Freins TRP 970 en magnésium

[christophed83]

je trouve les freins TRP magnifiques, quand je serai plus fortuné je pense que je me laisserai tenter.
en attendant, je vais avancer le tuning de mes 105.

[guilbert jean françois]

Et au niveau du freinage ??? Car franchement ça donne très envie.

je ne peux pas parler pour ceux ci, mais les différents tektro et trp que j'ai eu (rappel trp c'est tektro racing parts) qui utilisent la même cinématique ils freinent très bien (tu arrives à doser la puissance facilement avec des leviers campa ) mais les patins y sont aussi pour quelque chose

système double pivot, poids sympa, finition et pièces de qualité (souvent du titane dans la visserie) les étriers trp sont un bon choix

salut
je viens d'avoir des trp 950sl , les patins sont bicolor noir/rouge
dans la notice en anglais je comprend que c'est compatible avec les jantes carbone(ceramic aussi)
tu peux confirmer ou pas pour ce modele de patins là

bin alors les gars,personne pour me confirmer que les patins (koolstop je crois) sont ok pour les roues carbones

[styang]

avec mes reynolds a l'époque il avait livré des koolstop noir,le top ça ne freinais rien du tout. j'ai failli me vautrer avec.

vite remplacé par des swisstop jaune qui eux font merveille

[guilbert jean françois]

donc les koolstop rouge/noir faut mieux pas tenter

[styang]

http://www.koolstop.com/brakes/index.php

[lpikachu58]

Sur le carbone , il y a pas beaucoup des patins ultra performant :

-swisstop jaune
-corima
-shimano dura ace
-campa

[guilbert jean françois]

merci les gars je vais remonter les campa (un peu user quand meme)les kool stop iront avec les ksy
j'ai pas rouler de la semaine et bosser 66h,je vais quand meme pas me vautrer par un beau dimanche d'aout,meme que c'est dans le noooord

[yun]

Sur le carbone , il y a pas beaucoup des patins ultra performant :

-swisstop jaune
-corima
-shimano dura ace
-campa

Je rajouterais Bontrager, un poil mieux que Corima.

[stevan11]

tjr pas de trp 970 pour la France en vu
en attendant des trp 950 white

[nismo35]

Vache ils pèsent un âne mort ces TRP...

[lolo1]

Sais tu encore en avoir stevan des freins comme ca , sont-ils dans ta boutique ?

Merci

[stevan11]

Sais tu encore en avoir stevan des freins comme ca , sont-ils dans ta boutique ?

Merci

ils n existent pas en blanc en France, d ailleurs je me demande ce qu à l importateur trp je les ai acheté pour mon client sur chaine reaction cycle

[Repliquant67]

S-tec et starbike en Allemagne ont les 970. Les miens sont réservés et devraient arriver ce moi-ci avec mon cadre et le reste.

[phils586]

bonjour,

avant de commander ces étriers, je fais appel aux heureux utilisateurs pour avoir quelques info vérifiées:
poids, finition, tenue dans le temps, rigidité,....

merci.

[mf22433]

Je les utilise depuis juillet (version noire).
Achetés online en Allemagne (Jedi-Sport).
Finition parfaite. Je les ai pesé avec les patins Lightweight (Swisstop gris): total 228gr
Utilisés avec des jantes Lightweight. Au niveau puissance de freinage, rien à redire, en ce qui me concerne, je les rangerais dans la même catégorie que les Campa Record que j'utilisais précédemment sur les mêmes jantes (largement suffisant pour stopper mes 85kg).

[stevan11]

la version blanche est très classe, le poids au dessus des 207gr annoncé





les bizarreries habituelles
portes patins d'origine


des kcnc


le gain serai de 18gr4 et si je remplace les patins par des corima encore un gain de 15gr, ce qui ferait ces étriers à 197gr6

[carbon_928]

interessant,
je pense que ce sera la première évolution de mon projet!
j'espère que tu nous fera un bon compte rendu sur le freinage de ceux-ci.

[stevan11]

ce ne sont pas mes freins et ils sont prévu pour un vélo comme celui là http://www.velo-sur-mesure.com/Files/22524/Img/24/C-59-Blanc.png

[jfklatovsky]

Je les utilise depuis juillet (version noire).
Achetés online en Allemagne (Jedi-Sport).
Finition parfaite. Je les ai pesé avec les patins Lightweight (Swisstop gris): total 228gr
Utilisés avec des jantes Lightweight. Au niveau puissance de freinage, rien à redire, en ce qui me concerne, je les rangerais dans la même catégorie que les Campa Record que j'utilisais précédemment sur les mêmes jantes (largement suffisant pour stopper mes 85kg).

+1
Moi aussi usage depuis juillet et aucun souci.
Achetés chez Cycles Mari à 350 euros environ, je crois.
je suis d'accord sur la comparaison avec les Campa Record.
Je ne peux que les conseiller.

[Biem]

ce ne sont pas mes freins et ils sont prévu pour un vélo comme celui là http://www.velo-sur-mesure.com/Files/22524/Img/24/C-59-Blanc.png

Tu vas "enfin" faire un montage sur un cadre digne de ce nom

[jfklatovsky]

ce ne sont pas mes freins et ils sont prévu pour un vélo comme celui là http://www.velo-sur-mesure.com/Files/22524/Img/24/C-59-Blanc.png

Un vrai vélo "made in asia"

[Blaze]

Pour en revenir aux Freins je les trouve très beau par contre chère pour le poids...

[phils586]

bonsoir,

très intéressé par ces freins (en blancs) pour équiper mon futur vélo (look 695 blanc), j'hésite encore avec les zéro gravity ng ti à cause du manque du réglage d'écartement des trp très pratique avec l'utilisation de roues carbone (corima).

d'après vous, quels étriers privilégier avec des leviers sram red?

MERCI

[LewOlive]

bonsoir,

très intéressé par ces freins (en blancs) pour équiper mon futur vélo (look 695 blanc), j'hésite encore avec les zéro gravity ng ti à cause du manque du réglage d'écartement des trp très pratique avec l'utilisation de roues carbone (corima).

d'après vous, quels étriers privilégier avec des leviers sram red?

MERCI

Bonsoir Phils,

tu peux préciser ta question ?
Je n'ai pas eu de TRP entre les mains, mais sur la photo on dirait qu'ils se règlent comme des Shimano ?
Pour les Negative-G, GSL et OG-Ti, le règlage se fait identique au niveau dela vis de butée de câble, et le triangle frontal en acier permet de passer facilement par bascule d'une position basse (pour rouler) à une position haute (pour démonter la roue si le pneu est de plus de 23mm de large).
Le passage de roues carbone à roues alu se fait en général simplement en tournant la vis de butée de 1, 2 ou 3 tours pour ajuster les 1 à 3mm de largeur en plus ou en moins. En optimisant visserie titane et cartouches Corima, on arriverait aux poids vérifiés suivants en blanc intégral:
-NG-Ti: 205g (+-5g)
-GSL: 188g (+-5g)
-OG-Ti: 179g (+-5g)

[phils586]

LewOlive, ce qui me gêne sur les trp, c'est le manque d'un levier d'ouverture à multiples positions. Le système de coulissement me semble peu pratique et je ne vois pas comment faire pour enlever la roue avec un réglage des patins à 2 mm de la jante.
merci pour les poids des zg.

Stevan 11: les portes patins kcnc sont-ils récents car sur ton site tu les annonces à 33 g?

MERCI.

[LewOlive]

Pesé ce jour, 4 porte patins Zero Gravity Super low profile avec visserie titane, mais sans patins: 27g
Environ 30g en Low Profile, et 33g en standard

[stevan11]

Stevan 11: les portes patins kcnc sont-ils récents car sur ton site tu les annonces à 33 g?

MERCI.

une erreur sur mon site, merci
il y a déjà un poste sur le poids des portes patin, il n y avait pas plus light que les kcnc

[phils586]

bonjour,

je viens de trouver cette photos sur le site des freins Spécialzed by TRP (sujet spécialized sl3)

savez-vous si ces freins sont vendus séparément du vélo et à quel prix?

leviers de réglage disponibles contrairement aux TRP970.

Merci.

[Pat2A]

Un modèle EOM peut-être??

[scandium71]

Je les ai vus sur un Tarmac SL3, ils sont superbes. Trsè bien fini et très doux. Par contre, je ne sais pas ce que ça donne en efficacité.