charmette1261** » Mer 31 Mar 2010 19:06

mais que fait l'uci ?

de **poia** » Mer 31 Mar 2010 19:11

Ce n est pas toutes les fourches qui ont des ergots ,mes 2 Colnago n en ont pas .

de **toupenet** » Mer 31 Mar 2010 19:41

N'allons pas dire que les HTC roulent sur des vélos fragiles :mrgreen:

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