Roue pneu ZTR Alpha 340

[Klarf]

Vu les pressions utilisé en route, ça risque d'être tendu quand même... (pour le moment, a moins de voir du tubeless ready arriver dans le commerce)

[albator83]

+1 : autant je suis prêt à tenter le coup en VTT (relativement sûr en prenant des pneus éprouvés pour cet usage), autant dévaler à 70 km/h avec un tel montage sur route (avec gros risque de déjantage) peut s'avérer très dangereux :/

[zigzag]

+1 : autant je suis prêt à tenter le coup en VTT (relativement sûr en prenant des pneus éprouvés pour cet usage), autant dévaler à 70 km/h avec un tel montage sur route (avec gros risque de déjantage) peut s'avérer très dangereux :/

Je ne pense pas moi Quand tu vois un boyaux comment ça tien

Le risque de déjantage arrive à VTT quand on a des pressions trop basses et donc le pneu n'est pas assez plaqué.

En route, avec des pressions supérieure à 7 bars, il faudra se lever tot pour déjanter à mon sens.

[LionelB]

+1 : autant je suis prêt à tenter le coup en VTT (relativement sûr en prenant des pneus éprouvés pour cet usage), autant dévaler à 70 km/h avec un tel montage sur route (avec gros risque de déjantage) peut s'avérer très dangereux :/

+2, c'est du delire.

[crazymtb]

c'est combien le prix de la jante seule?

[lpikachu58]

139€

[zigzag]

139€

La jante biensur ...

[lpikachu58]

oui ca calme hein lol

[Etienne]

oui ca calme hein lol

Ca fait plus que calmer ... et viva el boyo

[cool120]

+1 : autant je suis prêt à tenter le coup en VTT (relativement sûr en prenant des pneus éprouvés pour cet usage), autant dévaler à 70 km/h avec un tel montage sur route (avec gros risque de déjantage) peut s'avérer très dangereux :/

Je ne pense pas moi Quand tu vois un boyaux comment ça tien

Le risque de déjantage arrive à VTT quand on a des pressions trop basses et donc le pneu n'est pas assez plaqué.

En route, avec des pressions supérieure à 7 bars, il faudra se lever tot pour déjanter à mon sens.

Le problème n'est pas de déjanter, mais les pneus du style Atom sont renforcés sur les flancs pour tenir les pressions plus élevées qu'en VTT (j'ai eu une paire de Flucrum 0 2Way-fit+Atom)
Donc si tu mets des pneus "standard" je ne donne pas chère de ta vie - du style de mettre des chambres supersonic en descente en montagne
Tu trouveras des infos sur le net, de problème avec certains pneus 'hutch' dont "des fils blancs" apparaissaient sur les flancs --> cause à la pression élevée --> d'où les 295g de mes Atom (donné pour 280g, il me semble)

[lpikachu58]

oui ca calme hein lol

Ca fait plus que calmer ... et viva el boyo

Attend t'as pas tout vu tension maxi 95kfg.

Donc dans l'absolu tu est limite dans le type de moyeu que tu veux te servir si tu veux avoir 60kfg sur l'orl.

En gros qu'avec un amc.... super vive l'optimisation... merci Notube...

[Etienne]

oui ca calme hein lol

Ca fait plus que calmer ... et viva el boyo

Attend t'as pas tout vu tension maxi 95kfg.

Donc dans l'absolu tu est limite dans le type de moyeu que tu veux te servir si tu veux avoir 60kfg sur l'orl.

En gros qu'avec un amc.... super vive l'optimisation... merci Notube...

Comme pour leurs jantes VTT en gros

Perso, ce genre de jante me laisse de glace ... le poids est effectivement bas, mais si c'est inmontable, inroulable , je préfère mes ch'tites jantes à boyau

[lpikachu58]

Ca fait plus que calmer ... et viva el boyo

Attend t'as pas tout vu tension maxi 95kfg.

Donc dans l'absolu tu est limite dans le type de moyeu que tu veux te servir si tu veux avoir 60kfg sur l'orl.

En gros qu'avec un amc.... super vive l'optimisation... merci Notube...

Comme pour leurs jantes VTT en gros

Perso, ce genre de jante me laisse de glace ... le poids est effectivement bas, mais si c'est inmontable, inroulable , je préfère mes ch'tites jantes à boyau

Euh la c'est un peu categorique.

95kfg comme leur jante de VTT mais c'est pour se couvrir tu dois pouvoir mettre 110kgf.

Met moi je refuse ce genre de demarche des constructeurs qui te donne un produit avec un maxi de 95kgf et dise "demerde toi avec..."

[Etienne]

Euh la c'est un peu categorique.

Ah bon ...

95kfg comme leur jante de VTT mais c'est pour se couvrir tu dois pouvoir mettre 110kgf.

Met moi je refuse ce genre de demarche des constructeurs qui te donne un produit avec un maxi de 95kgf et dise "demerde toi avec..."

Je comprends, c'est du foutage de gueule comme on dit vulgairement ... parce qu'au final, tu ne sais pas vraiment jusqu'où tu peux aller objectivement et qu'ils se dédouanent complètement alors qu'en même temps ils vantent la solidité de leurs jantes

[NYKO]

j'ai deja monté pour des client des ztr olympique en vtt monté sur un zesty avec des hope pro 2 jusqu'à 100-105kgf pour un gas de 75kg pas bougé

en vtt chez no tube j'ai encore pas vue de souci sauf à prendre une ztr355 pour un gas de 90kg!!!!!! mais là faut pas déconner......

[lpikachu58]

j'ai deja monté pour des client des ztr olympique en vtt monté sur un zesty avec des hope pro 2 jusqu'à 100-105kgf pour un gas de 75kg pas bougé

en vtt chez no tube j'ai encore pas vue de souci sauf à prendre une ztr355 pour un gas de 90kg!!!!!! mais là faut pas déconner......

Je suis bien d'accord on en parlait avec Taupe sur le post des monteurs.
Je peux mettre jusqu'à 100-110kgf dans les Notube en générale c'est pas le problème en pratique.
Mais c'est pas normal qu'un constructeur nous file un produit avec un maxi de 95kgf parce que si on devait les monter qu'à 95kgf on choisit quoi comme moyeux? 36 rayons mini?

[NYKO]

j'ai deja monté pour des client des ztr olympique en vtt monté sur un zesty avec des hope pro 2 jusqu'à 100-105kgf pour un gas de 75kg pas bougé

en vtt chez no tube j'ai encore pas vue de souci sauf à prendre une ztr355 pour un gas de 90kg!!!!!! mais là faut pas déconner......

Je suis bien d'accord on en parlait avec Taupe sur le post des monteurs.
Je peux mettre jusqu'à 100-110kgf dans les Notube en générale c'est pas le problème en pratique.
Mais c'est pas normal qu'un constructeur nous file un produit avec un maxi de 95kgf parce que si on devait les monter qu'à 95kgf on choisit quoi comme moyeux? 36 rayons mini?

c'est claire que sur ce cout ils sont pas bon, car les jantes étant très light il ne prennent pas de risque, ils ce dégagent ainsi de toutes responsabilité, c'est franchement des enflures car avec si peu de tension effectivement tu réserves les roues à des pilotes façon crevette alors quand montant un tout petit peu plus elles vont très bien pour des gabarit plus costaud et elles tiennent très bien dans le temps.

[taupe]

Et comme elles tiennent bien dans le temps même surtendues, pourquoi vous vous prenez la tête?

[lpikachu58]

Et comme elles tiennent bien dans le temps même surtendues, pourquoi vous vous prenez la tête?

Enfin ce modèle là en particulier, c'est un peu tôt pour le dire mais je pense qu'elle devrait être costaud.

Mais 139€ j'aurais apprécier qu'il y ait un modèle du genre 30-27mm à 430gr autour de 100€. histoire de retrouvé 2 produits placés au niveau prix comme l'Alpine et la MMX.

[jm88]

Pour le prix, chez certains vendeurs (je ne sais pas si on peut donner des noms sur le forum...) elle est à 119 Euros...

Chez SNT directement à 119...$ ! Si vous avez des connaissances aux states même avec le port si c'est un "cadeau" c'est encore moins cher...

Vu le poids, si elles s'avèrent suffisamment résistantes, le prix n'est pas scandaleux. A titre de compraison voir le coût d'une jante chez ZIPP par exemple.

Remarque : pour les montages "artisano-perso" il n'y a que les 28 et 32 trous de disponibles pour le moment. Donc, question rigidité, à moins de pointer à 500 W de PMA et/ou 90 kg au garrot, ça ne devrait pas aller plus mal qu'avec bien des roues du commerce au même tarif voire plus chères...

[taupe]

Un petit montage ce matin de ztr Alpha 340 en 24/28 trous (si si c'est dispo....)

je tombe à 1230grs la paire avec des classiques moyeux Tune mig70 mag 180. Les fonds de jantes rajoutent un peu de poids et j'arrive à 1258grs prèt à rouler.
Le rayonnage arrière est un peu particulier en raison du moyeu Tune mais en croisant à 1 coté roue libre têtes internes et à 3 coté opposé j'arrive à un équilibre de tension correct de 60kgf coté gauche pour 100kgf coté droit



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[Naturel]

Alors, alors, premières sensations????

Tu vas les essayer avec des pneus normaux?

[mickey]

Un petit montage ce matin de ztr Alpha 340 en 24/28 trous (si si c'est dispo....)

je tombe à 1230grs la paire avec des classiques moyeux Tune mig70 mag 180. Les fonds de jantes rajoutent un peu de poids et j'arrive à 1258grs prèt à rouler.
Le rayonnage arrière est un peu particulier en raison du moyeu Tune mais en croisant à 1 coté roue libre têtes internes et à 3 coté opposé j'arrive à un équilibre de tension correct de 60kgf coté gauche pour 100kgf coté droit



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mais ce sont mes roues à moins que tu te sois montées (exactement) les mêmes
je ferais un petit CR après avoir roulé avec. mais venant d'une paire d'élite" 2003 à 1780g ça va pas etre facile de comparer.

[mickey]

Ca y est, j'ai pu enfin sortir les ZTR alpha "made in Taupe" ce matin sur 80km/450D+.
Entre les cyclos-cross, l'entrainement trail et la pluie je n'ai pas pu les sortir plus tot.
Je rappel que je sors de 7ans en "mavic elite". Je n'ai pas d'autres repaire.

Dés les 1er metres ont sens la difference. Je ne reconnais plus mon cr1. Il est plus vif, dynamique et nerveux.
je n'ai pas fais de col pour comparer, mais sur le plat, mon point faible, la difference de comportement est hallucinante. Ce sont pourtant des roues axées montagne. Je ferais de la bosse dimanche.

outre le gains de poid (731g), l'enorme difference vient de la rigidité. J'avais peur à ce sujet. Force est de constater qu'en relance dans les bosses, là ou mes "élites" se dandinaient, les alpha reste en ligne.
Elles sont montées en veloflex corsa et chambre continental. J'ai choisi l'option pneus pour le gains de poids.
J'ai hate de les essayer dans un col. Lors des courtes montées de ce matin j'ai pu m'appercevoir qu'elles ne demande qu'à grimper.
Pour mes -60kg, ces roues sont aussi rigide que légère.

je tiens à remercier taupe pour ses nombreux conseils et son travail final

[albator83]

merci pour le CR mickey... ça me rappelle mon ressenti en passant des Mavic Cosmos aux Campa Neutron
du coup ça fait une alternative supplémentaire aux Kinlin XR200 pour de l'alu @ pneu taille basse... même si ça fait cher le gramme gagné sur la jante (si on n'utilise pas de tubeless, dans un premier temps).

[proracing]

Quelqu'un a deja monté cela en 20/24 ?
Je sais que c'est dispo.
J'ai entendu parler de la dispo en 16 trous ? quelqu'un confirme ?

[taupe]

dispo en 18 trous mais pas en 20 ni en 16.
http://www.notubes.com/rim_builder.php/cPath/686

[Vince7492]

Si j'ai bien suivi le débat si on a un gabarit de plus de 75kg (j'en fais 85) vaut mieux des kinlin 200? ou même 270?

[lpikachu58]

Si j'ai bien suivi le débat si on a un gabarit de plus de 75kg (j'en fais 85) vaut mieux des kinlin 200? ou même 270?

Il y a pas une différence énorme. La ZTR est peut etre dans l'aboslue un tout petit un plus rigide car plus large (+1mm) que la XR-200.

Mais plus que la marque de la jante c'est le nombre de rayons qui est important sur ce type de jantes légères. Pour 75kg, le mini est 24/28 rayons voir 28/32. Et dans tous les cas, ce sont des roues légères pour le vallonées et la montages. Si ce qu'on recherche c'est la rigidité dans les relances... il faut mieux prendre une jantes à plus de 400gr avec un profil plus haut.

[lpikachu58]

dispo en 18 trous mais pas en 20 ni en 16.
http://www.notubes.com/rim_builder.php/cPath/686

pff 18 T, il y a des fois je les comprends pas chez Notube. C'est un peu comme faire le montage 1:2 qu'il propose sur cette jante...