pneu tubeless

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Re: pneu tubeless

Messagede albator83 » Mar 5 Fév 2019 18:31

dams a écrit:
albator83 a écrit:Perso j'ai commencé avec des Ultremo et One, tubeless "pas ready" et ça tenait sans préventif suivant le combo jante/scotch/valve.
Et niveau confort je sentais déjà la différence avec les pneus à chambre sur route dégradée ; en Pro One c'était mieux, plus léger mais pas assez fiable même avec préventif (un peu comme Moussss)
Comme Moussss je pense que le système Tubeless Ready sur VTT a un voire deux temps d'avance sur la route... donc faut essuyer les plâtres.

D'après toi Ricky, quels TR tiendraient la route (si j'ose dire) à l'heure actuelle ?


Le pneu VTT est un pneu basse pression, il n'a pas de temps d'avance on est sur deux caractéristique bien différentes ou le pneu VTT sera toujours plus performant en vtt qu'en route que ce soit maintenant ou dans 10 ans.


Certes, mais j'entendais par là qu'on parlait déjà de montages notubes fiables et généralisés en VTT dès 2008, avec une offre conséquente.
En route ça commence à peine à émerger, pour de vraies contraintes techniques (haute pression) mais aussi par frilosité des fabricants de pneumatiques.
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Re: pneu tubeless

Messagede rickyfirst » Jeu 7 Fév 2019 08:05

albator83 a écrit:
D'après toi Ricky, quels TR tiendraient la route (si j'ose dire) à l'heure actuelle ?


Le Hutchinson overide en 38 mm :mrgreen: . Disons que c'est mon expérience actuelle en tubeless ready. Plus sérieusement, je roule surtout actuellement en boyau. J'ai mes vieux Schwalbe sur mes neutrons mais je ne roule pas beaucoup avec car les jantes commencent vraiment à être creuse.
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Re: pneu tubeless

Messagede jupiter » Ven 22 Fév 2019 20:15

Schwalbe a sorti ce pneu d'entrainement en tubeless ready (67tpi et 350g quand même pour du 25mm) pour ceux qui ont en marre des pneus TLR trop fragiles.

https://www.cycletyres.fr/pneu-schwalbe-one-dual-raceguard-tubeless-easy-6237.html#table_description
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Re: pneu tubeless

Messagede polo66 » Ven 22 Fév 2019 20:34

Autant prendre le Pirelli moins cher et plus léger!
Progrès:
Doctrine qui consiste à compliquer ce qui est simple.
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Re: pneu tubeless

Messagede jupiter » Jeu 14 Mar 2019 10:38

Reçus ce matin mes 2 GP5000TL, pesés 290 et 300g, ont l'air bien épais et solides à 39,90 roros. Un prix raisonnable par rapport aux autres sites, je trouve.

https://www.sergedutouron.com/pneu-continental-grand-prix-5000-tubeless-700x25-a13130.html
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Re: pneu tubeless

Messagede albator83 » Jeu 14 Mar 2019 18:55

Purée je viens d'en commander à 50 balles ailleurs... pas pensé au bon vieux Dutouron ^^
Tant pis, ce sera pour une prochaine fois.
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Re: pneu tubeless

Messagede jupiter » Jeu 14 Mar 2019 19:45

C'est sorti sur leur site depuis cette semaine.

Je viens de monter les miens ce soir après le taf: Le gp 5000tl comporte un sens de rotation et 2 temoins d’usure. Montage assez musclé mais moins dur que les anciens Hutch fusion 3 ou Panaracer, dû en partie à l’épaisseur du pneu. Beaucoup de liquide vaisselle, un bon démonte-pneu, une bonne méthode et un peu de biscotto et ça passe. En contrepartie le gonflage se fait du premier coup avec une simple pompe à pied. Sur roue C24TL, diam int de 17mm gonflé à 5,5bars, le pneu fait exactement 26mm. Pas besoin d’écarter les patins de frein pour installer la roue. Pression max recommandée 7,5bars.
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Re: pneu tubeless

Messagede toupenet » Jeu 14 Mar 2019 22:22

7,5 bars pour un 26 mm c'est énorme
Conti n'est pas encore au point sur les pressions tubeless
Route : Inox 953, Titane Le Vacon
CCross : Cannondale Alu
VTT : Vitus Alu
BMX : Race alu 20"
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Re: pneu tubeless

Messagede smog89 » Ven 15 Mar 2019 07:49

Pression max, pas pression recommandée j'imagine.
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Re: pneu tubeless

Messagede jupiter » Ven 15 Mar 2019 09:29

Ah oui, je ne me suis pas fait comprendre, c'est bien la pression maximale à ne pas dépasser, la minimale étant 5,5 bars.
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Re: pneu tubeless

Messagede Moussss » Ven 15 Mar 2019 13:05

Dommage qu'ils n'existent pas en 23... :cry:
Je ne crois pas en l'au-delà mais j'y emmènerai quand même mes vélos ;-)
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Re: pneu tubeless

Messagede vinssout » Ven 15 Mar 2019 20:40

jupiter a écrit:Reçus ce matin mes 2 GP5000TL, pesés 290 et 300g, ont l'air bien épais et solides


déjà deux crevaisons avec mes gp5000... dont une avec une grosse coupure....

J'ai reçu deux corsa tubeless graphne 2.0, 290 et 292gr. Ils paraissent vraiment plus souples que les conti au montage.
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Re: pneu tubeless

Messagede The Stig » Ven 15 Mar 2019 21:17

Moussss a écrit:Dommage qu'ils n'existent pas en 23... :cry:

AMHA, le tubeless perdrait une bonne partie de ses points forts avec une petite section. Il prend tout son sens en 25 et encore plus en 28
C'est en se plantant que l'on devient cultivé
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Re: pneu tubeless

Messagede jupiter » Ven 15 Mar 2019 21:49

Perso j’utilise un combi Schwalbe Pro One de 23mm devant et un GP5000TL de 25mm derrière, pour l’aérodynamisme, contrer le vent latéral et alleger la roue avant. Cà donne une sensation de vivacité au vélo., moins de resistance à l'avancement.
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Re: pneu tubeless

Messagede jupiter » Sam 16 Mar 2019 06:09

vinssout a écrit:
jupiter a écrit:Reçus ce matin mes 2 GP5000TL, pesés 290 et 300g, ont l'air bien épais et solides


déjà deux crevaisons avec mes gp5000... dont un avec une grosse coupure....

J'ai reçu deux corsa tubeless graphne 2.0, 290 et 292gr. Ils paraissent vraiment plus souples que les conti au montage.


Peux tu developper un peu plus sur tes 2 crevaisons?.

Où as tu trouvé des Vittoria Corsa tubeless graphène 2 à 290g?.
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Re: pneu tubeless

Messagede Moussss » Lun 18 Mar 2019 19:49

The Stig a écrit:
Moussss a écrit:Dommage qu'ils n'existent pas en 23... :cry:

AMHA, le tubeless perdrait une bonne partie de ses points forts avec une petite section. Il prend tout son sens en 25 et encore plus en 28

Justement je trouve déjà le tubeless nettement plus confortable et meilleur sur mauvais revêtement que le Tubetype, inutile de monter en section...
Je ne crois pas en l'au-delà mais j'y emmènerai quand même mes vélos ;-)
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Re: pneu tubeless

Messagede albator83 » Mer 20 Mar 2019 17:22

+1 : de base le confort n'a rien à voir, surtout sur route granuleuse.
Après y'a et 23 et 23 : certains taillent aussi gros que des 25 une fois en place sur la jante, donc bon...
De toute manière avec la généralisation des jantes larges, le 23 devient trop petit.
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