Les réalisations Le Vacon

[Kloun]

Pareil.

Sauf le cintre.

[pat xaran]

Pareil.

Sauf le cintre.

ça reste un detail, un velo est toujours en evolution avec les peripheriques, en tout cas pour moi rien n'est figé et encore plus dans l'optique d'optimisation, les paramètres sont tellement vastes et evolutifs

Par ailleurs ce velo n'a de classique que la silhouette generale, la geometrie est tout ce qu'il y a de moderne, enfin repris des anciens cadreurs (Frelat, Depierre, Carré etc ...) et reactualisé. Après plusieurs années c'est toujours un plaisir de rouler avec


L'écusson et la deco du cadre ont été dessiné par un copain graphiste, le cadre avec sa geometrie par moi, validé par jean pierre avec la definition des diametres de tubes et a accepté de realiser le tout, merci JP belle marque de confiance

[soracabana]

[/quote]

C'est ce vélo qui m'a décidé à passer commande d'un cadre en titane et d'en confier la réalisation à Jean-Pierre.

Il est l'exemple de la réussite de la collaboration entre l'artisan et l'utilisateur. A lui seul il suffirait à valider la méthode, tant décriée, de Jean-Pierre de coller au plus près aux demandes de ses clients.

Le PF&H qui est à l'origine du PF&H Ti est un modèle de réflexion sur le Vélo qui ne peut pas laisser indifférent les amoureux de la petite Reine...

En tout cas pour moi ce fut une leçon de vélo. Merci à JP et GG

[levacon]

fabrication d un tandem acier 853 + fourche a pivot 1/2 par 1/8 eme

ultegra a disque di2 hydro

ci joint le plans

JP

[levacon]

un 650 em2 fini ce matin

1100g

JP

[sebaudet]

la production n'a jamais été aussi importante et diversifiée ! Bravo

[david38]

Bonjour M. Le Vacon,

Je vois un cadre titane, 2 alus, un projet acier. J'imagine que chaque matériau nécessite un savoir-faire un peu différent. Est-ce que c'est "difficile" de souder un alu, puis un titane puis un acier? Est-ce qu'il faut modifier son "toucher"? Est-ce que vous faites quelques soudures d'entrainement sur des bouts de tube avant de souder avec un nouvel alliage ou bien c'est direct sur le nouveau cadre?

A+,

David.

[levacon]

Bonjour M. Le Vacon,

Je vois un cadre titane, 2 alus, un projet acier. J'imagine que chaque matériau nécessite un savoir-faire un peu différent. Est-ce que c'est "difficile" de souder un alu, puis un titane puis un acier? Est-ce qu'il faut modifier son "toucher"? Est-ce que vous faites quelques soudures d'entrainement sur des bouts de tube avant de souder avec un nouvel alliage ou bien c'est direct sur le nouveau cadre?

A+,

David.

bonjour

David

je maîtrise tout type de soudure je l ai en mémoire dans ma tête Pas besoin de faire des essais je sais faire

le patron de chez Cyfac m a dit que j était un ka unique

JP

[levacon]

soudure au chalumeau sur acier reynolds 763

[david38]

Bonjour M. Le Vacon,

Je vois un cadre titane, 2 alus, un projet acier. J'imagine que chaque matériau nécessite un savoir-faire un peu différent. Est-ce que c'est "difficile" de souder un alu, puis un titane puis un acier? Est-ce qu'il faut modifier son "toucher"? Est-ce que vous faites quelques soudures d'entrainement sur des bouts de tube avant de souder avec un nouvel alliage ou bien c'est direct sur le nouveau cadre?

A+,

David.

bonjour

David

je maîtrise tout type de soudure je l ai en mémoire dans ma tête Pas besoin de faire des essais je sais faire

le patron de chez Cyfac m a dit que j était un ka unique

JP

OK. Merci!

[levacon]

le tandem acier 853 + fourche 763 en cours de fabrication
regardez le pivot conique !! 1/2 par 1/8 eme

JP

[levacon]

compte rendu du velo inox 953 !!

JP
bonjour Mr et Mme Le vacon



voici un mois que j’ai pris possession du vélo et ce n’est que du bonheur , j’ai fait 320 km depuis avec 2 petites et 2 grosses sorties dont un saint mandé – chartres , 108 km , en passant par la vallée de chevreuse avec un profil très varié de montées , de descentes et de virages , le vélo est très réactif , confortable,

précis dans les virages . un vrai plaisir.

cordialement



gil broissiat

[levacon]

travail manuel être Cadreur

JP

[seb@bes]

Respect JP !
un jour le travail manuel reprendra bien la valeur qu'il n'aurait jamais dû perdre
Quoiqu'en pensent certains (et ils le pensent très fort à lire leurs propos), cela ne s'apprend ni dans les livres ni sur les forums.
J'espère simplement que tu trouveras et prépareras la relève si c'est possible. En fait à part toi, omt et peut être atelier du titane, je ne sais pas si beaucoup d'autres travaillent le titane. Acier revient à la mode et est proposé par beaucoup plus d'acteurs cadreurs en France.
Longue vie à la marque Levacon

[levacon]

fourche qui va avec le tandem

les fourreaux reynolds 763

pivot conique Special

patte axe de 15mm

frein a disque

patte ar Paragon

JP

[Kloun]

Respect JP !
En fait à part toi, omt et peut être atelier du titane, je ne sais pas si beaucoup d'autres travaillent le titane.

Il y a Cattin sur Grenoble.

[Klarf]

Au dernière nouvelle les titane n'étaient pas français

[yvo13]

bonjour

CMT en savoie soude en France non ?

bien a vous

[olfa02]

Au dernière nouvelle les titane n'étaient pas français

pourtant en cliquant sur le lien, ils annoncent 100% de la fabrication en France en haut à droite de la page d'accueil...

[sandatos]

ah oui, vu la tartine qu'ils mettent sur la fabrication française, si c'est pas soudé en France c'est qu'il y a vraiment tromperie

http://cmt-bikes.fr/fabrication-francaise/

[Klarf]

Je parlais de Cattin du message de Kloun juste en dessus du mien.

[levacon]

Bonjour cycle C.L.V.

Je tiens à féliciter Jeannick et Jean Pierre LEVACON, pour la fabrication de mon Titane qui m'a été livré pour mes 60 ans une semaine à l' avance.

Une vraie formule 1 rien à voir avec le carbon déjà acquis chez lui il y a 10 ans.

Le titane est beaucoup plus confortable et le dérailleur électrique campa E.P.S, un vrai bijoux d' utilisation.

Le seul problème rencontré, la selle m' a apporté quelques petits soucis. Depuis, j' ai équipé mon vélo d' une selle San Marco Aspide Superleggera antiprostatique un vrai bonheur .

Jeannick a effectué toute la décoration que je lui avais demandé et la gravure sur le tube de direction, trop belle!

C' est vrai que le délai de commande est long mais cela vaut vraiment le coup d' attendre, il est vraiment personnalisé et ne ressemble à aucun autre vélo, comme beaucoup de carbones actuels.

A noter la bonne disponibilité, l' écoute et un très bon service après vente.



Mouton

[GaryTurner]

(désolé , j'ai pas pu m'en empêcher)

[levacon]

la douille du tandem

JP

[levacon]

:mrgreen:
(désolé , j'ai pas pu m'en empêcher)

c est pour te montrer que le client est content et que j ai respecter ça demande !!

ce client habite a 500 m de chez moi et il est venu me le dire 2 fois

JP

[corsika]

C'est beau des voisins comme ça

[corsika]

Mais s'il n'est venu que 2 fois, c'est pas un bon voisin Il est trop distant

[levacon]

Mais s'il n'est venu que 2 fois, c'est pas uà la bon voisin Il est trop distant

D après toi corsika tu pense qu' il n est venu que deux fois a la maison
Et qu' il n est pas venu à l'atelier voir la fabrication

[sebaudet]

Pour revenir sur qui soude en propriétaire perso je ne crois que ce que je vois et quelqu'un qui fabrique s'il est un vrai artisan il est fier de son travail et il montre son atelier et ses realisations brutes sur son site.... Et si ce n'est pas le cas perso je me mefierais... Et moi j'aime bien l'atelier de jplv et ses images brutes de son travail, voilà c'est dit !

[sebaudet]

D'ailleurs je regrette qu'il n'y ait pas une rubrique "photos de la semaine" comme sur vsalon.... On est quand meme quelques uns ici à construire des choses et ce pourrait être intéressant de partager notre travail en photos, photos seulement d'outils ou de matériel en cours de fabrication, limitées en nombre par participant.... Une idée pour les modos ?