GIANT TCR ADVANCED SL ISP 2010

[patd]

bravo nismo
encore une belle machine !!!
va y avoir du choix si il y a election de l' année!!

[nismo35]

Ah oui tient je l'avais oublié celui la...

[Fireblade07]

Alors Nismo, tu as pu voir ce que ton beau joujou avait dans le ventre sur les plages vendéennes??
Un petit retour d'infos sur le comportement de ton vélo serait cool...

[nismo35]

J'ai pas encore suffisament tapé dedans pour le pousser dans ses retranchements...ça ne saurait tarder! Mais voici ce que j'en retient pour le moment.
Comme je l'ai dit, outre le faible poid avec les Lightweight (5,7 kilos), ce qui ressort le plus de ce vélo c'est l'extrême rigidité.
Rien a voir avec mon Tcr composite (mulet)
Le cadre est vraiment très très rigide. Le plus rigide de ce que j'ai pu emjamber. On ne perçoit aucune déperdition d'énergie. Pareil au niveau du poste de pilotage. La douille de direction très massive y est certainement pour beaucoup, mais l'ensemble 3T ne bouge pas d'un poil.
Le groupe Super Record fonctionne parfaitement, c'est souple, rapide, précis... rien a redire. La vitesse de changement de pignon est vraiment apréciable. L'ergonomie des cocottes apréciable pour pédaler en force assis
En ce qui concerne la selle, j'avais pris le risque de tester la Tune speedneedle. Force est de constater que j'ai eu un sacré coup de bol car celle ci me convient parfaitement. La forme permet d'etre parfaitement calé. Je ne cherche absolument pas "ma place". Aucune douleur meme après 4h. Elle est nettement plus confortable que ma Flite carbonio (que je trouvais top a l'époque).
Le couple Lake/Speedplay Nano me satisfait. Rien a redire la dessus.

Ce soir j'ai roulé avec mes roues de secours, Campagnolo Khamsin... bien loin de mes LW. Cependant la rigidité de l'ensemble cadre/poste de pilotage/pédalier est toujours bien présent.
J'ai finalement parfaitement atteint mon objectif qui était avant tout la rigidité, puis le light.
Niveau look, c'est a l'apréciation de chacun, mais je le trouve énorme ce bike... d'une sobrieté rare tout en étant exclusif
Seul point regretable, dommage que 3T n'ai pas opté pour un passage interne des gaines. Mais cela reste un point de détail, ça n'a pas orienté mon choix.
Donc en résumé un gros gros plaisir a roulé dessus...

[nismo35]

Allez 2 ou 3 photos prisent en extérieur, seule moment de soleil cette semaine...

[mika]

and the winner is nismo35 c'est vraiment le type de vélo que j'adore, sobre,fiable... bravo encore.

[benelli75]

magnifique ce velo, bravo pour ce beau montage nismo35

[MIMI 25]

bravi-nismo comme diraient les italiens
A+

[benelli75]

bravi-nismo comme diraient les italiens
A+

mimi 25 le roi du jeu de mot,lol

[MIMI 25]

bravi-nismo comme diraient les italiens
A+

mimi 25 le roi du jeu de mot,lol

Mais en corrigeant ta faute de frappe,le jeu de mot est moins percutant.
Pour peu qu'il l'ai été
A+

[carbon_928]

Les photos en extérieur rendent quand même beaucoup mieux!
très belle machine, tout comme jé.

[rfm78]

petite question à Nismo ou autre personne.

as tu déjà utilisé du record et du chorus... si oui quel différence ? à part le poids ...

Mary

[nismo35]

Merci a tous !

[hidalgo]

ensemble très cohérent et sobre, côté ressenti la guido ça donne quoi

[nismo35]

rfm78: la différence est la meme que pour tout groupe, en 1er lieu le poid et l'esthétique. Après en terme de technique, le SR a une visserie titane et roulement céramique pédalier/galets.

Hidalgo: personnellement la guidoline est parfaite, j'aime les guido fine.... Après je doute qu'elle convienne a la plupart d'entre nous

[PINO70]

Compliment tu as montes un velo super, le cadre (tige de selle integre et la douille 1-1/2 - 1-1/4) le Campgnolo SR et bien sur les Lightweight, c'est le stile de velo qu'il me plait.

[syce]

superbe réalisation, sobre, et bien pensé.
il n'y a peut être que le passage des cables sur le cintre qui ne sont pas top pour le confort je pense.

[nismo35]

C'est vrai que c'est la seule chose qui est moyennement pensé sur le 3T ltd... Un passage interne des gaines aurait été top. Maintenant la Benotto ne "masque" pas du tout les gaines vu son extrême vitesse...
Niveau confort ça me gêne pas, j'ai jamais les mains en haut mais soit au cocottes soit en bas !

[rush]

je pose la question sur ce post
au specialiste des giant
j'adore ce cadre esthetiquement et en ayant lu ce post je me laisserai bien tenté
avant mon ktm j'avai un tcr composite déja bien efficace et au dire de nismo ce nouveau joujou giant lui permet de joué encore mieux....
ma question est que j'ai un clavicula savez vous ci les roulements de celui ci est compatible avec ce cadre

[nismo35]

En effet si tu aimais déjà ton TCR précédent, tu devrais adorer celui ci !!
Pour ce qui est du pédalier, l'advanced est au standart BB86, ce qui n'existe pas pour le moment chez THM.

[Repliquant67]

Effectivement pas compatible pour l'instant avec le clavicula. Mais un poste sur weightweenies laissait entendre qu'il pourrait y avoir un clavicula compatible bb86 qui sortirait cette année. Autrement, il y a ax lightness qui a sorti un concurant sérieux au clavicula et qui est prévu pour plus tard en bb86.

[585nico]

Ouai mais il veut changer son cadre, pas son pédalier

[rfm78]

rfm78: la différence est la meme que pour tout groupe, en 1er lieu le poid et l'esthétique. Après en terme de technique, le SR a une visserie titane et roulement céramique pédalier/galets.

Merci Nismo... heuh un peu à retardement.

Cela dit... j'ai des clic clic quand je suis tout à dr (j'utilise bien les pts crans pour régler mais des fois ça ne fonctionne pas ) je vais voir avec Pédalator s'il peut améliorer ça... il faut aussi qu'il essaie ce vélo !!! trop de la balle.
Une fois aussi en descendant mon gd plateau en bosse... ça a fait un drôle de bruit... comme si j'avais cassé quelque chose... bizarre le Chorus. Quand j'aurai des sioux de trop... ma foi... je le monterai bien en record ou... +... mais bon faut bosser là !

mais bon pas mécontente pour autant !!

En tout cas toujours aussi ravie de l'achat du Giant TCR advanced SL. vélo super nerveux, facile en bosse, pas confort soit car très rigide... mai m'en fout, j'aime ça... j'ai même pas mal au dos ! alors...

Je viens de lui enlever ses pneus hiver (continental GP 4000) pour des Vittoria open corsa EVO cx 2 ... vu test dans un magazine... j'ai eu envie de tester pour son confort allié à bonne performance (pour les gd distances) j'essaie de remettre les Hutch pro race 3 pour voir si bcp différents - mais ces vittoria m'ont bien plus sur le giant.

Vala hmmm j'adooooore ce vélo ! et les copains disent qu'il est vraiment beau aloooors, contente encore plus.

Mary

[rush]

Ouai mais il veut changer son cadre, pas son pédalier

exact nico
je change que le cadre et c'est déja pas mal
un pédalier ca deviendrai irrésonnable surtout pour changé ce pédalier que j'ai tant désiré avant d'en faire l'acquisition
ca serai un autre modele plus courant ca ce discuterai mais la ca va pas le fare

merci de m'avoir éclairé et malheureusement ce nouveau jouet ne seras pas miens
maintenant que pensez vous du tcr advanced isp 2008?
bonne affaire?

[nismo35]

Récupéré chez mon bouclar cet aprem des prolongateur vittora en 60mm, le poid est tout a fait convenable !
Veloflex Extrem commandés, en attente...

[585nico]

Tu as vraiment besoin des trucs si long ??? Perso, j'ai des Schwalbe de 30mm et ça suffit...

[nismo35]

Je suis habitué aux trucs longs...
Plus sérieusement je les ai pas payé, c'est de la récup, des 30mm suffisent.

[585nico]

Je suis habitué aux trucs longs...
Plus sérieusement je les ai pas payé, c'est de la récup, des 30mm suffisent.

Ok, car la, ça va te faire un truc immonde... Au pire, tu le coupe et tu le retaraude

[nismo35]

Ouai ça pourrait aussi se faire, mais j'ai aucun matos pour faire ça !
Mais je crois que Vittoria fait aussi des 30mm, si la construction est la même, ça promet d'être light !

[MIMI 25]

J'avais des 30 mm Vittoria,lourds comme des ânes morts.
Les Schwalbe ou les Tufos sont vraiment light en 20 ou 30 mm
A+
Le poids du prolongateurs est vraiment très important parcequ'il favorise un balourd parfois important côté valve et provoque un saut très désagréable de la roue à vive allure.
Mais je vous vois venir,MIMI ne vas jamais à vive allure donc comment peut-il le savoir
Allez,A+