Cervelo le sujet

[Kayou]

Une bonne taille de cadre c'est mieux non ?

Ou alors une géométrie adaptée ^^

[Mattdll]

La géométrie et le cadre sont adaptés comme l'a expliqué LewOlive puisqu'il retrouve la hauteur de douille et la longueur de cadre qu'il lui sont adapté et pour sa morphologie et pour sa souplesse et pour sa pratique.

Le problème soulevé est uniquement le fait que le S5 est un cadre sloping dans lequel une tige de selle spécifique ne coulisse pas sur une longueur suffisante pour ne proposer qu'une seule tige de selle adaptée à toutes les morphologies (pattes courtes/buste long et pattes longues/buste court). La preuve, Cervélo sort une tige plus longue pour les pattes longues, dommage qu'ils n'y aient pas pensé avant pour la sortir en même temps que le cadre...

Sinon moi je le trouve vraiment beau ce S5 lorsque tout l'équipement est harmonisé et j'attend avec impatience une photo de ta bête LewOlive!

[LewOlive]

La géométrie et le cadre sont adaptés comme l'a expliqué LewOlive puisqu'il retrouve la hauteur de douille et la longueur de cadre qu'il lui sont adapté et pour sa morphologie et pour sa souplesse et pour sa pratique.
!

+1

Quand j'ai commencé le vélo, je choisissais ma taille en fonction du vendeur. Cela m'amenait à prendre des cadres assez hauts. Puis, j'ai pris des cadres plus petits sur lesquels je me sentais mieux.
Autrefois je choisissais ma taille de cadre d'abord en fonction de ma hauteur de selle, puis de ma longueur, laissant de côté la hauteur du pivot.
Désormais, c'est ma hauteur de pivot qui guide mon choix n°1. Ensuite je regarde la longueur horizontale et j'ajuste avec ma longueur de potence. Le dernier élément est ma hauteur de selle, que j'avais l'habitude de pouvoir ajuster très haut avec l'emploi de TDS de 350 voire 400mm, des pièces qui sont désormais rigides à souhait et légères, ce qui n'était pas toujours le cas 10 ans an arrière !

Pour en revenir au S5, je vais pouvoir le monter à mes cotes avec une selle ISM. Lorsque la TDS 350 sera disponible, je la monterai sur mon vélo, accompagné d'une selle carbone que j'affectionne pour sa rigidité et son aérodynamisme.
Esthétiquement le S5 n'est pas le plus beau vélo du marché à mon goût, mais c'est probablement celui qui répond le plus à mes besoins: rouler vite, voire très vite et longtemps sur des parcours roulants ou légèrement cassants. Ancien possesseur d'un P3C, j'avais été ébloui par ses performance aéro lors d'entraînements en position relevé, des sensations que je devrais retrouver avec le S5 mais avec davantage de confort. Avec le P3C je tenais un gros 35 de moyenne seul sur 4h (roues alu), mais j'étais un peu entâmé par l'inconfort du cadre et périphériques. Avec le S5 je pense pouvoir multiplier les sorties de 4-5h à 34kmh de moyenne en récupérant bien, puis travailler les intensité en février, et ensuite me faire plaisir en course lorsque le compteur est durablement bloqué au-dessus de 50km/h.
Le montage devrait avancer assez vite maintenant, j'attends juste le boitier Press Fit 30 céramique de chez Rotor, qui sert à installer les pédalier 3D+.
Hier j'ai upgradé mes axes de speedplay par des axes titane, juste histoire de baisser un peu le poids et de retrouver un poids de vélo complet proche de mon ancien Canyon Ultimate CF. Une chaine YBN de 220g devrait compléter le dispositif, ainsi qu'une câblerie 100% Ilink, et bien entendu des Gravitas SL

[evets]

Bonjour,

L'année prochaine, je vais m' acheter un Cervélo S2.
Mais j' ai un peu du mal niveau géometrie.
L'année passée j' avais un Viper Verbier L avec une potence de 12.
Quelqu'un pourrais t 'il m'aider ?
Je pense au 56..

[Kayou]

Taille, hauteur actuelle de selle, entrejambe, pratique.... ?

[evets]

Bonjour,

Je mesure 1,84m pour un entre-jambes de 87cm.
Et l'année prochaine je passerai Espoir, donc compétiteur.

Merci

[thomas]

Le top tube est 5 mm plus long et la douille 1,5 cm plus courte ... Fais-y attention, c'est beaucoup !

[rickyfirst]

Bonjour,

L'année prochaine, je vais m' acheter un Cervélo S2.
Mais j' ai un peu du mal niveau géometrie.
L'année passée j' avais un Viper Verbier L avec une potence de 12.
Quelqu'un pourrais t 'il m'aider ?
Je pense au 56..

L'angle de la potence, le recul de la tige de selle et la position de la selle sur la tige de selle sont nécessaires pour avoir un avis plus éclairés.

[Stevens]

La géométrie et le cadre sont adaptés comme l'a expliqué LewOlive puisqu'il retrouve la hauteur de douille et la longueur de cadre qu'il lui sont adapté et pour sa morphologie et pour sa souplesse et pour sa pratique.
!

+1

Quand j'ai commencé le vélo, je choisissais ma taille en fonction du vendeur. Cela m'amenait à prendre des cadres assez hauts. Puis, j'ai pris des cadres plus petits sur lesquels je me sentais mieux.
Autrefois je choisissais ma taille de cadre d'abord en fonction de ma hauteur de selle, puis de ma longueur, laissant de côté la hauteur du pivot.
Désormais, c'est ma hauteur de pivot qui guide mon choix n°1. Ensuite je regarde la longueur horizontale et j'ajuste avec ma longueur de potence. Le dernier élément est ma hauteur de selle, que j'avais l'habitude de pouvoir ajuster très haut avec l'emploi de TDS de 350 voire 400mm, des pièces qui sont désormais rigides à souhait et légères, ce qui n'était pas toujours le cas 10 ans an arrière !

Pour en revenir au S5, je vais pouvoir le monter à mes cotes avec une selle ISM. Lorsque la TDS 350 sera disponible, je la monterai sur mon vélo, accompagné d'une selle carbone que j'affectionne pour sa rigidité et son aérodynamisme.
Esthétiquement le S5 n'est pas le plus beau vélo du marché à mon goût, mais c'est probablement celui qui répond le plus à mes besoins: rouler vite, voire très vite et longtemps sur des parcours roulants ou légèrement cassants. Ancien possesseur d'un P3C, j'avais été ébloui par ses performance aéro lors d'entraînements en position relevé, des sensations que je devrais retrouver avec le S5 mais avec davantage de confort. Avec le P3C je tenais un gros 35 de moyenne seul sur 4h (roues alu), mais j'étais un peu entâmé par l'inconfort du cadre et périphériques. Avec le S5 je pense pouvoir multiplier les sorties de 4-5h à 34kmh de moyenne en récupérant bien, puis travailler les intensité en février, et ensuite me faire plaisir en course lorsque le compteur est durablement bloqué au-dessus de 50km/h.
Le montage devrait avancer assez vite maintenant, j'attends juste le boitier Press Fit 30 céramique de chez Rotor, qui sert à installer les pédalier 3D+.
Hier j'ai upgradé mes axes de speedplay par des axes titane, juste histoire de baisser un peu le poids et de retrouver un poids de vélo complet proche de mon ancien Canyon Ultimate CF. Une chaine YBN de 220g devrait compléter le dispositif, ainsi qu'une câblerie 100% Ilink, et bien entendu des Gravitas SL

Wah t'es un bucheron ^^ Tu cours en quoi ?

Pour la taille de cadre je comprends mieux le choix, des fois on est pas très conventionnel. Moi c'est l'inverse, je dois prendre une taille plus grande (donc sortie de selle pas très haute) pour être bien posé.

[hugo]

Meme des non coureurs, des mecs avec une bonne caisse, il doit y en avoir un certain nombre qui arrivent a faire ça
Mais belle bete quand meme vivement ton S5, je suis pressé de voir ce que ça donne sur un vélo vraiment orienté aéro!

[MIMI 25]

Ah,il y en a qui ne connaissent pas LewOlive.
Et encore,il n'est plus que l'ombre de lui même.
Tu te ramolis olive
A+
Ps:croyer le si il vous dit un jour qu'une roue est rigide

[evets]

Bonjour,

L'année prochaine, je vais m' acheter un Cervélo S2.
Mais j' ai un peu du mal niveau géometrie.
L'année passée j' avais un Viper Verbier L avec une potence de 12.
Quelqu'un pourrais t 'il m'aider ?
Je pense au 56..

L'angle de la potence, le recul de la tige de selle et la position de la selle sur la tige de selle sont nécessaires pour avoir un avis plus éclairés.

Bonjour,

Ma potence est une ritchey WCS carbon -6°
Ma selle se trouve sur le milieu du rail de ma selle fizik.

Qu'en pensez vous de la taille 56 ?

[Kevpro6]

Bonjour,

L'année prochaine, je vais m' acheter un Cervélo S2.
Mais j' ai un peu du mal niveau géometrie.
L'année passée j' avais un Viper Verbier L avec une potence de 12.
Quelqu'un pourrais t 'il m'aider ?
Je pense au 56..

L'angle de la potence, le recul de la tige de selle et la position de la selle sur la tige de selle sont nécessaires pour avoir un avis plus éclairés.

Bonjour,

Ma potence est une ritchey WCS carbon -6°

salut je mesure 1m84-86 et un entrejambe de 84 cm à peu prêt similaire à toi quoi

j'ai un S2 en 56 avec le pivot coup à une entrecroise dessous la potence seulement et je me sens très bien, j'ai pu voir un taille 54 également mais il est quand même nettement plus petit mais on peut se plier un peut plus sur sa machine je pense... à voir
Ma selle se trouve sur le milieu du rail de ma selle fizik.

Qu'en pensez vous de la taille 56 ?

[LewOlive]

Wah t'es un bucheron ^^ Tu cours en quoi ?

Pour la taille de cadre je comprends mieux le choix, des fois on est pas très conventionnel. Moi c'est l'inverse, je dois prendre une taille plus grande (donc sortie de selle pas très haute) pour être bien posé.

Je prépare ma 10ème saison en 1ère FFC/ancienne série nationale. Sur les rares cyclos que j'ai faites, c'est vrai que j'ai pu croiser de gros bourrins qui avaient des puissances à faire pâlir certains pros, mais qui n'auraient aucun résultat en FFC en raison de leur incapacité à gérer les changements de rythme.

Une "déformation" de pas mal de coureurs élites est de prendre les cadres les plus petits possible afin de gagner en rigidité et aussi en aéro avec une douille basse.
Je reste convaincu que les constructeurs font des cadres pour le grand public et pas pour les pros, et c'est pour cette raison qu'on retrouve des coursiers hors cotes d'un côté, et certains amateurs fortunés qui veulent jouer aux pros qui sont incapables de rester posés sur des vélos qui sont pourtant taillés pour leurs cotes, mais pas pour leur manque d'entraînement (je précise que je ne vise personne sur le forum, mais l'observe fréquemment sur la route).

Pour en revenir au S5, je pense qu'une TDS de 350, ce n'est pas la mer à boire, elle aurait du être proposée de série, sachant que beaucoup de constructeurs proposent des 400mm, et que la 350 suffit à mes cotes. Il ne faut pas non plus qu'ils sous-estiment les selles qui, depuis quelques années ont tendance à perdre de la hauteur, et donc nécessitent de plus grandes hauteurs de TDS.

J'ai reçu lundi le nouveau boitier de chez Rotor, un 46/30 permettant de monter mon 3D+ sur le S5 qui est un BBright. A ce niveau, j'ai pris les roulements céramique pour rester cohérent avec le reste des composants qui se veulent parmi les plus performants du marché, et surtout éprouvés à des puissances élevées soutenues durablement. Exit donc les K7 ultralight, plateaux carbone, cintres ronds en carbone light, jantes plates en carbone artisanales... En revanche on aura probablement un beau montage compatible UCI à 6.8kg, et avec l'un des meilleurs cx qu'il soit possible d'obtenir (sur ce point, je pense aux speedplay, aux Gravitas SL et aux gaines Ilink qui ont la particularité d'être des pièces plus fines que la moyenne, et donc de venir compléter les efforts qui ont été réalisés sur le cadre).

[Tytoune]

Wah t'es un bucheron ^^ Tu cours en quoi ?

Pour la taille de cadre je comprends mieux le choix, des fois on est pas très conventionnel. Moi c'est l'inverse, je dois prendre une taille plus grande (donc sortie de selle pas très haute) pour être bien posé.

Je prépare ma 10ème saison en 1ère FFC/ancienne série nationale. Sur les rares cyclos que j'ai faites, c'est vrai que j'ai pu croiser de gros bourrins qui avaient des puissances à faire pâlir certains pros, mais qui n'auraient aucun résultat en FFC en raison de leur incapacité à gérer les changements de rythme.

Une "déformation" de pas mal de coureurs élites est de prendre les cadres les plus petits possible afin de gagner en rigidité et aussi en aéro avec une douille basse.
Je reste convaincu que les constructeurs font des cadres pour le grand public et pas pour les pros, et c'est pour cette raison qu'on retrouve des coursiers hors cotes d'un côté, et certains amateurs fortunés qui veulent jouer aux pros qui sont incapables de rester posés sur des vélos qui sont pourtant taillés pour leurs cotes, mais pas pour leur manque d'entraînement (je précise que je ne vise personne sur le forum, mais l'observe fréquemment sur la route).

Pour en revenir au S5, je pense qu'une TDS de 350, ce n'est pas la mer à boire, elle aurait du être proposée de série, sachant que beaucoup de constructeurs proposent des 400mm, et que la 350 suffit à mes cotes. Il ne faut pas non plus qu'ils sous-estiment les selles qui, depuis quelques années ont tendance à perdre de la hauteur, et donc nécessitent de plus grandes hauteurs de TDS.

J'ai reçu lundi le nouveau boitier de chez Rotor, un 46/30 permettant de monter mon 3D+ sur le S5 qui est un BBright. A ce niveau, j'ai pris les roulements céramique pour rester cohérent avec le reste des composants qui se veulent parmi les plus performants du marché, et surtout éprouvés à des puissances élevées soutenues durablement. Exit donc les K7 ultralight, plateaux carbone, cintres ronds en carbone light, jantes plates en carbone artisanales... En revanche on aura probablement un beau montage compatible UCI à 6.8kg, et avec l'un des meilleurs cx qu'il soit possible d'obtenir (sur ce point, je pense aux speedplay, aux Gravitas SL et aux gaines Ilink qui ont la particularité d'être des pièces plus fines que la moyenne, et donc de venir compléter les efforts qui ont été réalisés sur le cadre).

Foudrais qu'un de ces 4 je passe le voir ce S5

[Spidersnow]

Bonjour à tous

j'ai l'intension d'acheter un S2 la semaine prochaine. je vais lui monter mes zipp 808 firecrest (27 mm de large) mais j'ai une inquiétude sur la largeur de jante et son passage dans les bases arrières relativement étroites. l'un d'entre vous a-t-il déjà essayé ? combien restera-t-il d'espace entre la jante et la base ?

merci d'avance pour vos infos.

[ouistiti]

cervélo va être racheté par une société néerlandaise:(pon).
le but ,faire grandir la marque.
tout serait sur le point d'être finalisé.(info receuillie sur l'équipe .fr ce matin, cyclingnews donnerai aussi des infos.
à suivre.......

[LewOlive]

Bonjour à tous

j'ai l'intension d'acheter un S2 la semaine prochaine. je vais lui monter mes zipp 808 firecrest (27 mm de large) mais j'ai une inquiétude sur la largeur de jante et son passage dans les bases arrières relativement étroites. l'un d'entre vous a-t-il déjà essayé ? combien restera-t-il d'espace entre la jante et la base ?

merci d'avance pour vos infos.

Sur mon S5 j'estime à la louche qu'il reste 3 à5mm de chaque côté si je monte mes 404 firecrest de 27mm.
Je pense donc que Cervélo a pensé à tout.
Le S2 étant très vendu, on aurait eu vent de cette éventuelle incompatibilité Zipp.
On sait déjà que la SUB9 n'est pas compatible avec de nombreux cadres CLM.

[yanc90]

Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur votre forum, enfin je le lis depuis un certain temps et je voulais vous remercier, grâce à vos photos et vos ressentis sur le matériel je viens de m’offrir un cervelo r3 2012.
Pour l’instant la liste du matériels pour ce projet se résume à :
- frein KCNC C7
- Leviers SHIMANO DURA ACE-7900
- SHIMANO Dérailleur AR DURA ACE-7900
- SHIMANO Dérailleur AV DURA ACE 7900 braser
- K7 SHIMANO DURA ACE 11X27
- Roues MAVIC R-Sys SL
- Potence DEDA QUATTRO2 Bicolore

Pour le pédalier j’hésite entre un ROTOR 3D+ compact (environ 700€ complet avec roulements céramiques) et un CAVICULA compact (env 890€) …. Une idée ???

Voila….la suite au prochain achat, BONNE FETE DE FIN D’ANNEE et encore merci à vous A+

[Booster-21]

Competiteur, cyclo actif, cyclo tranquil ?
Poids, taille, puissance ?
Comme ça je dirais le clavicula

[Spidersnow]

Bonjour à tous

j'ai l'intension d'acheter un S2 la semaine prochaine. je vais lui monter mes zipp 808 firecrest (27 mm de large) mais j'ai une inquiétude sur la largeur de jante et son passage dans les bases arrières relativement étroites. l'un d'entre vous a-t-il déjà essayé ? combien restera-t-il d'espace entre la jante et la base ?

merci d'avance pour vos infos.

Sur mon S5 j'estime à la louche qu'il reste 3 à5mm de chaque côté si je monte mes 404 firecrest de 27mm.
Je pense donc que Cervélo a pensé à tout.
Le S2 étant très vendu, on aurait eu vent de cette éventuelle incompatibilité Zipp.
On sait déjà que la SUB9 n'est pas compatible avec de nombreux cadres CLM.

merci à lewolive pour l'info.

concernant le S2, son tarif catalogue a baissé de 800 € entre 2012 et 2011. j'ai remarqué qu'ils avaient changé la fourche, une Fundra Pro à la place de la Funda Team (soit +30 grammes ) . Ont-ils également dégradé la qualité du cadre ? qu'est-ce qui justifie la baisse de 800€, certainement pas la fourche à elle seule ! . Si vous avez des infos sur le modèle 2012, je suis preneur. merci

[yanc90]

cyclo actif, pour la taille 1m73 pour 63 kg et la puissance alors là la colle

[LewOlive]

Bonjour à tous

j'ai l'intension d'acheter un S2 la semaine prochaine. je vais lui monter mes zipp 808 firecrest (27 mm de large) mais j'ai une inquiétude sur la largeur de jante et son passage dans les bases arrières relativement étroites. l'un d'entre vous a-t-il déjà essayé ? combien restera-t-il d'espace entre la jante et la base ?

merci d'avance pour vos infos.

Sur mon S5 j'estime à la louche qu'il reste 3 à5mm de chaque côté si je monte mes 404 firecrest de 27mm.
Je pense donc que Cervélo a pensé à tout.
Le S2 étant très vendu, on aurait eu vent de cette éventuelle incompatibilité Zipp.
On sait déjà que la SUB9 n'est pas compatible avec de nombreux cadres CLM.

merci à lewolive pour l'info.

concernant le S2, son tarif catalogue a baissé de 800 € entre 2012 et 2011. j'ai remarqué qu'ils avaient changé la fourche, une Fundra Pro à la place de la Funda Team (soit +30 grammes ) . Ont-ils également dégradé la qualité du cadre ? qu'est-ce qui justifie la baisse de 800€, certainement pas la fourche à elle seule ! . Si vous avez des infos sur le modèle 2012, je suis preneur. merci

Je n'ai pas l'info vérifiée, mais je ne pense pas que le cadre soit downgradé. Etant donné le prix pratiqué, qui reste élevé, il est très probable que ce soit un choix financier/marketing davantage qu'un downgrade du cadre.
Sur les produits dont la R&D a déjà été financée, il est facile de baisser les prix, surtout si le coût de fabrication est très faible, ce qui est certainement le cas des Cervélo fabriqués en Asie. Bref, le S2 se retrouve en concurrence avec un Canyon Aeroad en terme de prix, et même en terme de qualité, Canyon ayant placé la barre assez haut.
Regarde Mavic, ils ont bien baissé le prix de leurs Cosmic, qui sont depuis longtemps amorties( pour la part R&D). Il suffit alors de produire à bas coût pour réaliser de bonnes marges.

[Spidersnow]

effectivement LewOlive, tu dois avoir raison.

Sinon, s'eut été mieux de trouver un S3 "remisé à -30%ou -40%" en fin de saison mais plus moyen de le trouver en 58

ensuite, concernant la fourche du S2, je ne pense pas que les 30 grammes jouent en quoi que ce soit dans le comportement du bike.

[sittingbull]

Mon R3 pour 2012

Montage
Cadre Cervélo R3
Fourche Cervélo SL
Cintre 3T Rotundo Pro et potence 3T Arx Team Alu
Tige de selle 3T dorico pro Carbone
Groupe SRAM red Sauf pédalier Rotor 3D+
Roues Mavic R SYS
Selle Fizik Arione rails carbone

Le but n'était pas de faire le plus light possible mais de faire un ensemble cohérant aussi bien techniquement qu'esthétiquement tout en restant dans un budget contenu.

[thomas]

Géométrie très bien choisie. Une paire de carbone et des Speedplay

[lpikachu58]

Cervelo racheté par PON, société de trading et de distribution. Le boss reste en place pour 2 ans et d'autres modèles vont voir le jour au cours de cette période.

http://www.lequipe.fr/Cyclisme/breves2011/20111229_100214_garmin-cervelo-va-continuer-d-exister.html

http://www.bikerumor.com/2011/12/24/cervelo-enters-exclusive-agreement-to-sell-to-pon/

[Kingo29]

Et bah ça tombe bien je compte me monter un r6sl pour la fin de l'année

[styang]

Ben moi je suis entrain d hésiter entre une aeroad et un S3 d'occaz 2011, l'aeroad dispo en Avril, et pour le vélo complet ça fait 10 jours que j'attends la confirmation de dispo en compact, ok sur le site mais pas en stock d'apres le online ??

pour 1m79 ( pt1 me suis tassé) et HS de 73.5 de HS pour conseillerez quoi 54 ou 56.

[fatmatt]

j suis a 74 de hs pour 1m78 et en 54 sur mon slc sl