Groupe Microshift 10v

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Groupe Microshift 10v

Messagede pLOOK » Mar 25 Juil 2017 23:34

  • Taille du cycliste : Environ 1.83m
  • Poids : 85
  • Age : 52
  • Pratique : FSGT
  • Kilométrage : ? Je ne compte plus depuis longtemps. 200 cette année, arrêt pour raison de santé.
  • But de la recherche : J'ai déjà posé des questions sur les transmissions pour trouver un "mini" groupe neuf qui tourne bien et qui soit surtout robuste.
    Je laisse tomber la piste Sram sur lequel je m'étais jusque là arrêté et qui fait encore du 10v (mon vélociste n'arrive pas à avoir les prix des pièces que je veux malgré moult relances du grossiste, ce qui augure mal pour un éventuel futur SAV, et les prix pour les shifters pratiqués même sur le net laissent deviner qu'ils sont fabriqués sur Vulcain ou importé d'un coin de la galaxie où la monnaie est bien plus forte que sur Terre).

    Donc, comme je veux rester en 10v, j'ai pensé à Microshift qui semble encore fabriquer ça en 2017.
    La marque met en avant maintenant ses modèles 11v comme les autres, mais les modèles 10, même s'ils sont particuliers avec les câbles externes (ça fait old school façon vieux Shimano) semblent intéressants (plus légers et de toute façon je ne veux pas du 11 avec une chaîne plus étroite et d'éventuels problèmes de compatibilité de roues).

    Je poste ici pour savoir si ceux qui ont testé en sont satisfait où si c'est de la daube (précision, ergonomie, etc...)
    J'ai en effet regardé les fils qui en parlent ici mais ils sont anciens, et sur les forums anglo-saxon on est ou très enthousiaste ou carrément contre, sans savoir qui a réellement essayé le truc sur longue période (sauf sur un fil où quelqu'un a fait un essai sur longue période et fait des commentaires très positifs), il n'y a pas d'entre deux.
    J'ai vu aussi que des équipes continentales ont utilisé ce matériel.

    Je voudrais savoir quels sont les modèles à privilégier ou à éviter (et si il y a de réelles différences autres qu'esthétiques entre les modèles, lesquelles ?)

    Je poste aussi pour trouver quelqu'un qui pourrait m'éclairer : sur le site de la marque à la rubrique pièces détachées on mentionne qu'il y a eu deux générations des manettes, et en illustration on a un groupe White pour les plus ancien alors que je croyais que c'était un des derniers sortis !
    Je me suis documenté sur la marque mais là ça reste un mystère.
    Quelqu'un en sait plus ? Qu'est-ce qui a pu changer entre ces deux générations à par un trait décoratif dans le caoutchouc des cocottes (ce qu'on voit sur les illustrations) ?

    Merci par avance pour des réponses.
  • Matériel recherché : A priori, avant qu'on m'en dise plus, d'après ce que j'ai trouvé comme renseignements, n'importe quel modèle de type SB-R402** (Arsis, White ou Bona d'avant 2016, de préférence. Le SB-R402K plus récent ayant l'air plus "cheap" et il est plus lourd).
    Ou n'importe quel modèle équivalent portant le nom d'une autre marque si le prix n'explose pas avec un autocollant différent (comme chez Token ou Dia Compe).
  • Sélection des candidats : Ce que trouvera mon vélociste habituel parmi les modèles cités (il a déjà contacté un importateur et attend sa réponse, mais il semble que ça serait le SB-R402-K bof-bof qu'il puisse avoir).
    Je préfère passer par lui pour défendre le petit commerce, même si c'est moi qui monterai le bousin (et il me rend souvent service).
  • Motif de la sélection : Ca a l'air simple et robuste, assez léger et à un prix moins délirant que ce que j'ai pu trouver en d'autres marques (on a vraiment l'impression que leurs manettes c'est de la haute techno pour aller sur la Lune alors que c'est assez basique), et maintenant on peut commander les pièces détachées directement chez Microshift. Et puis d'abord j'ai envie d'originalité.
  • Matériel actuellement utilisé : Campa. mais j'ai eu ces dernières années des problèmes réguliers avec les mécanismes qui lâchent dans la manette, la plupart du temps en course, ou encore une impossibilité de régler l'indexation correctement avec un modèle, ce qui m'a un peu lassé au bout de plus de 35 ans de fidélité à la marque... Puis leur haut de gamme actuel ne s'adresse vraiment plus aux classes moyennes, et comme il est de toute façon en 11v il est donc hors-sujet comme les autres des big three...
  • Budget disponible : Moins à qualité équivalente que les tarifs dignes de la NASA pratiqués par les trois gros.
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Re: Groupe Microshift 10v

Messagede Je_67 » Mer 26 Juil 2017 05:21

Je ne connais pas Microshift mais en 10V tu as le dernier Shimano Tiagra.
Par exemple sur Probikeshop tu trouves les levier a 160€, le derailleur AV a 25€ et l'arrière a 30€ soit 215€
Après je ne sais pas si ca rentre dans ton budget...
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Re: Groupe Microshift 10v

Messagede pLOOK » Mer 26 Juil 2017 13:17

Je_67 a écrit:Je ne connais pas Microshift mais en 10V tu as le dernier Shimano Tiagra.
Par exemple sur Probikeshop tu trouves les levier a 160€, le derailleur AV a 25€ et l'arrière a 30€ soit 215€
Après je ne sais pas si ca rentre dans ton budget...


J'y ai déjà pensé (je ne l'ai pas précisé parce que j'avais déjà écrit un pavé pour essayer d'être complet).
Le problème du Tiagra actuel, qui semble bien même s'il est dit "bas de gamme", c'est qu'il n'utilise apparemment pas l'indexation 10v standard mais le même écartement entre les pignons que le 11v (en gros le 10v Tiagra ne serait plus compatible avec les cassettes 10v Shimano classiques). Par ailleurs Microhsift fait des manettes spécifiques (avec tous les câbles sous la guidoline) compatibles avec ce modèle seul.
Or moi je veux garder une chaîne 10v plus large et avoir la compatibilité assurée avec toute les roues avec corps Shimano qui puissent exister à partir du moment où elles sont déclarées 10v, et le levier de frein qui sert aussi de levier de vitesse j'ai déjà essayé à l'apparition du principe et ça ne m'a plu que très moyennement.
Les groupes Microshift 10v semblent aussi plus légers et plus jolis, avec une indexation franche (un "clic" net comme en campa).
Sram fait aussi du 10v mais impossible pour mon vélociste d'obtenir des prix qui seront de toute façon abusés (et les leviers de frein carbone du Rival 10 semblent malheureusement prendre très vite pas mal de jeu).

En tout cas merci de ta réponse et bonne journée.

Olivier
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Re: Groupe Microshift 10v

Messagede Arph » Jeu 27 Juil 2017 13:45

Le 10v Sram n'est plus commercialisé il me semble, ce que tu trouves en ligne ce sont des restes de stock, d'où les prix pour assassiner ceux qui en ont vraiment besoin.

Après si tu réussis à pêcher des leviers 10v, tu peux monter n'importe quel dérailleur avant ou arrière Sram de route avec (10 ou 11 vitesses), le ratio de tirage est le même.
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Re: Groupe Microshift 10v

Messagede pLOOK » Jeu 27 Juil 2017 17:44

Pourtant sur le site Sram les groupes 10v sont toujours présents.
De toute façon je jette l'éponge avec Sram, mon vélociste a envoyé un mail au grossiste au mois d'avril, il l'a relancé, on attend toujours une réponse, et vu les prix pratiqués sur le net ça serait de toute façon déraisonnable (une chute en course qui casse un levier ça ferait trop cher la note, alors qu'avec du Microshift je me dirais juste "tant pis, ça arrive").
En tout cas merci pour le renseignement, je retiens pour le tirage, au cas où.

Bonne Soirée,
Olivier
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Re: Groupe Microshift 10v

Messagede TDSI » Ven 28 Juil 2017 18:29

Les leviers force 22 et rival 11 vitesse marche parfaitement avec une cassette 10 en réglant les butées
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Re: Groupe Microshift 10v

Messagede pLOOK » Ven 28 Juil 2017 22:25

Merci, bon à savoir aussi.
En fait parmi les trois grands ça serait donc Sram qui assure le plus dans la continuité ?

A+
Olivier
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Re: Groupe Microshift 10v

Messagede david38 » Sam 29 Juil 2017 12:28

TDSI a écrit:Les leviers force 22 et rival 11 vitesse marche parfaitement avec une cassette 10 en réglant les butées


hmmm... attention... me suis fait "corriger" (gentiment ;) ) sur un autre post (http://www.veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=57796&p=925432#p924903) en écrivant presque ça...
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