Assurance vélo en compétitions

[floriansp18]

• But de la recherche : Bonjour à tous,
  
  Après plusieurs recherches, les sujets étant assez anciens, je pose ma question ici pour connaître et avoir vos expériences concernant les assurances vélos en compétition (je précise car beaucoup n'assurance pas dans ce cadre là).
  J'assure actuellement mes vélos via l'assurance habitation mais celle-ci ne prend pas en charge les compétitions ce qui est très restrictifs.
  merci par avance

[Karbonlite]

ça existe rarement, si oui très élevé, et les assurances sont spécialistes pour trouver une faille pour ne pas payer, puis faut trouver un "coupable" si chute massive, etc...

plus intéressant de négocier un crash remplacement plus important que celui de base offert par les marques (-30% en général) et le pousser à -50% si tu y arrives Pour ma part, j'ai préféré downgrader le vélo que j'utilisais en course: moins cher en cas de casse, finalement moins d'appréhension à la chute donc moins de chute/mieux placé car tu es à 100%, etc... Pour des courses plates ou pas trop exigeantes c'est pas 500 grs et du 105 plutôt que du Dura-Ace qui va te faire passer de Top 5 à Top 40 mais les jambes...

[sylmandel]

Je me pose la même question suite au changement de mon vélo et après moult recherche, je n'ai trouvé qu'une solution mais elle n'est pas donnée : l'assurance vélo proposé par Gras Savoye si tu as une licence FFC (https://ffc.grassavoye.com/)

[floriansp18]

ça existe rarement, si oui très élevé, et les assurances sont spécialistes pour trouver une faille pour ne pas payer, puis faut trouver un "coupable" si chute massive, etc...

plus intéressant de négocier un crash remplacement plus important que celui de base offert par les marques (-30% en général) et le pousser à -50% si tu y arrives Pour ma part, j'ai préféré downgrader le vélo que j'utilisais en course: moins cher en cas de casse, finalement moins d'appréhension à la chute donc moins de chute/mieux placé car tu es à 100%, etc... Pour des courses plates ou pas trop exigeantes c'est pas 500 grs et du 105 plutôt que du Dura-Ace qui va te faire passer de Top 5 à Top 40 mais les jambes...

C'est évident qu'une course ne se joue pas que sur le matériel mais rouler avec un vélo générique en 105 avec des aksium en se disant que si on le pète ça coûtera moins cher à remplacer je ne vois pas trop l'intérêt.
Le crash replacement est une bonne alternative en effet mais cela reste toujours très onéreux et en cas de grosse casse, la facture s'alourdie franchement !

Certaines assurances proposent même la couverture de l'habillement (chaussures, casque...). Sans aller jusque là, la couverture du vélo complet me suffirait.

[Karbonlite]

Un Allez ou CAAD10 en 105 10v et des roues type airborn ou GT, voire Dura-Ace sur Troc-velo coûtera moins cher et ira mieux qu'un générique carbone en 11v... L'intérêt c'est de gagner la course en étant le plus isolé des problèmes extérieurs (focusing), pas de faire une expo de ton matos à l'échauffement!

Ben ça dépend du niveau de gamme. Après il y a casse et casse, j'ai une grosse entaille d'une pédale dans le tube diagonale de mon alu de course, c'est un peu gênant esthétiquement mais je roule comme ça depuis mai 2014 et ça va toujours aussi bien (ou en tout cas pas de changement de comportement). J'ai pulvérisé une manette Sram sur chute de masse, là c'est irrécupérable (le mécano qui est un ex-pro n'avait jamais vu ça), Shimano pour ça est plus solide (en tout cas pour les anciennes générations du moins).

[digweed]

c'est super rare un vélo alu avec des roues alu en course...meme dans les petits niveaux

mais je me pose aussi la question de revenir aux fondamentaux et d'attacher moins d'importance au matériel

[Karbonlite]

à moins de considérer les interclubs juniors UCI et les équipes de DN1 ou Continentales comme "petit niveau", je pense que tu te trompes largement. il y a pas mal de très bons qui n'ont aucune perception et amélioration entre carbone et alu...

Je te dis pas la tronche des Luxembourgeois en vélos à 8000€ quand ils se sont fait prendre 3 min par un... junior italien sur vieux cadre alu, roues basses, Tiagra 9v et gants de ski basiques (il faisait 20°C) dans un critérium mélangeant juniors et U23/Elites sans contrat (dont Leopard development, Differdange-Losch (Continentale)) et coureurs de la sélection nationale Kazakh ...

Le Cannondale CAAD12 a été aperçu pour la première fois sous les jambes d'une équipe CT Sud-Américaine (Brésil ou Argentine de mémoire)

[rapido]

Les assurances sont généralement limitées à 3500 € par vélo avec application d'une franchise au mini de 500 €, si on applique encore une vétusté cela n'est pas intéressant de souscrire une telle assurance qui est chère.

[sylmandel]

Voilà la grille de l'assurance de la FFC :

Valeur assurée en €
(Vélo et accessoires)
Cotisation €/an**
Vélo 1 Vélo 2 ou 3
A) de 0 à 499 60 € 55 €
B) de 500 € à 1 999 140 € 127 €
C) de 2 000 € à 3 999 200 € 181 €
D) de 4 000 € à 6 999 300 € 271 €
E) de 7 000 € à 10 000 410 € 370 €

Quelqu'un sur le forum a cette assurance ?

[teamdindon]

Ça vaudrait le coup de mettre en forme la "grille" pour ceux qui n'ont pas le document original (qui entre autres stipule aussi les plafonds, franchises et taux de vétusté) sous les yeux.

[sylmandel]

Désolé :p

Je mets le lien vers le PDF https://ffc.grassavoye.com/formulaires/bulletin-souscription-assurances-complementaires-licence-ffc-2017.pdf
Par contre, je n'ai pas trouvé les Conditions particulières / Conditions générales et notice téléchargeables sur le site