matos des pros

[thomas34]

Salut
Le bruit et les vibrations du Spécialized, ça à pas vraiment gêné Kittel aujourd'hui ...

Il te l'a dit ?

[thomas34]

Apparemment a géométrie du spé sl5 à été modifiée pour 2016,(moins slooping) quelqu'un à des infos ??

[duduche]

Et Duduche tu m enlevera pas de l Idée que un cadre plus petit méme si tu perd infimement en rigidité avec les fameuses entretoises sera bien plus agile , joueur et nerveux que 2 ou 3 tailles au dessus et en compete quand tu cherche a te faufiller dans un trou d aiguille c est ce que tu privilegie au detriment du confort et de la stabilité.Aprés si tu est souple tu met la potence a raz de la direction c est encore plus aero , mais en vieillissant et que tu est moins souple si tu veut garder les caracteristique de ton cadre nerveux tu rajoute juste des entretoises.Elles existent autant les utiliser.

Contrairement à toi, je ne fais pas une fixation sur les entretoises. Reprends les messages, tu t'en rendras compte.
J'ai pris le "train en marche" quand tu as écrit qu'on choisit surtout un vélo pour son look J'ai vu les conséquences avec ton Dogma
Si quelque chose me tient à cœur c'est bien le choix d'un vélo en fonction de son usage. Pas de dire qu'à 2 cm d'entretoises tout va bien et qu'à 3 cm c'est la catastrophe.
Si tu reprends la discussion du topic Pinarello, j'ai très vite écrit : A mon avis, la question n'est pas : il est mou/pas mou ce F8 selon qu'il y a 4 cm ou 0,5 cm de bagues mais bien : pourquoi la géométrie Endurance n'a-t-elle pas été sélectionnée ?

Sur les récentes discussions, je n'ai jamais parlé de cadre plus petit vs le même cadre, en plus grand.
D'autant plus ici, où l'on est reparti sur le débat des pros et leur marge de manœuvre souvent inexistante en matière de choix de cadre.

L'optimisation de la position se joue à moins que 2 ou 3 tailles non ? Je me suis fait reprendre par Laurent F pour quelques millimètres de recul de selle associés à une élévation encore plus réduite de la hauteur et tu nous parles de 2 ou 3 tailles ?
Tu n'as pas l'air de savoir ce que représentent ces 2 ou 3 tailles.

[duduche]

Info à l'instant : l'Armée de Terre n'avait pas d'autre choix que de rouler sur le Bond (route) et RB1000 (CLM).

[Cyril Dubois]

Hello,

Les Pina WIGGO team. Sram Red. pas d'eTap.

Les Scott Foil et Spe Venge sont descendus par tous les pros que j'ai vu ici. Orica s'entraine avec l'ancien Foil.

Le Pina de Wiggo en arriére plan est en eTap.

[mikesamborey]

Et confirmation avec le Pina de Sir Bradley à Dubaï en eTAP.




Bizarre de voir un Pina gold esthétiquement harmonieux

[ksyrium02]

c'te classe le wiggo !

[thomas34]

il roulait avec un cadre de 55 ?

[LionelB]

Potence de 150 ?

[smog89]

On n'a pas tous la même définition de la classe alors

[xterragirl]

On n'a pas tous la même définition de la classe alors

Tenue pas coordonnée ,tatouage dégeu, rasage approximatif, vélo à la taille ridiculement petite et too much bling-bling, pas très "classe" oui

[teamdindon]

Je n'ai pas passé la liste complètement en revue, mais il me semble qu'il est conforme à toutes les "règles" : http://www.velominati.com/the-rules/
- cuissard noir
- cuissard et chaussettes ni trop longs, ni trop courts
- pas d'entretoises
- selle et guidoline de la même couleur
- sur la plaque
- pas rasé le matin de la course pour ne pas nuire à sa virilité

[Karbonlite]

A part le trop-plein de tatouages je trouve le reste super classe, mais les goûts et les couleurs

Une vidéo super intéressante sur les dessous d'un stage de cohésion de début de saison chez Trek-Segafredo, on critique souvent les bricolages matériels dus ux contraintes de sponsoring mais on peut pas nier le travail de R&D qu'il y a derrière pour le positionnement https://www.youtube.com/watch?v=bBCs9SI6i5s

[FredV]

Pour les amateurs du bon gout :

[irae]

A part le trop-plein de tatouages je trouve le reste super classe, mais les goûts et les couleurs

Une vidéo super intéressante sur les dessous d'un stage de cohésion de début de saison chez Trek-Segafredo, on critique souvent les bricolages matériels dus ux contraintes de sponsoring mais on peut pas nier le travail de R&D qu'il y a derrière pour le positionnement https://www.youtube.com/watch?v=bBCs9SI6i5s

super vidéo, vous apercevrez un jeune français prometteur ... Julien Bernard

[Fireblade07]

Bon les amateurs du bon gout :

Dis toi que ça pourrait être pire : y a un groupe Shimano pour relever le niveau

[denismag]

A l'étoile.Interface double commandes SRAM E-Tap sur les CLM AG2R

[pish]

Beaucoup de fils pour du Wireless, là

[xterragirl]

[nono30]

A l'étoile.Interface double commandes SRAM E-Tap sur les CLM AG2R

Denis j'ai la même photo comment avons nous fait pour ne pas nous voir,

[xterragirl]

Ben il a pas du la prendre au même moment

[teamdindon]

Pesée des vélos au tour de Dubai :
https://www.youtube.com/watch?v=jMsgzD-JFQs

Sur ce genre d'épreuve plate, il n'y a pas grand monde en-dessous de 7,1 kg, il y en a même un à 7,7 kg.

[Karbonlite]

Dowsett pense que son vélo "montagne" donc Ultimate est 300 grs plus léger que l'aéroad, seulement 50 grs

Intéressant de voir aussi un pro demander à combien est la limite UCI


Pour les pesées de vélo et la règle, j'avais déjà précisé ici: ils prennent la paire de roue la plus légère du service course et pèsent leurs vélos avec pour n'être jamais en dessous des 6.8, ce qui fait les 400grs environ de supplément pour les roues 88mm, 60mm etc... ils se sont tout de même plantés de temps en temps car il n'y a pas 900 grs de différence entre 2 paires de roues de la même gamme même en passant de 24mm à 88/90mm (les ZIPP 1080 n'existent plus).

[pish]

Intéressant de voir aussi un pro demander à combien est la limite UCI

Bah, les mecs s'en cognent ; c'est au mécano de le savoir

[pastronef]

Orica vends ses Scott FOILs avec la fin de saison estive en Australie

https://twitter.com/ORICA_GreenEDGE/status/695789851463933952

donc ils sont pret pour les nouveaux Foils ici en Europe

[Delbook]

Très intéressante cette vidéo sur le poids des vélos de pros à Dubaï. Cela fait un peu tomber le mythe du vélo toujours à la limite des 6,8 kg chez les pros...

[-Kasseifretter-]

...
Cela fait un peu tomber le mythe du vélo toujours à la limite des 6,8 kg chez les pros...

Ça fait surtout tomber le mythe des vélos lestés et cette histoire de glace dans les cintres des Scott de la Saunier-Duval évoquée il y a quelques années par l'Acheteur Cycliste.

[theripper]

Pesée des vélos au tour de Dubai :
https://www.youtube.com/watch?v=jMsgzD-JFQs

Sur ce genre d'épreuve plate, il n'y a pas grand monde en-dessous de 7,1 kg, il y en a même un à 7,7 kg.

là c'est clair que son peson au journaliste, il n'est pas étalonné et présente un écart de 200 g sur chaque pesée, pas étonnant sur une merde de peson en plastoc !

Mais comme il n'y connais rien en métrologie, il croit bêtement à chaque fois que la valeur est 200 g plus lourde

[theripper]

un exemple de dynamomètre électronique digne de ce nom, de marque Andilog, une vraie marque d'instruments de mesure, pas une merde en plastoc à 10 euros au rayon bricolage de chez GIFI :

http://blog.andilog.com/mesure-de-force/definition-explication-dynamometre.html

[teamdindon]

Pesée des vélos au tour de Dubai :
https://www.youtube.com/watch?v=jMsgzD-JFQs

Sur ce genre d'épreuve plate, il n'y a pas grand monde en-dessous de 7,1 kg, il y en a même un à 7,7 kg.

là c'est clair que son peson au journaliste, il n'est pas étalonné et présente un écart de 200 g sur chaque pesée, pas étonnant sur une merde de peson en plastoc !

Mais comme il n'y connais rien en métrologie, il croit bêtement à chaque fois que la valeur est 200 g plus lourde

L'enrobage diffère mais c'est clairement le même peson à 3 € que beaucoup utilisent ici.
D'ailleurs sur le mien, le fabricant, qui l'a fait valider scientifiquement, annonce une résolution de 10g. J'ai d'ailleurs pu le vérifier moi-même puisque après avoir pesé mon vélo 10 fois dans des configurations différentes, j'ai toujours trouvé une masse qui me convenait