roues 650 alu et carbone

[stam]

Sur ce point je fais partie des Saint-Thomas : j'ai vu des résultats de tests (Alban) où le Veloflex Extreme est derrière le Conti Supersonic, en termes de puissance fournie/puissance théorique sur une montée sur route (donc pas un rouleau métallique etc). J'attends toujours les tests qui montreront des boyaux meilleurs que des pneus équivalents.
Alors évidemment le Veloflex extreme est meilleur qu'un Michelin pro3 race, mais comme je roule en Conti Competition (boyau) ou GP4000s avec chambre Supersonic (pneu), je suis sur le "clivage" suivant : boyau sur jante carbone pour la montagne (sécurité en cas de crevaison en descente), pneu sur jante alu pour le plat/vallonné.
Après chacun ses croyances, et puis on est en train de parler de 2-3W à 20km/h. Ceci étant, à 63kg et 285 tout petits W de FTP, j'aime bien faire attention à tout watt perdu sur le plat, car j'ai remarqué que j'ai plus de mal à suivre que dans les montées à 10% ...

[lpikachu58]

Sur ce point je fais partie des Saint-Thomas : j'ai vu des résultats de tests (Alban) où le Veloflex Extreme est derrière le Conti Supersonic, en termes de puissance fournie/puissance théorique sur une montée sur route (donc pas un rouleau métallique etc). J'attends toujours les tests qui montreront des boyaux meilleurs que des pneus équivalents.
Alors évidemment le Veloflex extreme est meilleur qu'un Michelin pro3 race, mais comme je roule en Conti Competition (boyau) ou GP4000s avec chambre Supersonic (pneu), je suis sur le "clivage" suivant : boyau sur jante carbone pour la montagne (sécurité en cas de crevaison en descente), pneu sur jante alu pour le plat/vallonné.
Après chacun ses croyances, et puis on est en train de parler de 2-3W à 20km/h. Ceci étant, à 63kg et 285 tout petits W de FTP, j'aime bien faire attention à tout watt perdu sur le plat, car j'ai remarqué que j'ai plus de mal à suivre que dans les montées à 10% ...

Enfin t'as vu le protocole de test qui défi la théorie des grands nombres et autres...

[stam]

C'est toujours le même problème : quel autre test est dispo ?
J'ai donc le choix entre :
- considérer les débats du post "boyaux" à base de bruits de sifflement et d'impression de rouler vite (c'est pas une critique, mais perso je roule sur des routes de merde avec des Conti Compet que je n'arrive pas à faire siffler)
ou
- tenir compte de tests peu répétés, mais rigoureusement réalisés et qui se basent sur une situation de terrain.

[rickyfirst]

une chose est sur tu n'entendras jamais siffler un boyau Conti et encore moins sur mauvais revêtement.

[Fireblade07]

Je ne suis pas matheux, et je me trompe surement, mais j'ai le sentiment que dans les tests d'Alban il y a pas mal de paramètres plutot aléatoires comme les conditions météos ou autre. Je sais pas.

En tout cas, rouler en boyaux veloflex ou en pneus conti, ça n'a rien avoir. Je n'ai pas de chiffre pour le rendement, mais pour le confort ou le comportement en courbe, le boyau est nettement au dessus.

[Cristo]

Oui mais il faut comparer le comparable, rouler en boyaux Conti et en pneus Veloflex n'a rien à voir non plus...

[stam]

En tout cas, rouler en boyaux veloflex ou en pneus conti, ça n'a rien avoir.

Oui mais il faut comparer le comparable, rouler en boyaux Conti et en pneus Veloflex n'a rien à voir non plus...

Vous êtes marrants les gars avec vos histoires de Veloflex, n'oubliez pas qu'il y a "650" dans le titre du post ... Et chez Veloflex, à part le Record...
Le choix en boyaux 650 c'est Vittoria Corsa evo cx, Conti Competition/Sprinter/Podium, et Dugast avec un approvisionnement aléatoire, à mettre en face de leurs homologues à pneu (je vous épargne les Tufo).

[rickyfirst]

(je vous épargne les Tufo).

merci

Pas de possibilité chez FMB ?

[stam]

Jamais demandé...

[rickyfirst]

Après contact avec FMB, un boyau 650C en largeur 25 mm est prévu pour la fin de l'été. A suivre donc

[kommando52]

Après contact avec FMB, un boyau 650C en largeur 25 mm est prévu pour la fin de l'été. A suivre donc

Rhaaa bonne nouvelle !