Cannondale super six 2011 projet compet

[HBS]

Donc le poids , (j'ai honte ) : 7007g (no comment )

Un rémède à la honte :
Chape Fiber Lyte
Galet Carbon

Justement en faisant ces modifs, tu sais combien il y a à gagner sur le der AR ?

[Booster-21]

Pour moi ce vélo est parfait, à la rigueur je coupe un bon cm ou deux en bout de cintre.
Je trouve la partie basse du cintre un peu trop longue. (en comparaison de mon Easton EC90 SLX3)

Oui, j'ai eu du mal à placer le cintre car soit la partie basse était assez longue (comme ici) soit c'était trop relevé, je pense que comme ça c'est bon. Je verrais si ce cintre me convient et sinon le rotundo sera à la maison en peu de temps

Donc le poids , (j'ai honte ) : 7007g (no comment )

Un rémède à la honte :
Chape Fiber Lyte
Galet Carbon

Pour un usage compet, je ne me vois pas tuner mon dérailleur à coup de fiberlyte ou de vis nylon, surtout que quand je roule (entrainements ou courses) je suis bourrin sur les passages de vitesses, en force , à bloque, du premier au dernier pignon en 5 sec, ... Faut que ça résiste.
Si jamais un jour je passe sur une orientation cyclo, un vélo light sera mon objectif, mais pas pour le moment

Pas le plus léger. Et alors ? Il est pensé vers l'optimisation. Tes réflexions sur le cintre, les roues adaptées à l'usage ou tes projets en cours le confirment.

Et dans une optique compétition c'est un excellent cadre. Me suis bien fait plaisir avec en 2010

Oui, optimisation courses route et pas course au light, mes réflexions sont pensées courses et il y a donc certaines contraintes à respecter en plus d'un usage cyclo.
Je n'ai pas eu l'occasion de le tester en course pour le moment, verdict dans 3 semaines mais mon cr sera faussé, je n'ai pratiquement pas roulé depuis le debut de l'année ...

[iDomD]

Beau vélo.
Pour ton moral, j'ai le même en haut Module T 58, sans reel recherche de légèreté pour le moment, il pèse 7,4kg, tu vois, y a pire .
7,4kg, ce n’est quand même pas très lourd pour un grand vélo, quand on sait que je suis à 600 gr de la limite admissible en compétition...
Peut-on en savoir plus sur tes jantes, provenance, prix ?

Un détail, tu devrais inverser le collier de selle.

[Booster-21]

Oui, c'est sur qu'il y a pire, mais si il y a un truc qui "m'énerve" c'est bien la prise de poids inutile comme pour la tige de selle, le collier de dérailleur,... sur mon montage bien entendu. Et c'est pourquoi j'ai en projet de remplacer tous ces éléments lourds par des plus lights et aussi résistants.
Pour la limite de poids, même si je ne fais que de la compet, je m'en fou un peu, il n'y a même pas un millionieme de chance que je me fasse controler et au pire je mets les roues d'entrainements et c'est parti
Pour les jantes, les poids sont avec les photos : 340g pour les 38, 460 et 480g pour les 88.
Je les aient commandées à vanouten, 549€ pour 4 jantes et un peson, frais de port compris. Très raisonnable comme prix et ce sont exactement les mêmes que mes 58 !

[iDomD]

Merci.
Quand je parlais du poids limite légal, c'était juste pour relativiser , je ne te cache pas que le mien aussi va bientôt fondre sur la balance, je serais content de luis faire perdre 1kg, et moi 10kg quand le temps sera plus clément .

[Blackstar]

Pour un usage compet, je ne me vois pas tuner mon dérailleur à coup de fiberlyte ou de vis nylon, surtout que quand je roule (entrainements ou courses) je suis bourrin sur les passages de vitesses, en force , à bloque, du premier au dernier pignon en 5 sec, ... Faut que ça résiste.
Si jamais un jour je passe sur une orientation cyclo, un vélo light sera mon objectif, mais pas pour le moment

Je ne fais pas de cyclo et ça n'a pas bronché pour autant. Je crois que plusieurs ici les utilisent sans soucis.

Justement en faisant ces modifs, tu sais combien il y a à gagner sur le der AR ?

Une vingtaine de gramme.
http://www.veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=19280&start=120

[Booster-21]

Oui, j'ai bien compris mais, à mon niveau, peu de chances que je me fasse controler
Pour moi pareil, 10 kg mais pour le bike, entre 500 et 700g en version 38mm serait le max.
Arriver à 6.5 kg en sram force pour un usage compet je trouve ça déja bien et je n'irait donc pas plus loin

oui oui je pars de suite changer mon titre de post

[Booster-21]

Pour un usage compet, je ne me vois pas tuner mon dérailleur à coup de fiberlyte ou de vis nylon, surtout que quand je roule (entrainements ou courses) je suis bourrin sur les passages de vitesses, en force , à bloque, du premier au dernier pignon en 5 sec, ... Faut que ça résiste.
Si jamais un jour je passe sur une orientation cyclo, un vélo light sera mon objectif, mais pas pour le moment

Je ne fais pas de cyclo et ça n'a pas bronché pour autant. Je crois que plusieurs ici les utilisent sans soucis.

[quote="HBS]Justement en faisant ces modifs, tu sais combien il y a à gagner sur le der AR ?[/quote]
Une vingtaine de gramme.
http://www.veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=19280&start=120[/quote]

Peut être comme je l'ai dis, pour une recherche de poids ultime oui bien sûr, mais pour mon usage, je trouve ça excessif.
Presque 2.50€ / gramme gagné , ça commence à faire cher quand même ... ( Si vous saviez combien il me reste sur mon compte en ce moment ... )
Mais merci des pistes, c'est toujours bon à prendre

[iDomD]

Le gr bientôt plus cher que l'or, quelle ironie au prix du gr d'or .

[Booster-21]

Exactement

[ufolep60]

pour ta reflexion sur les différentes paires de roues, je ne peux qu'acquescier puisque j'ai tenu le même raisonnement de mon coté (j'ai 4 paires de roues pour la compet + une paire pour l'entrainement)

[Klarf]

Justement en faisant ces modifs, tu sais combien il y a à gagner sur le der AR ?

Autant jouer du dremel soit même,tu gagne du poids facilement sans débourser un euro.
Je suis arrivé à 129g sur un dérailleur red (avec un galet light en alu pour le bas). Avec le force tu sera un peu plus lourd, mais pas bien plus.

Sinon peux tu préciser le modèle/poids/taille de ta potence stp? Elle m'intéresse, son angulation semble assez faible, et c'est ce que je cherche pour un de mes vtt!

[Dementia]

Pour le liner, je ne pense pas que ce soit indispensable tout le long ... Oui

Je n'en ai mis que sur mes VTT pour le moment.
Pour moi, un des principaux intérêts du liner réside dans l'étanchéité du système (en ce moment, ce n'est pas du luxe ).

Le liner ne glisse pas ? Du moins celui présent sur le dérailleur arrière.

[Booster-21]

Pour répondre dans l'ordre :

ufolep60: 4 paires pour les courses c'est ce que j'aurais (3 paires de carbones et une alu, toutes à boyaux et je verrai ensuite pour me faire une paire d'entrainement en kinlin à pneus.

KLarf : ne cherchez pas, je ne toucherai pas au dérailleur bon ok, peut être les galets, mais c'est tout
Pour la potence, c'est une 3t arx pro, je te donne le poids plus tard ( ce soir ou demain) car je ne suis pas chez moi et je ne voudrai pas te dire de bêtises mais ça tourne à plus de 130g, angulation à +- 6°

Dementia : je verrais bien mais j'espere ne pas avoir à le refaire ... Quelqu'un a monté son liner comme moi

[avan87]

tu as fais l’étude posturale du coup?

[Booster-21]

J'ai passé commandes mais je n'ai pas de nouvelles ...
Je vais les appeler ou leurs envoyer un message

[avan87]

ah?c'est étonnant car moi il a répondu ultra rapidement

[ufolep60]

Pour répondre dans l'ordre :

ufolep60: 4 paires pour les courses c'est ce que j'aurais (3 paires de carbones et une alu, toutes à boyaux et je verrai ensuite pour me faire une paire d'entrainement en kinlin à pneus.

J'ai exactement pareil.
Edge 1.38 moyeux extralite/ Edge 1.65 moyeux Tune/ 85mm moyeux M5 / TB25 moyeux Amc et Tune: le tout à boyaux.
Et j'attends une paire de xr300 pour l'entrainement avec une paire de moyeux max wheel que j'avais d'avance.

[Booster-21]

oui c'est bizard car j'ai reçu les mails mais pas le mail avec les cotes à remplir ...
Oui ufo, mais ce n'est pas les mêmes montages

[Mattdll]

En voilà un "nouveau" Cannon' dans la famille qu'il est magnifique!! Et avec tout ses trains de roues il est paré à toute éventualité!! Félicitations!

[Booster-21]

Merci beaucoup, pour le moment il n'a que deux paires
Et vu mon compte il va rester avec deux paires un petit moment

[iDomD]

pour ta reflexion sur les différentes paires de roues, je ne peux qu'acquescier puisque j'ai tenu le même raisonnement de mon coté (j'ai 4 paires de roues pour la compet + une paire pour l'entrainement)

La richesse est dans la diversité, Mesdames le savent bien .

[EdoKoi]

KLarf : ne cherchez pas, je ne toucherai pas au dérailleur bon ok, peut être les galets, mais c'est tout
Pour la potence, c'est une 3t arx pro, je te donne le poids plus tard ( ce soir ou demain) car je ne suis pas chez moi et je ne voudrai pas te dire de bêtises mais ça tourne à plus de 130g, angulation à +- 6°

Possibilité de l'upgrader avec des vis titane

[iDomD]

Dementia : je verrais bien mais j'espere ne pas avoir à le refaire ... Quelqu'un a monté son liner comme moi

Perso, j'ai opté pour ceci shimano, ça fonctionne bien.

[Booster-21]

Alors pour Klarf, le poids de la potence est de 125g en 100mm, j'ai été pessimiste pour le coup

Pour EdoKoi: oui c'est une possibilité, je verrais si le changement de potence traine mais sinon celle là ne va pas rester trop longtemps

Je vais essayer de vous mettre le tableau avec les poids en version entrainement et en version 58mm

[Booster-21]

Voilà le tableau récapitulatif des poids, si jamais quelque chose vous choque

[xadubo33]

HOUA que le cadre+fourche sont lourds ................Vive l'alu .
Sinon serieux, le cadre est un modéle HM ou normal

[iDomD]

:shock: HOUA que le cadre+fourche sont lourds ................Vive l'alu .
Sinon serieux, le cadre est un modéle HM ou normal

En HM T58 c'est 940gr et 340gr avec base de roulement.

[Booster-21]

La fourche est pesée avec le roulement du bas et le cadre avec le roulement du haut
Comme déja dit, le poids n'est pas le premier critere de choix pour ce projet

[Arph]

Très beau projet, mais un truc me choque, il manque le "^" sur le "i" de entraînement dans ton Excel